O Boeing 737-3B3, de numeração de fabricação 26851, com prefixo PR-SDO, é uma aeronave comprada da Air Panama e recebida pela Sideral Air Cargo.
A Aeronave era a última exemplar do 737 na Air Panamá.
Este é o segundo Quick Change e a oitava aeronave da Sideral Air Cargo.
Em Outubro de 1992, a aeronave foi convertida para Quick Change.
No dia 4 de Novembro de 2016, a aeronave decolou do Panamá (MPTO) rumo ao Brasil no voo HP1796 de entrega da Air Panamá para a Sideral. Após 3 horas e 47 minutos, o avião pousou em Letícia (na Colômbia) para re-abastecimento. Após tanque cheio, a aeronave decolou rumo ao Galeão (SBGL), pousando no mesmo no fim da tarde do mesmo dia. Concluindo voo de entrega a Sideral. A Air Panamá entregou a aeronave a Sideral ainda nas cores da própria companhia.
No dia 23 de Fevereiro de 2017, a aeronave foi vista toda branca fora do hangar da TAP, no GIG.
No dia 12 de Março de 2017, a aeronave foi vista no Galeão com uma nova pintura da Sideral (listras azuis na calda e motores azuis), detalhe para somente Sideral na fuselagem.
No dia 16 de Março de 2017, a aeronave entrou na malha da Sideral na rota GIG→SSA.
O PR-SDO, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 1992, em Seattle-USA.
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Boeing 737.
• Série: 300. (QC - Quick Change)
• Motores: (2x) CFM56-3C1.
• Numero de Fabricação: 26851.
• Número de Linha: 2267.
• 1º Prefixo de Registro: N?????.
• Primeiro Voo: 7 de Abril de 1992.
• Entrega: 22 de Abril de 1992.
• Proprietária: Sideral.
• Idade da Aeronave: 25 Anos. (Abr 2017).
→ História:
• Operaria pela UTA: - (F-GIXF).
• Operou pela UTA: 22/04/1992 - 22/10/1992. - 6 Meses. (N4361V).
• Operou pela L'Aéropostale: 22/10/1992 - 26/02/2001. - 9 Anos. (F-GIXF).
• Operou pela Europe Airpost: 26/02/2001 - 11/09/2013. - 12 Anos. (F-GIXF).
• Operou pela Air Panamá: 11/09/2013 - 03/11/2016. - 3 Anos. (HP-1796PST).
• Operando pela Sideral: 16/03/2017 - Atualmente - 1 Mês. (PR-SDO).
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Espaço reservado a novos VÍDEOS.
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• Decolagem do HP-1796PST de Scarlett Martinez (MPRH) - 19/1/2014. 2/2
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• Taxi para o gate do HP-1796PST em Scarlett Martinez (MPRH) - 19/1/2014. 1/2
| Uploader: AviacionPanameña. |
• Pouso do F-GIXF em Malaga (LEMG) - Junho 2010.
| Uploader: Bokeroncito1983. |
→ Registros Fotográficos:
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Espaço reservado a novas FOTOS.
| Foto: . | Copyright: Airliners.net |
• HP-1796PST taxiando em San José (MROC) nos último meses pela AirPanamá - 30/4/2016.
| Foto: Diego Alonso Romero Alvarado. | Copyright: JetPhotos |
• HP-1796PST taxiando em San José (MROC) - 25/5/2015.
| Foto: Jorge Andres Solano Sancho. | Copyright: JetPhotos |
• Primeiro pouso do HP-1796PST (Ex: F-GIXF) em RioNegro (SKRG) - 4/7/2014.
| Foto: Johan S Gomez. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF taxiando para a pista de decolagem em Edinburgh (EGPH) - 7/10/2012.
| Foto: Lawrence Smith. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF taxiando em Charles de Gaulle (LFPG) - 3/7/2011.
| Foto: Andras Kingergely. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF prestes a tocar a pista de Costa Brava (LEGE) - Outubro 2010.
| Foto: David Roura. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF em aproximação final em Seville (LEZL) - 12/3/2009.
| Foto: A Muniz Zaragueta. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF de nova pintura da Europe Airpost em Malta (LMML) - 15/3/2008.
| Foto: Roberto Benetti. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF prestes a pousar em Toulouse (LFBO) - 27/7/2007.
| Foto: DN280. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF taxiando em Malaga (LEMG) - 7/10/2006.
| Foto: Peter Kesternich. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF pousando em Praga (LKPR) - 28/5/2005.
| Foto: Alan Lebeda. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF ganhando altitude em Malaga (LEMG) - 24/4/2004.
| Foto: Angel Alba. | Copyright: Airliners.net |
• F-GIXF estacionado em Ajjacio (LFKJ) - 19/10/2003.
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• F-GIXF taxiando em Luqa (LMML) com Marca nova - 5/9/2002.
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• F-GIXF com reversores acionados em Faro (LPFR) - Março 2001.
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• F-GIXF nas cores da L'Aeropostale em Charles de Gaule (LFPG) - 22/4/2000.
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• F-GIXF taxiando em Palma de Mallorca (LESJ) - Março 1997.
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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.
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