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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

sexta-feira, 6 de janeiro de 2017

AeroInvestiga - Força Aérea Russa - RA-85572 - Investigação

     No dia 25 de Dezembro de 2016, um Tupolev TU-154 da Força Aéreas Russa, que decolou de Soshi, caiu após 5 minutos de voo, matando as 92 pessoas abordo. Com o Coral Russo abordo.
     Este é o primeiro AeroInvestiga a cobrir um acidente aéreo da aviação militar.

 Dados da Aeronave:
 Aeronave: Tupolev TU-154B-2.
 Companhia: Força Aéreas Russa.
 Prefixo: RA-85572.
→ Motores: Kuznetsov NK-8-2U.
 Numero de Construção: cn  83A.
 Primeiro Voo: -- de Fevereiro de 1983.
 Idade da Aeronave: 33 Anos.
 Ciclos Acumulados: --.--- Ciclos.

 Dados do Voo:
 Número do Voo: ?.
 Aeroporto de Partida: Aeroporto de Sochi (Russia)
 Aeroporto de Destino: Aeroporto de Latakia - OSLK (Síria).
 Passageiros: 84.
 Tripulantes: 8.
 Local do Acidente: Mar Negro.

          | A Aeronave vista em Maio de 2015. | Foto: Maksimov Maxin. | Copyright: Airliners.net. |

     No dia 25 de Dezembro de 2016, um Tupolev TU-154 da Força Aérea Russa desapareceu dos radares 2 minutos após decolar de Soshi, que foi uma escala até o destino final (Latakia) na Síria. Abordo estava 1/3 do Coral do Exército Vermelho, que passariam o ano novo na Síria.

     No dia 27 de Dezembro de 2016, o Gravador de Dados da aeronave foi recuperado.

     No dia 28 de Dezembro de 2016, o Gravador de Voz da aeronave foi recuperado.

     No dia 29 de Dezembro de 2016, o General russo, Serguei Bainetov, informou a imprensa que os dados dos gravadores não apontam para explosão abordo, mas ele sustentou a hipótese para ataque terrorista.

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• Teorias Plausíveis:

→ Teoria 1 - ''-------------''.
   • A mais plausível, Plausível, Descartada.

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• Análise do Aeronaves NG sobre o Acidente:
     Dadas as informações (limitadas) até então, não se dá para bolar nenhuma teoria.

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• → Relatório Preliminar:
Ainda não disponibilizado.

• → Relatório Final:
Ainda não disponibilizado.

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• Causa do Acidente:
     Causa ainda não apontada.

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• Reconstrução Tridimensional do Acidente (By Aeronaves NG):

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→ Investigação do Acidente:
• Órgão Investigador: MAK - The Interstate Aviation Comitee.
• StatusEm Investigação.

  28/12/2016 - Segundo gravador (CVR) é encontrado no Mar negro.
  27/12/2016 - Primeiro gravador (FDR) é encontrado no Mar Negro.
  25/12/2016 - Confirmada a queda do TU-154, não há sobreviventes.
  25/12/2016 - Tupolev TU-154 desaparece dos radares após decolar se Soshi.

() Evidências ou descobertas na investigação.
() Informação de Portais de Notícias.
() Fatos ocorridos.

                                                                   → Leia Mais AeroInvestigas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroInvestiga.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: Airliners.net, Aeronaves NG.

Informação Atualizada6 de Janeiro de 2017 - 06:10 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

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