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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.
domingo, 24 de junho de 2018
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.3 - Missão 56 - 22/05/2018
No dia 22 de Maio de 2018, ocorreu a Missão 56 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou à Orbita Baixa da Terra mais 5 satélites Iridium NEXT da Iridium e os 2 Grace-Follow-on da GFZ.
→ Plataforma: Vandenberg - SLC-4E.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra (Polar).
→ Foguete: Falcon 9 V1.3 (Bloco 4).
• Booster: B1043 (2º Voo - Anteriormente: Zuma).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Destruído (Ao pousar na água).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
• Peso de Carga: 5.380 kg.
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No dia 19 de Setembro de 2016, foi confirmado o lançamento dos dois satélites Grace-Follow junto com os satélites da Iridium Corporate num Falcon 9. Anteriormente, os dois satélites da GFZ iriam ser lançados no foguete ucraniano ''Dnepr'' da Yuzmash. Mas a empresa foi descontinuada.
No dia 31 de Janeiro de 2017, a Iridium anunciou que firmou contrato com a SpaceX para o 8º lançamento da constelação Iridium NEXT, e confirmou o compartilhamento do oitavo voo com a NASA/GFZ e o Grace-Follow. O Contrato anterior com a SpaceX era para apenas 7 lançamentos.
No mês de Agosto de 2017, a Airbus testou, com sucesso, o cilindro dispensador do Grace. Na imagem abaixo, provavelmente do dia 31 de Julho de 2017, está os dois satélites acoplados ao dispensador.
| Foto: Airbus. | Copyright: Airbus |
No dia 4 de Setembro de 2017, Matt Desch, CEO da Iridium, em resposta no Twitter indicou que o Grace-Follow-on irá ser lançado na 6ª missão Iridium Next, não na 8ª como era esperado antes.
No dia 12 de Dezembro de 2017, os dois satélites Grace-Follow-on foram enviados a Vandenberg num Boeing 747-400F (G-CLAA) da Cargologic Air. A Aeronave com os dois satélites chegou aos EUA no dia seguinte. Na imagem abaixo, o descarregamento dos dois satélites em Vandenberg.
| Foto: USAF. | Copyright: NASA/JPL |
No dia 11 de Abril de 2018, a Iridium, assim como seu CEO, informaram via Twitter a mudança na data de lançamento, que passou de 10 de Maio para 19 de Maio de 2018. Nas duas postagem, foi informado que os satélites começariam a serem enviados à Vandenberg ainda durante a semana.
No dia 11 de Maio de 2018, o dispensador com os dois Grace foi colocado sobre o disco de adaptação e posteriormente ligado ao dispensador da SpaceX com os 5 Iridium Next. A Configuração ficou, o dispensador do Grace-Follow-on encima e o dispensador do Iridium Next embaixo.
| Foto: NASA/JPL. | Copyright: NASA/JPL |
No dia 14 de Maio de 2018, a Iridium informou pelo seu Twitter, que a decolagem foi adiada em 2 dias. Passando de 19 de Maio para o dia 21 de Maio de 2018. Para ''mais tempo de preparação''. Esperava-se isso, o fogo estático do booster, faltando 5 dia nem tinha sido realizado ainda.
No dia 15 de Maio de 2018, novamente a decolagem foi adiada, desta vez, em 1 dias, passando de 21 de Maio para 22 de Maio de 2018. O Atraso foi notificado pelo Twitter da Iridium. Anexado ao twett, está uma imagem do processo de empilhamento de dissipadores com seus respectivos satélites. O Empilhamento, acredita-se que tenha ocorrido no dia 12, 13 ou 14 de Maio.
| Foto: Iridium. | Copyright: Iridium Corporate |
| Junção dos dissipadores ao adaptador do F9. | Foto: Iridium. | Copyright: Iridium Corporate |
No dia 18 de Maio de 2018, ocorreu o fogo estático do booster. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 7 segundos. Agora, o foguete retorna para o hangar para ter a carga acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 é levado novamente para torre, mas agora para lançamento.
No dia 21 de Maio de 2018, o foguete saiu do hangar de acoplamento e foi levado, horizontalmente, até a plataforma de lançamento, aonde foi verticalizado para o voo no dia seguinte.
Também, o Falcon 9 voou sem seus 4 pés de pouso, confirmando o descarte do booster.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
No dia 22 de Maio de 2018, as 19:47 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa e polar da Terra, os 5 satélites Iridium Next da Iridium Corporate e os 2 satélites climáticos Grace-Follow-on da NASA/GFZ. Neste lançamento, pela posição da câmera, acredita-se que o segundo estágio seja da atual versão (Bloco 5). Também, ocorreu a tentativa de captura de uma das carenagens através do barco ''Mr Steven'', mas infelizmente, por pouco, a captura não foi bem sucedida, com ambas as duas carenagens pousando no oceano com ambos os paraquedas acionados.
| Foto: Bill Ingalls. | Copyright: Flickr: NASA |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 03:53, torre lateral começa a ser recolhida.
T- 03:11, torre lateral totalmente recolhida.
T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:01, Falcon 9, com os 5 satélites Iridium Next e 2 Grace-Follow-on, decola da Base Aérea de Vandenberg.
T+ 01:19, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:49, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:51, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
T+ 02:57, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 03:22, as carenagens são ejetadas.
T+ 10:16, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 11:38, os dois satélites Grace-Follow-on são desacoplados do segundo estágio.
T+ 56:55, o motor é re-iniciado por 9 segundos (correção orbital).
T+ 57:04, o motor é cortado (SECO-2).
T+ 01:05:48, o primeiro satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:07:28, o segundo satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:09:09, o terceiro satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:10:48, o quarto satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:12:28, o quinto satélite Iridium Next é desacoplado.
No dia 24 de Maio de 2018, o barco de resgate ''Sr Steven'' retornou ao Porto Canaveral com as duas carenagens abordo. Elas estavam visivelmente intactas. Com a mais a frente parcialmente coberta com uma lona azul e a segunda, atrás, descoberta e visivelmente inteira, sem danos aparente.
| Foto: Chuck Bennett. | Copyright: @ChuckBennett (Via: Teslarati) |
No dia 31 de Maio de 2018, a SpaceX em seu Instagram e Twitter, publicou o registro do pouso das carenagens na água. A Sequência de imagens levava a crer que era o pouso de uma, mas as características distintas da carenagem, em cada imagem, leva a crer que são fotos de duas, não uma.
| Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
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quarta-feira, 20 de junho de 2018
AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRT - cn 8297
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #177 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.
O Airbus A320-251N, de numeração de fabricação 8297, com prefixo PR-YRT, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
No dia 14 de Junho de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
No dia 5 de Julho de 2018, as 05:31 BRT, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. O Jato fez escala na ilha Nelson Mandela para re-abastecimento, as 10:45 BRT. Já as 11:53 BRT, a aeronave decolou rumo a Confins, aonde pousou as 17:13 BRT. Assim, concluindo a entrega.
No dia 19 de Julho de 2018, a aeronave entrou na malha da AZUL no voo de Campinas para Maceio, seguido pelo retorno. Antes, voou, vazia, de Confins para Viracopos, para entrar na malha.
O PR-YRT, teve seu primeiro voo no mês de Junho de 2018, em Toulouse-FRA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: NEO.
• Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
• Numero de Fabricação: 8297.
• Número de Linha: 8297.
• 1º Prefixo de Registro: F-WWIT.
• Primeiro Voo: 14 de Junho de 2018.
• Entrega: 5 de Julho de 2018.
• Proprietária: Azul.
• Idade da Aeronave: 8 Meses.
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 19/07/2018 - Atualmente - 8 Meses. (PR-YRT) - [Hex: E49445].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01IT): TLS→TLS - Primeiro Voo. [14/6/2018].
• (AD9840): TLS→RAI→CNF - Primeiro Voo. [5/7/2018].
• (AD9644): CNF→VCP - Voo para ingresso na malha. [5/7/2018].
• (AD5282): VCP→MCZ - Entrada na malha da AZUL. [5/7/2018].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''O Fantástico Mundo Azul''.
→ Curiosidades:
• .
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-YRT taxiando em Teresina (SBTE) - 18/1/2019.
| Foto: Ronny Anderson Carvalho da Silva. | Copyright: JetPhotos |
• PR-YRT aguardando a conclusão da nacionalização em Confins (SBCF) - 12/7/2018.
| Foto: Henrique S Aguiar. | Copyright: JetPhotos |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• .
VÍDEO.
| Uploader: . |
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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→ Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
AeroFrota.
OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.
Conversão: Este AeroFrota foi convertido da Versão 2 para a Versão 3 no dia 4/4/2019.
• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.
→ Atualizado em: 4 de Abril de 2019.
← #176. #178 →.
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O Airbus A320-251N, de numeração de fabricação 8297, com prefixo PR-YRT, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
No dia 14 de Junho de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
No dia 5 de Julho de 2018, as 05:31 BRT, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. O Jato fez escala na ilha Nelson Mandela para re-abastecimento, as 10:45 BRT. Já as 11:53 BRT, a aeronave decolou rumo a Confins, aonde pousou as 17:13 BRT. Assim, concluindo a entrega.
No dia 19 de Julho de 2018, a aeronave entrou na malha da AZUL no voo de Campinas para Maceio, seguido pelo retorno. Antes, voou, vazia, de Confins para Viracopos, para entrar na malha.
O PR-YRT, teve seu primeiro voo no mês de Junho de 2018, em Toulouse-FRA.
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→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: NEO.
• Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
• Numero de Fabricação: 8297.
• Número de Linha: 8297.
• 1º Prefixo de Registro: F-WWIT.
• Primeiro Voo: 14 de Junho de 2018.
• Entrega: 5 de Julho de 2018.
• Proprietária: Azul.
• Idade da Aeronave: 8 Meses.
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 19/07/2018 - Atualmente - 8 Meses. (PR-YRT) - [Hex: E49445].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01IT): TLS→TLS - Primeiro Voo. [14/6/2018].
• (AD9840): TLS→RAI→CNF - Primeiro Voo. [5/7/2018].
• (AD9644): CNF→VCP - Voo para ingresso na malha. [5/7/2018].
• (AD5282): VCP→MCZ - Entrada na malha da AZUL. [5/7/2018].
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domingo, 17 de junho de 2018
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 55 - 11/05/2018
No dia 11 de Maio de 2018, ocorreu a Missão 55 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou à Orbita de Transferência Geoestacionária o satélite Bangabandhu-1 de Bangladesh. Este lançamento marcou o primeiro voo da variante Bloco 5 do Falcon 9 (V1.4 por nós, e V1.2 B5 pela SpaceX).
→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
• Booster: B1046 (1º Voo).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Aterrissado com Sucesso (Balsa Drone).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
• Peso de Carga: 3.700 kg.
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No mês de Novembro de 2015, a Thales Alena foi contratada para projetar e construir o satélite.
No dia 29 de Março de 2018, o satélite chegou ao Cape Canaveral, trazido abordo de um Antonov AN-124. Abaixo, o registro do Antonov sobre o solo do aeroporto de Cape Canaveral.
| Foto: Thales Alenia. | Copyright: Twitter: @Thales_Alenia_S |
No dia 11 de Abril de 2018, o jornal NewAgeBD publicou, que o Md Mesbahuzzaman informou, via telefone, que a SpaceX tinha enviado uma carta, mencionando a nova data para o lançamento. A Decolagem passou de 24 de Abril para 4 de Maio de 2018, um atraso de uma semana e 3 dias.
No dia 12 de Abril de 2018, foi registrado a chegada do Booster (Bloco 5), que lançaria o satélite, ao Kennedy Space Center. O Foguete veio todo embalado, transportado por uma carreta.
| Foto: Moon Ex. | Copyright: Twitter: @MoonEx |
No dia 25 de Abril de 2018, o lançamento foi adiado para o dia 7 de Março, devido ao clima na área de recuperação do Booster. A Informação veio direto da imprensa de Bangladesh.
No dia 28 de Abril de 2018, a torre que acompanha o Falcon 9 ficou vertical, vazia, na LC-39A.
No dia 3 de Maio de 2018, vimos pela primeira vez o Bloco 5 acoplado ao segundo estágio. O Foguete saiu do Hangar de Acoplamento rumo a plataforma de lançamento para o teste estático no dia seguinte. Detalhe para as pernas pretas, que é idêntico ao render do foguete que a SpaceX usa.
| Foto: Elon Musk. | Copyright: Instagram: Elon Musk |
No dia 4 de Maio de 2018, por volta das 20:26 BRT, ocorreu o fogo estático do booster. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 8 segundos. Agora, o foguete volta para o hangar para ter a carga acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 retorna para torre, mas agora para lançamento.
| Uploader: AmericaSpace. |
No dia 5 de Maio de 2018, o booster foi baixado e levado ao hangar de acoplamento (HIF).
No dia 7 de Maio de 2018, a SpaceX, em seu Twitter, informou o adiamento da decolagem para o dia 10 de Maio. Desde o dia 5, havia rumores que a decolagem estava adiada. Primeiramente, foi especulado a decolagem no dia de backup (8), depois para o dia 10. E neste dia 7, confirmou-se!
No dia 9 de Maio de 2018, no fim da noite no Brasil, as 23 horas e pouca (22H na Flórida), o Falcon 9 saiu do hangar de acoplamento rumo a torre de lançamento. Durante a manhã do dia seguinte, a SpaceX registrou o foguete, vertical, na torre de lançamento LC-39A.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
No dia 10 de Maio de 2018, a decolagem estava programada para as 20:14 UTC mas foi atrasada em 1 hora e 33 minutos, para as 21:47 UTC. Depois, na checagem final, faltando 58 segundos, algo não estava ''green to go'', e sistema automático paralisou o cronômetro. As 22:07 UTC, o centro de controle da SpaceX abortou a decolagem para o dia de backup (dia seguinte, 11) as 20:14 UTC.
| Exato momento do congelamento do cronômetro. | Foto: Webcast - SpaceX - 10/5/2018. |
Abaixo, está o Webcast da contagem até a abortagem do lançamento. Lembrando que a disponibilidade do vídeo tende a ser curta, então, não se assuste se estiver indisponível.
No dia 11 de Maio de 2018, as 20:14 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite Bangabandhu-1 de Bangladesh. O Voo finalmente aconteceu após à abortagem no dia anterior. Neste voo, não se esperava a tentativa de recuperar as carenagens.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 04:07 - braços fixadores começam a ser abrirem.
T- 03:53 - braços fixadores estendidos.
T- 01:00 - contagem final e checagem pre-voo iniciada.
T- 00:02 - os 9 motores são acionados e acelerados.
T+ 00:00 - o Falcon 9 com o satélite Bangabandhu-1 abordo decola rumo a orbita geoestacionária.
T+ 00:01 - a torre lateral começa a ser recolhida.
T+ 00:05 - a torre lateral chega a sua posição final.
T+ 01:14 - o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:32 - os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:36 - o Booster se desacopla do segundo estágio.
T+ 02:41 - o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 02:51 - as 4 aletas direcionais do booster começam a serem estendidas.
T+ 03:15 - todas as aletas estendidas.
T+ 03:32 - as carenagens são ejetadas.
T+ 06:20 - 3 motores do Booster são acionados para a queima de reentrada.
T+ 06:45 - os motores do Booster são cortados.
T+ 08:08 - o motor central do booster é acionado para desaceleração e pouso.
T+ 08:22 - o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 08:29 - o booster pousa com sucesso na Balsa Drone.
T+ 27:37 - o motor do segundo estágio é re-acionado.
T+ 28:40 - o motor é cortado (SECO-2).
T+ 33:41 - o satélite Bangabandhu é desacoplado do segundo estágio (implantação completa).
No dia 14 de Maio de 2018, ao contrário do que era dito, o barco ''Go Pursuit'' chegou ao Porto Canaveral com uma das carenagens abordo, visivelmente inteira. Abaixo, perto do final do vídeo do US Launch Report do dia 15, é possível ver a carenagem parcialmente tapada abordo do Go Pursuit.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 15 de Maio de 2018, o OCISLY, depois de 4 dias de viagem, chegou ao Porto Canaveral, com o Booster abordo. Visualmente, o impulsionador parece bem integro após uma re-entrada de alta energia no dia 11. Agora, o booster terá as pernas removidas, baixado horizontalmente e transportado para uma das sedes da SpaceX, para ser totalmente desmanchado a procura de danos. Esta ação de desmanche e análise é importante para determinar a quantidade de ciclos, que um Bloco 5 terá.
| Fotos: Tom Cross. | Copyright: TeslaRati |
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sábado, 16 de junho de 2018
AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GUZ - cn 39613
✈ AeroFROTA✈
• Número: #176
O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 39613, com prefixo PR-GUZ, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas''.
No dia 12 de Fevereiro de 2013, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Renton.
No dia 21 de Fevereiro de 2013, a aeronave decolou de Paine Field em voo de entrega a GOL. O Avião fez escala em Caracas para re-abastecimento antes de prosseguir para Confins.
No primeiro semestre de 2017, foi instalada a antena Wi-Fi na aeronave em Confins.
No dia 16 de Junho de 2017, no voo G31713, de Cuiabá para Brasília, a aeronave colidiu contra um pássaro que foi sugado pelo motor direito. A Aeronave teve que retornar ao aeroporto.
O PR-GUZ, teve seu primeiro voo no mês de Fevereiro de 2013, em Seattle-USA.
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Boeing 737.
• Série: 800.
• Motores: (2x) CFM56-7B26.
• Numero de Fabricação: 39613.
• Número de Linha: 4353.
• 1º Prefixo de Registro: N?????.
• Primeiro Voo: 12 de Fevereiro de 2013.
• Entrega: 21 de Fevereiro de 2013.
• Proprietária: AWAS.
• Idade da Aeronave: 5 Anos. (Fev 2018).
→ História:
• Operando pela GOL Linhas Aéreas: 21/02/2013 - Atualmente - 5 Anos. (PR-GUZ).
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (BOE626): RNT→BFI - Primeiro Voo. [12/2/2013].
• (G39299): BFI→CCS→CNF - Voo de Entrega a GOL. [21/2/2013].
• (G31713): CGB→BSB→CGB - Choque com pássaro. [16/6/2017].
• .
Espaço reservado a novos VÍDEOS.
| Uploader: . |
• Aproximação e pouso em Porto Alegre abordo do PR-GUZ - Dezembro 2017.
| Uploader: Sergio Ricardo. |
• Pouso do PR-GUZ em Teresina (SBTE) - 24/9/2016.
| Uploader: TMA Teresina. |
• Decolagem do PR-GUZ de Salvador (SBSV) - Outubro 2015.
| Uploader: Canal Trafego Aéreo. |
• Voo entre GRU (SBGR) e SDU (SBRJ) abordo do PR-GUZ - 27/9/2015.
| Uploader: Eduardo Caram. |
• Aproximação final do PR-GUZ em Fortaleza (SBFZ) - 13/9/2015.
| Uploader: PauloWagner21. |
• Pouso e táxi do PR-GUZ em Fortaleza (SBFZ) - 26/7/2015.
| Uploader: PauloWagner21. |
• Pouso em Capo Grande (SBCG) abordo do PR-GUZ - Julho 2015.
| Uploader: ArthurAmaral. |
• Decolagem de Congonhas abordo do PR-GUZ - Julho 2015.
| Uploader: ArthurAmaral. |
• PR-GUZ arremetendo em Maringá (SBMG) - Junho 2015.
| Uploader: Jaasiel Abner. |
• Decolagem de Maringá (SBMG) abordo do PR-GUZ - 14/10/2013.
| Uploader: Paulo Victor KM. |
------------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos: • ←------------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado a novo Registro.
| Foto: . | Copyright: JetPhotos ou Airliners.net |
• PR-GUZ fritando pneus ao pousar no Salgado Filho (SBPA) - 10/5/2018.
| Foto: Vinicius Costa. | Copyright: JetPhotos |
• PR-GUZ taxiando em Guarulhos (SBGR) com a antena Wi-Fi já instalada - 2/6/2017.
| Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |
• PR-GUZ taxiando sobre o elevado em Brasília (SBBR) - 7/5/2016.
| Foto: Fernando Leite. | Copyright: JetPhotos |
• PR-GUZ fritando pneus ao pousar em Belém (SBBE) - 24/11/2015.
| Foto: Raphael Magalhães. | Copyright: JetPhotos |
• PR-GUZ na remota aguardando a liberação de algum gate no terminal 1 em POA - 11/6/2014.
| Foto: Guido Ferneira. | Copyright: Airliners.net |
• PR-GUZ no gate de Curitiba (SBCT) com belo reflexo devido a chuva - 24/6/2013.
| Foto: Leandro Luiz Pilch. | Copyright: Airliners.net |
• PR-GUZ alinhando para a decolagem em Salvador (SBSV) - 7/3/2013.
| Foto: S Mendes. | Copyright: Airliners.net |
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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.
→ Atualizado em: 15 de Junho de 2018.
• = Aeronaves NG = •.
• Número: #176
O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 39613, com prefixo PR-GUZ, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas''.
No dia 12 de Fevereiro de 2013, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Renton.
No dia 21 de Fevereiro de 2013, a aeronave decolou de Paine Field em voo de entrega a GOL. O Avião fez escala em Caracas para re-abastecimento antes de prosseguir para Confins.
No primeiro semestre de 2017, foi instalada a antena Wi-Fi na aeronave em Confins.
No dia 16 de Junho de 2017, no voo G31713, de Cuiabá para Brasília, a aeronave colidiu contra um pássaro que foi sugado pelo motor direito. A Aeronave teve que retornar ao aeroporto.
O PR-GUZ, teve seu primeiro voo no mês de Fevereiro de 2013, em Seattle-USA.
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Boeing 737.
• Série: 800.
• Motores: (2x) CFM56-7B26.
• Numero de Fabricação: 39613.
• Número de Linha: 4353.
• 1º Prefixo de Registro: N?????.
• Primeiro Voo: 12 de Fevereiro de 2013.
• Entrega: 21 de Fevereiro de 2013.
• Proprietária: AWAS.
• Idade da Aeronave: 5 Anos. (Fev 2018).
→ História:
• Operando pela GOL Linhas Aéreas: 21/02/2013 - Atualmente - 5 Anos. (PR-GUZ).
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (BOE626): RNT→BFI - Primeiro Voo. [12/2/2013].
• (G39299): BFI→CCS→CNF - Voo de Entrega a GOL. [21/2/2013].
• (G31713): CGB→
• .
Espaço reservado a novos VÍDEOS.
| Uploader: . |
• Aproximação e pouso em Porto Alegre abordo do PR-GUZ - Dezembro 2017.
| Uploader: Sergio Ricardo. |
• Pouso do PR-GUZ em Teresina (SBTE) - 24/9/2016.
| Uploader: TMA Teresina. |
• Decolagem do PR-GUZ de Salvador (SBSV) - Outubro 2015.
| Uploader: Canal Trafego Aéreo. |
• Voo entre GRU (SBGR) e SDU (SBRJ) abordo do PR-GUZ - 27/9/2015.
| Uploader: Eduardo Caram. |
• Aproximação final do PR-GUZ em Fortaleza (SBFZ) - 13/9/2015.
| Uploader: PauloWagner21. |
• Pouso e táxi do PR-GUZ em Fortaleza (SBFZ) - 26/7/2015.
| Uploader: PauloWagner21. |
• Pouso em Capo Grande (SBCG) abordo do PR-GUZ - Julho 2015.
| Uploader: ArthurAmaral. |
• Decolagem de Congonhas abordo do PR-GUZ - Julho 2015.
| Uploader: ArthurAmaral. |
• PR-GUZ arremetendo em Maringá (SBMG) - Junho 2015.
| Uploader: Jaasiel Abner. |
• Decolagem de Maringá (SBMG) abordo do PR-GUZ - 14/10/2013.
| Uploader: Paulo Victor KM. |
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• PR-GUZ fritando pneus ao pousar no Salgado Filho (SBPA) - 10/5/2018.
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• PR-GUZ taxiando em Guarulhos (SBGR) com a antena Wi-Fi já instalada - 2/6/2017.
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• PR-GUZ taxiando sobre o elevado em Brasília (SBBR) - 7/5/2016.
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• PR-GUZ fritando pneus ao pousar em Belém (SBBE) - 24/11/2015.
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domingo, 10 de junho de 2018
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.3 - Missão 54 - 18/04/2018
No dia 18 de Abril de 2018, ocorreu a Missão 54 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou ao espaço o satélite TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite) da NASA, que pesquisará Exoplanetas. Este foi o último lançamento de um novo Booster Bloco 4, do Falcon 9.
→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Alta Orbita da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.3 (Bloco 4).
• Booster: B1045 (1º Voo).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Aterrissado com Sucesso (Balsa Drone).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
• Peso de Carga: 362 kg.
→ Status Final: Sucesso.
.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No dia 16 de Dezembro de 2014, a NASA escolheu a SpaceX para o lançamento do TESS.
No dia 6 de Janeiro de 2017, a NASA informou que o lançamento marcado para o mês de Dezembro de 2017 seria adiado para o 20 de Março de 2018, devido à atraso na certificação do Falcon 9.
No mês de Outubro de 2017, foi terminada a instalação as câmeras do TESS. Depois desta etapa de montagem, as câmeras são instaladas no satélite e posteriormente são testadas.
| Foto: NASA. | Copyright: Twitter: NASA TESS |
| Uploader: NASA Vídeo. |
No dia 13 de Novembro de 2017, o TESS terminou com sucesso um de seus testes de vibração.
| Foto: NASA. | Copyright: Twitter: NASA TESS |
No dia 17 de Novembro de 2017, foi publicada, no Twitter especial da missão e do satélite (NASA_TESS), a imagem do satélite já completamente montado e com os painéis estendido.
| Foto: NASA. | Copyright: Twitter: NASA TESS |
No dia 15 de Fevereiro de 2018, o reportes James Dean informou que a NASA adiou novamente o lançamento. A Decolagem prevista para 20 de Março de 2018, passou para o dia 16 de Abril de 2018.
Neste dia também, a SpaceX recebeu a certificação ''categoria 2'' do Falcon 9 Full Thrust, que era um dos requisitos da NASA para a empresa privada poder enviar o satélite TESS ao espaço.
No dia 12 de Fevereiro de 2018, o TESS chegou ao Kennedy Space Center. O Satélite foi transportado, num contêiner, por uma carreta até o Payload Hazardous Servicing Facility, onde passaria pelos preparativos para a decolagem, até então marcada para o dia 16 de Abril de 2018.
| Foto: NASA/Ben Smegelsky. | Copyright: Flickr: NasaKennedy |
No dia 21 de Fevereiro de 2018, foi realizado o último teste pós implantação dos painéis solares.
No dia 3 de Abril de 2018, foi visto sendo transportado no Kennedy Space Center, as carenagens protetoras do Falcon 9, provavelmente a versão 2.0. As carenagens foram levadas ao ''PHSF - Payload Hazardous Servicing Facility (Instalação de Serviço de Carga Perigosa)'' onde o TESS será instalado em seu interior. Depois, com TESS abordo, as carenagens vão ao Hangar de Acoplamento.
| Foto: NASA/Frankie Martin. | Copyright: Flickr: NasaKennedy |
No dia 9 de Abril de 2018, o satélite TESS foi encapsulado entre as carenagens do Falcon 9. Detalhe (nas imagens abaixo), para o grande espaço de carga restante dentro das carenagens.
| Fotos: NASA/Kim Shiflett. | Copyright: Twitter: NASA TESS |
No dia 11 de Abril de 2018, as carenagens unidas, com a carga dentro, foram colocadas sobre um transportador e levadas ao Hangar de Acoplamento (HIF) para ser instalada no topo do Falcon 9.
| Fotos: NASA/Kim Shiflett. | Copyright: Flickr: NasaKennedy |
Enquanto isso, na torre de lançamento, foi realizado o fogo estático do Booster. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 7 segundos. Agora, o foguete volta para o hangar para ter a carga acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 vai de volta para torre, agora para lançamento.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 16 de Abril de 2018, durante o período noturno, o Falcon 9 foi rolado para a plataforma SLC-40 e verticalizado para a decolagem agendada para o dia em questão.
| Foto: NASA/Kim Shiflett. | Copyright: Flickr: NasaKennedy |
| Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Faltando umas 2 horas para a decolagem, o relógio foi parado e a decolagem foi adiada. O Adiamento ocorreu devido a análise GNC (Guidance Navigation Control), ou seja, para análise no sistema de Guiamento, Navegação e Controle. Não se descarta que tenha ocorrido algum problema com este sistema, que não faz parte do Falco 9 ou do TESS, ou seja, o foguete e a carga estão Ok.
Com o adiamento, a decolagem foi re-marcada para o dia 18 de Abril de 2018, as 22:51 UTC.
No dia 18 de Abril de 2018, as 22:51 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita Alta da Terra, o satélite TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite). Nesta missão, o Booster aterrissou com sucesso na Balsa Drone (OCISLY - Off Course I Still Love You). Foi o primeiro pouso realizado após o descarte dois últimos 4 booster das decolagens anteriores.
| Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 01:00 - contagem final e checagem pre-voo iniciada.
T- 00:02 - os 9 motores são acionados e acelerados.
T+ 00:00 - o Falcon 9 com o satélite TESS abordo decola rumo a orbita alta da Terra.
T+ 00:01 - a torre lateral começa a ser recolhida.
T+ 00:09 - a torre lateral chega a sua posição final.
T+ 01:17 - o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:31 - os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:34 - o Booster se desacopla do segundo estágio.
T+ 02:39 - o giro do booster para a retro-orbita (Boostback) é iniciada.
T+ 02:39 - o motor do segundo estágio é acionado.
T+ 02:46 - os motores do booster são acionados para a retro-orbita.
T+ 03:02 - as carenagens são ejetadas.
T+ 03:11 - os motores do booster são cortados.
T+ 03:20 - as 4 aletas do Booster são estendidas.
T+ 06:31 - os motores do booster são re-acionado para redução de velocidade.
T+ 06:52 - os motores são cortados.
T+ 07:50 - o motor central do booster é acionado para o pouso.
T+ 08:14 - os pés do booster são estendidos.
T+ 08:21 - o Booster pousa com sucesso na Balsa Drone!
T+ 08:23 - o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 43:10 - o motor é acionado.
T+ 44:03 - o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2).
T+ 49:34 - o satélite TESS é desacoplado do segundo estágio.
T+ 5?:?? - o primeiro painel solar é extendido.
T+ 5?:?? - o segundo painel solar é extendido.
T+ 01:??:?? - o satélite TESS é energizado.
No dia 20 ou 21 de Abril de 2018, provavelmente no dia 20, a balsa drone ''OCISLY'' e o barco ''Go Pursuit'' chegaram ao porto com o Booster e as duas carenagens protetoras abordo. O Booster abordo da Balsa Drone estava em perfeitas condições. Já as duas carenagens abordo do Go Pursuit, somente uma estava em boas condições (o lado da bandeira Norte Americana), a outra estava bastante danificada.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 24 de Abril de 2018, o Booster foi retirado do OCISLY e teve as pernas removidas. O Trabalho se encerrou com o booster baixado horizontalmente e preparado para transporte.
| Uploader: USLaunchReport. |
• = Aeronaves NG = •.
domingo, 3 de junho de 2018
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.3 - Missão 53 - 2/4/2018
No dia 2 de Abril de 2018, ocorreu a Missão 53 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou o cargueiro CRS-14 para a ISS (International Space Station) com MISSE-EF (Materials ISS Experiment Facility), ASIM (Atmosphere-Space Interactions Monitor), PFCS (Pump Flow Control Subassembly) e o Removedor de Destroços (RomoveDebris) abordo. O RRM3 (Robotic Refueling Mission-3) iria nesta missão, mas foi adiada para o CRS-15. A Capsula C-110 do CRS trará de volta a terra o Robonalt2, que durante upgrade no espaço, teve problemas e voltará para reparos.
→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.3 (Bloco 4).
• Booster: B1039 (2º Voo - Anteriormente: CRS-12).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Pousou na Água (Situação Desconhecida).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
• Peso de Carga: 2.647 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga (2º Voo - Anteriormente: CRS-8).
• Decolagem: 2 de Abril de 2018 (Sucesso).
• Pouso: 5 de Maio de 2018 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.
.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No dia 28 de Março de 2018, ocorreu o fogo estático do Booster na torre de lançamento. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por 8 segundos. Agora, o foguete volta para o hangar para ter o Dragon acoplado ao mesmo. Depois, o Falcon 9 irá de volta para torre, agora para lançamento.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 2 de Abril de 2018, as 20:30 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Infelizmente, a SpaceX não optou por tentar recuperar o Booster através do pouso no ''Drone Ship'', o núcleo foi usado para coleta de dados de re-entrada atmosférica e acabou por pousar na água.
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
T- 00:03, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo a ISS.
T+ 00:01, recuo da torre lateral.
T+ 01:11, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:45, os 9 motores do Booster são cortados.
T+ 02:47, desacoplagem/separação do 1º estágio.
T+ 02:53, acionamento do motor do 2º estágio.
T+ 03:26, ejeção do radome do Dragon.
T+ 09:10, o motor do primeiro estágio é cortado (SECO).
T+ 10:10, a espaçonave Dragon é desacoplada do 1º estágio.
T+ 12:43, os painéis do Dragon começam a ser estentidos.
T+ 13:13, painéis completamente estendidos.
No dia 4 de Abril de 2018, a espaçonave Dragon Carga foi capturada pelo braço da ISS e acoplado à mesma, no módulo Harmony. Agora, o Dragon ficará na estação até o mês de maio, quando retornará a Terra.
Detalhe interessante, na capsula, há um decalque com a silhueta da ISS abaixo do P de SpaceX.
| Foto: 金井 宣茂. | Copyright: Twitter: @Astro_Kanai |
No dia 7 de Abril de 2018, a carga externa do Dragon foi removida do veículo, utilizando o braço robótico da Estação Espacial Internacional (ISS). O Primeiro item extraído foi o PFCS, seguido pelo MISSE-EF, e por fim o ASIM.
Nos primeiros dias de maio, a capsula foi carregada com o que seria enviado de volta a Terra.
No dia 5 de Maio de 2018, no inicio do dia, o Dragon foi desacoplado do módulo harmony e ficou anexado ao braço até o momento de retorno. Horas depois, as 13:23 UTC, foi desacoplado do braço e mais tarde, as 18:03 UTC iniciou a queima de redução de orbita por uns 16 minutos, pousando com sucesso no oceano Pacifico, por volta das 19:00 UTC.
Provavelmente no dia 6 de Maio de 2018, o barco de resgate chegou à San Pedro com a capsula.
No dia 7 de Maio de 2018, a capsula foi removida do barco de resgate, no porto de San Pedro.
| Foto: Chuck Bennet. | Copyright: Twitter: @Meg_barnes |
• = Aeronaves NG = •.
sábado, 2 de junho de 2018
AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-OCW - cn 6813
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #175 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.
O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6813, com prefixo PR-OCW, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
No dia 23 de Setembro de 2015, a aeronave saiu da linha em Toulouse. Sem pintura e motores.
No dia 13 de Outubro de 2015, ocorreu o primeiro voo da aeronave em Toulouse. Depois de alguns testes no ar, o avião seguiu para Hamburgo, para instalação do seu interior.
No dia 25 de Novembro de 2015, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a Avianca. O Avião fez escala em Espargos para re-abastecimento, decolando as 23:50 rumo a Natal, aonde pousou horas mais tarde, já na madrugada do dia 26, para novo re-abastecimento. Depois de 1 hora em solo, a aeronave decolou, e pousou em POA, por volta das 6 da manhã, concluindo a entrega a Avianca.
No inicio do mês de Dezembro de 2015, a aeronave entrou na malha da Avianca Brasil.
No dia 3 de Março de 2019, a aeronave, durante o pouso no Galeão, no voo de Salvador para o Rio de Janeiro, acabou por sair parcialmente da pista, durante a corrida de pouso. Devido as dívidas e recuperação judicial da Avianca Brasil, a aeronave não retornou mais a malha, após ser reparada.
No dia 5 de Abril de 2019, a aeronave, já reparada, voou do Galeão para São José dos Campos, aonde foi estocada. Já fora da malha, a matricula da aeronave, no RAB, foi cancelada, pela ANAC.
No dia 16 de Abril de 2019, a aeronave voou para São Carlos, se juntando as outras aeronaves.
No dia 27 de Agosto de 2019, a aeronave decolou de São Carlos em translado para troca de prefixo em Asunción. A Aeronave fez uma parada em Confins, antes de prosseguir para o Paraguay.
No dia 28 de Agosto de 2019, a aeronave, com novo registro, decolou de Asunción rumo ao Brasil. A Aeronave aterrissou em Confins, antes de prosseguir para São Carlos, no dia seguinte.
O PR-OCW, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2015, em Toulouse-FRA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200.
• Motores: (2x) CFM56-5B4.
• Numero de Fabricação: 6813.
• Número de Linha: 6813.
• 1º Prefixo de Registro: F-WWIN.
• Primeiro Voo: 13 de Outubro de 2015.
• Entrega: 25 de Novembro de 2015.
• Proprietária: Bank of Utah.
• Idade da Aeronave: 3 Anos. (Nov 2018).
• Status: Estocado.
→ História:
• Operou pela Avianca Brasil: 26/11/2015 - 03/03/2019 - 3 Anos. (PR-OCW) - [Hex: E491EF].
• Estocado pela Avianca Brasil: 05/04/2019 - 16/04/2019 - 11 Dias. (PR-OCW) - [Hex: E491EF].
• Operará pela LATAM Brasil: // - // - . (PR-TYR) - [Hex: E491EF].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01IN): TLS→XFW. - Primeiro Voo. [13/10/2015].
• (O69585): TLS→SID→NAT→POA. - Voo de Entrega. [25 a 26/11/2015].
• (O6????): POA→???. - Entrada na malha. [--/12/2015].
• (O66227): SSA→GIG. - Pouso mau executado. [3/3/2019].
• (O6????): GIG→SJW. - Cancelamento de matricula. [5/4/2019].
• (PROCW): SJW→QSC. - Transferência para a LATAM Brasil. [16/4/2019].
• (PROCW): QSC→CNF→ASU - Translado de troca de prefixo. [27/8/2019].
• (JJ9540/9400): ASU→CNF→QSC - Translado de troca de prefixo. [28 a 29/8/2019].
→ Nomeações:
• ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.
→ Curiosidades:
• Recuperação Judicial - Devido as dívidas, a Avianca Brasil não conseguiu pagar suas contas, assim, acabou por optar pela Recuperação Judicial. Entre as contas não pagas, esta as de leasing das aeronaves. Sem o recebimento mensal, as proprietárias entraram na justiça para reaver suas aeronaves. Assim, teve inicio o encolhimento da frota, através do ganho, por parte das proprietárias.
• São Carlos Storage - Esta aeronave ficou em São Carlos ao lado de: PR-OCB, OCD, OCH, OCI, OCM, OCN, OCO, OCT e OCV.
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-OCW prestes a aterrissar em Brasília (SBBR) - 23/1/2019.
| Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW taxiando rumo ao terminal em Brasília (SBBR) - 7/5/2018.
| Foto: LazaroEdu. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW em descida para pousar em Guarulhos sobre iluminação do por do sol - 28/7/2017.
| Foto: Thyago Thomas. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW taxiando em Salvador (SBSV) - 15/4/2017.
| Foto: S Mendes. | Copyright: Airliners.net |
• PR-OCW em push back em Brasília (SBBR) - 20/1/2016.
| Foto: Ricardo P Rodrigues. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW já na malha prestes a pousar em Guarulhos (SBGR) - 5/12/2015.
| Foto: Renato Oliveira. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW sendo rebocado após sair da linha em Toulouse (LFBO) - 23/9/2015.
| Foto: DN280. | Copyright: Airliners.net |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• Aproximação, pouso e táxi em Recife (SBRF) abordo do PR-OCW - 3/8/2017. 2/2
| Uploader: Clear to Land. |
• Táxi e decolagem de Salvador (SBSV) abordo do PR-OCW - 3/8/2017. 1/2
| Uploader: Clear to Land. |
• Decolagem do PR-OCW em João Pessoa (SBJP) - Outubro 2016.
| Uploader: Jefferson Felipe. |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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AeroFrota.
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Conversão: Este AeroFrota foi convertido da Versão 2 para a Versão 3 no dia 17/4/2019.
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O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6813, com prefixo PR-OCW, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
No dia 23 de Setembro de 2015, a aeronave saiu da linha em Toulouse. Sem pintura e motores.
No dia 13 de Outubro de 2015, ocorreu o primeiro voo da aeronave em Toulouse. Depois de alguns testes no ar, o avião seguiu para Hamburgo, para instalação do seu interior.
No dia 25 de Novembro de 2015, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a Avianca. O Avião fez escala em Espargos para re-abastecimento, decolando as 23:50 rumo a Natal, aonde pousou horas mais tarde, já na madrugada do dia 26, para novo re-abastecimento. Depois de 1 hora em solo, a aeronave decolou, e pousou em POA, por volta das 6 da manhã, concluindo a entrega a Avianca.
No inicio do mês de Dezembro de 2015, a aeronave entrou na malha da Avianca Brasil.
No dia 3 de Março de 2019, a aeronave, durante o pouso no Galeão, no voo de Salvador para o Rio de Janeiro, acabou por sair parcialmente da pista, durante a corrida de pouso. Devido as dívidas e recuperação judicial da Avianca Brasil, a aeronave não retornou mais a malha, após ser reparada.
No dia 5 de Abril de 2019, a aeronave, já reparada, voou do Galeão para São José dos Campos, aonde foi estocada. Já fora da malha, a matricula da aeronave, no RAB, foi cancelada, pela ANAC.
No dia 16 de Abril de 2019, a aeronave voou para São Carlos, se juntando as outras aeronaves.
No dia 27 de Agosto de 2019, a aeronave decolou de São Carlos em translado para troca de prefixo em Asunción. A Aeronave fez uma parada em Confins, antes de prosseguir para o Paraguay.
No dia 28 de Agosto de 2019, a aeronave, com novo registro, decolou de Asunción rumo ao Brasil. A Aeronave aterrissou em Confins, antes de prosseguir para São Carlos, no dia seguinte.
O PR-OCW, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2015, em Toulouse-FRA.
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→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200.
• Motores: (2x) CFM56-5B4.
• Numero de Fabricação: 6813.
• Número de Linha: 6813.
• 1º Prefixo de Registro: F-WWIN.
• Primeiro Voo: 13 de Outubro de 2015.
• Entrega: 25 de Novembro de 2015.
• Proprietária: Bank of Utah.
• Idade da Aeronave: 3 Anos. (Nov 2018).
• Status: Estocado.
→ História:
• Operou pela Avianca Brasil: 26/11/2015 - 03/03/2019 - 3 Anos. (PR-OCW) - [Hex: E491EF].
• Estocado pela Avianca Brasil: 05/04/2019 - 16/04/2019 - 11 Dias. (PR-OCW) - [Hex: E491EF].
• Operará pela LATAM Brasil: // - // - . (PR-TYR) - [Hex: E491EF].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01IN): TLS→XFW. - Primeiro Voo. [13/10/2015].
• (O69585): TLS→SID→NAT→POA. - Voo de Entrega. [25 a 26/11/2015].
• (O6????): POA→???. - Entrada na malha. [--/12/2015].
• (O66227): SSA→GIG. - Pouso mau executado. [3/3/2019].
• (O6????): GIG→SJW. - Cancelamento de matricula. [5/4/2019].
• (PROCW): SJW→QSC. - Transferência para a LATAM Brasil. [16/4/2019].
• (PROCW): QSC→CNF→ASU - Translado de troca de prefixo. [27/8/2019].
• (JJ9540/9400): ASU→CNF→QSC - Translado de troca de prefixo. [28 a 29/8/2019].
→ Nomeações:
• ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.
→ Curiosidades:
• Recuperação Judicial - Devido as dívidas, a Avianca Brasil não conseguiu pagar suas contas, assim, acabou por optar pela Recuperação Judicial. Entre as contas não pagas, esta as de leasing das aeronaves. Sem o recebimento mensal, as proprietárias entraram na justiça para reaver suas aeronaves. Assim, teve inicio o encolhimento da frota, através do ganho, por parte das proprietárias.
• São Carlos Storage - Esta aeronave ficou em São Carlos ao lado de: PR-OCB, OCD, OCH, OCI, OCM, OCN, OCO, OCT e OCV.
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-OCW prestes a aterrissar em Brasília (SBBR) - 23/1/2019.
| Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW taxiando rumo ao terminal em Brasília (SBBR) - 7/5/2018.
| Foto: LazaroEdu. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW em descida para pousar em Guarulhos sobre iluminação do por do sol - 28/7/2017.
| Foto: Thyago Thomas. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW taxiando em Salvador (SBSV) - 15/4/2017.
| Foto: S Mendes. | Copyright: Airliners.net |
• PR-OCW em push back em Brasília (SBBR) - 20/1/2016.
| Foto: Ricardo P Rodrigues. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW já na malha prestes a pousar em Guarulhos (SBGR) - 5/12/2015.
| Foto: Renato Oliveira. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCW sendo rebocado após sair da linha em Toulouse (LFBO) - 23/9/2015.
| Foto: DN280. | Copyright: Airliners.net |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• Aproximação, pouso e táxi em Recife (SBRF) abordo do PR-OCW - 3/8/2017. 2/2
| Uploader: Clear to Land. |
• Táxi e decolagem de Salvador (SBSV) abordo do PR-OCW - 3/8/2017. 1/2
| Uploader: Clear to Land. |
• Decolagem do PR-OCW em João Pessoa (SBJP) - Outubro 2016.
| Uploader: Jefferson Felipe. |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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AeroFrota.
OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.
Conversão: Este AeroFrota foi convertido da Versão 2 para a Versão 3 no dia 17/4/2019.
• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em: 17 de Abril de 2019.
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