AeroFROTA → Airbus A350-941 - PR-XTG - cn 79

     O Airbus A350-941, de numeração de fabricação 079, com prefixo PR-XTG, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela LATAM Airlines Brasil.
     No dia 20 de Setembro de 2016, o XTG foi visto fora da linha de montagem, sem pintura e motores.
     No dia 22 de Setembro de 2016, a aeronave foi rebocada até o hangar de pintura.
     No dia 17 de Novembro de 2016, ocorreu o roll out da aeronave por Toulouse.
     No dia 25 de Novembro de 2016, foi realizado a rejeição de decolagem (RTO) em Toulouse.
     No dia 29 de Novembro de 2016, ocorreu o primeiro voo da aeronave.
     No dia 14 de Dezembro de 2016, foi realizado o CAF (Voo de Aceitação) em Toulouse.
     No dia 28 de Dezembro de 2016, a aeronave foi vista com o prefixo final visível (PR-XTG).
     No dia 29 de Dezembro de 2016, as 20:55 (BRT) a aeronave decolou de Toulouse rumo ao Brasil no voo TAM9956 de entrega, era a penúltima entrega do ano para a LATAM Brasil.
     No dia 30 de Dezembro de 2016, o avião pousou em Confins as 07:07 (BRT).
     No dia 25 de Janeiro de 2017, a aeronave decolou de Confins rumo ao Galeão no voo JJ9555.
     No mês de Fevereiro foi confirmado que a aeronave seria arredada para a Qatar Airways com o prefixo A7-AMA. A Aeronave operará pela companhia por um prazo de 1 ano, via leasing.
     No dia 21 de Fevereiro de 2017, a aeronave decolou do Galeão rumo ao Qatar no voo JJ9960.
     No dia 22 de Fevereiro de 2017, as 7:47, a aeronave pousou em Doha, assim, concluindo entrega.
     No dia 1º de Março de 2017, a aeronave deveria entrar na malha da Qatar no voo GTR59.
     No dia 24 de Maio de 2020, as 21:36 UTC, a aeronave decolou de Doha em voo de devolução para a LATAM Brasil. O Jato pousou em Confins, no dia 25, as 10:00 BRT (13:00 UTC).
     O PR-XTG, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2016, em Toulouse-FRA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A350.
   • Série: 900.
   • Motores: (2x) Trent WXB-84.
   • Numero de Fabricação: 079.
   • Número de Linha: 79.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WZNI.
   • Primeiro Voo: 29 de Novembro de 2016.
   • Entrega: 29 de Dezembro de 2016.
   • Proprietária: LATAM Airlines.
   • Idade da Aeronave: 3 Meses.

→ História:
   • Estocado pela LATAM Brasil: 30/12/2016 - 25/01/2017 - 26 Dias. (PR-XTG).
   • Operando pela Qatar Airways: 01/03/2017 - Atualmente - 0 Dias. (A7-AMA).

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→ Registros Fotográficos:

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          | Foto: . | Copyright: Airliners.net |

• PR-XTG pronto para entrega em Toulouse - 28/12/2016.

          | Foto: Eurospot. | Copyright: Flickr: Cliper31 |

• PR-XTG sendo rebocado para o hangar de pintura em Toulouse - 22/9/2016.

          | Foto: A380_TLS_A350. | Copyright: A380_TLS_A350 |

→ Nossos Registros:

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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 1 de Março de 2017.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroInvestiga - SouthWest Airlines - WN-3472 - Investigação

     No dia 27 de Agosto de 2016, um Boeing 737-7H4 da SouthWest Airlines, que decolou do aeroporto de Louis Armstrong, por causa da ruptura da carenagem frontal do motor esquerdo, foi obrigado a realizar um pouso de emergência no aeroporto de Pensacola, com as 104 pessoas abordo.

• Dados da Aeronave:
→ Aeronave: Boeing 737-700.
→ Companhia: SouthWest Airlines.
→ Prefixo: N766SW.
→ Numero de Construção: cn 29806.
→ Primeiro Voo: 12 de Abril de 2000.
→ Idade da Aeronave: 16 Anos.

• Dados do Voo:
→ Número do Voo: WN-3472.
→ Aeroporto de Partida: Aeroporto Internacional Louis Armstrong.
→ Aeroporto de Destino: Aeroporto Internacional de Orlando.
→ Passageiros: 99.
→ Tripulantes: 5.
→ Local do Incidente: Costa do Mississippi - EUA.

          | A Aeronave no mês passado. | Foto: Nito. | Copyright: JetPhotos. |

     Um Boeing 737-700 da SouthWest Airlines, após quase 20 minutos de voo, ao nível de voo 310 (FL310), teve a parte da frente da carenagem do motor esquerdo (Inlet Cowl) arrancada do resto da mesma, Tendo a parte arrancada colidido contra a asa, seguido pela fuselagem (aonde abriu uma fenda, causando despressurização) e depois estabilizador horizontal, aonde deixou um amassado.
     Na imagem abaixo é possível notar (destacado em verde), as duas travas, e um cano de alumínio, que aponta a direção aonde a carenagem foi arremessada, ou seja, em direção a asa e fuselagem.

          | Foto do motor esquerdo sem parte frontal da carenagem | Foto: Jeremy Martin | Edição: Aeronaves NG |

          | Foto mostrando todos os danos ocorridos | Foto: @Homo_WanKenobi | Edição: Aeronaves NG |

     A tripulação desceu para 10.000 pés e se manteve até pousar em Pensacola.

          | Dados coletados pelo ADS-B da aeronave | Foto: Flight Radar 24 | Edição: Aeronaves NG |

     A Aeronave é equipada por dois motores CFM56-7B24.

     Como pode ser visto na imagem, as travas estão abertas, a questão que fica é: Abriu durante a falha, ou foi esquecida abertas pelos técnicos de solo? Bem, o NTSB descobrirá.

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• Atualização #1 - 13/8/2016.

     No dia 12 de Setembro de 2016, o NTSB publicou uma nota descrevendo os resultados iniciais da investigação do incidente com o motor esquerdo do 737 da Southwest.
     Na publicação , o NTSB afirmou que uma palete na fan do motor se rompeu devido a fadiga.

''Initial findings from the engine examination include:
 • One fan blade separated from the fan disk during the accident flight and 
 • The root of the separated fan blade remained in the fan hub; however, the remainder of the blade was not recovered.
Initial findings from the metallurgical examination conducted in the NTSB Materials Laboratory include:
 • The fracture surface of the missing blade showed curving crack arrest lines consistent with fatigue crack growth. The fatigue crack region was 1.14-inches long and 0.217-inch deep, 
 • The center of the fatigue origin area was about 2.1 inches aft of the forward face of the blade root. No surface or material anomalies were noted during an examination of the fatigue crack origin using scanning electron microscopy and energy-dispersive x-ray spectroscopy, and 
 • The blades are manufactured of a titanium alloy and the root contact face is coated with a copper-nickel-indium alloy.''

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• Teorias Plausíveis:

→ Teoria 1 - ''Trancas Abertas''.
   • Plausível.

→ Teoria 2 - ''Falha estrutural''.
   • Plausível.

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• Análise do Aeronaves NG sobre o Incidente:
     Vendo as imagens, parece que houve uma falha estrutural interna na parte frontal da carenagem (Inlet Cowl), ou travas deixadas abertas, possivelmente pela equipe de manutenção em solo.
     Não há mais informações para desenvolver mais a análise.

     Dado dos danos, possivelmente os técnicos terão que substituir a carenagem e talvez o motor esquerdo, além do corte e colocação de uma nova chapa de alumínio na área da fuselagem atingida.
     Aeronave claramente recuperável re-utilizável.

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• → Relatório Preliminar:
Ainda não disponibilizado.

• → Relatório Final:
Ainda não disponibilizado.

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• Causa do Incidente:
     Ruptura de uma das paletas da fan devido a fadiga.

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• Reconstrução Tridimensional do Incidente (By Aeronaves NG):

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→ Investigação do Acidente:
• Órgão Investigador: National Transport Safety Board (NTSB).
• Status: Em Investigação.

 • 12/09/2016 - NTSB afirma que ruptura da paleta da fan devido a fadiga foi a causa do incidente.
 • 27/08/2016 - NTSB Inicia a investigação do Incidente.
 • 27/08/2016 - A Aeronave pousou com segurança em Pensacola.
 • 27/08/2016 - Boeing 737 da SouthWest tem carenagem do motor 1 arrancada durante o voo.

(•) Evidências ou descobertas na investigação.
(•) Informação de Portais de Notícias.
(•) Fatos ocorridos.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo, Trechos NTSB.
   • Fotos: JetPhotos, Jeremy Martin, HomoWanKenobi, Aeronaves NG.

Informação Atualizada: 13 de Agosto de 2016 - 03:04 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing-767-300 - FAB 2900 - cn 26470

     O Boeing 767-31A, de numeração de fabricação 26470, com prefixo FAB 2900, é uma aeronave arredada da Residco e recebida pela FAB (Força Aérea Brasileira).
     No dia 25 de Fevereiro de 1992, a aeronave foi entregue para a Martinair Holland.
     No dia 30 de Outubro de 2011, a aeronave foi estocada pela Martinair Holland em Amsterdam.
     No dia 22 de Novembro de 2011, o avião saiu de Amsterdam e foi para Jacksonville, aonde foi estocado. No dia 7 de dezembro de 2011, a posse da aeronave voltou para a leasadora Residco.
     No dia 9 de Dezembro de 2013, a Residco emprestou (leasing) a aeronave para a Skygreece Airlines, que decolou com a aeronave na data rumo a Grécia no voo de entrega.
     No dia 26 de Agosto de 2015, a aeronave foi estocada pela Skygreece Airlines.
     No dia 4 de Dezembro de 2015, a Skygreece devolveu a aeronave para a Residco. Que foi estocado pela empresa de leasing no aeroporto de Victorville (KVCV), nos EUA.
     No dia 31 de Maio de 2016, o contrato para o leasing foi assinado em Washington.
     No dia 12 de Junho de 2016, a aeronave decolou de Victorville rumo a San Bernardino.
     No dia 23 de Junho de 2016, a aeronave começou a ser pintada em San Bernardino.
     No dia 27 de Junho de 2016, a pintura da aeronave nas cores da FAB foram concluídas. No mesmo dia foi realizado um voo de experiencia com a aeronave, que ocorreu com sucesso.
     No dia 9 de Julho de 2016, a aeronave decolou de San Bernardino as 23 horas (BRT), rumo ao Brasil num voo de 12 horas, até o Rio de Janeiro, aonde pousaria no Galeão.
     No dia 10 de Julho de 2016, a aeronave chegou ao Brasil, pousando no Aeroporto de Galeão.
     No dia 15 de Julho de 2016, foi realizado o primeiro voo de transporte de tropas da FAB.
     No dia 6 de Julho de 2017, o Presidente Michel Temer utilizou a aeronave para ir a Hamburgo na convenção do G20. A Aeronave decolou de Brasília no período da Tarde. Tratava-se da primeira vez que um presidente utilizada o Boeing 767 como transporte. Um verdadeiro marco na história.
     No dia 8 de Julho de 2017, a aeronave retornou da Alemanha, pousando em Brasília.
     O FAB 2900, teve seu primeiro voo no mês de Fevereiro de 1992, em Seattle-USA.

                                                                                                • Prins Floris •

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 767.
   • Série: 300 (Extended Range).
   • Motores: (2x) PW4060.
   • Numero de Fabricação: 26470.
   • Número de Linha: 416.
   • 1º Prefixo de Registro: N?????.
   • Primeiro Voo: 4 de Fevereiro de 1992.
   • Entrega: 25 de Fevereiro de 1992.
   • Proprietária: Residco.
   • Idade da Aeronave: 25 Anos. (Fev 2017).

→ História:
   • Operou pela Martinair Holland: 25/02/1992 - 30/10/2011. - 19 Anos. (PH-MCM).
   • Estocado pela Martinair Holland: 30/10/2011 - 07/12/2011. - 2 Meses. (PH-MCM).
   • Estocado pela Residco: 07/12/2011 - 09/12/2013. - 2 Anos. (N328MP).
   • Operou pela Skygreece Airlines: 09/12/2013 - 26/08/2015. - 2 Anos. (SX-BPN).
   • Estocado pela Skygreece Airlines: 26/08/2015 - 09/11/2015. - 3 Meses. (SX-BPN).
   • Estocado pela Residco: 09/11/2015 - 12/06/2016 - 7 Meses. (N328MP).
   • Operando pela FAB: 15/07/2016 - Atualmente - 1 Ano. (FAB 2900).

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

[Novo] → Voos Importantes:
   • (Voo????): ???→???. - Sobre o voo. [Data].
   • (Voo????): SBD→SBD. - Voo de experiência. [27/6/2016].
   • (Voo????): SBD→GIG. - Voo de Entrega a FAB. [9 e 10/7/2016].
   • (7F2900): GIG→GIG. - Primeiro Voo pela FAB. [14/7/2016].
   • (7F2900): GIG→MAO→GIG. - Primeira missão pela FAB. [15/7/2016].
   • (BRS01): BSB→HAM. - Voo de ida (Presidencial) para o G20. [6/7/2017].
   • (BRS01): HAM→BSB. - Voo de volta (Presidencial) do G20. [8/7/2017].

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• Primeiro voo de transporte do FAB 2900 - 15/7/2016.

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• A Chegada do FAB 2900 (Ex: N328MP) ao Brasil - 10/7/2016.

     | Uploader: PortalFAB. |

• Pouso e Decolagem em Zagred (LDZA) abordo do SX-BPM - 3/8/2015.

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• Decolagem do SX-BPM em Toronto (CYYZ) - 4/7/2015.

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• Taxi do SX-BPM em Budapeste (LHBP) - 18/06/2015.

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• Pouso e Taxi para o gate do SX-BPM em Montreal (CYUL) - Junho 2015.

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• SX-BPM pousando em Budapeste (LHBP) com vento lateral - Abril 2015.

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• Celebração do último voo da aeronave pela companhia, em Amsterdam (EHAM) - 30/10/2011.

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• PH-MCM pousando em Amsterdam (EHAM) - 30/10/2011.

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• Chegada no gate do PH-MCM em Schiphol (EHAM) - Fevereiro 2009.

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• Pouso noturno do PH-MCM em Hato (TNCC) - Janeiro 2009.

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• Pouso em Amsterdam (EHAM) abordo do PH-MCM - 5/5/2008. 2/2

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• Decolagem abordo do PH-MCM em Cancun (MMUN) - 5/5/2008. 1/2

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→ Registros Fotográficos:

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• FAB2900 durante carregamento em Salvador (SBSV) - 15/4/2017.

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• FAB 2900 (Ex: SX-MPM) taxiando em Porto Alegre (SBPA) para apresentação - 17/7/2016.

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• SX-MPM já sobre posse da Residco em Toronto (CYYZ) - 9/11/2015.

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• SX-BPM taxiando em Stockholm (ESSA) - 4/7/2014.

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• SX-BPM (Ex: PH-MCM) no seu 1º mês pela Skygreece, em Istanbul (LTBA) - 14/12/2013.

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• PH-MCM no seu último mês pela Martinair, em Amosterdam (EHAM) - 1/10/2011.

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• PH-MCM chegando ao gate de Willemstad (TNCC) - 31/8/2010.

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• PH-MCM o gate de Amsterdam (EHAM) - Julho 2009.

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• PH-MCM em aproximação final em Toronto (CYYZ) - 11/10/2008.

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• PH-MCM tocando a pista de Amsterdam (EHAM) - 28/4/2007.

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• PH-MCM em aproximação em Bruxelas (EBMB) - 22/3/2006.

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• PH-MCM com nova pintura da Martinair em Amsterdam (EHAM) - 5/2/2005.

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• PH-MCM recolhendo trens de pouso em Amsterdam (EHAM) - 17/7/2004.

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• PH-MCM taxiando em Miami (KMIA) - 29/6/2003.

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• PH-MCM em aproximação no aeroporto de Amsterdam (EHAM) - 25/4/2002.

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• PH-MCM em aproximação final em Calgary (CYYC) - 3/9/2001.

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• PH-MCM taxiando sobre belo céu azul em Faro (LPFR) - 15/3/2000.

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• PG-MCM taxiando em Miami (KMIA) - 7/9/1999.

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• PH-MCM no seu sexto ano de operação pela Martinair em Miami (KMIA) - Janeiro 1998.

          | Foto: Michael F Mclaughlin. | Copyright: Airliners.net |

• PH-MCM taxiando em Gran Canaria (GCLP) - 9/7/1997.

          | Foto: Arpád Gordos. | Copyright: Airliners.net |

• PH-MCM pousando em Faro (LPFR) Portugal - Julho 1996.

          | Foto: Luis Rosa. | Copyright: Airliners.net |

• PH-MCM novinho pousando em Amsterdam (EHAM) - Junho 1992.

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→ Atualizado em: 9 de Julho de 2017.

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AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GGA - cn 35063

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 35063, com prefixo PR-GGA, era uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela GOL Linhas Aéreas.
     No dia 8 de Dezembro de 2007, foi realizado o primeiro acionamento dos motores.
     No dia 11 de Dezembro de 2007, a aeronave realizou seu primeiro voo de de KRNT para KBFI, ainda revestida pela película verde de proteção sobre toda a fuselagem da aeronave.
     No dia 21 de Dezembro de 2007, ocorreu o voo de entrega da aeronave a GOL.
     No dia 31 de Maio de 2015, a aeronave virou um carro no Aeroporto Santos Dumont, enquanto decolava no voo G3-1492 do Rio de Janeiro para Brasilia, graças a força dos motores.
     No dia 11 de Janeiro de 2016, a aeronave foi estocada pela GOL (toda branca) em Confins.
     No dia 3 de Julho de 2016, a aeronave iniciou o translado de entrega para a SpiceJet, a nova dona da aeronave. O Avião decolou de Confins pela manhã, e pousou em Fortaleza a tarde, aonde foi re-abastecido e depois decolou rumo a Tenerife. Após re-abastecer em Tenerife, a aeronave decolou rumo a Ancara (LTAC), aonde pousou já no dia 4 de Julho. O Fim da entrega ocorreu quando a aeronave pousou no aeroporto de Indira Gandhi (VIDP), na Índia.
     No dia 11 de Agosto de 2016, a aeronave ficou em rota de colisão contra um Boeing 777-300 da Emirates (A6-ECO), no voo SG-511. A Tripulação do ex GGA (VT-SLM), não parou a subida a 350 e acabou indo para 360. Assim, quando as aeronaves se aproximaram uma da outra, o TCAS interveio e soou o alerta de colisão, instruindo a tripulação a descer para FL350 e o da Emirates a subir.
     Atualmente a aeronave está voando pela SpiceJet toda branca.
     O PR-GGA, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2007, em Seattle-USA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
   • Série: 800. (Short Field Performance).
   • Motores: (2x) CFM56-7B27.
   • Numero de Fabricação: 35063.
   • Número de Linha: 2476.
   • 1º Prefixo de Registro: N1787B.
   • Primeiro Voo: 11 de Dezembro de 2007.
   • Entrega: 21 de Dezembro de 2007.
   • Proprietária: SpiceJet.
   • Idade da Aeronave: 8 Anos. (Dez 2015).

→ História:
   • Operou pela GOL Linhas Aéreas: 21/12/2007 - 11/1/2016. - 9 Anos. (PR-GGA).
   • Estocado pela GOL Linhas Aéreas: 11/1/2016 - 3/7/2016. - 6 Meses. (PR-GGA).
   • Operando pela SpiceJet: 4/7/2016 - Atualmente - 1 Mês. (VT-SLM).

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• VT-SLM (Ex: PR-GGA) em Fortaleza no voo de entrega para a SpiceJet - 3/7/2016.

     | Uploader: PauloWagner21. |

• Pouso e Decolagem do PR-GGA em Fortaleza (SBFZ) - 12/9/2015.

     | Uploader: PauloWagner21. |

• Pousando em Fortaleza (SBFZ) abordo do PR-GGA - 20/8/2015.

     | Uploader: JR M. |

• Pouso e taxi do PR-GGA em Maringá (SBMG) - 16/8/2015.

     | Uploader: Aero Spotter Maringá. |

• Pouso em Guarulhos (SBGR) em dia chuvoso abordo do PR-GGA - Maio 2014.

     | Uploader: Weslley Lopes. |

• Pouso do PR-GGA em Campo Grande (SBCG) - Abril 2014.

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Pouso em Natal abordo do PR-GGA - Dezembro 2012.

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• Taxi e Decolagem do PR-GGA na Argentina (SABE) - 2/4/2012.

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• Pouso em Guarulhos (SBGR) abordo do PR-GGA - Agosto 2010. 2/2

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• Decolagem de Porto Alegre (SBPA) abordo do PR-GGA - Agosto 2010. 1/2

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→ Registros Fotográficos:

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• VT-SLM (Ex: PR-GGA) voando sobre território indiano (VABB) pela Spicejet - 15/8/2016.

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• PR-GGA taxiando em Florianópolis (SBFL) - 30/7/2015.

          | Foto: Bruno Guimaraes Orofino. | Copyright: Airliners.net |

• PR-GGA de naceles laranjas com motores em reverso no Santos Dumont (SBRJ) - 6/7/2014.

          | Foto: Allan Martins Antunes. | Copyright: Airliners.net |

• PR-GGA recolhendo trens de pouso após decolar do Santos Dumont (SBRJ) - 26/4/2013.

          | Foto: Tsuyoshi Hayasaki. | Copyright: Airliners.net |

• PR-GGA taxiando para o gate de Porto Alegre (SBPA) - 28/1/2012.

          | Foto: Tsuyoshi Hayasaki. | Copyright: Airliners.net |

• PR-GGA em acionamento de motores em Confins (SBCF) - 15/12/2011.

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• PR-GGA taxiando para o gate de Galeão (SBGL) - 2/2/2010.

          | Foto: Bruno Pereira. | Copyright: Airliners.net |

• PR-GGA no gate de Fortaleza (SBFZ) - 11/6/2009.

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• Cabine de passageiros do PR-GGA enquanto estava em Porto Alegre (SBPA) - 7/11/2008.

          | Foto: Normando Carvalho JR. | Copyright: Airliners.net |

• Linda imagem do PR-GGA taxiando em Salvador (SBSV) - 25/1/2008.

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                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing 737-800 - N742AC - cn 40745

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 40745, com prefixo N745AC, é uma aeronave encomendada da Boeing e deveria ser recebida pela GOL Linhas Aéreas.
     A Aeronave não foi entregue a GOL devido ao cancelamento da encomendas restantes, se fosse entregue a companhia, a aeronave receberia o prefixo PR-GYG.
     No dia 5 de Agosto de 2016, a aeronave decolou de Seattle rumo a Louisiana, aonde se encontra estocado pela AirCastle. Nenhuma das aeronaves (GYE, GYF e esta) estão operando.
     Há rumores que esta aeronave irá operar pela asiática Jeju Air.
     O N742AC, teve seu primeiro voo no mês de Julho de 2016, em Seattle-USA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
   • Série: 800. (Short Field Performance)
   • Motores: (2x) CFM56-7BA1.
   • Numero de Fabricação: 40745.
   • Número de Linha: 6019.
   • 1º Prefixo de Registro: ????.
   • Primeiro Voo: 27 de Julho de 2016.
   • Entrega: 5 de Agosto de 2016.
   • Proprietária: AirCastle.
   • Idade da Aeronave: 12 Dias.

→ História:
   • Operaria pela GOL Linhas Aéreas: - (PR-GYG).
   • Estocado pela Aircastle: 05/08/2016 - Atualmente - 13 Dias. (N742AC).

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→ Registros Fotográficos:

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• N742AC todo branco durante o taxi para o voo de entrega - 5/8/2016.

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→ Atualizado em: 18 de Agosto de 2016.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

Aeronaves NG - Spotter #5 - Salgado Filho - 13/8/2016

     Bem vindos a mais um Spotter do Blog Aeronaves NG, nesta edição, temos uma importante exclusividade, fomos visitar o DC-3 da VARIG ao lado da cabeceira do Salgado Filho (SBPA).
     O Dia dedicado a aviação teve alguns imprevistos que atrapalharam o dia, como o o mau registro do A300 da Sterna (PR-STN), que só pude registrar de longe. Além da visitação ao DC-3 estar completamente lotado, muito lotado. Com isso não deu para entrar no guerreiro da Varig.

     Começamos o dia indo ao terminal principal do Salgado Filho, lá pegamos o pátio lotado, com 2 Boeing 737 estacionados fora dos gates com ponte, e um A320 da Avianca e um da LATAM.
     De cara, o Boeing 737-800, PR-GXY estava acionando os motores para taxiar após seu push back. A aeronave estava para iniciar o voo G31380 para o Rio de Janeiro (SBGL).

           | PR-GXY em acionamento de motores. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:31. |

     Enquanto acontecia o acionamento dos motores do GXY, o Airbus A320, PT-MXO da LATAM Brasil, estava sendo re-abastecido para o seu voo futuro JJ3231 para Brasilia (SBBR).

           | .MXO sendo abastecido para seu futuro voo. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:31. |

      No gate, estava o Boeing 737-700, PR-GOQ, que estava em processo de desembarque de passageiros, pertences e carga. A aeronave tinha realizado o voo G31606 de São Paulo (SBSP).

           | .Coleção de 737s da GOL em SBPA. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:32. |

     Logo em seguida, um Embraer E190 da Azul Linhas Aéreas decolou.

           | .Embraer da Azul ascendendo o céu. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:33. |

     As 15:33 o PR-GXY iniciou seu taxi até a cabeceira da pista 29, que operava devido a direção do vento, que no período da tarde soprada do quadrante oeste.

           | .Inicio do taxi do PR-GXY para a pista 29. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:33. |

           | .La se vai o oitocentão. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:34. |

           | .PR-GXY seguindo pela taxiway rumo a 29. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:34. |

     Enquanto o ''Oitocentão'' rodava até a cabeceira. O Outro Boeing 737 da GOL, de prefixo PR-GTQ, começava a ser rebocado até o gate do terminal principal.

           | .Trator realizado push back do GTQ. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:37. |

           | .PR-GTQ de naceles brancas... Muito raro. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:38. |

     Durante o reboque, um Embraer E190 da Azul pousou, ele ostentava uma adesivagem.

           | .Embraer da Azul adesivado pousando no Papa Alpha. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:38. |

     Após o pouso do Embraer, o PR-GTQ começou a ser puxado até o gate. A aeronave faria mais para frente o voo G31553 de SBPA para o Rio de Janeiro (SBGL). Durante o período, o PR-GXY decolou rumo ao estado carioca do Rio de Janeiro no voo G31380.

           | .6 Aeronave em uma única foto. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:39. |

           | .Aeronave sendo rebocada até o portão de embarque. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:40. |

           | .Sai do chão o PR-GXY rumo a RJ. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:40. |

           | .PR-GTQ a caminho do gate. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:41. |

           | .PR-GTQ nos metros finais. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:43. |

           | .PR-GTQ quase no gate. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:43. |

           | .Enfim chegou ao gate. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:43. |

     Após o fim do reboque do GTQ, houve uma breve calmaria no trafego no pátio. O PT-MXO estava no embarque de passageiros e bagagem, o PR-GOQ estava começando a ser preparado para seu próximo voo, e o PR-OCI da Avianca estava na mesma situação.

           | .A321 nos preparativos para o embarque. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:45. |

           | .Porões de carga do GOQ abertos. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:45. |

           | .Equipamento chega a aeronave. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:46. |

     Airbus A320 da Avianca também na espera de receber os passageiros.

           | .A320 descansando no gate. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:47. |

     No Gate 1R, estava o Boeing 737-700, PR-GIM já em processo de embarque de passageiros para o voo G36843 para o Rio de Janeiro (SBRJ). Detalhe para o PR-STN ao fundo.

           | .PR-GIM recebendo seu combustível. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:49. |

     Na área remota entre os dois terminais (1 e 2), estava o Airbus A300B4 da Sterna Linhas Aéreas, o PR-STN que durante o mês de Agosto faria visitas frequentes ao Salgado Filho.

           | .PR-STN descansando antes de decolar a noite. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:49. |

     O Airbus A320, PR-OCI ficou no gate até o fim da tarde, aonde decolou as 17:17 no voo O66278 para o Rio de Janeiro (SBGL). Nesse momento eu estava visitando o DC-3.

           | .Lindo A320 com Sharklets. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:51. |

     Ao sair do Terminal, foi a hora de ir até o DC3, logo ao lado da TAP MeE POA. No trajeto, registrei o PR-STN estacionado com sua bela pintura. Não pude fazer um excelente  registro no solo (que seria perfeito) devido a problemas em encontrar um local para parar o carro.

           | .Bela visão do A300B4 da Sterna. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:14. |

     Chegando no local. Lá estava ele, o guerreiro PP-ANU.

           | .Imponente ANU completamente reformado. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:33. |

     Vendo a aeronave, pode-se ouvir o belo som de motores CFM56 aumentando de amplitude, era o PR-GIM decolando e passando bem encima do local de descanso do reformado DC-3.

           | .-700 a 2 horas (ângulo) do PP-ANU. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:34. |

     Agora confira belas imagens do PP-ANU da Varig.

           | .Cabine lotada de visitantes. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:35. |

           | .Calda do PP-ANU. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:36. |

           | .Visão traseira do PP-ANU. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:41. |

           | .Bela visão do DC-3. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:43. |

     As 16:45 da tarde, fui fazer alguns registros de outro angulo do Terminal do SBPA.

           | .Aeronaves no terminal em outro ângulo. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:45. |

     As 16:47, pousou pela 29, o Boeing 737-800 de prefixo PR-GGP proveniente de Porto Seguro (SBPS), no voo G34883. O Som dos reversos acionados era magnífico de escutar.

           | .GGP liberando a pista do Salgado Filho. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:47. |

     Dois minutos depois, pousou um A319-100 da LATAM, o PR-MBN, proveniente de São Paulo (Congonhas - SBSP) no voo JJ3269. Aeronave ainda nas cores da TAM Linhas Aéreas.

           | .A319 da LATAM deixando a pista. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:49. |

     Alí, ao lado, está o Hangar da TAP Maintenence e Engineering POA. E junto se encontra lamentavelmente em péssimas condições, um Boeing 727-41F. O Mesmo está sem 2 motores e todo coberto por uma camada de material orgânico proveniente de estar muto tempo estocado.
     Trata-se do PP-VLD da Varig, que já foi leiloado, mas o dono ainda não o levou.
     Ao lado, havia uma outra aeronave, podia chutar que era um Boeing 787, será?

           | .. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: --:--. |

     Visão frontal do DC-3 PP-ANU.

           | .A encarada do DC-3. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 16:56. |

     As 17:28, decolou o PR-GOQ rumo a Florianópolis (SBFL) no voo G31946.

           | .Bela visão do -700 decolando. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 17:28. |

     Enquanto eu ia embora, mais 4 aeronaves decolaram, sendo 2 os Embraer da Azul, e o PR-MXO da LATAM e o PR-OCI da Avianca Brasil. Ambos com um lindo rasante. #Maravilha.
     O PR-STN decolou no inicio da noite.

• Bonus:
     Mas que aeronave é essa? Boeing 767? De alguma empresa de leasing?

           | .Aeronave na TAP MeE POA. | Foto: Lucas Slongo | Data: 13/8/2016 | Hora: 15:51. |

• Atualização: ↓↓↓
     A Aeronave es questão acima é um Boeing 767-200 (N767A) da Saudi Aramco!

     Bom, este foi o 5º Spotter do blog.  A expectativa é que o próximo seja abordo de um Boeing 737 da GOL, já que uma viagem de experiência já esta sendo planejada. Aguardem, vem novidades!


←←← Spotter #4                                                                                                        Spotter #6 →→→

                                                                         • = Aeronaves NG = •.