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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

domingo, 29 de julho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 60 - 25/7/2018


     No dia 25 de Julho de 2018, ocorreu a Missão 60 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, mais 10 satélites, da penúltima missão Iridium Next, da Iridium Corporate. Este foi o primeiro lançamento da missão Iridium com o Booster bloco 5, também, o terceiro lançamento desta variante do F9.

→ Plataforma: Vandenberg - SLC-4E.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra (Polar).
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1048 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou na Balsa-Drone).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
     • Peso de Carga: 9.600 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 15 de Junho de 2018, a Iridium confirmou uma data NET (Not Earlier Than) para o lançamento. A Empresa marcou como possível data o dia 20 de Julho de 2018, as 12:12 UTC.

     No dia 10 de Julho de 2018, a Iridium informou, no Twitter e no site, o adiamento da decolagem, que foi transferida para o dia 25 de Julho, as 11:39 (UTC). O Atraso foi, em decorrência, de mais tempo necessário para a preparação do Falcon 9. Com essa mudança, Telstar 19V passa a frente no cronograma de lançamento. ''Telstar 19 Vantage'' decolou em sua data prevista, 22 de Julho de 2018.

     No dia 20 de Julho de 2018, foi realizado o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 8 segundos. Após, o foguete é levado para o hangar para ter a capsula acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 retorna novamente para torre, desta vez para o lançamento.

     No dia 23 de Julho de 2018, o barco de resgate de carenagens, ''Mr Steven'', com seu sistema de rede atualizada (novos braços e rede maior, assim, poder de captura quaduplicada), partiu, do porto de Los Angeles rumo ao sul, para a zona projetada para a queda das carenagens. Neste lançamento, será realizada a primeira tentativa com as novas atualizações no barco. Há grandes Chances de sucesso!.

     No dia 24 de Julho de 2018, o foguete foi verticalizado na plataforma de lançamento, SLC-4E.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 25 de Julho de 2018, as 11:39 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 10 satélites Iridium Next, da Iridium Corporate. Nesta missão, o foguete decolou sobre densa neblina em superfície, que impossibilitou qualquer registro da decolagem ou a visualização do Falcon 9 na plataforma. Infelizmente, nesta missão, devido ao cisalhamento, o barco de captura de carenagens ''Mr Steven'' não conseguiu pegar nenhuma carenagem, com sua rede. Com ambas as metades, pousando no oceano. Curiosamente, o isolamento da câmera do segundo estágio se soltou e ficou a frente da mesma, algo que pode ser visto durante todo o trabalho do 2º estágio. Também, enquanto a missão ocorria, o OCISLY estava chegando ao Porto de Cape Canaveral, na costa leste. Enquanto o OCISLY atracava, com seu booster, o booster dessa missão pousava no JRTI.

          | Falcon 9, após sair da camada de nevoeiro, durante a decolagem. | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).

     T- 03:- -, torre lateral começa a ser recolhida.
     T- 03:- -, torre lateral totalmente recolhida.
     T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:01, Falcon 9, com os 10 satélites Iridium Next, decola da Base Aérea de Vandenberg.
     T+ 01:13, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:26, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
     T+ 02:30, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
     T+ 02:35, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
     T+ 02:35, os motores do Booster são acionados para o ''Booster-back''.
     T+ 03:15, os motores do booster são cortados.
     T+ 03:17, as carenagens são ejetadas.
     T+ 05:51, os motores central do booster é acionado para a redução de velocidade e re-entrada.
     T+ 06:07, os motores do booster é cortado novamente.
     T+ 06:48, o motor central do booster é re-acionado para pouso.
     T+ 07:25, o booster aterriza, com sucesso, na Balsa Drone (JRTI)
     T+ 08:36, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 51:36, o motor é re-iniciado por 5 segundos (correção orbital).
     T+ 51:41, o motor é cortado (SECO-2).
     T+ 56:41, o primeiro satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 58:24, o segundo satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:00:03, o terceiro satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:01:42, o quarto satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:03:23, o quinto satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:05:03, o sexto satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:06:43, o sétimo satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:08:23, o oitavo satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:10:03, o nono satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:11:43, o decimo satélite Iridium Next é desacoplado.

     No dia 26 de Julho de 2018, o barco Mr Steven, chegou ao porto de Los Angeles. Abordo dele, estava uma carenagem, provavelmente a traseira (já que a dianteira tem o logo da Iridium).

          | Foto: Pauline Acalin. | Copyright: Twitter: @w00ki33 |

     No dia 27 de Julho de 2018, a balsa-drone, JRTI, chegou ao porto de Los Angeles, com o booster abordo. Visivelmente, ele aparenta está, levemente, torto. Se confirmado (não sendo ilusão óptica), provavelmente, em decorrência ao pouso difícil (com windshear) que ele realizou no dia 25.

          | Foto: Pauline Acalin. | Copyright: Twitter: @w00ki33 |

     No dia 2 de Agosto de 2018, curiosamente, o booster foi inclinado na diagonal e posteriormente posto novamente na vertical. Detalhe, também, para as aletas direcionais removidas do booster.

          | Foto: Pauline Acalin. | Copyright: Twitter: @w00ki33 |

     No dia 3 de Agosto de 2018, o booster foi, finalmente, baixado horizontalmente, no porto. Após ser baixado, os motores e o ''inter-stage'' foram cobertos com lona. Acreditava-se que seria transportado para Vandenberg, onde seria preparado para a sua próxima missão, que é SAOCOM-1 e ITASAT. Mas, no dia 6, foi transportado para Hawthorne, certamente para análise e possíveis reparos.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

quarta-feira, 25 de julho de 2018

AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRU - cn 8340

 Número: #182 .

     O Airbus A320-251N, de numeração de fabricação 8340, com prefixo PR-YRU, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 15 de Junho de 2018, a aeronave foi rebocada em Toulouse, sem motores e pintura.
     No dia 31 de Julho de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
     No dia 1º de Setembro de 2018, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. A Aeronave pousou em Espargos, para re-abastecimento, por volta das 08:30 BRT, decolando as 09:44 BRT, rumo a Confins. O Pousou e conclusão da entrega da aeronave a AZUL, ocorreu as 15:35 BRT.
     No dia 15 de Setembro de 2018, a aeronave entrou na malha da Azul, no voo de Guarulhos para Porto Alegre. Antes, a aeronave voou, vazia, de Confins para Guarulhos, para o ingresso a malha.
     O PR-YRU, teve seu primeiro voo no mês de Julho de 2018, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
      • Série: NEO.
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
   • Numero de Fabricação: 8340.
      • Número de Linha: 8340.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WWIU.
   • Primeiro Voo: 31 de Julho de 2018.
   • Entrega: 1º de Setembro de 2018.
   • Proprietária: Azul.
   • Idade da Aeronave: 7 Meses.
   • Status: Na Malha.

→ História:
    Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 15/09/2018 - Atualmente - 6 Meses. (PR-YRU) - [Hex: E49446].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB01IU): TLSTLS - Primeiro Voo. [31/7/2018].
    (AD9840): TLSSIDCNF - Entrega a AZUL. [1/9/2018].
    (AD9643): CNFGRU - Voo de ingresso a malha. [15/9/2018].
    (AD5304): GRUPOA - Entrada na malha da AZUL. [15/9/2018].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas': ''Ararinha Azul''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-YRU em aproximação final em Porto Alegre (SBPA) - 21/2/2019.
          | Foto: TLBorges. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-YRU, nos primeiros dias operando pela Azul, em Belém (SBBE) - 17/9/2018.
          | Foto: Thyago Thomas. | Copyright: JetPhotos |

PR-YRU sendo rebocado, possivelmente, para fora da FAL em Toulouse - 15/6/2018.
          | Foto: DN280. | Copyright: Flickr: DN280tls |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

Conversão: Este AeroFrota foi convertido da Versão 2 para a Versão 3 no dia 24/3/2019.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em24 de Março de 2019.

← #181.                                                                                                                                                  #183 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 22 de julho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 59 - 22/07/2018


     No dia 22 de Julho de 2018, ocorreu a Missão 59 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou na Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite Telstar 19V da Telesat. Este foi o segundo voo do Booster Bloco 5 e o primeiro a ser diretamente re-utilizável, já que o B1046 foi desmontado para análise.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1047 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Aterrissou na Balsa Drone).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
     • Peso de Carga: 7.075 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 18 de Julho de 2018, foi realizado o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 8 segundos. Após, o foguete é levado para o hangar para ter a capsula acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 retorna novamente para torre, desta vez para o lançamento.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 21 de Julho de 2018, o foguete foi verticalizado na plataforma de lançamento.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 23 de Julho de 2018, as 05:50 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite Telstar-19 Vantage, da Telesat. Este lançamento marcou o a segunda decolagem do Bloco 5. Neste voo, o booster aterrissou com sucesso, garantindo o, atual, 100% de eficacia dos Bloco 5.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 04:12, os braços da torre lateral se abrem.
     T- 03:49, começa o recolhimento parcial da torre lateral.
     T- 03:42, torre lateral chega na posição de recolhimento parcial.
     T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
     T- 00:01, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:01, Falcon 9, com o Telstar-19V abordo, decola do Cape Canaveral.
     T+ 00:01, a torre lateral começa a ser recolhida.
     T+ 00:08, a torre lateral chega a posição final de recolhimento.
     T+ 01:14, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:32, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
     T+ 02:38, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
     T+ 02:42, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
     T+ 02:52, as 4 aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:37, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:14, o motor central do booster é acionado para a re-entrada.
     T+ 06:40, o motor do booster é cortado.
     T+ 07:56, o motor central é re-acionado para o pouso.
     T+ 08:16, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 08:23, o booster pousa com sucesso na Balsa-Drone (OCISLY).
     T+ 26:57, o motor é re-acionado.
     T+ 27:36, o motor é cortado (SECO-2).
     T+ 32:44, o satélite Telstar-19V é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 24 de Julho de 2018, o resgatador de carenagens, Go Persuit, retornou ao Porto de Los Angeles, infelizmente, sem sucesso. O Barco retornou com apenas a metade (parte da frente) de uma carenagem, indicando que o paraquedas pode ter falhado, fazendo a carenagem bater, forte, na água.

          | Foto: John Kraus. | Copyright: Twitter: @JohnKrausPhotos |

     No dia 25 de Julho de 2018, o OCISLY retornou ao porto de Los Angeles, com o Booster abordo. Visivelmente, o booster parece estar integro, mas, nota-se, pela fuligem, ocorreu uma re-entrada mais quente. Agora, no porto, os engenheiros recolherão os pés e baixarão o foguete para transporte.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 27 de Julho de 2018, a primeira perna do booster foi retraída.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 29 de Julho de 2018, a perna que tinha sido retraída foi baixada e posteriormente, as quatro pernas foram removidas do booster. Esta ação da SpaceX foi bem curiosa, já que a tendência de projeto do Bloco 5 era de pernas retrateis, sem necessidade de remoção as 4 pernas. Curioso isso!!!

     No dia 30 de Julho de 2018, o booster foi baixado, horizontalmente, no porto de Cape Canaveral.

     No dia 31 de Julho de 2018, o booster foi levado rumo ao HIF (Horizontal Integration Facility), em frente a LC-39A. Lá dentro, a tendência é o mesmo ser preparado para sua próxima missão.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 15 de julho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.0 - Missão 1 - 4/6/2010


     No dia 4 de Junho de 2010, ocorreu a Missão 1, inaugural, do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou à Orbita Baixa da Terra, a versão de teste da capsula Dragon. Este foi o primeiro voo do Falcon 9.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - LC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.0.
     • Booster: B0003 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1C.
          • Status Final: Destruído (Falha dos Paraquedas).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1C.
     • Peso de Carga: ??? kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 7 de Março de 2009, o motor Merlin 1C, Vacuum do segundo estágio foi testado em McGregor. O Motor foi acionado por 6 minutos, o tempo que ele estaria operando no espaço.


     | Uploader: SpaceX. |

     No mês de Setembro de 2009, a SpaceX informou que a capsula Dragon (Versão SQU - Spacecraft Qualification Unit) seria a primeira carga lançada pelo Falcon 9.

     No dia 16 de Outubro de 2009, ocorreu o fogo estático do booster em McGregor, no Texas. Os motores foram acionados por uns 32 segundos. Este foi o primeiro acionamento de um booster F9.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 2 de Janeiro de 2010, o motor Merlin 1C foi testado em McGregor por 5 minutos e 29 segundos, o tempo que levaria até a separação do segundo estágio, num lançamento.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 19 de Fevereiro de 2010, o Falcon 9 saiu do Hangar da Space X (denominado HIF - Horizontal Integration Facility ou Hangar de Acoplamento) e foi levado até a plataforma de lançamento, LC-40.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 20 de Fevereiro de 2010, o foguete foi verticalizado na plataforma LC-40.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 9 de Março de 2010, ocorreu a tentativa de fogo estático do foguete na plataforma LC-40 no Cape Canaveral, mas foi abortado aos T-2 segundos, devido a um problema no ''sistema de Spin start''.


     | Uploader: Mathew Travis. |

     No dia 13 de Março de 2010, desta vez com sucesso, ocorreu o fogo estático do foguete. Os motores foram acionados por uns 6 segundos, antes de serem cortados, e assim encerrando o teste.


     | Uploader: SpaceX. |


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 4 de Junho de 2010, as 17:30 UTC, faltando poucos segundos para a decolagem, o cronômetro foi parado em decorrência de um parâmetro anormal. Assim, a decolagem foi adiada em 1 hora e 15 minutos.  As 18:45 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9 levando rumo a Orbita Baixa da Terra a capsula Dragon, em voo experimental. Este foi o primeiro voo do Falcon 9 após as 5 tentativas do, descontinuado e pequeno, Falcon 1. Infelizmente, o booster não pousou com sucesso no oceano, devido a falha de seus paraquedas. Mas a inserção orbital do Dragon foi bem sucedido.
     Posteriormente descobriu-se que o parâmetro anômalo foi em decorrência do erro de um sensor.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: Youtube: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg, Tempo Aproximado).

T- 01:00 - contagem final e checagem pre-voo iniciada.
T- 00:02 - os 9 motores são acionados e acelerados.
T+ 00:00 - o Falcon 9 decola pela primeira vez na história.
T+ 01:09 - o foguete chega ao MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 03:03 - os 9 motores do booster são cortados (MECO).
T+ 03:08 - o booster se separa do segundo estágio.
T+ 03:15 - o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 08:34 - o motor é cortado (SECO-1).

     No dia 27 de Junho de 2010, a capsula Dragon re-entrou na atmosfera ainda anexada ao segundo estágio, assim, com ambas se desintegrando. O Segundo estágio não se separou devido ao esgotamento de energia das baterias, que foram projetadas para durar até o fim do lançamento. Sem energia, a SpaceX perdeu contato com o segundo estágio e a capsula Dragon acoplada ao mesmo.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 14 de julho de 2018

AeroFROTA → Airbus A330-200 - PR-AIY - cn 365

                                   ✈ AeroFROTA
                                                                 • Número: #181

     O Airbus A330-243, de numeração de fabricação 365, com prefixo PR-AIY, é uma aeronave arrendada da Deucalion e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas''.
     No dia 25 de Outubro de 2000, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
     No mês de Novembro de 2000, a aeronave foi entregue a Emirates.
     No dia 6 de Dezembro de 2010, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da Emirates.
     No dia 5 de Março de 2011, a aeronave decolou de Dubai, toda branca, rumo a Melborne em voo de entrega a Virgin Blue. Durante este mês, a aeronave foi usada para voos de treino da tripulação.
     No dia 14 de Agosto de 2014, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da Virgin.
     No dia 3 de Outubro de 2014, foi realizado o teste de aceitação da Azul em Singapura.
     No dia 7 Novembro de 2014, a aeronave decolou de Singapura em voo de entrega a AZUL. O Jato fez escala técnica em Bordeaux, para re-abastecimento, antes de chegar em Confins, já no dia 8.
     No dia 7 de Março de 2016, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da AZUL.
     No dia 11 de Maio de 2016, a aeronave foi entregue a TAP nas cores completas da companhia.
     No dia 11 de Junho de 2016, a aeronave entrou na malha da TAP no voo de Lisboa para Boston.
     No dia 8 de Outubro de 2017, a aeronave realizou os últimos voos pela TAP. Decolando de Lisboa rumo a John F Kennedy (TP209) nos Estados Unidos, e depois retornando a Lisboa no TP208.
     No dia 21 de Outubro de 2017, a aeronave foi devolvida a AZUL, decolando de Lisboa para CNF.
     No dia 2 de Dezembro de 2017, com pintura incompleta, a aeronave retornou a malha da AZUL no voo AD2459 para Manaus, e no dia seguinte, o avião retorno para Campinas no voo AD2458.
     O PR-AIY, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2000, em Toulouse-FRA.

                                                                                        • Cottesloe Beach
                                                                                   • Don't Worry Be Azul
                                                                                    • João Vaz Corte-Real

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A330.
   • Série: 200.
   • Motores: (2x) RR Trent 772B-60.
   • Numero de Fabricação: 365.
   • Número de Linha: 365.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WWKB.
   • Primeiro Voo: 25 de Outubro de 2000.
   • Entrega: 30 de Novembro de 2000.
   • Proprietária: Deucalion.
   • Idade da Aeronave: 17 Anos. (Out 2017).

→ História:
    Operou pela Emirates: 30/11/2000 - 06/12/2010 - 10 Anos. (A6-EAB).
   • Estocado pela Emirates: 06/12/2010 - 04/03/2011 - 3 Meses. (A6-EAB).
    Operou pela Virgin Blue: 05/03/2011 - 14/05/2011 - 2 Meses. (VH-XFA).
    Operou pela Virgin Austrália: 14/05/2011 - 14/08/2014 - 3 Anos. (VH-XFA).
   • Estocado pela Virgin Austrália: 14/08/2014 - 07/11/2014 - 3 Meses. (VH-XFA).
    Operou pela AZUL Linhas Aéreas: 07/11/2014 - 07/03/2016 - 1 Ano. (PR-AIY).
    Operou pela TAP Air Portugal: 11/06/2016 - 08/10/2017 - 1 Ano. (CS-TOS).
    Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 02/12/2017 - Atualmente - 5 Meses. (PR-AIY).

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB????): TLS→???. - Primeiro Voo. [25/10/2000].
    (Voo????): ???→???. - Sobre o voo. [Data].
    (DJ9064): DXB→MEL. - Voo de Entrega a Virgin Blue. [5/3/2011].
    (AD????): SIN→BOD→CNF. - Voo de Entrega a AZUL. [7 e 8/11/2014].
    (Voo????): CNF→LIS. - Voo de Arrendamento a TAP. [11/5/2016].
    (TP217): LIS→BOS. - Entrada na malha da TAP. [11/6/2016].
    (TP208): JFK→LIS - Último voo na malha da TAP. [8/10/2017].
    (AD????): LIS→CNF - Voo de Devolução a AZUL. [21/10/2017].
    (AD2459): VCP→MAO - Retorno a malha da Azul. [2/12/2017].
    (AD8713): FLL→REC - Primeiro voo da rota para Recife. [11/5/2018].

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Espaço reservado a novos VÍDEOS.
     | Uploader: . |

Táxi e decolagem, em dia de chuva, do PR-AIY em Confins (SBCF) - 9/3/2018.

     | Uploader: Manoel Silvestre de Sousa. |

Táxi, alinhamento na cabeceira e decolagem do PR-AIY em Confins (SBCF) - 18/2/2018.

     | UploaderManoel Silvestre de Sousa. |

Táxi e decolagem do PR-AIY em Manaus (SBEG) - Dezembro 2017.

     | Uploader: Aviação em Manaus HD. |

Pouso do CS-TOS em Fortaleza (SBFZ) - 2/10/2017.

     | UploaderPauloWagner21. |

Aproximação e pouso do CS-TOS em Lisboa (LPPT) - 15/1/2017.

     | Uploader: Rui Santos. |

Pouso e táxi do CS-TOS em Fortaleza (SBFZ) - 15/11/2016.

     | Uploader: PauloWagner21. |

Decolagem do PR-AIY em Confins (SBCF) - 25/2/2016.

     | UploaderManoel Silvestre de Sousa. |

Táxi e decolagem de Campinas (SBVP) abordo do PR-AIY - 22/3/2015.

     | Uploader: Anselmo Alcantara. |

Decolagem do VH-XFA em Sidnei (YSSY) - Setembro 2012.

     | Uploader: M171562. |

Decolagem do VH-XFA de Sidnei (YSSY) - 6/11/2011.

     | Uploader: Abraxas Video. |

VH-XFA, todo branco, taxiando em Melbourne (YMML) - 3/4/2011.

     | Uploader: Mikeycbd. |

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          | Foto: . | Copyright: JetPhotos ou Airliners.net |

PR-AIY taxiando em Lisboa (LPPT) ainda nas cores básicas - 25/3/2018.
          | Foto: Lourenço Dias. | Copyright: JetPhotos |

PR-AIY de volta a malha com pintura incompleta, em Manaus (SBEG) - 3/12/2017.
          | Foto: Gabriel Lucas Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

CS-TOS em Confins (SBCF) dias antes de ir ao GIG para pintura - 24/10/2017.
          | Foto: Bruno Sales. | Copyright: JetPhotos |

CS-TOS prestes a decolar de Lisboa (LPPT) no primeiro voo na malha da TAP - 11/6/2016.
          | Foto: Duarte Gomes. | Copyright: JetPhotos |

PR-AIY nas cores da TAP em Confins (SBCF) antes da entrega - 10/5/2016.
          | Foto: Feltri. | Copyright: JetPhotos |

PR-AIY em ângulo de ''flare'' em Porto Alegre (SBPA) - 26/2/2015.
          | Foto: José Arthur Eidt. | Copyright: JetPhotos |

PR-AIY em Confins (SBCF) após ser entregue a AZUL - 13/11/2014.
          | Foto: Sundown. | Copyright: Airliners.net |

VH-XFA nos últimos voos pela Virgin, em Melborne (YMML) - 28/7/2014.
          | Foto: Allen Zhao. | Copyright: Airliners.net |

VH-XFA com os reversores entrando em ação em Sidnei (YSSY) - 20/5/2013.
          | Foto: Andrew Coggan. | Copyright: JetPhotos |

VH-XFA no gate de Perth (YPPH) - 24/5/2012.
          | Foto: Nathan Bartlett. | Copyright: JetPhotos |

VH-XFA em Melborne nas cores da Virgin no voo de entrega a Virgin Austrália - 14/5/2011.
          | Foto: Hon Kit. | Copyright: JetPhotos |

VH-XFA em aproximação final em Melborne no voo de entrega a Virgin Blue - 5/3/2011.
          | Foto: Sydney Spotters. | Copyright: Airliners.net |

A6-EAB nos últimos meses pela Emirates de reversores em ação em Praga (LKPR) - 11/9/2010.
          | Foto: Petr Popelar. | Copyright: Airliners.net |

A6-EAB taxiando em Malta (LMML) - 5/6/2009.
          | Foto: Ryan Paul Galea. | Copyright: JetPhotos |

A6-EAB em aproximação final, no por do sol, em Dubai (OMDB) - 30/9/2008.
          | Foto: Paul Denton. | Copyright: JetPhotos |

A6-EAB prestes a pousar em Atenas (LGAV) - 20/1/2007.
          | Foto: Gerasimos Spanakis. | Copyright: JetPhotos |

A6-EAB, adesivado, decolando de Vienna (LOWW) - 22/9/2006.
          | Foto: YakFreak. | Copyright: Airliners.net |

A6-EAB fazendo um pouso difícil em Manchester (EGCC) - 2/5/2005.
          | Foto: John Farrington. | Copyright: Airliners.net |

Registro Espetacular do A6-EAB em dia chuvoso em Manchester (EGCC) - 17/4/2004.
          | Foto: Tony Woof. | Copyright: Airliners.net |

A6-EAB, re-adesivado, ganhando altitude após decolar de Dusseldorf (EDDL) - 8/3/2004.
          | Foto: Michael Nikel. | Copyright: JetPhotos |

A6-EAB recolhendo trens após decolar de Manchester (EGCC) - 23/11/2003.
          | Foto: Ian Nightingale. | Copyright: JetPhotos |

A6-EAB, adesivado (Festival de Dubai), decolando de Manchester (EGCC) - 27/3/2002.
          | Foto: Garry Lewis. | Copyright: JetPhotos |

A6-EAB alevantando voo em Zurique (LSZH) - 27/1/2001.
          | Foto: PixAir. | Copyright: Airliners.net |

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No momento nenhuma desta aeronave!
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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em15 de Junho de 2018.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

quarta-feira, 11 de julho de 2018

AeroFROTA → Airbus A350-900 - B-????? - cn 226

                                   ✈ AeroFROTA
                                                                 • Número: #180

     O Airbus A350-900, de numeração de fabricação 226, com prefixo, inicialmente esperado, PR-XTI, é uma aeronave encomendada da Airbus e seria recebida pela ''LATAM Brasil''.
     No dia 22 de Junho de 2018, a aeronave foi rebocada por Toulouse, sem pintura, mas com motores. Detalhe para o estabilizador vertical e as sharklets nas cores da Tianjin.
     No dia 17 de Julho de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
     No mês de Setembro de 2018, o leasing da aeronave foi transferido para a Hainan Airlines.
     O PR-XTI, teve seu primeiro voo no mês de Julho de 2018, em Toulouse-FRA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A350.
   • Série: 900.
   • Motores: (2x) Trent WXB-84.
   • Numero de Fabricação: 226.
   • Número de Linha: 226.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WZFG.
   • Primeiro Voo: 17 de Julho de 2018.
   • Entrega: Sem Data.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 3 Meses.

→ História:
    Operaria pela LATAM Brasil: - (PR-XTI).
    Operaria pela Tianjin Airlines: - (B-?????).
    Operará pela Hainan Airlines: // - //. - . (B-?????).

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB01FG): TLS→TLS - Primeiro Voo. [17/7/2018].

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Espaço reservado a novo Vídeo.
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F-WZFG em aproximação final, em Toulouse (LFBO), durante seu primeiro voo - 17/7/2018.
          | Foto: Romain Salermo. | Copyright: JetPhotos |

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No momento nenhuma desta aeronave!
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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em23 de Outubro de 2018.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 8 de julho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.3 - Missão 58 - 29/6/2018


     No dia 29 de Junho de 2018, ocorreu a Missão 58 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou na Orbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, o CRS-15 com EcoStress (ECOsystem Spaceborne Thermal Radiometer Experiment on Space Station) e LEE (Latching End Effector) para o braço robótico Canadarm2. Estava sendo esperado o envio do MISSE-FF 2 (Materials ISS Experiment Facility 2), mas, acabou por não ir nesta missão. Dentro da Dragon (Pressurizado), foram enviados: CIMON (Crew Interactive MObile companioN), um robô flutuante esférico de inteligência artificial. O DESIS (DLR Earth Sensing Imaging Spectrometer), e os micro-satélites: UiTMSAT, MAYA-1, BHUTAN-1.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.3 (Bloco 4).
     • Booster: B1045 (2º Voo - Anteriormente: TESS).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalDestruído (Descartado no mar).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
     • Peso de Carga: 2.697 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga - C111 - (2º Voo - Anteriormente: CRS-9).
     • Decolagem: 29 de Junho de 2018 (Sucesso).
     • Pouso: 3 de Agosto de 2018 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 6 de Abril de 2018, o EcoStress saiu do JPL rumo ao Cape Canaveral, de carreta.

     No dia 9 de Abril de 2018, o EcoStress chegou ao Cape Canaveral.
     O EcoStress, após chegar a ISS (Abordo, externamente, da Dragon) será instalado, externamente, no módulo Japonês JEM/Kibo.

     No dia 24 de Abril de 2018, o Booster chegou ao Cape Canaveral via carreta. O Impulsionador veio sem o plástico preto e ao chegar no Cape Canaveral, foi levado direto para o HIF da SpaceX.

          | Foto: NewRage. | Copyright: NewRage (Via: TeslaRati) |

     No dia 2 de Junho de 2018, o LEE e EcoStress foram registrados, fixados, dentro da parte inferior da capsula Dragon. Na parte inferior, fica a carga que não necessita ser pressurizada (dentro da Dragon).

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX (Via: Flickr: NasaKennedy) |

     No dia 23 de Junho de 2018, ocorreu o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 8 segundos. Agora, o foguete é levado para o hangar para ter a capsula acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 retorna novamente para torre, desta vez para o lançamento.

     No dia 28 de Junho de 2018, no fim da tarde (horário da Flórida), o Falcon 9 foi retirado do HIF e levado a plataforma de lançamento. No fim da noite (horário UTC), foi verticalizado na plataforma.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 29 de Junho de 2018, as 09:42 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Este foi o último lançamento de um Booster Bloco 4, em voo orbital. Nesta decolagem, por ser durante o nascer do sol, ocorreu a formação de nuvens em forma de halo oval, devido a expansão dos gases. Também, foi realizado testes com o segundo estágio, bloco 5 afim de poder possibilitar recuperações futuras.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg, Tempo Aproximado).

     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:52, a torre lateral recua parcialmente.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo a ISS.
     T+ 00:01, recuo rápido da torre lateral.
     T+ 01:17, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:48, os 9 motores do Booster são cortados.
     T+ 02:51, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:55, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 03:22, ejeção do radome do Dragon.
     T+ 08:34, o motor do segundo estágio é cortado (SECO).
     T+ 09:34, a espaçonave Dragon é desacoplada do 2º estágio.
     T+ 12:05, os painéis do Dragon começam a ser estendidos.
     T+ 12:37, painéis completamente estendidos.

     No dia 1° de Julho de 2018, a Dragon realizou pequenas correções orbitais para interceptar a ISS.

     No dia 2 de Julho de 2018, ocorreu a queima de aproximação, captura, e a acoplagem da capsula Dragon no módulo Harmony, na ISS. A captura da Dragon, via braço robótico Canadarm2, ocorreu as 7:53 BRT (10:53 UTC) e a acoplagem, no módulo, ocorreu as 10:53 BRT (13:53 UTC).

          | Foto: NASA TV. | Copyright: NASA |


     | Uploader: SciNews. |


     | Uploader: SciNews. |

     No mesmo dia, a escotilha da Dragon foi aberta pelos astronautas da ISS.


     | Uploader: Oleg A. |

     No dia 6 de Julho de 2018, através do braço robótico, o ECOStress foi retirado da Dragon e instalado na ISS. No fim do dia (horário UTC) o LEE foi retirado da Dragon e também instalado.

     No dia 12 de Julho de 2018, o HREP foi levado e oposto na parte inferior da Dragon, através do braço robótico. O HREP foi colocado nesta parte da Dragon, para ser incinerado na re-entrada.

     No dia 3 de Agosto de 2018, ocorreu a desacoplagem da Dragon, da ISS, e o retorno da capsula. A Partida da ISS ocorreu as 16:38 UTC e o pouso na água, as 22:17 UTC, 410 milhas de Long Beach.


     | Uploader: SciNews. |

          | Foto: SpaceX. | Copyright: Instagram: SpaceX |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.