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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

segunda-feira, 27 de fevereiro de 2017

AeroInvestiga - AZUL Linhas Aéreas - AD2520 - Investigação

     No dia 21 de Fevereiro de 2017, um Embraer E195-200AR da AZUL Linhas Aéreas, que decolou do aeroporto de Confins, teve um principio de incêndio abordo, com mais de 100 pessoas abordo.

 Dados da Aeronave:
 Aeronave: Embraer E195.
 Companhia: AZUL Linhas Aéreas.
 Prefixo: PR-AUO.
→ Motores: CF34-10E2.
 Numero de Construção: cn 19000697.
 Primeiro Voo: 20 de Outubro de 2015.
 Idade da Aeronave: 1 Ano.
 Ciclos Acumulados: --.--- Ciclos.

 Dados do Voo:
 Número do Voo: AD2520.
 Aeroporto de Partida: Aeroporto Internacional de Confins.
 Aeroporto de Destino: Aeroporto Internacional de Vitória.
 Passageiros: +100.
 Tripulantes: +4.
 Local do Incidente: Proximidades do aeroporto de Vitória (Aproximação Final).

          | Foto da aeronave no dia 16/12/2016. | Foto: Breno Dantas. | Copyright: Jetphotos. |

     No dia 21 de Fevereiro de 2017, um E195 da AZUL, de prefixo PR-AUO teve um super aquecimento, e principio de incêndio, que foi controlado pela tripulação com um extintor de incêndio.
     Segundo a AZUL, a causa do fogo foi em decorrência de um super aquecimento.

          | Forro da parede queimado. | Foto: Autor Desconhecido. |

     Em solo, os técnicos removeram a camada da parede da aeronave. e pode ser visto os cabos que causaram o principio de incêndio, na fileira superior (visto na imagem abaixo).

          | Imagem do cabo queimado. | Foto: Frame do vídeo do G1. |

     Como é um incidente que pode gerar riscos futuros, o CENIPA está investigando as causas do evento.

     No dia 24 de Fevereiro de 2017, a aeronave retornou a malha da AZUL no voo AD9641.

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• Teorias Plausíveis:
     Sem teorias.

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• Análise do Aeronaves NG sobre o Incidente:
     Mais um incidente, e: 0 Mortos, 0 Feridos.

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• → Relatório Preliminar:
Ainda não disponibilizado.

• → Relatório Final:
Ainda não disponibilizado.

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• Causa do Incidente:
     Super Aquecimento de causa ainda não apontada.

→ FATOS do Incidente:
   • Não houve danos a aeronave.
   • Não houve feridos.

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• Reconstrução Tridimensional do Incidente (By Aeronaves NG):

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→ Investigação do Incidente:
• Órgão Investigador: CENIPA - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos.
• StatusEm Investigação.

  24/02/2017 - Aeronave volta a operar na malha da companhia.
  21/02/2017 - CENIPA Começa a investigar o incidente.
  21/02/2017 - Principio de incêndio ocorre em aeronave da AZUL.

() Evidências ou descobertas na investigação.
() Informação de Portais de Notícias.
() Fatos ocorridos.

                                                                   → Leia Mais AeroInvestigas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroInvestiga.

• Créditos:
   • Texto: Lucas Slongo.
   • Fotos: Airliners.net, G1, Aeronaves NG.

Informação Atualizada27 de Fevereiro de 2017 - 00:10 (BRT).

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

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