AeroNotícia → Primeiro 737 MAX da GOL já saiu da Linha de Montagem

     Finalmente, depois de tanta espera já podemos ver o primeiro Boeing 737-MAX8 da GOL Transportes Aéreos montado, e pronto para voar pela primeira vez, em Renton. Neste domingo, a aeronave foi registrada fora da Linha de Montagem ainda sem a pintura da GOL, com winglets, leme e motores instalados. O Jato ficou praticamente uns 12 dias na linha de produção da Boeing.

          | Fotos: Woodys Aeroimages. | Copyright: Flickr: 737 MAX Productions |

• O Processo até aqui:
     Muito provavelmente, a fuselagem do jato começou a ser confeccionada no final de Março ou começo de Abril (no Texas), sendo transportado para Renton no fim do mês de abril. A Aeronave estrou na FAL (Final Assembly Line) no dia 2 de Maio e saiu no dia, 13 ou 14 de Maio de 2018.
     No dia 2, um registro do Spotter Woodys Aeroimages mostrou a asa direita da aeronave prestes a ingressar na FAL em Renton. O Jato, na linha, ficou uma aeronave atrás do MAX da Travel.

          | Foto: Woodys Aeroimages. | Copyright: Flickr: 737 MAX Productions |

     Acompanhe todas as informações da aeronave no AeroFrota da mesma (Acesse aqui).

     Atualmente, a GOL tem encomenda de 60 aeronaves 737 MAX, mais 60 opções de compra, a serem entregues até 2028. A Companhia já anunciou que pretende se desfazer de todos os B737NG em médio/longo prazo de tempo, ficando apenas com os MAX. As aeronaves mais antigas, provavelmente, ao serem devolvidas aos proprietários, serão sucateadas e desmanchadas. Já as mais novas, repassadas a outras operadoras pelo mundo.

• Texto: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG).
• Fotos: Woodys Aeroimagens.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia - B732, PT-MTB (Landshut), se despede do Brasil

     Hoje, começou o transporte do Boeing 737-230 (cn 20254), ex PT-MTB, rumo a Alemanhã.
     As 8 horas da manhã, pousou em Fortaleza o Ilyushin-IL76 que veio para buscar as asas, motores, e os estabilizadores horizontais e verticais. Durante a tarde ocorreu o carregamento da aeronave, e as 22:30, o IL-76 decolou rumo a Alemanha. Ficava só o charuto esperando o Antonov AN-124.

          | Fotos: Flight Radar 24. | Copyright: Flight Radar 24 |

     O Antonov AN-124 pousou em Fortaleza por volta das 02:00 da madrugada, proveniente de Lima.

     Desde o dia 14, a aeronave estava sendo desmontada em Fortaleza. Todas as superfícies de voo e trens de pouso foram removidos, para a aeronave ser transportada em duas viagens.

          | Fotos: SBFZ Spotting. | Copyright: SBFZ Spotting |

• PT-MTB já sem as superfícies de voo em Fortaleza (SBFZ) - 20 ou 21/9/2017.

     | Uploader: TVBrasil. |

→ Atualizado em: 1 de Setembro de 2017.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia → Fraport assume o Salgado Filho, e agora?

     Parece mentira, mas É VERDADE. Depois de toda sua história até 2017, sobre domínio da Infraero, o Aeroporto Internacional Salgado Filho (Sierra Bravo Papa Alpha) está livre para crescer como nunca antes em sua história. A Partir de agora as coisas mudam, é para melhor, melhor mesmo.

     No dia 16 de Março de 2017, por volta do meio-dia, foi realizado o leilão dos aeroportos: Salgado Filho, Fortaleza, Salvador e Hercílio Luz no BMeF Ibovespa em São Paulo. O Salgado Filho e Fortaleza foram concedidos pera a Alemã Fraport AG por: 30 anos SBFZ, e 25 anos SBPA.

     Já dia 27 de Julho de 2017, finalmente ocorreu a assinatura do contrato, a partir desta data, o Salgado Filho passava a ser administrada pela Fraport. E a Expectativa é começar a surgir mudanças durante o ano que vem, 2018. Agora é torcer que tudo de certo, e o progresso ocorra.

• O Legado Infraero:
     Com um orçamento publico de 33 Milhões de reais, a Infraero em 2015 começou as obras de ampliação do terminal 1. Após alevantar dois andares, terminar o pátio e as taxiways, no mês de Agosto de 2016, as obras foram paralisadas, e não recomeçaram mais.

          | Esqueleto da expansão do terminal 1 | Fotos: Lucas Slongo (ANG) |.

     Dada as estruturas desprotegidas, há chances da Fraport mandar abaixo esses dois pisos construídos pela Infraero e construir as novas estruturas no local.

• O que se espera com a Fraport?:
     No momento não há render (que deve demorar um pouco para ser lançado), mas o que se espera é: Ampliação e revitalização do terminal 1. Ampliação em 900 metros da pista, e mais algumas obras dentro do pátio do aeroporto. Quando terminada as obras, o aeroporto terá uma cara nova e moderna.

→ Ampliação do Terminal 1 - O que é certo que irá acontecer e a ampliação do terminal 1 na parte oeste, onde a Infraero não terminou. Já o lado direito, especula-se que será feito uma ligação com o terminal 2. Assim, teríamos um terminal único em formato de L torto (veja mais abaixo).
→ Ampliação da Pista - Uma obra que deve ocorrer em no máximo 3 anos, e ampliação da pista, que terá um acréscimo de 920 metros. Isto possibilitará o pouso de aeronaves maiores.
→ Revitalização do Aeroporto - O que realmente deve acontecer em curto período de espaço e a revitalização dos terminais, sendo dentro como fora.
→ Novo Edifício Garagem - Uma das exigências do contrato é a construção de um novo estacionamento, ou seja, um novo edifício garagem (que é aquela construção redonda). provavelmente será construída no lugar de um (ou nos) dos dois estacionamentos do chão.

     * (Especulação)(Possibilidade)(Confirmado)↓

     | Representação das mudanças no SBPA pela Fraport | Fotos: Google Maps (Edição: Aeronaves NG) |

     A Partir de agora aguardaremos as novidades, assim que houver, será postado aqui.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia → Começa as entregas do B737-MAX

     Hoje, dia 16 de Maio de 2017, foi histórico para a Boeing. Com um dia de atraso, finalmente ocorreu a primeira entrega do Boeing 737-MAX. A Aeronave, da variante -8MAX decolou de Seattle (KBFI) durante a tarde, rumo a Kuala Lumpur no voo MXD01 da Batik Air Malaysia (Malindo Air).

          | Foto: Boeing. | Copyright: Boeing |

• Táxi e decolagem do 9M-LRC em Seattle (KBFI) - 16/5/2017.

     | Uploader: Mr Ornelas. |

     As 18:11 (BRT), 21:11 (UTC), a aeronave alçou voo pela pista 13R de Renton, rumo a Kuala Lumpur, mas com escalar para re-abastecimento e descanso em Anchorage, e Narita.
     A expectativa atualizada é que a aeronave entre na malha no dia 22 de Maio, no voo MXD803.

     Depois dessa entrega, a expectativa é que o próximo MAX entregue seja o da Nowergian.

• Texto: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia → Primeira entrega do B737-8MAX será feita a Batik Air

     Após um longo processo de certificação, o Boeing 737-8MAX começará finalmente a ser entregue aos seus operadores. Está marcado para o dia 15 de Maio de 2017, a decolagem do 9M-LRC em voo de entrega a Malindo Air (Batik Air Malaysia). A Chegada da aeronave a Kuala Lumpur está prevista para 17 de maio. E num rápido processo de nacionalização, a aeronave entrará na malha dia 19.
     O Primeiro voo comercial tende a ser o OD803 de Kuala Lumpur para Singapura.

          | Foto: Chris Edwards. | Copyright: JetPhotos |

     Atualmente, os MAXs estão se mutuando nos pátios da Boeing em Renton e Paine Field. Além deste, há uns 5 da Southwest, 2 da Lion Air, 1 Fly Dubai, 1 Nowergian, e 1 da Westjet.

     A Cliente brasileira do MAX, a GOL Linhas Aéreas tem previsão de receber sua primeira aeronave somente no segundo semestre de 2018 (entre Julho a Dezembro). A Primeira aeronave tem chance de sair da linha de montagem entre Abril e Junho, ou seja, daqui 11 meses. Então, para os Boeingnautas, neste período, fiquem de olho no dia a dia de operações da Boeing, por que, em um desses dias, a aeronave aparecerá, podendo estar pintada, ou no ''verdão'' (com película de proteção).

• Texto: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG).
• Fonte: Airwaysmag.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia - Roll Out do E195-E2 e Boeing 737-9MAX

     Mas que dia magnifico foi a terça-feira, dia 7 de Março de 2017. Neste dia aconteceu dois roll out de aeronaves de nova geração. No Brasil, a Embraer realizou o roll out do Embraer E195-E2, o maior avião comercial já fabricado no Brasil (3 metros maior que o E190). Já em terras estadunidenses, em Seattle, ocorreu o roll out do Boeing 737-9MAX, a maior versão até então do Boeing 737, que aliás, pode ser superada pelo -10MAX, se o projeto sair do papel.

• Embraer E195-E2 - (O Maior Jato Comercial Brasileiro).
     Num dos hangares da Embraer em São José dos Campos (São Paulo), por volta do meio dia, o mais novo jato da fabricante brasileira foi rebocado para fora do mesmo em cerimonia de roll out.

          | Foto: . | Copyright: Embraer |

     A Aeronave deverá ter seu primeiro voo por volta de Maio ou Junho deste ano. As entregas estão planejadas para o ano de 2019, um ano depois do inicio das entregas dos E190-E2.

     O E195-E2 é de longe, superior ao jato da, Bombardier (CS-100). e da Mitsubishi (MRJ-90).

• Boeing 737-9MAX - (O Espirito de Renton, versão maior).
     Enquanto isso, no topo da América, em Renton, a Boeing rebocou de seu hangar o mais novo variante do 737, o Boeing 737-9MAX, que é 2,5 metros maior que o -8MAX.

          | Foto: . | Copyright: Boeing |

     A Expectativa é que o primeiro voo ocorra no mês de Abril deste ano. Já as entregas estão planejadas para apenas o ano de 2018. Sendo que o -8MAX começa a ser entregue este ano.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia - Colt Cargo pode ter Encerrado as Operações

     Na quarta-feira, dia 1 de Fevereiro de 2017, o Boeing 757-200F da Colt Cargo (PR-XCA) realizou um voo para a Flórida, sendo que os outros 2 Boeing 727-400 estão estocados em São Paulo. Isso levou a possibilidade do fim da companhia cargueira, já que levando em consideração estes eventos, pode ter sido verdade.

          | Provável aeroporto que o PR-XCA pousou na Flórida. | Foto: Flight Radar 24. |

     Em grupos de Aviação no Facebook, alguns usuários relatam que a companhia encerrou as operações. Mas acessando os portais da cargueira na internet, não há nenhuma menção de um encerramento de operações, explicado pela desatualização de ambos (site e página).

     Se comprovado, perdemos mais uma companhia, e provavelmente mais outra, a Sterna, já que a Colt Cargo fazia voos charter para a companhia, que perdeu seu único A300F (PR-STN) em Recife após o trem frontal entrar em colapso na pista do aeroporto (acesse o AeroInvetiga do incidente Aqui).

     A Colt cargo, pertencente a Colt Aviation, iniciou as operações em 2013 e até então operava 2 Boeing 737-400 (PR-IOX e PR-IOY), um nas cores da cia e o outro alpino, e também um Boeing 757-200F (PR-XCA), o único do modelo no país. Se o cenário se comprovar, o XCA terá sido devolvido ao lessor e os B734 poderão ter o mesmo destino ou serem transferidos para a Sideral.

• O PR-XCA prestes a pousar em Guarulhos (SBGR) - 15/6/2016.

          | PR-XCA prestes a aterrizar em Guarulhos. | Foto: Renato Oliveira. | Copyright: Jetphotos. |

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: Flight Radar 24, Renato Oliveira.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia - Airbus A350-1000 voa pela 1ª vez em Toulouse

     No dia 24 de Novembro de 2016, depois de meses de projeto, montagem e testes em solo, finalmente a segunda variante do Airbus A350 voou pela primeira vez em Toulouse. O -1000 decolou de Toulouse as 7:41 da manhã (BRT), 10:41 no horário local.

          | Rota feita pela aeronave no primeiro voo | Foto: Flight Radar 24 |

• O Caminho até o Primeiro Voo:
     Acompanhe abaixo o processo de desenvolvimento da aeronave, da montagem ao primeiro voo.

→ 1º Passo - O Projeto:
     Em 2006 era lançado o projeto Airbus A350 WXB, com a variante -1000 confirmada.

→ 2º Passo - A Montagem:
• Montagem do A350-1000 (F-WMIL) em Toulouse.

     | Uploader: Airbus. |

→ 3º Passo - A Pintura do Protótipo:
• Pintura do A350-1000 em Toulouse.

     | Uploader: Airbus. |

→ 4º Passo - A Instalação dos Motores:
• Instalação dos motores RR TRENT 97 no A350-1000.

     | Uploader: Airbus. |

→ 5º Passo - Testes em Solo:
• Primeiro acionamento dos motores Trent 97 em Toulouse.

     | Uploader: Thofboss. |

• Primeiro táxi da aeronave sobre a pista de Toulouse.

     | Uploader: Curuxiane. |

• Primeira rejeição de decolagem do F-WMIL em Toulouse.

     | Uploader: Thofboss. |

→ 6º Passo - O Voo Inaugural:
• Primeiro voo do A350-1000 sobre Toulouse - 24/11/2016.

     | Uploader: Airbus. |

     Agora deve ocorrer os voos de testes (calibragem) e de certificação, se tudo der certo, logo logo começará a montagem dos -1000 na Linha de Montagem de Toulouse.

OBS - LATAM Brasil tem encomendas do modelo. Primeira entrega prevista para 2017.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNoticia - Embraer E190 E2 realizou seu primeiro voo

     Pegos de surpresa, nós amantes na aviação (Entusiastas) ficamos sabendo no fim da manhã de ontem que o Embraer E190 E2 iria realizar seu primeiro voo. Inicialmente programado para ser realizado somente no segundo semestre de 2016, o primeiro voo do E2 veio mais cedo, claro, para a alegria dos amantes da aviação, ou seja, todos nós. \o/ Confira os vídeos abaixo.

• Rasantes do PR-ZEY durante primeiro voo - 23/5/2016.

     | Uploader: Ahtoviajando. |

• PR-ZEY dando rasante sobre a sede da Embraer - 23/5/2016.

     | Uploader: O Ferrari. |

• Melhores momentos do teste do voo do PR-ZEY - 23/5/2016.

     | Uploader: Embraer. |

• Teaser do PR-ZEY no ar - 23/5/2016.

     | Uploader: Embraer. |

     Mais para frente, haverá o AeroFrota desta aeronave, possivelmente em Junho.


Informação Atualizada: 27 de Maio de 2016 - 06:55 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia - LATAM Airlines inicia voos com passageiros

     Hoje ocorre os primeiros voos com passageiros da mais nova companhia aérea da América do Sul, a LATAM Airlines, utilizando 2 Airbus A319 (CC-CPO e PT-TME) e um Boeing 767 (PT-MSY).

     Ao contrário do voo do México para o Brasil, e da ida e volta de Genebra (Suíça), os voos que ocorrerão hoje, são para passageiros em comum, não um voo de retorno, como foi o voo do México ao Brasil, ou, um voo de evento, como foi a ida e volta da Suíça com a chama olímpica.

     → Abaixo esta a lista de voos para Hoje:
• JJ8118 - Utilizando Boeing 767-300ER - PT-MSY. [SBGR → SCEL].
• LA2634 - Utilizando Airbus A319-100 - CC-CPO. [SCEL → SPJC].
• JJ3579 - Utilizando Airbus A319-100 - PT-TME. [SBGR → SBBR].

• ICAO Mudando - Desde o dia 3 de Maio, o PR-ACQ está operando com o ICAO ''LTC'', ao invés de ''TUS''. Até então, a LATAM Cargo já opera com seu ICAO. Se espera que a LATAM Airlines tenha um mesmo ICAO para toda a sua frota, se isso irá se confirmar, saberemos ainda este mês.

     A Partir de hoje, a TAM Linhas Aéreas e LAN Airlines começam a deixar de existir. Uniforme, guichês, ICAOs e pintura das aeronaves, tudo que se refere a LAN e TAM deve começar a desaparecer aos poucos.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNotícia - Chegou, PT-MSY retorna com o Fogo Olímpico abordo

     Hoje, as 7:30 da manhã, pousou em Brasilia (SBBR), o Boeing 767-300ER da LATAM, de prefixo PT-MSY, contendo o Fogo da Tocha Olímpica abordo. O Evento, discreto pela mídia, foi um verdadeiro espetáculo, escoltado por dois F-5 da FAB (Força Aérea Brasileira), o 767 da LATAM fez passagens rasantes sobre Brasilia, principalmente sobre o Palácio do Planalto, antes do pouso.

          | Tripulação da LATAM neste voo histórico | Foto: Facebook (TAM Airlines) |

     A Aeronave decolou de Genebra, por volta das 21 horas de ontem (2 de Maio) e chegou a costa brasileira (sobre o aeroporto de Fortaleza) as 3:45 da madrugada do dia 3 de Maio. As 4:50 da madrugada, o 767 ficou em modo de espera sobre o sudeste do Piauí por 30 minutos, seguindo novamente para Brasília as 5:40. As 6:30, a aeronave, na hora programada para pousar, o Boeing 767, iniciou mais um modo de espera, só que desta vez sobre o Distrito Federal, ao norte do aeroporto, ao mesmo tempo que esperava, os pilotos diminuíram o nível de voo para FL200. As 6:50 o B767 saiu do modo de espera e foi por definitivo para o centro de Brasília. As 7:18 passou sobre o explanada dos ministérios e em seguida foi para a aproximação final.
     Na aproximação final, os F-5 da FAB se afastaram e o PT-MSY pousou em Brasilia.

          | Aproximação final do MSY em Brasilia | Foto: Transmissão Rede Globo |

          | Toque do PT-MSY em Brasilia | Foto: Transmissão Rede Globo |

          | Boeing 767, PT-MSY parado em área remota para o evento | Foto: Transmissão Rede Globo |

          | Boeing 767, PT-MSY sendo escoltado pelos F-5 da FAB | Foto: Ten Eniltom (FAB) |

     Em solo, o Boeing 767 taxiou até o gate 49A do aeroporto, aonde imprensa e Spotters aeronáuticos aguardavam a aeronave. Ao chegar no gate, o comandante tremulou nossa bandeira brasileira, e a escada foi levada até a porta de acesso frontal esquerda do avião.

          | Comandante tremulando a bandeira brasileira | Foto: Transmissão Rede Globo |

     Após alguns minutos, a chama olímpica foi trazida até um altar aonde a imprensa pode tirar imagens.

          | Momento de fotografia com a chama olímpica | Foto: Transmissão Rede Globo |

          | Tripulação LATAM → Comitê Olímpico → Guardiões da Chama | Foto: Transmissão Rede Globo |

     Aos poucos, vídeos vão sendo publicados no Youtube, confira os últimos lançados abaixo:

• PT-MSY sendo escoltado por F-5 sobre Brasilia - 3/5/2016.

     | Uploader: Charles Bruno. |

• Mais um vídeo mostrando os F-5 flanqueando o PT-MSY sobre Brasília - 3/5/2016.

     | Uploader: FABVoficial. |

     Com a chama olímpica já na tocha olímpica, a missão do Boeing 767-316ER da LATAM Airlines esta CUMPRIDA. Agora é com o PT-TME a missão de levar a tocha olímpica em todo o Brasil.

Informação Atualizada: 4 de Maio de 2016 - 04:22 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNOTÍCIA - PT-MSY decola para buscar a Tocha Olimpica

     As 18:30 de hoje, o Boeing 767-300ER da mais nova LATAM Airlines, decolou do Galeão, rumo a Genebra (Suíça), aonde vai trazer a Tocha Olímpica para o Brasil, assim dando a continuidade ao revezamento da tocha, que deve ocorrer agora nas capitais dos estados brasileiros, utilizando os Airbus A320, provavelmente ainda com a pintura da TAM e da LAN.

          | PT-MSY a caminho de Genebra (Suíça) | Foto: FlightRadar24 |

• PT-MSY pronto para o Push-back no Galeão (SBGL) - 1/5/2016.

     | Uploader: Gustavo Machado. |

• Batismo do PT-MSY a caminho da pista de decolagem em GIG (SBGL) - 1/5/2016.

     | Uploader: Gabriel Lemos. |

• Decolagem do PT-MSY do Galeão (SBGL) - 1/5/2016.

     | Uploader: Filipe Castro. |

• Cobertura do ''Barros On The Road'' sobre o 767 da LATAM no GIG - 1/5/2016.

     | Uploader: Barros On The Road. |

     O PT-MSY decolou ostentando uma adesivagem especial para o evento histórico. Adesivos que deram mais charme a aeronave carente de uma pintura mais atraente.
     A Expectativa é que no dia 3 de Maio, a aeronave pouse em Brasilia com a tocha abordo.

Informação Atualizada: 2 de Maio de 2016 - 00:07 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNOTICIA - Primeiro Voo do Boeing 737-MAX8 é realizado com sucesso

     Hoje de tarde, foi um grande dia para a Boeing e para a Família 737, hoje foi efetuado no Aeroporto da Boeing em Seattle, o primeiro voo do primeiro Boeing 737 da variante MAX. Depois de 4 anos de projeto e montagem, hoje o mesmo se concretizou com sucesso nos céu estadunidense.
     Este Boeing 737-MAX8 de prefixo N8701Q, em breve voará pela SouthWest Airlines.

• .
Aguardando novo VÍDEO.
     | Uploader: . |

• Taxi e Decolagem do MAX via transmissão da Boeing - 29/1/2016.

     | Uploader: Knudsenair Aviation. |

• Taxi e Decolagem do MAX gravado por um Spotter em Seattle (KBFI) - 29/1/2016.

     | Uploader: Planesguy. |

     Anteriormente, no dia 8 de dezembro de 2015, foi realizado o Roll Out demostrativo do Boeing 737-MAX na fabrica da Boeing, em Renton (Seattle). Até o roll out, bem poucas imagens foram liberadas, as únicas liberadas, foram a da aeronave com as asas sendo fixadas a fuselagem.

     Este foi o penúltimo passo na projeto MAX, agora que já é realidade, deve ocorrer a linha de montagem do mesmo (no 2º ou 3º semestre deste ano). Sendo que o segundo MAX (MAX8) já está quase pronto, é o terceiro deve começar a ser montado até final de Fevereiro.
     O Passo final do projeto até a realidade total do mesmo, é realizar o Roll Out e teste de voo do MAX7 (menor que o MAX8) e MAX9 (Maior que o MAX8) que ainda não tem data definida.

     Para informações completas do avião, acesse nosso AeroFROTA da aeronave.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroNOTICIA - 1º Boeing 737-MAX é apresentado hoje em Seattle

     Hoje, dia 8 de Dezembro de 2015, é um grande dia para a aviação, foi realizado durante a manhã em Seattle, o Roll Out do primeiro Boeing 737 MAX, o variante de 3ª Geração da Família 737.
     A Aeronave e a pintura da mesma ficaram fenomenal, detalhe para os adesivos (acida das janelas da cabine de passageiros) das companhias aéreas que encomendaram o 737 MAX.

       | Boeing 737 MAX no lado de fora da Fabrica | Foto: Twitter Boeing |

     Desenvolvido para competir com a variante NEO da Airbus, o MAX, ostenta as últimas novidades tecnológicas, do Boeing 787, e umas coisinhas novas, confira abaixo:

• Composição - O MAX, como o 787, é feito primariamente de fibra de carbono.
• Motores → O MAX ostenta o motor CFM LEAP 1B, que é 4% mais econômico que o motor do 737 NG, além disso, o novo motor reduz em 14% as emissões de poluentes.
• Winglets → O MAX ostenta a mais nova versão dos Winglets, um desing parecido com o Split Scimitar Winglets, mas as diferenças são minimas. A aba de baixo é de mesmo tamanho da de cima.
• Calda → O MAX ostenta um exaustor de APU diferente de todos os 737 anteriores.
     As demais novidades poderão ser lidar em nossa futura postagem sobre a aeronave.

                                     | 737 MAX em detalhe no Roll Out | Fotos: Boeing |

• Última Atualização: 8/12/2015 - 16:41.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroPLANTÃO - Airbus A321 da Metrojet cai no Egito - Investigação

     O Aeronaves NG entraria em atividade somente no dia 2 de Novembro, mas com este lamentável acidente, vamos iniciando mais cedo as operações do blog, para informar o publico.

     Hoje, dia 31 de Outubro de 2015, um Airbus A321 da Metrojet decolou de Sharm el Sheikh as 01:47 (BRT), e as 02:12 (BRT), após 23 minutos de voo, desapareceu do radar sobre a Península do Sinai (Egito). Mais tarde foram encontrados os destroços da aeronave.

                                     | Aeronave acidentada da Metrojet (EI-ETJ) | Foto: Planespotters |

• Dados da Aeronave:
→ Aeronave: Airbus A321-231.
→ Companhia: MetroJet (Kogalymavia).
→ Prefixo: EI-ETJ.
→ Numero de Construção: cn 663.
→ Primeiro Voo: 1 de Maio de 1997.
→ Idade da Aeronave: 18 Anos.

     A Aeronave, fazia o voo ''7K9268'', entre Sharm el Sheikh e São Petersburgo, transportava 217 passageiros e 7 tripulantes (224 pessoa a bordo). Não houve sobreviventes na queda.
     Os corpos encontrados, já foram retirados do local.

            | Trajeto do voo, e último dado enviado pela aeronave | Foto: FlightRadar24 |

• Nossa Opinião - 31/10/2015:
     Acho meio difícil o Estado Islâmico ter derrubado o Airbus A321 da Retrojet, a aeronave estava muito alto para os armamentos do EI. A nossa teoria no momento é falha técnica. Quando informações oficiais forem sendo liberada, esta postagem será atualizada.

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→ Atualização de Informação. (1/11/2015).

     No segundo dia de investigação, teve-se inicio a análise dos gravadores de dados da aeronave, e também foi feita a vistoria aérea dos destroços. Na vistoria, pode-se ver duas áreas com destroços, em uma extensão de 20 km quadrados, assim, com isso foi confirmada, a separação da aeronave em dua partes.


     | Uploader: RT (Reuters). |

OBS Importante: Nós da Aeronaves NG descobrimos que no dia 16 de novembro de 2001, a aeronave sofreu um Tailstrike (bater ou raspar com a calda na pista), enquanto operava pela Middle East Airlines, depois do reparo da área avariada, voltou a operar em 2002, até o acidente no dia 31 de outubro de 2015.

• Nossa Opinião - 1/11/2015:
     Com as novidades acima, nós achamos que aeronave se partiu em duas partes pelo motivo de uma falha estrutural (devido ao agravamento gradual de alguma área não reparada da ocorrência do tailstrike). No inicio da ruptura estrutural, pode ter havido vazamento de combustível (de alguma forma), seguido pela combustão (incêndio), ocasionada pelo motor em operação, e por fim a separação em duas partes. Agora resta esperar o andamento da investigação para confirmar essa teoria. (Teoria).
    Bom teórico: Eu Lucas Slongo, tive sucesso na teoria de 2 acidentes aéreos, o primeiro, GOL 1907 e o segundo, TAM 3054, ambos, a minha teoria se tornou verifica no fim da investigação.

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→ Atualização de Informação. (3/11/2015)

     Hoje foi emitido a notícia, que um satélite militar detectou uma onda de calor na região onde ocorreu a queda o A321 bem na hora do acidente, mas não se sabe se foi durante, ou já no solo.

Teorias plausíveis até aqui:
• Lançamento de um Míssil (SAM) do Estado Islâmico no A321: Quase descartada.
• Ruptura Estrutural: (Nossa teoria sustentada) É a  mais plausível das teorias, já que houve avaria em 2001. Mesmo sendo completamente reparada, pode ter sobrado alguma área não reparada (não vista pelos mecânicos) que foi se agravando ao longo dos anos, se alastrando nas áreas ao redor.
• Bomba Abordo: Também é bem plausível, mas ainda não foi encontrado nenhum vestígio de artefato explosivo nos destroços da aeronave.
• Vazamento de Combustível e explosão: Poderia, mas o piloto alertaria antes do acidente.

     Um jornal russo mostrou em sua reportagem hoje, um vídeo, que mostra algo suspeito no leme da aeronave (acima do profundor direito), a marca pode ser uma mancha ou uma rachadura (veja abaixo).

         | Possível avaria no leme e acima do profundor direito | Foto: Frame tirada do vídeo Region 13 |


     | Uploader: Region 13 UA. | O Vídeo foi deletado |

     A Reportagem também anima (animação de nossa teoria) como seria se a aeronave se parti-se no ar, e também mostra experiencias sobre a mesma, além de falar de acidentes semelhantes, aonde a área do tailstrike tinha sido reparada e anos depois veio a falhar, causando os acidentes.

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→ Atualização de Informação. (6/11/2015)

     Durantes estes últimos 3 dias, houve um pouco de avanço nas investigações do motivo da queda do Airbus A321 da Metrojet (Kogalymavia).
     No dia 5 de Novembro, Estados Unidos e Inglaterra enfatizaram que o possível motivo da queda foi uma bomba abordo da aeronave. O Porta voz de Moscou não gostou da declaração.
     No dia 6 de Novembro, uma fonte na investigação liberou a informação, que na caixa preta do avião, para ser mais exato, o gravador de voz, tinha um barulho (som) claro de explosão, seguido pelo corte simultâneo na gravação de dados nas 2 caixas pretas, do gravador de voz e de dados. A única coisa que causaria essa interrupção seria uma descompressão explosiva repentina.
     A Fonte também ressaltou que o som não era o som de um motor explodindo (que era uma das teorias da queda do avião), reforçando a suspeita de bomba.
     Segundo p jornal Le Monde, em algumas das peças encontradas no local do acidente, tem marcas de impacto, de dentro para fora (de dentro do avião para fora), só uma explosão causaria isso.

• Nossa Opinião - 6/11/2015:
     A Hipótese de bomba a bordo ganhou bastante força, e realmente pode ter sido o motivo da queda da aeronave russa. Flash visto pelos satélite, som de explosão no gravador de voz, descompressão explosiva repentina e marcas em peças, tudo isso indica e quase confirma que uma bomba derrubou o voo 7K9268 da Metrojet (Kogalymavia), com 223 pessoas abordo.

Teorias plausíveis até aqui:
     Agora com estes avanços na investigação, sobram apenas 2 teorias plausíveis pelo motivo do acidente.
• Bomba Abordo: O Som de explosão ouvido na caixa preta pode ser um claro indício de uma bagagem bomba explodindo na aeronave, que por efeito, causou a descompressão explosiva e partiu o avião em dois. Isso responde o que provocou o flash visto pelo satélite estadunidense (EUA).
• Falha Estrutural: Mas o som de explosão também pode ser a ruptura estrutural acontecendo, mas agora, essa teoria esta menos sustentada que a outra, por que o som é muito parecido ou é de uma bomba explodindo.

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→ Atualização de Informação. (17/11/2015)

     Foi confirmado hoje, pelo diretor de serviço de segurança russo, que o motivo da queda do voo da Metrojet (Kogalymavia), foi causado por um explosivo TNT de aproximadamente 1kg abordo.

• Nossa Opinião - 18/11/2015:
     Enfim foi desvendado o mistério, uma bomba derrubou o voo 7K9268, um alivio não ser uma falha técnica, já que exemplares do A321 estão voando pelo mundo todo neste momento, mas lamentavelmente, é um ataque terrorista, feito por lunáticos do Estado Islâmico, contra inecentes.

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→ Investigação:
• 18/11/2015 - Estado Islâmico publica na internet, o tipo de explosivo usado para derrubar o A321 da Metrojet, uma lata de refrigerante com TNT dentro.
• 17/11/2015 - Traços de de explosivo TNT é encontrada nos destroços da aeronave, confirmando a queda por uma bomba abordo (atentado terrorista).
• 06/11/2015 - Som de explosão é ouvido no Gravador de Voz do EI-ETJ.
• 05/11/2015 - EUA diz que bomba pode ter subido a bordo em uma bagagem.
• 05/11/2015 - Portal de noticia egípcio diz que motor pode ter explodido.
• 04/11/2015 - EUA diz que bomba a bordo derrubou a aeronave.
• 04/11/2015 - Estado Islâmico continua insistindo que derrubou o A321.
• 04/11/2015 - Gravador de voz do EI-ETJ não está em boas condições.
• 03/11/2015 - Satélite militar detectou flash de calor antes ou durante a queda do A321.
• 02/11/2015 - Companhia aérea acusa fator externo pela queda do A321.
• 01/11/2015 - Análise das caixas pretas da aeronave já foi iniciada.
• 01/11/2015 - Testemunhas dizem que a aeronave estava em chamas antes da queda.
• 01/11/2015 - Foi Confirmado hoje, que o Airbus se partiu ao meio antes ou durante a queda.
• 31/10/2015 - Maxim Sokolov (Ministro do transporte russo), nega a hipótese que o EI tenha derrubado a aeronave da Metrojet.
• 31/10/2015 - Estado Islâmico assume a autoria da queda do A321 da Metrojet (Kogalymavia).
• 31/10/2015 - Destroços da aeronaves são encontrados no Sinai (Egito).
• 31/10/2015 - Airbus A321 da Metrojet (Kogalymavia), desaparece do radar.

(•) Evidências ou descobertas na investigação.
(•) Informação de Portais de Notícias.
(•) Fatos ocorridos.

OBS: Estamos descartando o máximo usar as fontes de portais de notícias, os mesmos são muito equivocados na informação.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: PlaneSpoters, FlightRadar24, Region 13 UA.

Informação Atualizada: 19 de Novembro de 2015 - 04:20 (BRT) (Horário de Verão).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.