Aeronaves NG: Ajude o Blog e fique bem informado, curta nossa página no Facebook.

Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

domingo, 26 de abril de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 85 - 22/04/2020


     No dia 22 de Abril de 2020, ocorreu a Missão 85 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o sétimo conjunto de (60) satélites Starlink, da própria SpaceX.

→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1051 (4º Voo - Anteriormente: Starlink V4).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 17 de Abril de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, esperava-se o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF). O Teste, ocorreu com carga anexada. No Twitter, a SpaceX confirmou o teste e projetou a decolagem para o dia 23 de Janeiro de 2020, as 13:16 Hora Local (19:16 UTC).

     No dia 20 de Abril de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou a mudança na data de lançamento. Antecedendo de 23 de Abril, 19:16 UTC, para 22 de Abril, as 19:37 UTC (13:37, Horário Local).

     No dia 22 de Abril de 2020, as 19:30 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Finalmente, após dois fracassos anteriores, o booster aterrissou com sucesso, no OCISLY. Infelizmente, nesta missão, não ocorreu a tentativa de captura de carenagem via rede aérea. Sendo realizada apenas a remoção da água. Nesta missão, a SpaceX conseguiu assumir a segunda posição em lançamentos, com seu Falcon 9, ao atingir 84 lançamentos. Passando a frente do Atlas V (83) e ficando atrás apenas do Delta II (156).
     Anteriormente, a missão estava agendada para as 19:37 UTC, mas, a SpaceX optou por adiantar a decolagem.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:44, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:33, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:38, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:43, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:13, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:47, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:05, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:24, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
     T+ 08:44, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY.
     T+ 08:59, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 15:18, Todos os 60 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 24 de Abril de 2020, os capturadores de carenagens, GO Ms Tree e GO Ms Chief chegaram ao Port Canaveral, com ambos contendo uma carenagem abordo. Visivelmente intactas.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 25 de Abril de 2020, as carenagens foram retiradas das respectivas embarcações.


     | Uploader: NASASpaceflight. |

     No dia 26 de Abril de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |


     | Uploader: NASASpaceflight. |

     No dia 28 de Abril de 2020, o booster foi removido do OCISLY, utilizando o casual guindaste em solo. Após ser removido, foi colocado na estrutura, onde, as 4 pernas foram recolhidas. Depois de efetuada a retração das pernas, o booster foi baixado, horizontalmente, e posicionado no transportador.
     A Remoção estava agendada para o dia 27, mas, devido ao vento, foi transferido para o dia seguinte (28).
     Foi a primeira vez que todo o processo (remoção, retração de perna e ''horizontação'') ocorreu em um único dia.


     | Uploader: SpaceCoastSteve. |

     No dia 29 de Abril de 2020, o booster foi transportado para um dos 2 HIF, da SpaceX.


     | Uploader: USLaunchReport. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 25 de abril de 2020

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GZU - cn 34998

 Número: #275 .

     O Boeing 737-8AS, de numeração de fabricação 34998, com prefixo-registro PR-GZU, é uma aeronave arrendada da Bank of UTAH e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 16 de Outubro de 2011, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 6 de Dezembro de 2011, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega para a Ryanair. O Jato voou, sem escalas, para Dublin Collinstown, onde aterrissou no dia seguinte (7).
     No dia 16 de Outubro de 2019, foi realizado o último voo da aeronave na malha da Ryanair. O Jato realizou o voo de retorno de Sofia para Madrid. Antecedido pelo voo de ida (FR6410).
     No dia 31 de Outubro de 2019, foi realizado um teste de voo pré entrega (CAF?), em Prestwick.
     No dia 6 ou 7 de Dezembro de 2019, a aeronave decolou de Prestwick em voo de entrega para a GOL. O Jato fez escala técnica em Espargos, onde pousou para re-abastecimento.
     No dia 8 de Dezembro de 2019, as 09:02 UTC, a aeronave decolou de Espargos rumo ao Brasil, no trajeto final de entrega. O Jato pousou em Confins as 14:45 BRT (11:45 UTC).
     No dia 19 de Dezembro de 2019, a aeronave ingressou na malha da GOL, no voo de Confins para Brasília. Seguido do voo para Palmas (G31978), para Brasília (G31761) e retorno à Confins (G31704).
     O PR-GZU, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2011, em Seattle-USA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 34998.
     • Número de Linha: 3822.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 16 de Outubro de 2011.
   • Entrega: 6 de Dezembro de 2011.
   • Proprietária: Bank of UTAH.
   • Idade da Aeronave: 8 Anos. (Out 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela Ryanair: 06/12/2011 - 16/10/2019 - 7 Anos. (EI-ESX) - [Hex: 4CA97E].
    Operando pela GOL Linhas Aéreas: 19/12/2019 - Atualmente - . (PR-GZU) - [Hex: E495CC].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????)RNT→BFI. - Primeiro Voo. [16/10/2011].
    (FR????)BFIDUB. - Entrega para a Ryanair. [6 a 7/12/2011].
    (FR6409)SOFMAD. - Último voo na malha da Ryanair. [16/10/2019].
    (RYR743)MADPIK. - Translado pós saída de malha. [16/10/2019].
    (RYR1001)PIKPIK. - Teste de voo. [31/10/2019].
    (PRGZU)PIKSIDCNF. - Entrega para a GOL. [7 a 8/12/2019].
    (G31701)CNFBSB - Entrada na malha da GOL. [19/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GZU, no terceiros dia na malha, prestes a aterrissar em Fortaleza (SBFZ) - 22/12/2019.
          | Foto: Rafael Costa. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX, no penúltimo mês na malha, taxiando em Glasgow (EGPF) - 18/8/2019.
          | Foto: Rolf Jonsen. | Copyright: JetPhotos |

   • Belo registro do EI-ESX prestes a pousar em Corfu Ioannis (LGKR) - 10/6/2018.
          | Foto: James Rowson. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX, durante push back, em Valencia (LEVC) - 17/5/2017.
          | Foto: Espinosa. | Copyright: JetPhotos |

   • Cockpit do EI-ESX, enquanto estava em Kraków John Paul (EPKK) - 12/2/2017.
          | Foto: Lukasz Stawiarz. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX na curta final em Ibiza (LEIB) - 9/4/2016.
          | Foto: Alexander Portas. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX gerando bela condensação durante aproximação em Lisbon (LPPT) - 17/11/2015.
          | Foto: Luisvieira. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX durante subida após decolar de Trieste (LIPQ) - 24/5/2014.
          | Foto: Lucian Ojog. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX gerando spray de água, durante decolagem em Corfu Ioannis (LGKR) - 5/6/2013.
          | Foto: Jeroen Stroes. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESX, em push back, durante tempo instável em Wroclaw Copernicus (EPWR) - 2/4/2012.
          | Foto: Dariusz Kunicki. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em19 de Dezembro de 2019.

← #274.                                                                                                                                                  #276 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 11 de abril de 2020

AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-ONZ - cn 6110

 Número: #274 .

     O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6110, com prefixo-registro PR-ONZ, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
     No dia 30 de Abril de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse. O Jato, após os testes, voou para Hamburg. A Aeronave ficou, na Germany até 12 de Maio, quando retornou.
     No dia 29 de Maio de 2014, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega para a Avianca Brasil. O Jato fez escala em Tenerife, antes de chegar ao Brasil, pousando em Recife.
     No dia 16 de Junho de 2018, foi realizado o último voo da aeronave na malha da Avianca Brasil. A Aeronave realizou o voo de Brasília para Congonhas. Após, saiu da malha e foi ao CEMAN.
     No dia 25 de Junho de 2018, o jato decolou de Congonhas rumo a São José dos Campos.
     No dia 27 de Novembro de 2019, as 16:58 UTC (13:58 BRT), a aeronave decolou de São José dos Campos em seu longo translado de devolução ao lessor. A Primeira parada foi no Galeão, onde pousou as 17:28 UTC (14:28 BRT), provavelmente para a conclusão dos tramites de exportação.
     No dia 28 de Novembro de 2019, as 09:01 UTC, a aeronave decolou do Galeão em prosseguimento à devolução. O Jato pousou em San Juan as 15:22 UTC, para descanso da tripulação.
     No dia 29 de Novembro de 2019, 13:16 UTC, a aeronave decolou de San Juan rumo a Bangor, onde pousou as 18:15 UTC, na pista 33. O Jato pernoitou, antes do prosseguimento de seu translado.
     No dia 30 de Novembro de 2019, 13:20 UTC, o jato decolou de Bangor para a penúltima parte do translado. A Aeronave pousou em Shannon as 18:55 UTC, para re-abastecimento. As 20:03 UTC, a aeronave decolou para o último voo do translado, em Tarbes, na France. Onde pousou as 21:45 UTC.
     No dia 16 de Dezembro de 2019, a aeronave saiu de estocagem decolando de Tarbes rumo a Sofia.
     O PR-ONZ, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2014, em Toulouse-FRA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B4/P.
   • Número de Fabricação: 6110.
     • Número de Linha: 6110.
   • 1º Prefixo: F-WWIU.
   • Primeiro Voo: 30 de Abril de 2014.
   • Entrega: 29 de Maio de 2014.
   • Proprietária: GECAS.
   • Idade da Aeronave: 6 Anos. (Abr 2020).
   • Status: Estocado.

→ História Operacional:
    Operou pela Avianca Brasil: 29/05/2014 - 16/06/2018. - 4 Anos. (PR-ONZ) - [Hex: E48FBF].
   • Estocado pela Avianca Brasil: 25/06/2018 - 27/11/2019 - 1 Ano. (PR-ONZ) - [Hex: E48FBF].
    Operaria pela Avianca Argentina?: (LV-HVT).
   • Estocado pela GECAS: 30/11/2019 - 16/12/2019 - 16 Dias. (VQ-BXR) - [Hex: ??????].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB01IU)TLSXFW. - Primeiro Voo e ida a Hamburg. [30/4/2014].
    (AIB02IU)XFWTLS. - Retorno à Toulouse. [12/5/2014].
    (O69199)TLSTFSREC→CNF. - Entrega para a Avianca Brasil. [29 a 30/5/2014].
    (O66063)BSBCGH. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [16/6/2018].
    (O69581)CGHSJK. - Voo para estocagem, em São José dos Campos. [25/6/2018].
    (PRONZ)SJKGIGSJUBGRSNNLDE. - Devolução ao lessor. [27 a 30/11/2019].
    (VQBXR)LDE→SOF - Translado para Sófia. [16/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Argentina? - Há rumores, que a aeronave saiu da malha da Avianca Brasil para ser preparada para operar na Avianca Argentina (transferência). Mas, não se viu nada que confirma-se essa informação (registro argentino no jato, por exemplo). O Tempo passou, o jato não voou para a Argentina e não retornou à malha da ONE. Por fim, a Avianca Brasil teve suas atividades encerradas no dia 24 de Maio de 2019, seguido pela Avianca Argentina, no dia 7 de Junho de 2019. Sem as duas, o jato ''mofou'' em São José dos Campos até que seu proprietário (GECAS) o retoma-se, para si.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • .
FOTO.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-ONZ taxiando em Guarulhos (SBGR) no último mês de operação pela ONE - 11/5/2018.
          | Foto: Tiago Deivid. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ no fim de seu push back em Florianópolis (SBFL) - 9/5/2017.
          | Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ recolhendo seus trens de pouso após decolar do Galeão (SBGL) - 28/9/2016.
          | Foto: Maycon Jorge. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ, com reversores em ação, durante aterrissagem em Recife (SBRF) - 21/5/2015.
          | Foto: EdilsonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONZ, nos primeiros meses de operação, taxiando em Guarulhos (SBGR) - 5/7/2014.
          | Foto: Luis Carlos Costa. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em11 de Abril de 2020.

← #273.                                                                                                                                                  #275 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 28 de março de 2020

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GTU - cn 34269

 Número: #273 .

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 34269, com prefixo-registro PR-GTU, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 5 de Outubro de 2007, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 22 de Outubro de 2007, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega para a GOL. O Jato fez parada técnica, possivelmente em Punta Cana, antes de aterrissar em Confins.
     No mês de Janeiro de 2012, a aeronave começou a operar pela WebJet, adquirida pela GOL.
     Entre Novembro e Dezembro de 2012, o jato voltou a operar pela GOL. Nas cores da mesma.
     Entre Abril e Maio de 2014, o jato recebeu o plus ''+'' no lado da nomeação da companhia.
     No ano de 2018, no CEMAN, foi instalado a antena de Wi-Fi da GoGo, sobre o teto da aeronave.
     No dia 11 de Novembro de 2019, foi realizado o último voo da aeronave, na malha da GOL. A Aeronave realizou o voo de Congonhas para Confins, antecedido pelo voo de Congonhas para Uberlândia. Após o desembarque, muito provavelmente, a aeronave foi rebocada para o CEMAN.
     No dia 16 de Novembro de 2019, as 09:00 UTC, a aeronave decolou de Confins em voo de devolução ao lessor. O Jato aterrissou em Miami, parada técnica, as 17:41 UTC. As 19:05 UTC, a aeronave decolou rumo ao destino final, Paine Field, aonde aterrissou as 01:22 UTC (do dia 17).
     No dia 4 de Abril de 2020, as 19:23 UTC, a aeronave decolou de Paine Field rumo a Dothan, onde pousou as 23:45 UTC, para conversão em cargueiro. O Jato estava nas instalações da ATS, em Everett. Horas antes do voo (17:39 até 18:06 UTC) , a aeronave realizou um teste de voo.
     O PR-GTU, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2007, em Seattle-USA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 34269.
     • Número de Linha: 2412.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 5 de Outubro de 2007.
   • Entrega: 22 de Outubro de 2007.
   • Proprietária: Wells Fargo Bank Northwest.
   • Idade da Aeronave: 12 Anos. (Out 2019).
   • Status: Sendo Convertido para Cargueiro (Freighter).

→ História Operacional:
    Operou pela GOL Linhas Aéreas: 22/10/2007 - 30/12/2011 - . (PR-GTU) - [Hex: E4800B].
    Operou pela WebJet Linhas Aéreas: 30/12/2011 - 14/11/2012 - . (PR-GTU) - [Hex: E4800B].
    Operou pela GOL Linhas Aéreas: 14/11/2012 - 12/11/2019 - . (PR-GTU) - [Hex: E4800B].
   • Estocado pela WFBN: 17/11/2019 - 04/04/2020 - 4 Meses. (N269WC) - [Hex: A2A263].
   • Operará pela ?: .

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????)RNT→BFI. - Primeiro Voo. [5/10/2007].
    (G39???)BFI→???→CNF. - Entrega para a GOL. [22 a 23/10/2007].
    (G31314)CGHCNF. - Último voo na malha da GOL. [12/11/2019].
    (G39822)CNFMIAPAE. - Devolução ao lessor. [16 a 17/11/2019].
    (N269WC)PAE.→PAE - Teste de Voo. [4/4/2020].
    (N269WC)PAE.→DHN - Para conversão em Cargueiro. [4/4/2020].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • #2 737-800 WJ - Este foi o segundo 737-800 à ir operar pela marca da WebJet, já controlada pela GOL.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GTU prestes a aterrissar em Buenos Aires (SAEZ) - 1/9/2019.
          | Foto: Flavio Garcia. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU no gate em Porto Alegre (SBPA) - 16/9/2018.
          | Foto: Vinicius Costa. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Florianópolis (SBFL) - 10/1/2017.
          | Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU sendo preparado para o push-back, em Porto Alegre (SBPA) - 12/10/2016.
           | Foto: Lucas Slongo | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG) | Data: 12/10/2016 | Hora: 17:51. |

   • PR-GTU na curta final em Salvador (SBSV) - 25/3/2016.
          | Foto: Wendell Silas. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Petrolina (SBPL) - 2/1/2015.
          | Foto: EdilaonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-GTU taxiando, à noite, no Salgado Filho (SBPA) - 17/4/2014.
          | Foto: João Pedro C Pollig. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, de volta nas cores da GOL, alçando voo, do Santos Dumont (SBRJ) - 10/6/2013.
          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando no Galeão (SBGL) - 19/8/2012.
          | Foto: Alison Almeida. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU nas cores da ''verdinha'' (WebJet), durante push back no Galeão (SBGL) - 3/1/2012.
          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, dias antes de ir para a WebJet, taxiando em Curitiba (SBCT) - 19/12/2011.
          | Foto: Leandro Luiz Pilch. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Confins (SBCF) com belo 747 taxiando em 3º plano - 28/6/2010.
          | Foto: Lucas Coacci. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, só com trens principais, após tocar a pista de Fortaleza (SBFZ) - 31/7/2009.
          | Foto: Daví P Ribeiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Recife (SBRF) - 29/8/2008.
          | Foto: Rafael Nunes. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, na malha, taxiando em Salvador (SBSV) - 2/11/2007.
          | Foto: Romulo Oliseski. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em6 de Abril de 2020.

← #272.                                                                                                                                                  #274 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 22 de março de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 84 - 18/03/2020


     No dia 15 de Março de 2020, ocorreu a Missão 84 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o sexto conjunto de (60) satélites Starlink, da própria SpaceX.

→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1048 (5º Voo - Anteriormente: Starlink V2).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Destruído (Impactou-se com o Atlântico, devido a anormalidade no motor).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Fairing: V2.0 (2º Voo - Anteriormente: Starlink V1).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 25 de Fevereiro de 2020, a NASA, em seu blog, informou que a decolagem da missão CRS-20 tinha sido atrasada, pela SpaceX, devido a necessidade da substituição do segundo estágio, que apresentou anormalidade em uma das válvulas. O Segundo estágio substituto para o CRS-20 acabou sendo desta missão, que acabou recebendo o da 20ª missão CRS, com a válvula defeituosa.
     Para a troca, e reparo deste segundo estágio, ambas as missões atrasaram. CRS-20, passou de 3 de Março para 7 de Março de 2020 (data via, hora UTC). Starlink 6, de 11 para 14 de Março de 2020.

     No dia 13 de Março de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF). O Teste, ocorreu com carga anexada. No Twitter, a SpaceX confirmou o teste e projetou a decolagem para o dia 15 de Janeiro de 2020, as 09:22 Hora Local (13:22 UTC).


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 15 de Março de 2020, as 13:22 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Mas, na hora da decolagem, um problema em um dos motores (possível problema físico ou num sensor) fez o sistema automático de abortamento ser acionado, acarretando no desligamento dos mesmos. Pouco tempo depois, a SpaceX, via Twitter, informou o abortamento e não mencionou uma nova data, para a tentativa de lançamento.


     | Uploader: SpaceX. |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados.
     T- 00:01Aborto Automático. Os Motores são cortados.

     No dia 16 de Março de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou a projeção para a decolagem para o dia 18 de Março de 2020, as 12:16 UTC (08:16 EDT - Eastern Dayligh Time - Horário Local).

     No dia 18 de Março de 2020, as 12:16 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Foi a primeira vez, que um booster voa pela quinta vez, sendo que este, foi o primeiro a voar quatro vezes. Infelizmente, o mesmo não conseguiu pousar no OCISLY, devido à uma instável queima de re-entrada, oriunda de um problema em um dos motores, que se desligou durante a subida. Se a queima fosse bem sucedida, assim como o pouso, seria a primeira vez que um booster pousaria pela 5ª vez. Também, infelizmente, os dois barcos de captura de carenagens, não conseguiram pega-las no ar, apenas coletando-as do oceano.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:21, perda de um dos motores, de forma inesperada. (Desligamento em voo).
     T+ 02:36, os 8 motores, restantes, do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:39, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:44, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:54, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:13, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:53, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:57, o angulo do booster começa a se acentuar, durante a queima.
     T+ 07:13, os motores do booster são cortados.
     T+ 07:16, oscilação no eixo Z aparentemente anormal após a queima.
     T+ 08:25, o motor central do booster é acionado. (Não Confirmado, pelo diretor de voo).
     T+ 08:35, o booster impacta-se com o oceano Atlântico.
     T+ 08:54, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 15:05, Todos os 60 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 20 de Março de 2020, durante a madrugada, os barcos de carenagens chegaram ao Port Canaveral. Felizmente, o GO Ms Tree estava com sua carenagem inteira. Diferente do GO Ms Chief que, infelizmente, estava com sua carenagem partida ao meio. Sucesso parcial na captura de carenagens.
     Durante a tarde, as carenagens foram removidas das duas embarcações.

     No dia 21 de Março de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, infelizmente, vazio.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 14 de março de 2020

AeroFROTA → Boeing 777-300 - PT-MUC - cn 37666

 Número: #272 .

     O Boeing 777-32WER, de numeração de fabricação 37666, com prefixo-registro PT-MUC, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''TAM Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 3 de Dezembro de 2008, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Paine Field (Seattle).
     No dia 11 de Dezembro de 2008, a aeronave decolou de Paine Field em voo de entrega a TAM.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave passou a operar pela marca LATAM Airlines Brasil.
     No dia 9 de Outubro de 2019, a aeronave voou rumo a Abu Dhabi, para re-configuração e pintura.
     No dia 19 de Dezembro de 2019, as 20:35 UTC a aeronave decolou de Adu Dhabi em retorno ao Brasil. O Jato aterrissou em Guarulhos as 08:20 BRT (11:20 UTC). Após quase 15 horas de voo.
     No dia 21 de Dezembro de 2019, as 10:59 BRT (13:59 UTC), no fim da manhã, o jato re-ingressou na malha da LATAM Brasil, no voo de Guarulhos para Miami, onde pousou as 21:56 UTC.
     O PT-MUC, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2008, em Seattle-USA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 777.
     • Série: 300ER. (Extended Range).
   • Motores: (2x) GE90-115B.
   • Número de Fabricação: 37666.
     • Número de Linha: 740.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 3 de Dezembro de 2008.
   • Entrega: 11 de Dezembro de 2008.
   • Proprietária: Aircastle.
   • Idade da Aeronave: 11 Anos. (Dez 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela TAM Linhas Aéreas: 11/12/2008 - 05/05/2016 - 8 Anos. (PT-MUC) - [Hex: E4818B].
    Operando pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - Atualmente - 3 Anos. (PT-MUC) - [Hex: E4818B].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????)PAE→PAE. - Primeiro Voo. [3/12/2008].
    (JJ9???)PAE→CNF. - Entrega para a TAM. [11/12/2008].
    (JJ9540)GRUAUH. - Reconfiguração e re-pintura. [9/10/2019].
    (JJ9541)AUHGRU. - Retorno após re-configuração e re-pintura. [19 a 20/12/2019].
    (LA8194)GRUMIA. - Retorno à malha da LATAM Brasil. [21/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PT-MUC, nas últimas semanas nas cores da TAM, prestes a pousar em Londres (EGLL) - 14/9/2019.
          | Foto: Gabriele Fontana. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando em Frankfurt (EDDF) - 16/11/2018.
          | Foto: Daniel Schwinn. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUA taxiando em Miami (KMIA) com o terminal em segundo plano - 13/12/2017.
          | Foto: Agustin Anaya. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC pronto para recolher os trens de pouso, após decolar de Guarulhos (SBGR) - 20/5/2016.
          | Foto: Raphael Magalhães. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC na curta final de Londres (EGLL) - 30/4/2015.
          | Foto: Dominik K. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC com os reversores acionados durante pouso em Santiago (SCEL) - 6/8/2014.
          | Foto: Claudio Luna. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando para o terminal em Frankfurt (EDDF) - 23/6/2013.
          | Foto: ErezS. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC pronto para o push back no Charles de Gaulle (LFPG) - 9/12/2012.
          | Foto: Matt7x. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC levantando nuvem de pó na decolagem em Buenos Aires (SAEZ) - 11/6/2011.
          | Foto: SebaF28. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando em Guarulhos (SBGR) - 22/8/2010.
          | Foto: Paulo Ramos. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando em Salvador (SBSV) - 30/10/2009.
          | Foto: Paulo Carneiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC, nos primeiros voos na malha, correndo pela pista de Manaus (SBEG) - 20/12/2008.
          | Foto: Rodrigo Seixas. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em23 de Outubro de 2019.

← #271.                                                                                                                                                  #273 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.