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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

domingo, 26 de abril de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 85 - 22/04/2020


     No dia 22 de Abril de 2020, ocorreu a Missão 85 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o sétimo conjunto de (60) satélites Starlink, da própria SpaceX.

→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1051 (4º Voo - Anteriormente: Starlink V4).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 17 de Abril de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, esperava-se o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF). O Teste, ocorreu com carga anexada. No Twitter, a SpaceX confirmou o teste e projetou a decolagem para o dia 23 de Janeiro de 2020, as 13:16 Hora Local (19:16 UTC).

     No dia 20 de Abril de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou a mudança na data de lançamento. Antecedendo de 23 de Abril, 19:16 UTC, para 22 de Abril, as 19:37 UTC (13:37, Horário Local).

     No dia 22 de Abril de 2020, as 19:30 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Finalmente, após dois fracassos anteriores, o booster aterrissou com sucesso, no OCISLY. Infelizmente, nesta missão, não ocorreu a tentativa de captura de carenagem via rede aérea. Sendo realizada apenas a remoção da água. Nesta missão, a SpaceX conseguiu assumir a segunda posição em lançamentos, com seu Falcon 9, ao atingir 84 lançamentos. Passando a frente do Atlas V (83) e ficando atrás apenas do Delta II (156).
     Anteriormente, a missão estava agendada para as 19:37 UTC, mas, a SpaceX optou por adiantar a decolagem.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:44, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:33, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:38, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:43, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:13, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:47, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:05, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:24, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
     T+ 08:44, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY.
     T+ 08:59, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 15:18, Todos os 60 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 24 de Abril de 2020, os capturadores de carenagens, GO Ms Tree e GO Ms Chief chegaram ao Port Canaveral, com ambos contendo uma carenagem abordo. Visivelmente intactas.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 25 de Abril de 2020, as carenagens foram retiradas das respectivas embarcações.


     | Uploader: NASASpaceflight. |

     No dia 26 de Abril de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |


     | Uploader: NASASpaceflight. |

     No dia 28 de Abril de 2020, o booster foi removido do OCISLY, utilizando o casual guindaste em solo. Após ser removido, foi colocado na estrutura, onde, as 4 pernas foram recolhidas. Depois de efetuada a retração das pernas, o booster foi baixado, horizontalmente, e posicionado no transportador.
     A Remoção estava agendada para o dia 27, mas, devido ao vento, foi transferido para o dia seguinte (28).
     Foi a primeira vez que todo o processo (remoção, retração de perna e ''horizontação'') ocorreu em um único dia.


     | Uploader: SpaceCoastSteve. |

     No dia 29 de Abril de 2020, o booster foi transportado para um dos 2 HIF, da SpaceX.


     | Uploader: USLaunchReport. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 25 de abril de 2020

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GZU - cn 34998

 Número: #275 .

     O Boeing 737-8AS, de numeração de fabricação 34998, com prefixo-registro PR-GZU, é uma aeronave arrendada da Bank of UTAH e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 16 de Outubro de 2011, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 6 de Dezembro de 2011, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega para a Ryanair. O Jato voou, sem escalas, para Dublin Collinstown, onde aterrissou no dia seguinte (7).
     No dia 16 de Outubro de 2019, foi realizado o último voo da aeronave na malha da Ryanair. O Jato realizou o voo de retorno de Sofia para Madrid. Antecedido pelo voo de ida (FR6410).
     No dia 31 de Outubro de 2019, foi realizado um teste de voo pré entrega (CAF?), em Prestwick.
     No dia 6 ou 7 de Dezembro de 2019, a aeronave decolou de Prestwick em voo de entrega para a GOL. O Jato fez escala técnica em Espargos, onde pousou para re-abastecimento.
     No dia 8 de Dezembro de 2019, as 09:02 UTC, a aeronave decolou de Espargos rumo ao Brasil, no trajeto final de entrega. O Jato pousou em Confins as 14:45 BRT (11:45 UTC).
     No dia 19 de Dezembro de 2019, a aeronave ingressou na malha da GOL, no voo de Confins para Brasília. Seguido do voo para Palmas (G31978), para Brasília (G31761) e retorno à Confins (G31704).
     O PR-GZU, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2011, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 34998.
     • Número de Linha: 3822.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 16 de Outubro de 2011.
   • Entrega: 6 de Dezembro de 2011.
   • Proprietária: Bank of UTAH.
   • Idade da Aeronave: 8 Anos. (Out 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela Ryanair: 06/12/2011 - 16/10/2019 - 7 Anos. (EI-ESX) - [Hex: 4CA97E].
    Operando pela GOL Linhas Aéreas: 19/12/2019 - Atualmente - . (PR-GZU) - [Hex: E495CC].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????)RNT→BFI. - Primeiro Voo. [16/10/2011].
    (FR????)BFIDUB. - Entrega para a Ryanair. [6 a 7/12/2011].
    (FR6409)SOFMAD. - Último voo na malha da Ryanair. [16/10/2019].
    (RYR743)MADPIK. - Translado pós saída de malha. [16/10/2019].
    (RYR1001)PIKPIK. - Teste de voo. [31/10/2019].
    (PRGZU)PIKSIDCNF. - Entrega para a GOL. [7 a 8/12/2019].
    (G31701)CNFBSB - Entrada na malha da GOL. [19/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GZU, no terceiros dia na malha, prestes a aterrissar em Fortaleza (SBFZ) - 22/12/2019.
          | Foto: Rafael Costa. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX, no penúltimo mês na malha, taxiando em Glasgow (EGPF) - 18/8/2019.
          | Foto: Rolf Jonsen. | Copyright: JetPhotos |

   • Belo registro do EI-ESX prestes a pousar em Corfu Ioannis (LGKR) - 10/6/2018.
          | Foto: James Rowson. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX, durante push back, em Valencia (LEVC) - 17/5/2017.
          | Foto: Espinosa. | Copyright: JetPhotos |

   • Cockpit do EI-ESX, enquanto estava em Kraków John Paul (EPKK) - 12/2/2017.
          | Foto: Lukasz Stawiarz. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX na curta final em Ibiza (LEIB) - 9/4/2016.
          | Foto: Alexander Portas. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX gerando bela condensação durante aproximação em Lisbon (LPPT) - 17/11/2015.
          | Foto: Luisvieira. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX durante subida após decolar de Trieste (LIPQ) - 24/5/2014.
          | Foto: Lucian Ojog. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX gerando spray de água, durante decolagem em Corfu Ioannis (LGKR) - 5/6/2013.
          | Foto: Jeroen Stroes. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX, em push back, durante tempo instável em Wroclaw Copernicus (EPWR) - 2/4/2012.
          | Foto: Dariusz Kunicki. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

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Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

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VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em19 de Dezembro de 2019.

← #274.                                                                                                                                                  #276 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 11 de abril de 2020

AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-ONZ - cn 6110

 Número: #274 .

     O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6110, com prefixo-registro PR-ONZ, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
     No dia 30 de Abril de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse. O Jato, após os testes, voou para Hamburg. A Aeronave ficou, na Germany até 12 de Maio, quando retornou.
     No dia 29 de Maio de 2014, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega para a Avianca Brasil. O Jato fez escala em Tenerife, antes de chegar ao Brasil, pousando em Recife.
     No dia 16 de Junho de 2018, foi realizado o último voo da aeronave na malha da Avianca Brasil. A Aeronave realizou o voo de Brasília para Congonhas. Após, saiu da malha e foi ao CEMAN.
     No dia 25 de Junho de 2018, o jato decolou de Congonhas rumo a São José dos Campos.
     No dia 27 de Novembro de 2019, as 16:58 UTC (13:58 BRT), a aeronave decolou de São José dos Campos em seu longo translado de devolução ao lessor. A Primeira parada foi no Galeão, onde pousou as 17:28 UTC (14:28 BRT), provavelmente para a conclusão dos tramites de exportação.
     No dia 28 de Novembro de 2019, as 09:01 UTC, a aeronave decolou do Galeão em prosseguimento à devolução. O Jato pousou em San Juan as 15:22 UTC, para descanso da tripulação.
     No dia 29 de Novembro de 2019, 13:16 UTC, a aeronave decolou de San Juan rumo a Bangor, onde pousou as 18:15 UTC, na pista 33. O Jato pernoitou, antes do prosseguimento de seu translado.
     No dia 30 de Novembro de 2019, 13:20 UTC, o jato decolou de Bangor para a penúltima parte do translado. A Aeronave pousou em Shannon as 18:55 UTC, para re-abastecimento. As 20:03 UTC, a aeronave decolou para o último voo do translado, em Tarbes, na France. Onde pousou as 21:45 UTC.
     No dia 16 de Dezembro de 2019, a aeronave saiu de estocagem decolando de Tarbes rumo a Sofia.
     O PR-ONZ, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2014, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B4/P.
   • Número de Fabricação: 6110.
     • Número de Linha: 6110.
   • 1º Prefixo: F-WWIU.
   • Primeiro Voo: 30 de Abril de 2014.
   • Entrega: 29 de Maio de 2014.
   • Proprietária: GECAS.
   • Idade da Aeronave: 6 Anos. (Abr 2020).
   • Status: Estocado.

→ História Operacional:
    Operou pela Avianca Brasil: 29/05/2014 - 16/06/2018. - 4 Anos. (PR-ONZ) - [Hex: E48FBF].
   • Estocado pela Avianca Brasil: 25/06/2018 - 27/11/2019 - 1 Ano. (PR-ONZ) - [Hex: E48FBF].
    Operaria pela Avianca Argentina?: (LV-HVT).
   • Estocado pela GECAS: 30/11/2019 - 16/12/2019 - 16 Dias. (VQ-BXR) - [Hex: ??????].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB01IU)TLSXFW. - Primeiro Voo e ida a Hamburg. [30/4/2014].
    (AIB02IU)XFWTLS. - Retorno à Toulouse. [12/5/2014].
    (O69199)TLSTFSREC→CNF. - Entrega para a Avianca Brasil. [29 a 30/5/2014].
    (O66063)BSBCGH. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [16/6/2018].
    (O69581)CGHSJK. - Voo para estocagem, em São José dos Campos. [25/6/2018].
    (PRONZ)SJKGIGSJUBGRSNNLDE. - Devolução ao lessor. [27 a 30/11/2019].
    (VQBXR)LDE→SOF - Translado para Sófia. [16/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Argentina? - Há rumores, que a aeronave saiu da malha da Avianca Brasil para ser preparada para operar na Avianca Argentina (transferência). Mas, não se viu nada que confirma-se essa informação (registro argentino no jato, por exemplo). O Tempo passou, o jato não voou para a Argentina e não retornou à malha da ONE. Por fim, a Avianca Brasil teve suas atividades encerradas no dia 24 de Maio de 2019, seguido pela Avianca Argentina, no dia 7 de Junho de 2019. Sem as duas, o jato ''mofou'' em São José dos Campos até que seu proprietário (GECAS) o retoma-se, para si.

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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

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FOTO.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-ONZ taxiando em Guarulhos (SBGR) no último mês de operação pela ONE - 11/5/2018.
          | Foto: Tiago Deivid. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ no fim de seu push back em Florianópolis (SBFL) - 9/5/2017.
          | Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ recolhendo seus trens de pouso após decolar do Galeão (SBGL) - 28/9/2016.
          | Foto: Maycon Jorge. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ, com reversores em ação, durante aterrissagem em Recife (SBRF) - 21/5/2015.
          | Foto: EdilsonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ, nos primeiros meses de operação, taxiando em Guarulhos (SBGR) - 5/7/2014.
          | Foto: Luis Carlos Costa. | Copyright: JetPhotos |

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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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→ Atualizado em11 de Abril de 2020.

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