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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

domingo, 26 de julho de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 - Missão 90 - 20/07/2020

FOTO Capa a ser enviada. (Aguardando Patch da missão).

     No dia 20 de Julho de 2020, ocorreu a Missão 90 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite ANASIS II, da Republic of Korea Army, da Korea do Sul.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 (V1.2/V1.4 - Bloco 5).
     • Booster: B1058 (2º Voo - Anteriormente: Crew Dragon - DM2).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no JRTI).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: ?.??? kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 10 de Julho de 2020, o JRTI partiu de Port Canaveral rumo ao local de recuperação. No mesmo dia, os capturadores de carenagens ''Tree'' e ''Chief'' partiram de Morehead.

     No dia 11 de Julho de 2020, Go Ms Tree e Go Ms Chief iniciaram retorno para Port Canaveral.

     No dia 12 de Julho de 2020, o resto da frota de recuperação começou a retornar para Port Canaveral. Historicamente, este movimento indica, infelizmente, adiamento iminente das missões.

     No dia 13 de Julho de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou o adiamento da missão. O Motivo para o atraso foi devido à (possível) problema encontrado no segundo estágio, que pode ser necessário uma troca (não descartando usar o 2º estágio da missão Starlink 10/Starlink V1.0 9).

     No dia 17 de Julho de 2020, Go Ms Tree e Go Ms Chief partiram de Port Canaveral, rumo a zona de recuperação de carenagens. A Partida da embarcação indica que já há uma data para a missão.

     No dia 18 de Julho de 2020, a SpaceX, pelo seu Twitter, informou a nova data para a decolagem. Agora, o lançamento estava agendado para o dia 20 de Julho. Mas, sem nenhuma indicação de hora.

     No dia 20 de Julho de 2020, as 21:30 UTC (05:30 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite ANASIS II, da Republic of Korea Army, da Korea do Sul. Nesta missão, foi obtido sucesso total em recuperação. No JRTI, o Booster aterrissou com sucesso. Mais a frente, aos T+40 minutos, o Go Ms Tree e Go Ms Chief capturaram suas respectivas carenagens. Foi a primeira vez, que os dois barcos capturam as carenagens, ainda no ar, numa mesma missão.
     Infelizmente, a pedido da Korea do Sul, a SpaceX não pode transmitir imagens da seção de carga, do Falcon 9 (imagem da câmera, no dispensador). Assim, não tivemos a transmissão da ejeção de carenagens e implantação do satélite. Um pedido estranho, já que há imagens do satélite, na internet.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:42, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9, com o ANASIS II abordo, rumo a órbita OTG da Terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:34, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:39, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:44, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:36, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:26, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:46, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:15, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 08:15, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no JRTI
     T+ 08:35, o booster pousa, com sucesso, no JRTI.
     T+ 26:36, o motor do segundo estágio é re-iniciado (SES-2 - Second Engine Start 2).
     T+ 27:33, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2 - Second Engine CutOff 2).
     T+ 32:36, o satélite ANASIS II é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 22 de Julho de 2020, durante a madrugada, os capturadores de carenagens (Go Ms Tree e Go Ms Chief) chegaram ao Port Canaveral, com sua respectiva carenagem abordo.
     Durante o período da manhã, as carenagens foram removidas, de ambas as embarcações. As carenagens foram, cuidadosamente, colocadas na carroceria das carretas (2), para transporte. Com cada carreta levando uma, as carenagens foram levadas: Ou para um dos 2 HIFs ou para Hawthorne.

     No dia 24 de Julho de 2020, o JRTI chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 25 de Julho de 2020, o Booster foi içado e removido do JRTI, sendo colocado no stande, em solo. A Tendência é que as pernas sejam recolhidas, e o Booster baixado, no dia seguinte (26).

     No dia 27 de Julho de 2020, as 4 pernas do Booster foram retraídas, após 2 dias de inatividade.

     No dia 28 de Julho de 2020, o Booster foi baixado, horizontalmente, e colocado no transportador.

     No dia 29 de Julho de 2020, provavelmente, o Booster foi transportado para os dos 2 HIFs da SpaceX.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 18 de julho de 2020

AeroFROTA → Airbus A318-100 - PR-AVL - cn 3214

 Número: #280 .

     O Airbus A318-122, de numeração de fabricação 3214, com prefixo-registro PR-AVL, é uma aeronave transferida da LAN Airlines e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
     No dia 1º de Dezembro de 2007, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburg.
     No dia 13 de Dezembro de 2007, a aeronave decolou de Hamburg em voo de entrega para a LAN. O Jato realizou algumas paradas técnicas, antes de chegar a Santiago, no dia seguinte (14).
     No meio do ano de 2011, a aeronave foi re-motorizada, deixando de operar a versão PW6122A (Designação A318-121) e passando a operar a versão PW6124A, ganhando a designação A318-122.
     No mês de Junho de 2011, a aeronave foi entregue para a Avianca Brasil, pela LAN Airlines.
     No dia 15 de Maio de 2019, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da Avianca Brasil.
     No dia 16 de Maio de 2019, a aeronave voou para São José dos Campos, para ser estocada.
     No dia 24 de Maio de 2019, a ANAC suspendeu os voos da Avianca Brasil, devido a suspeitas de falta de manutenção nas aeronaves ainda operantes. Com o aterramento, a companhia não voou mais.
     No dia 6 de Fevereiro de 2020, as 17:10 BRT (20:10 UTC), a aeronave decolou de São José dos Campos em translado de devolução ao lessor. O Jato pousou na primeira parada, Confins, as 17:57 BRT (20:57 UTC). Após re-abastecido, as 20:05 BRT (23:05 UTC), a aeronave decolou rumo a Espargos, aonde pousou as 04:28 UTC, do dia 7 de Fevereiro. As 05:30 UTC, a aeronave decolou de Espargos para o destino final, Tarbes, aonde pousou as 10:05 UTC. Pela última vez em sua história.
     O PR-AVL, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2007, em Hamburg-GER.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A318.
     • Série: 100.
   • Motores: (2x) PW6124A.
   • Número de Fabricação: 3214.
     • Número de Linha: 3214.
   • 1º Prefixo: D-AUAD.
   • Primeiro Voo: 1º de Dezembro de 2007.
   • Entrega: 14 de Dezembro de 2007.
   • Proprietária: Airbus Financial Services.
   • Idade da Aeronave: 12 Anos (Dez 2019).
   • Status: Sendo Canibalizado.

→ História Operacional:
    Operou pela LAN Airlines: 14/12/2007 - 15/06/2011. - . (CC-CVH) - [Hex: E80214].
    Operou pela Avianca Brasil: 15/06/2011 - 15/05/2019. - . (PR-AVL) - [Hex: E48991].
   • Estocado pela Avianca Brasil: 16/05/2019 - 06/02/2020. - . (PR-AVL) - [Hex: E48991].
   • Estocado pela Airbus: 07/02/2020 - Atualmente - . (PR-AVL) - [Hex: ??????].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB????)XFW→XFW - Primeiro Voo. [1/12/2007].
    (LA????)XFWLPA→???→???→SCL - Entrega para a LAN. [14 a 15/12/2007].
    (O6????): ???→SJK - Estocagem após paralisação. [16/5/2019].
    (PRAVL)SJKCNFSIDLDE - Devolução ao lessor. [6 a 7/2/2020].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • #4 A318 LAN - Esta aeronave é a quarta, da variante, a operar pela LAN Airlines.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-AVL ganhando altitude após decolar de Brasília (SBBR) - 24/4/2019.
          | Foto: Willian Alves. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL prestes a tocar a pista de Congonhas (SBSP) - 29/8/2018.
          | Foto: Renato Oliveira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL durante a noite em Juazeiro do Norte (SBJU) - 28/4/2017.
          | Foto: Rodrigo Guercio. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL taxiando em Curitiba (SBCT)- 23/8/2016.
          | Foto: Elyel Natã de Oliveira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL em aproximação final para pouso no Galeão (SBGL) - 18/4/2015.
          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL passando por cima do fotografo, em Brasília (SBBR) - 21/11/2014.
          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL na remota do Salgado Filho (SBPA) em dia chuvoso - 23/8/2013.
          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL taxiando em Guarulhos (SBGR) com B737 da WebJet na pista - 23/2/2012.
          | Foto: Mauricio R S Sato. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL, no segundo mês de operação, após decolar de Guarulhos (SBGR) - 15/8/2011.
          | Foto: Alex Sandro Vicente Barbosa. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH fazendo uma curva para direita, após decolar de Santiago (SCEL)- 18/2/2011.
          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH pronto para decolagem em Santiago (SCEL) - 5/2/2010.
          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH taxiando em Santiago (SCEL) - 15/4/2009.
          | Foto: Bernardo Gómez Pecarevic. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH, em push back horas antes do ano novo, em Santiago (SCEL) - 31/12/2008.
          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH com os reversores trabalhando, durante pouso em Santiago (SCEL) - 21/12/2007.
          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH prestes a pousar em Las Palmas (GCLP), em voo de entrega - 14/12/2007.
          | Foto: Joan Martorell. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH taxiando em Hamburg (EDHI) rumo a pista, para o inicio do voo de entrega - 14/12/2007.
          | Foto: Alejandro Espinoza. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em1 de Janeiro de 2020.

← #279.                                                                                                                                                  #281 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 5 de julho de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 89 - 30/06/2020

FOTO Capa.

     No dia 30 de Junho de 2020, ocorreu a Missão 89 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Média da Terra, o terceiro satélite da nova constelação de satélites GPS, O GPSIIIA-SV03, da United States Space Force, dos USA.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Média da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1060 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no JRTI).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 4.311 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 30 de Junho de 2020, as 20:10 UTC (04:10 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPSIII Space Vehicle 3 (Columbus), da US Space Force. A Missão, anteriormente, estava projetada para as 19:55 UTC (03:55 Hora Local). mas, devido aos fortes no topo da troposfera, a decolagem foi adiada para as 20:10 UTC. Felizmente, nesta missão, tivemos o pouso bem sucedido do impulsionador. Foi a primeira vez que um Booster, em missão GPS, realizou um pouso. Já que o exemplar da missão anterior foi descartado no mar. Também, os capturadores resgataram, com sucesso, as suas respectivas carenagem, da água. Nesta missão, ambas as embarcações (Tree e Chief) não tentaram pegar no ar, mas sim, coletar da água.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o satélite GPSIIIA-SV03, rumo a órbita OTG da Terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:15, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:35, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:40, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:45, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:30, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:19, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:45, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:11, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 08:13, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no JRTI
     T+ 08:33, o booster pousa, com sucesso, no JRTI.
     T+ 01:03:30, o motor do segundo estágio é re-iniciado (SES-2 - Second Engine Start 2).
     T+ 01:04:17, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2 - Second Engine CutOff 2).
     T+ 01:29:19, o satélite GPS III ''Columbus'' (SV3) é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 2 de Julho de 2020, durante a madrugada, os capturadores de carenagem (GO Ms Tree e GO Ms Chief) chegaram ao Port Canaveral, com ambos com sua respectiva carenagem, intacta.
     Durante o dia, as carenagem foram retiradas, de suas respectivas embarcações, e transportadas.

     No  dia 4 de Julho de 2020, o JRTI chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 7 de Julho de 2020, as pernas do Booster começaram a serem recolhidas. Esta é a segunda vez (primeira no JRTI), que o processo de recolhimento de pernas e remoção para posição horizontal (no transportador) ocorre dentro da Balsa Drone. A Primeira vez, no OCISLY, ocorreu com o B1058.
     Durante o recolhimento de uma das pernas (3ª), ocorreu o rompimento do cabo de elevação (veja no vídeo abaixo) causando a queda da perna e possíveis danos a mesma e ao convés do JRTI.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 8 de Julho de 2020, durante a manhã, as últimas duas pernas foram retraídas. Durante a tarde, o impulsionador foi baixado, horizontalmente, e colocado no transportador, para ser levado.
     Ainda neste dia, ou no seguinte, o Booster foi transportado. Para um dos 2 HIF na Flórida.


     | Uploader: USLaunchReport. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 27 de junho de 2020

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GZW - cn 32682

 Número: #279 .

     O Boeing 737-86N, de numeração de fabricação 32682, com prefixo-registro PR-GZW, é uma aeronave arrendada da GECAS e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 13 de Novembro de 2006, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 1º de Dezembro de 2006, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega a Air China.
     Entre o fim de Maio e metade de Junho de 2011, a aeronave foi re-pintada. Substituindo a pintura das Olimpíadas (Beijing 2008) por uma floral. A das Olimpíadas veio pintada direto de fábrica.
     No dia 2 de Setembro de 2019, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da Air China.
     No dia 16 de Janeiro de 2020, a aeronave decolou de Chengdu Shuangliu, toda branca, em voo de entrega para a GOL. O Jato fez escala em Nursultan Nazarbayev, Liège e Espargos, para re-abastecimento da aeronave, antes de aterrissar em Confins, no dia 17.
     Entre os dias 20 a 26 de Janeiro de 2020, a aeronave ingressou na malha da GOL.
     O PR-GZW, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2006, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 32682.
     • Número de Linha: 2117.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 13 de Novembro de 2006.
   • Entrega: 1 de Dezembro de 2006.
   • Proprietária: GECAS.
   • Idade da Aeronave: 13 Anos. (Nov 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela Air China: 01/12/2006 - 02/09/2019. - 12 Anos. (B-5178) - [Hex: 78029B].
   • Estocado pela GECAS: 02/09/2019 - 16/01/2020 - 2 Meses. (2-VBNM) - [Hex: 43ED65].
    Operando pela GOL Linhas Aéreas: 2?/01/2020 - Atualmente - . (PR-GZW) - [Hex: E495FB].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????)RNT→BFI - Primeiro Voo. [13/11/2006].
    (Voo????)CTUTSELGGSIDCNF - Entrega para a GOL. [16 a 17/1/2020].
    (Voo????)???→??? - Sobre o voo. [Data].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Sem Winglet - É a segunda vez, em anos, que a GOL arrenda uma aeronave -800 sem Winglets.
   • Pronto para Tinta - Esta aeronave, já veio com as carenagens com o cinza da ''Livery'' da GOL.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GZW, na malha, prestes a aterrissar em Guarulhos (SBGR) - 27/1/2020.
          | Foto: Renato Oliveira. | Copyright: JetPhotos |

   • 2-VBNM, todo branco, pousando em Liege (EBLG) em voo de entrega para a GOL - 16/1/2020.
          | Foto: Bjorn van der Velpen. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178, nos últimos dias na Air China, decolando de Beijing Capital (ZBAA) - 28/8/2019.
          | Foto: ZGGG RWY01. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 iniciando o recolhimento dos trens, após decolar de Seoul Incheon (RKSI) - 1/9/2018.
          | Foto: Seo Masuda. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 taxiando em Guangzhou Baiyun (ZGGG) - 10/11/2017.
          | Foto: Kimi. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 na curta final em Beijing Capital (ZBAA) - 28/1/2016.
          | Foto: Turing Chen. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em aproximação final em Beijing Capital (ZBAA) - 2/10/2015.
          | Foto: AoBanMa. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 taxiando a noite em Ho Chi Minh City Tan Son Nhat (VVTS) - 13/12/2014.
          | Foto: Soujirou Kaneyoshi. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em push back no aeroporto de Dalian (ZYTL) - 22/3/2013.
          | Foto: Sunshy0621. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 no gate do aeroporto de Singapore Changi (WSSS)- 14/5/2012.
          | Foto: Andre Giam. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em ''rotate'' na decolagem de Nagoya Chubu Centrair (RJGG) - 13/8/2011.
          | Foto: 141. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 prestes a pousar em Beijing Capital (ZBAA) nos últimos dias com a livery - 21/5/2011.
          | Foto: Zibo Wang. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 ganhando altitude após decolar de Hong Kong (VHHH) - 11/7/2010.
          | Foto: AN888. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em angulo de flare em Singapore Changi (WSSS) - 22/2/2009.
          | Foto: Aaron Yan. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 correndo pela pista, durante decolagem, em Hong Kong (VHHH) - 10/2/2008.
          | Foto: Anders Au Yeung. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178, no segundo mês de malha, taxiando em Beijing Capital (ZBAA) - 14/1/2007.
          | Foto: Yang Wei. | Copyright: JetPhotos |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em1 de Janeiro de 2020.

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domingo, 14 de junho de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 88 - 13/06/2020


     No dia 13 de Junho de 2020, ocorreu a Missão 88 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o nono conjunto de satélites Starlink (58), da própria SpaceX, e os 3 primeiros satélites SkySats, da Planet Labs. Através do programa Smallsat Rideshare.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1059 (3º Voo - Anteriormente: CRS-20).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Fairing: V2.0 (2º Voo - Anteriormente: JCSAT-18).
     • Fairing: V2.0 (2º Voo - Anteriormente: Starlink V4).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No inicio de Junho de 2020, o NOTAM da Força Aérea mostrou a decolagem sendo projetada para o dia 13 de Junho de 2020, com horário incerto.

     No dia 8 de Junho de 2020, o OCISLY partiu do Port Canaveral rumo à zona de recuperação.

     No dia 11 de Junho de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou a perspectiva de decolagem. O Voo foi projetado para ocorrer no dia 13 de Junho de 2020, as 09:21 UTC (05:21, Horário Local).
     Curiosamente, neste dia, não ocorreu o teste de fogo estático. Teste que é realizado 48 horas antes de uma decolagem. Com a confirmação da data, pela SpaceX, bem no dia que ocorreria o teste, a tendência é um lançamento sem teste de impulsionador. Algo novo e ousado, por parte da SpaceX.
     No mesmo dia, a Planet Labs, em seu Twitter, publicou a imagem de seus 3 satélites prontos para serem encapsulados entre as duas carenagens do Falcon 9. No topo da pilha de 58 satélites Starlink.

          | Foto: Planet Labs. | Copyright: Twitter: Planet Labs |

     No dia 12 de Junho de 2020, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 13 de Junho de 2020, as 09:21 UTC (05:21 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 58 satélites Starlink, da própria SpaceX e 3 satélites (SkySat 16, 17 e 18) da Planet Labs. Este foi o primeiro lançamento do programa Smallsat Rideshare.
     Nesta missão, tivemos mais um pouso bem sucedido de um impulsionador do Falcon 9.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:15, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:33, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:38, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:43, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:54, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:14, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:46, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:04, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:24, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
     T+ 08:44, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY.
     T+ 09:00, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 12:43, o satélite SkySat 18 é desacoplado do segundo estágio.
     T+ 13:13, o satélite SkySat 17 é desacoplado do segundo estágio.
     T+ 13:43, o satélite SkySat 16 é desacoplado do segundo estágio.
     T+ 26:07, barra que segura o conjunto de satélites é aberta.
     T+ 26:09, Todos os 58 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 14 de Junho de 2020, as duas embarcações capturadoras de carenagens chegaram à Port Canaveral. Com ambas, com sua respectiva carenagem abordo. Felizmente, visualmente, ambas estavam intactas.

     No dia 16 de Junho de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo. Após a atracagem, ainda no OCISLY, as 4 pernas do Booster foram retraídas. Depois de realizada a retração,  o impulsionador foi baixado horizontalmente e posicionado no transportador, para transporte ao HIF.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     Entre 17 e 19 de Junho de 2020, o Booster foi transportado para um dos 2 HIF, da SpaceX.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 13 de junho de 2020

AeroFROTA → Airbus A321-200 - PT-XPD - cn 6632

 Número: #278 .

     O Airbus A321-211, de numeração de fabricação 6632, com prefixo-registro PT-XPD, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''TAM Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 27 de Maio de 2015, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburg (Germany).
     No dia 8 de Junho de 2015, foi realizado o voo de aceitação da aeronave, em Hamburg.
     No dia 10 de Junho de 2015, a aeronave decolou de Hamburg em voo de entrega para a TAM. O Jato fez escala em Espargos, para re-abastecimento, antes de aterrissar em Confins, no dia seguinte.
     No dia 12 de Junho de 2015, a aeronave voou para o Galeão, aonde se acredita que foi efetuada a nacionalização.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave passou a operar pela marca LATAM Airlines Brasil.
     O PT-XPD, teve seu primeiro voo no mês de Maio de 2015, em Hamburg-GER.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A321.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B3/P.
   • Número de Fabricação: 6632.
     • Número de Linha: 6632.
   • 1º Prefixo: D-AXVW.
   • Primeiro Voo: 27 de Maio de 2015.
   • Entrega: 10 de Junho de 2015.
   • Proprietária: BBAM.
   • Idade da Aeronave: 5 Anos. (Mai 2020).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela TAM Linhas Aéreas: 10/06/2015 - 05/05/2016 - . (PT-XPD) - [Hex: E491A2].
    Operando pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - Atualmente - . (PT-XPD) - [Hex: E491A2].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB632A)XFW→XFW - Primeiro Voo. [27/5/2015].
    (AIB632B)XFWXFW - Voo de Aceitação (CAF). [8/6/2015].
    (JJ9951)XFWSIDCNF - Entrega para a TAM. [10 a 11/6/2015].
    (JJ9???)CNFGIG - Voo para possível nacionalização no Galeão. [12/6/2015].
    (Voo????)???→??? - Sobre o voo. [Data].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PT-XPD em processo de push back em Guarulhos (SBGR) - 7/6/2019.
          | Foto: Filipi Souza. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-XPD taxiando em Salvador (SBSV) - 17/3/2018.
          | Foto: Alessandro Iglesias. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-XPD, com reversores em ação, durante pouso em Porto Seguro (SBPS) - 26/12/2017.
          | Foto: Bruno Castro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-XPD taxiando para o terminal 1, em Porto Alegre (SBPA) - 24/3/2016.
          | Foto: TLBorges. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-XPD, nos primeiros dias de malha, prestes a pousar em Guarulhos (SBGR) - 20/6/2015.
          | Foto: Renan Breternitz. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

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→ Atualizado em13 de Junho de 2020.

← #277.                                                                                                                                                  #279 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 7 de junho de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 87 - 04/06/2020


     No dia 4 de Junho de 2020, ocorreu a Missão 87 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o oitavo conjunto de (60) satélites Starlink, da própria SpaceX.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1049 (5º Voo - Anteriormente: Starlink 3).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no JRTI).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status FinalSucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 13 de Maio de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. O Teste, ocorreu com carga/carenagens anexada(s).
     No Twitter, a SpaceX confirmou o teste e projetou a decolagem para o dia 17 de Maio de 2020, as 03:53 Hora Local (07:53 UTC).

     No dia 16 de Maio de 2020, a SpaceX via Twitter, anunciou o adiamento da decolagem. Passando de 17 de Maio (07:53 UTC) para 18 de Maio de 2020 (07:32 UTC). O Adiamento se deu devido a conflito de data, já que o lançamento do Atlas V (com X-37B) foi adiado, devido ao clima. Como a ULA tem prioridade, acabou por ficar com a vaga de lançamento (do dia 17), que antes era da SpaceX.
     No começo do dia seguinte, no horário UTC (00:38 UTC), a SpaceX, pelo Twitter, publicou mais uma postagem informando o adiamento da decolagem. Agora, estava sendo projetado para o dia 19 de Maio de 2020, as 07:10 UTC (03:10, Hora Local). O Motivo do novo atraso, foi devido a atuação de uma Depressão Tropical, na zona de recuperação do booster (onde se encontra o OCISLY).

     No dia 17 de Maio de 2020, o GO Quest (escoltando o OCISLY) iniciou o retorno para Port Canaveral, indicando um possível grande atraso na data da decolagem, devido ao lançamento do DM2, que usará o OCISLY no dia 27. Assim: Não haveria tempo de, re-ir a zona de recuperação, recuperar o booster, retornar ao porto e, enfim, ir na nova zona de recuperação, dentro dos 7 dias.

     No dia 18 de Maio de 2020, a suspeita se confirmou. A SpaceX, em seu Twitter, informou o cancelamento da missão, devido ao Ciclone Tropical (nomeado de Arthur) e a missão ''Crew Dregon-2''.
     A SpaceX não informou uma nova data, mas se espera que a missão ocorra no começo de Junho.

     No dia 4 de Junho de 2020, as 01:25 UTC (3 de Junho, 20:25 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Pela primeira vez, e finalmente, um Booster pousou pela 5ª vez. Mais um marco histórico da SpaceX, em menos de 6 dias. O Feito ocorreu no JRTI, que recebeu seu primeiro pouso, após muito tempo sem operar, devido a uma atualização extensa, na embarcação. Também, a SpaceX mostrou (via Webcast), pela primeira vez, o método de implantação/liberação do conjunto de satélites Starlink. Até então, era segredo da empresa.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:37, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:42, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:47, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:15, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:47, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:05, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:24, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no JRTI.
     T+ 08:44, o booster pousa, com sucesso, no JRTI.
     T+ 09:04, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 15:05, barra que segura o conjunto de satélites é aberta.
     T+ 15:07, Todos os 60 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 5 de Junho de 2020, durante a madrugada, as embarcações capturadoras de carenagens ''GO Ms Tree e GO Ms Chief chegaram ao Port Canaveral, com cada um com a sua carenagem. Enquanto a carenagem da ''Chief'' estava inteira, infelizmente, a da ''Tree'' estava partida em dois pedaços.
     Durante a tarde, a carenagem boa foi colocada em uma carreta e transportada (local desconhecido).

     No dia 6 de Junho de 2020, devido ao clima instável, o JRTI e seus rebocadores ficaram retidos nas proximidades da costa, para a atracagem no Port Canaveral no dia seguinte (6 de Junho).

     No dia 7 de Junho de 2020, o JRTI, enfim, atracou em Port Canaveral, com o Booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 8 de Junho de 2020, o Booster foi retirado do JRTI e posicionado na estrutura, em solo.

     No dia 9 de Junho de 2020, as quatro pernas do Booster foram recolhidas.

     No dia 10 de Julho de 2020, o Booster foi baixado, horizontalmente, e transportado para um dos 2 HIFs.


     | Uploader: USLaunchReport. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.