AeroFROTA → Boeing 727-400 - PP-VLD - cn 20425

                                   ✈ AeroFROTA✈
                                                                 • Número: #106

     O Boeing 727-410F, de numeração de fabricação 20425, com prefixo PP-VLD, é uma aeronave encomendada pela VASP da Boeing e recebida pela VARIG.
     No dia 23 de Outubro de 1970, a aeronave foi entregue a Varig.
     Em Julho de 1989, a aeronave foi convertida para cargueira.
     No ano de 2005, a aeronave foi estocada em Porto Alegre (SBPA) devido a falência da Varig.
     No dia 28 de Junho de 2012, a aeronave e mais 6 foram leiloadas e vendidas. Mas o comprador acabou por não remover a aeronave do aeroporto e durante os anos nem sinal disto.
     Atualmente a aeronave perece no pátio da TAP MeE POA no Salgado Filho.
     O PP-VLD, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 1970, em Seattle-USA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 727.
   • Série: 400.
   • Motores: (3x) PW JT8D-17R.
   • Numero de Fabricação: 20425.
   • Número de Linha: 824.
   • 1º Prefixo de Registro: ?.
   • Primeiro Voo: 14 de Outubro de 1970.
   • Entrega: 23 de Outubro de 1970.
   • Proprietária: Não se sabe ainda.
   • Idade da Aeronave: 46 Anos. (Out 2016) (35 Operacional).

→ História:
   • Operaria pela VASP: (??-???).
   • Operou pela VARIG: 23/10/1970 - --/11/2000. - 30 Anos. (PP-VLD).
   • Operou pela VARIG LOG: --/11/2000 - --/04/2005. - 5 Anos. (PP-VLD).
   • Estocado pela Varig: --/04/2005 - Atualmente - 11 Anos. (PP-VLD).

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Espaço reservado a novos VÍDEOS.
     | Uploader: . |

• Táxi do PP-VLD em Porto Alegre (SBPA) - 8/11/2006. 2/2

     | Uploader: Leonardo Fieldmann. |

• Pouso do PP-VLD em Porto Alegre (SBPA) - 8/11/2006. 1/2

     | Uploader: Leonardo Fieldmann. |

------------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos: • ←------------------------------------------------------------

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Espaço reservado a novas FOTOS.
          | Foto: . | Copyright: Airliners.net |

•  PP-VLD ao lado do TTW no pátio da TAP MeE POA no Salgado Filho (SBPA) - 5/7/2015.

          | Foto: Leonardo Feldmann. | Copyright: JetPhotos |

• PP-VLD completando 8 anos estocado no Salgado Filho (SBPA) - 6/7/2013.

          | Foto: Roger Rodrigues. | Copyright: JetPhotos |

• PP-VLD estocado em Porto Alegre (SBPA) - 12/7/2007.

          | Foto: Sandro Bandeira. | Copyright: JetPhotos |

• PP-VLD prestes a pousar em Porto Alegre (SBPA) nos últimos dias da Varig - 7/9/2005.

          | Foto: Marcelo Magalhães. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD taxiando sobre chuva em Salvador (SBSV) - 3/5/2005.

          | Foto: Carlos A Morillo Doria. | Copyright: Airliners.net |

• Clássico cockpit do PP-VLD, em Florianópolis (SBFL) - 30/4/2005.

          | Foto: Juliano Damasio. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD prestes a pousar sobre o por do sol em Recife (SBRF) - 14/5/2004.

          | Foto: SkyMember. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD taxiando em Salvador (SBSV) - 28/6/2003.

          | Foto: Carlos A Morillo Doria. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD ganhando altitude em Guarulhos (SBGR) - 18/5/2002.

          | Foto: PropFreak. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD taxiando em Recife (SBRF) - 15/2/1998.

          | Foto: Torsten Maiwald. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD já convertido a cargueiro taxiando em Curitiba (SBCT) - Abril 1990.

          | Foto: Christian Andreas Fast. | Copyright: Airliners.net |

• PP-VLD taxiando no Galeão (SBGL) - Novembro 1984.

          | Foto: Pedro Aragão. | Copyright: Airliners.net |

---------------------------------------------------------------→ • Nossos Registros: • ←---------------------------------------------------------------

• PP-VLD estocado e perecendo em Porto Alegre (SBPA) - 13/8/2016.

          | Foto: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG). |

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

Crédito - Creditamos o site Aviação Paulista pelos dados (primeiro voo e Nº de linha) da aeronave.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 4 de Dezembro de 2016.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroInvestiga - MyCargo Airlines - TK6491 - Investigação

     No dia 16 de Janeiro de 2017, um Boeing 747-400F da MyCargo Airlines, que decolou do aeroporto de Hong Kong, teve problemas na hora da arremetida e caiu, matando 4 pessoas abordo e mais 34 em solo.

• Dados da Aeronave:
→ Aeronave: Boeing 747-412F.
→ Companhia: MCA - MyCargo Airlines (operando para a Turkish Airlines).
→ Prefixo: TC-MCL.
→ Motores: PW-4056.
→ Numero de Construção: cn 32897.
→ Primeiro Voo: 13 de Janeiro de 2003.
→ Idade da Aeronave: 14 Anos.
→ Ciclos Acumulados: --.--- Ciclos.

• Dados do Voo:
→ Número do Voo: TK-6491.
→ Aeroporto de Partida: Aeroporto Internacional de Hong Kong.
→ Aeroporto de Escala: Aeroporto Internacional de Bishkek Manas.
→ Aeroporto de Destino: Aeroporto de Istambul Ataturk.
→ Passageiros: 0.
→ Tripulantes: 4.
→ Local do Acidente: Perto da cabeceira do Aeroporto de Manas - Quirguistão,

          | Foto da aeronave em dezembro de 2016. | Foto: K L Yim. | Copyright: Airliners.net. |

     No dia 16 de Janeiro de 2017, um Boeing 747-400 da MyCargo Airlines que operava para a turca Turkish Airlines, caiu após apresentar algum tipo de problema na arremetida do aeroporto da Manas no Quirguistão. A queda matou os 4 tripulantes e mais 34 pessoas em solo.
     A Aeronave iria fazer escala em Manas (para reabastecimento) para depois seguir ao destino final, Turquia.

          | Parte da calda da aeronave parcialmente inteira. | Fotos: Vladimir Pirogov. |

          | Parte da calda da aeronave parcialmente inteira. | Fotos: Nataev. | Copyright: Wikipédia/Commons |

          | Parte da direita do cockpit da aeronave. | Fotos: Chui Oblast. |

     Pelo dados do ADS-B da aeronave obtido via Flight Radar 24, a aeronave vinha perdendo velocidade (para a aproximação), mas não houve aumento da mesma durante a arremetida (estol?).

          | Dados da aeronave via ADS-B. | Fotos: Flight Radar 24. | Copyright: Flight Radar 24 |

     O METAR na hora do pouso mostrava uma situação não muito adequada para pouso:

UCFM 160100Z VRB01MPS 0050 R26/0300N FZFG VV001 M09/M10 Q1023 R26/19//60 NOSIG .

     Como colocado em negrito acima, a visibilidade estava em 50 metros, isso mesmo 50, nada aconselhável para pouso seguro. Aliás, a pista aonde a aeronave tentou pousar tinha ILS Cat 2, as condições estavam no limite das especificações da Categoria 2.

     No dia 17 de Janeiro de 2017, o gravador de voz (CVR) foi recuperado dos destroços.

     No dia 18 de Janeiro de 2017, o gravador de voz (FDR) foi recuperado dos destroços.

     No dia 20 de Janeiro de 2017, teve-se inicio os trabalhos de recuperação de dados dos gravadores. O trabalho no FDR foi concluída e os dados estão acessíveis para download, já o CVR ainda está sendo adaptado para download, já que os danos foram mais severos devido as altas temperaturas.
     Nas fotos disponibilizadas pelo MAK, nota-se que o FDR está parcialmente danificado, já o CVR, quase que totalmente.

          | Gravadores na mesa para inspeção, CVR e FDR (Respectivamente). | Fotos: MAK. | Copyright: MAK-IAC |

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• Atualização #1 - 10/02/2017.

     No dia 2 de Fevereiro de 2017, o MAK relatou que os destroços foram removidos do local e transferidos para um hangar no aeroporto (Bishkek). As análises meteorológicas foram concluídas, e a análise dos dados dos gravadores (CVR e FDR) continuam, além dos dados do radar.
     Também foram disponibilizadas duas imagens feitas com drone, mostrando a destruição causada pela queda da aeronave. No centro do impacto, não sobrou nada inteiro, impressionante.

          | Área do acidente fotografada por drone. | Fotos: MAK. | Copyright: MAK-IAC |

     No dia 3 de Fevereiro de 2017, a Autoridade de Aviação Civil Russo relatou informações sobre a abordagem de aproximação e pouso da aeronave. De acordo com a AACR, a aeronave só tocou a pista quando faltava 900 metros para o fim, devido a uma abordagem acima do que era devido.

→ FATOS Deste Acidente:
     • Tripulação não declarou Emergência.
     • Caiu no processo de Arremetida.
     • Forte neblina (visibilidade de 50 metros).
     • Gravadores recuperados.
     • Não capturou o Glide Slope (estava bem acima do que deveria).
     • Tocou a pista faltando 900 metros para o fim.

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• Teorias Plausíveis:

→ Teoria 1 - ''Impacto com o Terreno''.
   • Plausível.
      Muito provavelmente o piloto devido a baixa visibilidade não viu o solo e acabou impactando com o mesmo no inicio do processo de arremetida. O Problema nesta teoria é que o EGPWS alertaria, ''Terrain, terrai, pull up, pul up'' antes de se aproximar do solo, assim daria para evitar o acidente.

→ Teoria 2 - ''Erro do Piloto''.
   • Plausível.
     Uma teoria que vem nesses casos (queda em arremetida) é que o piloto errou no procedimento de arremetida. Será que o piloto não acelerou os motores como deveria ou na hora certa? Ou subiu demais o ângulo de ataque causando estol? Bem, isto e o que esta teoria leva em questão.

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• Análise do Aeronaves NG sobre o Acidente:
     Analisando o que se tem até então, leva a crer que a aeronave não conseguiu ganhar altitude na arremetida e teve contato com o solo, causando a separação da calda e a desintegração da aeronave.
     Vamos esperar os dados dos gravadores para uma opinião mais abrangente.
     Primeiro acidente aéreo do ano 17, e o segundo Boeing 747 a cair nesta década (1º - UPS6).

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• → Relatório Preliminar:
Ainda não disponibilizado.

• → Relatório Final:
Ainda não disponibilizado.

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• Causa do Acidente:
     Abordagem de pouso acima da altitude devida, de causa ainda não apontada.

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• Reconstrução Tridimensional do Acidente (By Aeronaves NG):

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→ Investigação do Acidente:
• Órgão Investigador: MAK - .
                                      NTSB - National Transportation Safety Board.
• Status: Em Investigação.

 • 20/01/2017 - FDR foi reparado e está pronto para ter seus dados baixados.
 • 18/01/2017 - Gravador de dados (FDR) é recuperado.
 • 17/01/2017 - Gravador de voz (CVR) é recuperado.
 • 16/01/2017 - Boeing 747 caiu em processo em Arremetida no Quirguistão.

(•) Evidências ou descobertas na investigação.
(•) Informação de Portais de Notícias.
(•) Fatos ocorridos.

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                                             AeroInvestiga.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: Airliners.net, Vladimir Pirogov, Chui Oblast, MAK, MAK, Aeronaves NG.

Informação Atualizada: 11 de Fevereiro de 2017 - 04:25 (BRT) - Horário de Verão.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GXY - cn 40738

                                   ✈ AeroFROTA✈
                                                                 • Número: #105

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 40738, com prefixo PR-GXY, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela GOL Linhas Aéreas.
     No dia 28 de Abril de 2015, a aeronave decolou de Seattle para o voo de entrega. A Aeronave pousou em Caracas (SVMI) para re-abastecimento, decolando uma hora depois.
     No dia 29 de Abril de 2015, a aeronave pousa em Confins e conclui voo de entrega a GOL.
     No dia 25 de Dezembro de 2016, a aeronave decolou de Galeão rumo a Porto Alegre no voo G32120, após soltar os passageiros no terminal, a aeronave foi rebocada para o hangar da TAP MeE POA, aonde foi feito a checagem (possível Check C) para a devolução a GECAS.
     No dia 25 de Fevereiro de 2017, a aeronave foi vista toda prateada, com motores em laranja fosco, e com parte da pintura da gol no estabilizador vertical, no pátio da TAP MeE POA.
     No dia 17 de Março de 2017, a aeronave decolou rumo a Confins (G39990) as 7:12 da noite.
     Do dia 17 de março a 3 de Abril, a aeronave foi pintada nas cores da Fuzhou Airlines.
     No dia 4 de Abril de 2017, foi realizado o voo de experiência da aeronave (G39999). A Aeronave estava nas cores completas da Fuzhou, com o prefixo provisório brasileiro na fuselagem e asas.
     No dia 6 de Abril de 2017, as 23:37, a aeronave decolou em voo de entrega a Fuzhou (G39991).
     No dia 7 de Abril de 2017, as 06:57 (BRT), a aeronave pousou em Las Palmas para re-abastecimento e descanso da tripulação, para posteriormente decolarem para Faro, depois Dubai.
     No dia 8 de Abril de 2017, as 07:42 (BRT). a aeronave decolou rumo a Faro, pousando as 09:22.
     No dia 9 de Abril de 2017, as 11:40 (BRT), a aeronave decolou rumo a Dubai. A Tripulação pousou a aeronave as 19:15 (BRT), para re-abastecimento da aeronave. As 20:52 (BRT), após avião re-abastecido. a tripulação decola com a aeronave rumo a Seletar, última parada do translado.
     No dia 10 de Abril de 2017, as 04:28 (BRT), a aeronave pousa em Seletar, após 7:36 horas de voo.
     Em Seletar, ostentando prefixo N652BC, ocorreu o processo de leasing da Fuzhou com a GECAS.
     No dia 20 de Abril de 2017, após completado os procedimento de leasing com a GECAS, a aeronave foi para Fuzhou (ZSFZ), aonde posteriormente entraria na malha da Fuzhou.
     No dia 21 de Abril de 2017, a aeronave entrou na malha no voo FU6559 de FOC→KWL.
     O PR-GXY, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2015, em Seattle-USA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
   • Série: 800. (Short Field Performance).
   • Motores: (2x) CFM56-7B27E.
   • Numero de Fabricação: 40738.
   • Número de Linha: 5384.
   • 1º Prefixo de Registro: N?????.
   • Primeiro Voo: 21 de Abril de 2015.
   • Entrega: 28 de Abril de 2015.
   • Proprietária: GECAS.
   • Idade da Aeronave: 2 Anos. (Abr 2017).

→ História:
   • Operou pela GOL Linhas Aéreas: 28/04/2015 - 25/12/2016 - 1 Ano. (PR-GXY).
   • Operando pela Fuzhou Airlines: 21/04/2017 - Atualmente - Horas. (B-1433).

• .
Espaço reservado a novos VÍDEOS.
     | Uploader: . |

• PR-GXY taxiando em João Pessoa (SBJP) - 15/11/2016.

     | Uploader: Jefferson Felipe. |

• Decolagem do PR-GXY de Uberlândia (SBUL) - Agosto 2016.

     | Uploader: Vitor Lourenço. |

• Pouso em Guarulhos devido a chuva abordo do PR-GXY - Dezembro 2015. 4/4

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Decolagem do Galeão (SBGL) abordo do PR-GXY - Dezembro 2015. 3/4

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Pouso no Galeão (SBGL) abordo do PR-GXY - Dezembro 2015. 2/4

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Decolagem de Campo Grande (SBCG) abordo do PR-GXY - Dezembro 2015. 1/4

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Pouso em Fos do Iguaçu (SBFI) abordo do PR-GXY - 23/10/2015. 4/4

     | Uploader: 737Aircraft. |

• Decolagem de Congonhas (SBSP) abordo do PR-GXY - 23/10/2015. 3/4

     | Uploader: 737Aircraft. |

• Pouso em Congonhas (SBSP) abordo do PR-GXY - 23/10/2015. 2/4

     | Uploader: 737Aircraft. |

• Decolagem do Santos Dumont (SBRJ) abordo do PR-GXY - 23/10/2015. 1/4

     | Uploader: 737Aircraft. |

• Pouso em Brasília (SBBR) abordo do PR-GXY - Agosto 2015. 2/2

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Decolagem de Congonhas (SBSP) abordo do PR-GXY - Agosto 2015. 1/2

     | Uploader: ArthurAmaral. |

• Aproximação Final do PR-GXY em Fortaleza (SBFZ) - 27/7/2015.

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• Decolagem do PR-GXY de Fortaleza (SBFZ) - 4/6/2015.

     | Uploader: PauloWagner21. |

------------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos: • ←------------------------------------------------------------

• .
Espaço reservado a novas FOTOS.
          | Foto: . | Copyright: Airliners.net |

• PR-GXY encerrando voo de experiência em Confins (SBCF) - 4/4/2017.

          | Foto: Luis F Pereira. | Copyright: JetPhotos |

• PR-GXY taxiando para o gate em Porto Alegre (SBPA) - 14/5/2016.

          | Foto: Allan Martins Antunes. | Copyright: Airliners.net |

• PR-GXY prestes a pousar em Salvador (SBSV) - 18/9/2015.

          | Foto: S.Mendes. | Copyright: Airliners.net |

---------------------------------------------------------------→ • Nossos Registros: • ←---------------------------------------------------------------

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Espaço reservado a novo registro.
          | Foto: . |

• PR-GXY pronto para táxi após push back no pátio do Salgado Filho (SBPA) - 13/8/2016.

          | Foto: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG). |

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• Realçando:
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→ Atualizado em: 21 de Abril de 2017.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroInvestiga - JET Airways - 9W-2374 - Investigação

     No dia 27 de Dezembro de 2016, um Boeing 737-85R da JET Airways, teve algum problema quando decolaria do aeroporto de Goa (VAGO) para Mumbai (VABB), com 161 pessoas abordo.

• Dados da Aeronave:
→ Aeronave: Boeing 737-800.
→ Companhia: JET Airways.
→ Prefixo: VT-JBG.
→ Motores: CFM56-7B56.
→ Numero de Construção: cn 35083.
→ Primeiro Voo: 27 de Fevereiro de 2008.
→ Idade da Aeronave: 8 Anos.
→ Ciclos Acumulados: --.--- Ciclos.

• Dados do Voo:
→ Número do Voo: 9W-2374.
→ Aeroporto de Partida: Aeroporto de Dabolim.
→ Aeroporto de Destino: Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj.
→ Passageiros: 154.
→ Tripulantes: 7.
→ Local do Incidente: Pista 26 de Goa (Dabolim).

          | Foto da aeronave 4 dias antes do incidente. | Foto: Raihan Ahmed. | Copyright: JetPhotos. |

     No dia 27 de Dezembro de 2016, durante a aceleração para a decolagem do aeroporto de Chhatrapati Shivaji Maharaj, em Mumbai, um Boeing 737-800 da JET Airways, acabou indo parar perto de uma rodovia a direita da cabeceira da pista. Durante a corrida, sobre o solo irregular, o trem de pouso frontal entrou em colapso, avariando o nariz e os dois motores, além de 15 feridos abordo.

          | A aeronave pouco tempo após o incidente. | Foto: Indian Navy. |

          | A aeronave em seu ponto final 1 dia após o incidente. | Foto: Tyrone Dsouza. | Copyright: JetPhotos. |

     Pelo Flight Radar 24, nota-se que a aeronave saiu do terminal e taxiou pela pista até a cabeceira 26 de Goa, e após a rotação, acelerou e virou a direita, saindo da pista e indo parar a metros da rodovia Zuari.

          | Dados da aeronave no incidente. | Foto: Flight Radar 24. |

     No dia 30 de Dezembro de 2016, a aeronave começou a ser removida do local aonde estava. Na operação foram usados três guindastes para alevantar a aeronave. Também pode-se ver as dimensões dos estragos ocorridos no avião, mas mesmo assim, se espera que a aeronave seja reparada.

          | Fotos do processo de remoção da aeronave. | Foto: Plane Spotters India. | Copyright: Plane Spotters India |

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• Teorias Plausíveis:

→ Teoria 1 - ''Aceleração Precoce (Erro do Piloto)''.
   • Plausível.

→ Teoria 2 - ''Aceleração Assimétrica (Erro do Piloto)''.
   • A mais Plausível.

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• Análise do Aeronaves NG sobre o Incidente:
     Pelo Flight Radar 24, a aeronave estava realizando a rotação na cabeceira para alinhar para a decolagem e do nada acelerou em direção 90 graus oposto a direita, parando a frente da rodovia.
     A Pergunta é! Como o piloto consegui fazer tal façanha com o ''Oitocentão''?.
     Analisando as imagens e o que se tem até então, a teoria que se mostra mais provável, é que tenha ocorrido um assimetria de potência. Nas imagens é possível notar que o motor direito está com os reversores acionados, já o esquerdo está desativado. O Esquerdo acelerando (para frente), e o direito desacelerando (para traz), faz a aeronave guinar para a direita, isso explicaria o ocorrido.
     Se for isso, a investigação terá que descobrir, o motivo para a tripulação acionar um reversor na decolagem.

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• → Relatório Preliminar:
Ainda não disponibilizado.

• → Relatório Final:
Ainda não disponibilizado.

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• Causa do Incidente:
     Causa ainda não apontada.

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• Reconstrução Tridimensional do Incidente (By Aeronaves NG):

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→ Investigação do Incidente:
• Órgão Investigador: AAIB - Air Accident Investigation Branch.
• Status: Em Investigação.

 • 30/12/2016 - Começa o trabalho de remoção da aeronave.
 • 27/12/2016 - 3 Investigadores da AAIB são enviados ao local.
 • 27/12/2016 - Boeing 737-800 sai da pista em Goa e deixa 15 feridos.

(•) Evidências ou descobertas na investigação.
(•) Informação de Portais de Notícias.
(•) Fatos ocorridos.

                                                                   → Leia Mais AeroInvestigas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroInvestiga.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: Airliners.net, Indian Navy, JetPhotos, FR24, Plane Spotters India.

Informação Atualizada: 1 de Janeiro de 2017 - 04:30 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing 777-300 - PT-MUA - cn 37664

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #104 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 777-32WER, de numeração de fabricação 37664, com prefixo PT-MUA, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela TAM Linhas Aéreas, do Brasil.
     No dia 9 de Junho de 2008, ocorreu o primeiro voo da aeronave, em Paine Field (Seattle).
     No dia 14 de Agosto de 2008, a aeronave foi entregue a TAM na rota Paine Field para Confins.
     No ano de 2014, os direitos da aeronave foram transferidos para a Aircastle.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave começou a operar pela marca LATAM.
     No dia 30 de Outubro de 2017, a aeronave voou para Abu Dhabi para ter interior re-configurado.
     No dia 5 de Novembro de 2017, após reconfiguração, a aeronave retornou para o Brasil (Guarulhos) no voo JJ9961, decolando de Abu Dhabi, fazendo escala em Madrid para re-abastecimento.
     No dia 25 de Junho de 2018, a aeronave voou novamente para Abu Dhabi, partindo de Confins.
     No dia 9 de Julho de 2018, a aeronave retornou ao Brasil, de Abu Dhabi para Guarulhos.
     No dia 10 de Julho de 2018, o jato retornou a malha no voo de Guarulhos para Paris.
     No dia 24 de Julho de 2019, a aeronave voou para Abu Dhabi para checagem extensa, re-configuração e re-puntura. Esperava-se que todos os procedimentos durassem alguns meses.
     No dia 17 de Setembro de 2019, a aeronave foi vista, no hangar de manutenção em Abu Dhabi, com um esquema de adesivo comemorativo em toda a fuselagem, referente ao Star Wars. O Jato divulgava o novo espaço do Wall Disney World Resort (na Flórida), o ''Star Wars, Galaxy's Edge''.
     No dia 7 de Outubro de 2019, as 13:04 UTC, a aeronave decolou de Abu Dhabi em voo de retorno a LATAM Brasil. O Pouso em Guarulhos ocorreu as 00:15 BRT (03:15 UTC), do dia 8 de Outubro.
     No dia 10 de Outubro de 2019, foi realizado a apresentação da aeronave, no CEMAN da LATAM.
     No dia 11 de Outubro de 2019, a aeronave retornou a malha da LATAM Brasil, voando de Guarulhos para Miami. Seguido pelo voo de retorno (JJ8195) e pelo voo para Madrid (LA8064).
     O PT-MUA, teve seu primeiro voo no mês de Junho de 2008, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 777.
   • Série: 300ER. (Extended Range).
   • Motores: (2x) GE90-115B.
   • Numero de Fabricação: 37664.
   • Número de Linha: 727.
   • 1º Prefixo de Registro: N5573S.
   • Primeiro Voo: 9 de Junho de 2008.
   • Entrega: 14 de Agosto de 2008.
   • Proprietária: Aircastle.
   • Idade da Aeronave: 11 Anos. (Jun 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operou pela TAM Linhas Aéreas: 14/08/2008 - 05/05/2016. - 8 Anos. (PT-MUA) - [Hex: E48189].
   • Operando pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - Atualmente - 3 Anos. (PT-MUA) - [Hex: E48189].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BON5573): PAE→PAE - Primeiro Voo - [9/6/2008].
   • (JJ9???): PAE→CNF - Entrega a TAM - [14/8/2008].
   • (JJ9???): ???→AUH - Ida para re-configuração de interior - [30/10/2017].
   • (JJ9961): AUH→GRU - Retorno da re-configuração de interior - [5/11/2017].
   • (JJ9540): CNF→AUH - Nova ida para Abu Dhabi - [25/6/2018].
   • (JJ9???): AUH→GRU. - Retorno ao Brasil. [10/7/2018].
   • (JJ8108): GRU→CDG. - Retorno à malha após retorno de Abu Dhabi. [11/7/2018].
   • (JJ9542): GRU→AUH. - Checagem, re-configuração de interior e re-pintura. [24 a 25/7/2019].
   • (JJ9545): AUH→GRU - Retorno após checagem, re-configuração e re-pintura. [7 a 8/10/2019].
   • (JJ8190): GRU→MIA - Retorno à malha da LATAM Brasil. [11/10/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Primeirão - Este foi o primeiro Boeing 777 da TAM Linhas Aéreas (LATAM Brasil).

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PT-MUA, ''Stormtrooper'', decolando de Miami (KMIA) rumo ao Brasil - 11/10/2019.

          | Foto: Aaron Carter. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUA, com esquema Stormtrooper, no CEMAN da LATAM em Guarulhos - 10/10/2019.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUA decolando de Guarulhos (SBGR), nos últimos dias da pintura TAM - 20/7/2018.

          | Foto: Allan Martins Antunes. | Copyright: JetPhotos |

• PT-MUA aguardando em Confins (SBCF) a hora de partir para Abu Dhabi - 23/6/2018.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

• PT-MUA Tocando a pista de Santiago (SCEL) - 27/5/2017.

          | Foto: Juan Carlos Bascuñan. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA taxiando em Miami (KMIA) - 23/1/2016.

          | Foto: Matt Kostelnick. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA com os reversores acionados em Guarulhos (SBGR) - 16/10/2015.

          | Foto: Ricardo Hebmuller. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA alçando voo em Santiago (SCEL) - 30/3/2014.

          | Foto: Josué Saavedra. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA em aproximação final em Miami (KMIA) - 3/1/2013.

          | Foto: Jannik Femerling. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA prestes a tocar a pista de Miami (KMIA) - 13/11/2012.

          | Foto: Tong Xian. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA em ângulo para pousar em Londres (EGLL) - 24/1/2011.

          | Foto: Szabo Gabor. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA em aproximação final em Heathrow (EGLL) - 11/7/2010.

          | Foto: Mario Serrano. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA em aproximação final em Frankfurt (EDDF) - 1/3/2009.

          | Foto: Hans Schulze. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA já em operação pela TAM, pousando em Santiago (SCEL) - 30/8/2008.

          | Foto: Alejandro Ruiz. | Copyright: Airliners.net |

• PT-MUA taxiando em Everett (KPAE) durante testes - Julho 2008.

          | Foto: Royal S King. | Copyright: Airliners.net |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • Processo de pintura (Stormtrooper) do PT-MUA em Abu Dhabi - Setembro 2019.

     | Uploader: LATAM Airlines. |

• PT-MUA sobrevoando Harmans Water - Outubro 2016.

     | Uploader: Andrew Haylor. |

• PT-MUA dando um rasante na aproximação em Heathrow (EGLL) - Julho 2016.

     | Uploader: Bokeroncito1983. |

• PT-MUA decolando de Santiago (SCEL) - 25/8/2014.

     | Uploader: M Ángel. |

• PT-MUA pousando em Londres (EGLL) - Agosto 2014.

     | Uploader: PlaneSpotterBerlin - Aviation Vídeos. |

• PT-MUA pousando em Frankfourt (EDDL) - Julho 2014.

     | Uploader: HannoverSpotter. |

• Pouso do PT-MUA em Santiago (SCEL) - Maio 2014.

     | Uploader: Juan Carlos Bascuñán. |

• Decolagem de Santiago (SCEL) abordo do PT-MUA - Outubro 2013.

     | Uploader: Jomakuhita. |

• Táxi do PT-MUA para a pista de decolagem - Setembro 2013.

     | Uploader: Alfonso Gimenez. |

• Pouso do PT-MUA e acionamento dos reversores - Novembro 2012.

     | Uploader: Alfonso Gimenez. |

• Decolagem do PT-MUA de Salvador (SBSV) - Junho 2011.

     | Uploader: Aldo TAM Spotter. |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

Conversão: Este AeroFrota foi convertido da Versão 2 para a Versão 3 no dia 19/9/2019.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 12 de Outubro de 2019.

← #103.                                                                                                                                                  #105 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroInvestiga - Força Aérea Russa - RA-85572 - Investigação

     No dia 25 de Dezembro de 2016, um Tupolev TU-154 da Força Aéreas Russa, que decolou de Soshi, caiu após 5 minutos de voo, matando as 92 pessoas abordo. Com o Coral Russo abordo.
     Este é o primeiro AeroInvestiga a cobrir um acidente aéreo da aviação militar.

• Dados da Aeronave:
→ Aeronave: Tupolev TU-154B-2.
→ Companhia: Força Aéreas Russa.
→ Prefixo: RA-85572.
→ Motores: Kuznetsov NK-8-2U.
→ Numero de Construção: cn  83A.
→ Primeiro Voo: -- de Fevereiro de 1983.
→ Idade da Aeronave: 33 Anos.
→ Ciclos Acumulados: --.--- Ciclos.

• Dados do Voo:
→ Número do Voo: ?.
→ Aeroporto de Partida: Aeroporto de Sochi (Russia)
→ Aeroporto de Destino: Aeroporto de Latakia - OSLK (Síria).
→ Passageiros: 84.
→ Tripulantes: 8.
→ Local do Acidente: Mar Negro.

          | A Aeronave vista em Maio de 2015. | Foto: Maksimov Maxin. | Copyright: Airliners.net. |

     No dia 25 de Dezembro de 2016, um Tupolev TU-154 da Força Aérea Russa desapareceu dos radares 2 minutos após decolar de Soshi, que foi uma escala até o destino final (Latakia) na Síria. Abordo estava 1/3 do Coral do Exército Vermelho, que passariam o ano novo na Síria.

     No dia 27 de Dezembro de 2016, o Gravador de Dados da aeronave foi recuperado.

     No dia 28 de Dezembro de 2016, o Gravador de Voz da aeronave foi recuperado.

     No dia 29 de Dezembro de 2016, o General russo, Serguei Bainetov, informou a imprensa que os dados dos gravadores não apontam para explosão abordo, mas ele sustentou a hipótese para ataque terrorista.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
• Teorias Plausíveis:

→ Teoria 1 - ''-------------''.
   • A mais plausível, Plausível, Descartada.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
• Análise do Aeronaves NG sobre o Acidente:
     Dadas as informações (limitadas) até então, não se dá para bolar nenhuma teoria.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
• → Relatório Preliminar:
Ainda não disponibilizado.

• → Relatório Final:
Ainda não disponibilizado.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
• Causa do Acidente:
     Causa ainda não apontada.

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
• Reconstrução Tridimensional do Acidente (By Aeronaves NG):

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

→ Investigação do Acidente:
• Órgão Investigador: MAK - The Interstate Aviation Comitee.
• Status: Em Investigação.

 • 28/12/2016 - Segundo gravador (CVR) é encontrado no Mar negro.
 • 27/12/2016 - Primeiro gravador (FDR) é encontrado no Mar Negro.
 • 25/12/2016 - Confirmada a queda do TU-154, não há sobreviventes.
 • 25/12/2016 - Tupolev TU-154 desaparece dos radares após decolar se Soshi.

(•) Evidências ou descobertas na investigação.
(•) Informação de Portais de Notícias.
(•) Fatos ocorridos.

                                                                   → Leia Mais AeroInvestigas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroInvestiga.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: Airliners.net, Aeronaves NG.

Informação Atualizada: 6 de Janeiro de 2017 - 06:10 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRF - cn 7409

                                 ✈ AeroFROTA✈
                                                                                    • Número: #103

     O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 7409, com prefixo PR-YRF, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela AZUL Linhas Aéreas.
     No dia 4 de Janeiro de 2017, foi realizado o primeiro voo da aeronave.
     No dia 16 de Janeiro de 2017, foi realizado o CAF (Voo de Aceitação) da aeronave.
     No dia 19 de Janeiro de 2017, a aeronave decolou de Toulouse para o voo de entrega. Por volta das 10 da manhã, pousou em Espargos para re-abastecimento. As 11:36, o avião decolou de Espargos rumo a Confins. As 17:20 da tarde, a aeronave pousou em Confins, concluindo o voo de entrega.
     O PR-YRF, teve seu primeiro voo no mês de Janeiro de 2017, em Toulouse-FRA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
   • Série: NEO.
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A.
   • Numero de Fabricação: 7409.
   • Número de Linha: 7409.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WWBN.
   • Primeiro Voo: 4 de Janeiro de 2017.
   • Entrega: 19 de Janeiro de 2017.
   • Proprietária: Azul.
   • Idade da Aeronave: 15 Dias.

→ História:
   • Operará pela AZUL Linhas Aéreas: // - //. - . (PR-YRF).

• .
Espaço reservado a novos VÍDEOS.
     | Uploader: . |

• .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos: • ←------------------------------------------------------------

• .
Espaço reservado a novas FOTOS.
          | Foto: . | Copyright: Airliners.net |

• .
FOTOS.
          | Foto: . | Copyright: Airliners.net |

---------------------------------------------------------------→ • Nossos Registros: • ←---------------------------------------------------------------

• .
No momento nenhuma desta aeronave!
          | Foto: . |

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 19 de Janeiro de 2017.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.