AeroFROTA → Airbus A320-200 - PT-MZG - cn 1143

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #281 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-232, de numeração de fabricação 1143, com prefixo-registro PT-MZG, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''TAM Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 25 de Novembro de 1999, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
     No dia 18 de Fevereiro de 2000, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega à TAM.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave passou a operar pela marca LATAM Airlines Brasil.
     No mês de Novembro de 2016, a aeronave foi estocada, no patio da LATAM, em São Carlos.
     No mês de Setembro de 2017, o jato saiu de estocagem e foi reposta na malha da LATAM.
     No dia 28 de Fevereiro de 2020, foi realizado o último voo da aeronave na malha da LATAM Brasil. O Jato realizou o voo de retorno de Londrina para Congonhas, antecedido pela ida (LA3898).
     No dia 29 de Fevereiro de 2020, a aeronave voou de Congonhas para São Carlos. Aonde, através do CEMAN da LATAM, será preparada para a devolução ao lessor (proprietário), futuramente.
     O PT-MZG, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 1999, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) IAE V2527-A5.
   • Número de Fabricação: 1143.
     • Número de Linha: 1143.
   • 1º Prefixo: F-WWBG.
   • Primeiro Voo: 25 de Novembro de 1999.
   • Entrega: 18 de Fevereiro de 2000.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 20 Anos. (Nov 2019).
   • Status: Estocado.

→ História Operacional:
   • Operou pela TAM Linhas Aéreas: 18/02/2000 - 05/05/2016. - . (PT-MZG) - [Hex: E47E10].
   • Operou pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - 01/11/2016. - . (PT-MZG) - [Hex: E47E10].
   • Estocado pela LATAM Brasil: 01/11/2016 - 01/09/2017. - . (PT-MZG) - [Hex: E47E10].
   • Operou pela LATAM Brasil: 01/09/2017 - 28/02/2020. - . (PT-MZG) - [Hex: E47E10].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01BG): TLS→TLS - Primeiro Voo. [25/11/1999].
   • (JJ9???): TLS→???→??? - Entrega para a TAM. [18/2/2000].
   • (JJ????): ???→QSC - Ida a São Carlos. [1/11/2016].
   • (JJ????): QSC→??? - Saída de estocagem. [1/9/2017].
   • (LA3899): LDB→CGH - Último voo na malha da LATAM Brasil. [28/2/2020].
   • (JJ9???): CGH→QSC - Preparação para devolução ao lessor. [29/2/2020].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • #1 de Fabrica - Esta aeronave, é a primeira, da variante, a ser entregue de fábrica à TAM.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PT-MZG taxiando em Fortaleza (SBFZ) no último mês na malha da LATAM BR - 5/2/2020.

          | Foto: Leonardo Mello. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG taxiando em Curitiba (SBCT) - 23/12/2019.

          | Foto: Davi Guelmann. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG, sobre bela iluminação solar, durante táxi em Brasília (SBBR) - 30/6/2018.

          | Foto: Vinicius Cruvinel Rego. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG aguardando  a hora de voar, no pátio de São José do Rio Preto (SBSR) - 16/9/2017.

          | Foto: Lucas Loreto. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG, com livery especial, taxiando em Brasília (SBBR) - 29/5/2016.

          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG, com livery especial, taxiando em Confins (SBCF) - 5/5/2016.

          | Foto: Luis F Pereira. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG sendo rebocado em Brasília (SBBR) - 4/5/2015.

          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG taxiando em Confins (SBCF) - 22/7/2014.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG durante táxi em Congonhas (SBSP) - 3/7/2013.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG prestes a aterrissar em Florianópolis (SBFL) - 25/2/2012.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG prestes a aterrissar em Guarulhos (SBGR) - 17/7/2011.

          | Foto: André Advincula Osório. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG se preparando para decolar, em Salvador (SBSV) - 6/6/2010.

          | Foto: Alessandro Iglesias. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG, com a nova roupagem da TAM, durante push back em Teresina (SBTE)- 30/6/2009.

          | Foto: Alexander Raff-Lehner. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG recolhendo os trens de pouso após decolar de Curitiba (SBCT) - 6/7/2008.

          | Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG taxiando em Fortaleza (SBFZ) rumo a pista para decolagem - 5/10/2007.

          | Foto: Davi P Ribeiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG taxiando em Manaus (SBEG) - 6/10/2006.

          | Foto: Frederico Cavalcante. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG, com livery atualizada, taxiando em Confins (SBCF) - 3/8/2005.

          | Foto: Roberto Rios. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG, com adesivo Ayrton Senna, taxiando em Porto Seguro (SBPS) - 22/5/2004.

          | Foto: Jeroen Stroes. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MZG em push back em Recife (SBRF) - 19/8/2003.

          | Foto: Marco Antonio Silva. | Copyright: JetPhotos |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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→ Atualizado em: 14 de Março de 2020.

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AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 - Missão 90 - 20/07/2020

FOTO Capa a ser enviada. (Aguardando Patch da missão).

     No dia 20 de Julho de 2020, ocorreu a Missão 90 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite ANASIS II, da Republic of Korea Army, da Korea do Sul.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 (V1.2/V1.4 - Bloco 5).
     • Booster: B1058 (2º Voo - Anteriormente: Crew Dragon - DM2).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou no JRTI).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: ?.??? kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 10 de Julho de 2020, o JRTI partiu de Port Canaveral rumo ao local de recuperação. No mesmo dia, os capturadores de carenagens ''Tree'' e ''Chief'' partiram de Morehead.

     No dia 11 de Julho de 2020, Go Ms Tree e Go Ms Chief iniciaram retorno para Port Canaveral.

     No dia 12 de Julho de 2020, o resto da frota de recuperação começou a retornar para Port Canaveral. Historicamente, este movimento indica, infelizmente, adiamento iminente das missões.

     No dia 13 de Julho de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou o adiamento da missão. O Motivo para o atraso foi devido à (possível) problema encontrado no segundo estágio, que pode ser necessário uma troca (não descartando usar o 2º estágio da missão Starlink 10/Starlink V1.0 9).

     No dia 17 de Julho de 2020, Go Ms Tree e Go Ms Chief partiram de Port Canaveral, rumo a zona de recuperação de carenagens. A Partida da embarcação indica que já há uma data para a missão.

     No dia 18 de Julho de 2020, a SpaceX, pelo seu Twitter, informou a nova data para a decolagem. Agora, o lançamento estava agendado para o dia 20 de Julho. Mas, sem nenhuma indicação de hora.

     No dia 20 de Julho de 2020, as 21:30 UTC (05:30 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite ANASIS II, da Republic of Korea Army, da Korea do Sul. Nesta missão, foi obtido sucesso total em recuperação. No JRTI, o Booster aterrissou com sucesso. Mais a frente, aos T+40 minutos, o Go Ms Tree e Go Ms Chief capturaram suas respectivas carenagens. Foi a primeira vez, que os dois barcos capturam as carenagens, ainda no ar, numa mesma missão.
     Infelizmente, a pedido da Korea do Sul, a SpaceX não pode transmitir imagens da seção de carga, do Falcon 9 (imagem da câmera, no dispensador). Assim, não tivemos a transmissão da ejeção de carenagens e implantação do satélite. Um pedido estranho, já que há imagens do satélite, na internet.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:42, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9, com o ANASIS II abordo, rumo a órbita OTG da Terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:34, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:39, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:44, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:36, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:26, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:46, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:15, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 08:15, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no JRTI
     T+ 08:35, o booster pousa, com sucesso, no JRTI.
     T+ 26:36, o motor do segundo estágio é re-iniciado (SES-2 - Second Engine Start 2).
     T+ 27:33, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2 - Second Engine CutOff 2).
     T+ 32:36, o satélite ANASIS II é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 22 de Julho de 2020, durante a madrugada, os capturadores de carenagens (Go Ms Tree e Go Ms Chief) chegaram ao Port Canaveral, com sua respectiva carenagem abordo.
     Durante o período da manhã, as carenagens foram removidas, de ambas as embarcações. As carenagens foram, cuidadosamente, colocadas na carroceria das carretas (2), para transporte. Com cada carreta levando uma, as carenagens foram levadas: Ou para um dos 2 HIFs ou para Hawthorne.

     No dia 24 de Julho de 2020, o JRTI chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 25 de Julho de 2020, o Booster foi içado e removido do JRTI, sendo colocado no stande, em solo. A Tendência é que as pernas sejam recolhidas, e o Booster baixado, no dia seguinte (26).

     No dia 27 de Julho de 2020, as 4 pernas do Booster foram retraídas, após 2 dias de inatividade.

     No dia 28 de Julho de 2020, o Booster foi baixado, horizontalmente, e colocado no transportador.

     No dia 29 de Julho de 2020, provavelmente, o Booster foi transportado para os dos 2 HIFs da SpaceX.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A318-100 - PR-AVL - cn 3214

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #280 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A318-122, de numeração de fabricação 3214, com prefixo-registro PR-AVL, é uma aeronave transferida da LAN Airlines e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
     No dia 1º de Dezembro de 2007, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburg.
     No dia 13 de Dezembro de 2007, a aeronave decolou de Hamburg em voo de entrega para a LAN. O Jato realizou algumas paradas técnicas, antes de chegar a Santiago, no dia seguinte (14).
     No meio do ano de 2011, a aeronave foi re-motorizada, deixando de operar a versão PW6122A (Designação A318-121) e passando a operar a versão PW6124A, ganhando a designação A318-122.
     No mês de Junho de 2011, a aeronave foi entregue para a Avianca Brasil, pela LAN Airlines.
     No dia 15 de Maio de 2019, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da Avianca Brasil.
     No dia 16 de Maio de 2019, a aeronave voou para São José dos Campos, para ser estocada.
     No dia 24 de Maio de 2019, a ANAC suspendeu os voos da Avianca Brasil, devido a suspeitas de falta de manutenção nas aeronaves ainda operantes. Com o aterramento, a companhia não voou mais.
     No dia 6 de Fevereiro de 2020, as 17:10 BRT (20:10 UTC), a aeronave decolou de São José dos Campos em translado de devolução ao lessor. O Jato pousou na primeira parada, Confins, as 17:57 BRT (20:57 UTC). Após re-abastecido, as 20:05 BRT (23:05 UTC), a aeronave decolou rumo a Espargos, aonde pousou as 04:28 UTC, do dia 7 de Fevereiro. As 05:30 UTC, a aeronave decolou de Espargos para o destino final, Tarbes, aonde pousou as 10:05 UTC. Pela última vez em sua história.
     O PR-AVL, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2007, em Hamburg-GER.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A318.
     • Série: 100.
   • Motores: (2x) PW6124A.
   • Número de Fabricação: 3214.
     • Número de Linha: 3214.
   • 1º Prefixo: D-AUAD.
   • Primeiro Voo: 1º de Dezembro de 2007.
   • Entrega: 14 de Dezembro de 2007.
   • Proprietária: Airbus Financial Services.
   • Idade da Aeronave: 12 Anos (Dez 2019).
   • Status: Sendo Canibalizado.

→ História Operacional:
   • Operou pela LAN Airlines: 14/12/2007 - 15/06/2011. - . (CC-CVH) - [Hex: E80214].
   • Operou pela Avianca Brasil: 15/06/2011 - 15/05/2019. - . (PR-AVL) - [Hex: E48991].
   • Estocado pela Avianca Brasil: 16/05/2019 - 06/02/2020. - . (PR-AVL) - [Hex: E48991].
   • Estocado pela Airbus: 07/02/2020 - Atualmente - . (PR-AVL) - [Hex: ??????].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB????): XFW→XFW - Primeiro Voo. [1/12/2007].
   • (LA????): XFW→LPA→???→???→SCL - Entrega para a LAN. [14 a 15/12/2007].
   • (O6????): ???→SJK - Estocagem após paralisação. [16/5/2019].
   • (PRAVL): SJK→CNF→SID→LDE - Devolução ao lessor. [6 a 7/2/2020].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • #4 A318 LAN - Esta aeronave é a quarta, da variante, a operar pela LAN Airlines.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-AVL ganhando altitude após decolar de Brasília (SBBR) - 24/4/2019.

          | Foto: Willian Alves. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL prestes a tocar a pista de Congonhas (SBSP) - 29/8/2018.

          | Foto: Renato Oliveira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL durante a noite em Juazeiro do Norte (SBJU) - 28/4/2017.

          | Foto: Rodrigo Guercio. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL taxiando em Curitiba (SBCT)- 23/8/2016.

          | Foto: Elyel Natã de Oliveira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL em aproximação final para pouso no Galeão (SBGL) - 18/4/2015.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL passando por cima do fotografo, em Brasília (SBBR) - 21/11/2014.

          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL na remota do Salgado Filho (SBPA) em dia chuvoso - 23/8/2013.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL taxiando em Guarulhos (SBGR) com B737 da WebJet na pista - 23/2/2012.

          | Foto: Mauricio R S Sato. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVL, no segundo mês de operação, após decolar de Guarulhos (SBGR) - 15/8/2011.

          | Foto: Alex Sandro Vicente Barbosa. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH fazendo uma curva para direita, após decolar de Santiago (SCEL)- 18/2/2011.

          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH pronto para decolagem em Santiago (SCEL) - 5/2/2010.

          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH taxiando em Santiago (SCEL) - 15/4/2009.

          | Foto: Bernardo Gómez Pecarevic. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH, em push back horas antes do ano novo, em Santiago (SCEL) - 31/12/2008.

          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH com os reversores trabalhando, durante pouso em Santiago (SCEL) - 21/12/2007.

          | Foto: Carlos P Valle C. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH prestes a pousar em Las Palmas (GCLP), em voo de entrega - 14/12/2007.

          | Foto: Joan Martorell. | Copyright: JetPhotos |

   • CC-CVH taxiando em Hamburg (EDHI) rumo a pista, para o inicio do voo de entrega - 14/12/2007.

          | Foto: Alejandro Espinoza. | Copyright: JetPhotos |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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→ Atualizado em: 1 de Janeiro de 2020.

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AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 89 - 30/06/2020

FOTO Capa.

     No dia 30 de Junho de 2020, ocorreu a Missão 89 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Média da Terra, o terceiro satélite da nova constelação de satélites GPS, O GPSIIIA-SV03, da United States Space Force, dos USA.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Média da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1060 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou no JRTI).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 4.311 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 30 de Junho de 2020, as 20:10 UTC (04:10 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPSIII Space Vehicle 3 (Columbus), da US Space Force. A Missão, anteriormente, estava projetada para as 19:55 UTC (03:55 Hora Local). mas, devido aos fortes no topo da troposfera, a decolagem foi adiada para as 20:10 UTC. Felizmente, nesta missão, tivemos o pouso bem sucedido do impulsionador. Foi a primeira vez que um Booster, em missão GPS, realizou um pouso. Já que o exemplar da missão anterior foi descartado no mar. Também, os capturadores resgataram, com sucesso, as suas respectivas carenagem, da água. Nesta missão, ambas as embarcações (Tree e Chief) não tentaram pegar no ar, mas sim, coletar da água.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o satélite GPSIIIA-SV03, rumo a órbita OTG da Terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:15, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:35, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:40, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:45, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:56, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:30, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:19, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:45, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:11, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 08:13, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no JRTI
     T+ 08:33, o booster pousa, com sucesso, no JRTI.
     T+ 01:03:30, o motor do segundo estágio é re-iniciado (SES-2 - Second Engine Start 2).
     T+ 01:04:17, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2 - Second Engine CutOff 2).
     T+ 01:29:19, o satélite GPS III ''Columbus'' (SV3) é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 2 de Julho de 2020, durante a madrugada, os capturadores de carenagem (GO Ms Tree e GO Ms Chief) chegaram ao Port Canaveral, com ambos com sua respectiva carenagem, intacta.
     Durante o dia, as carenagem foram retiradas, de suas respectivas embarcações, e transportadas.

     No  dia 4 de Julho de 2020, o JRTI chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 7 de Julho de 2020, as pernas do Booster começaram a serem recolhidas. Esta é a segunda vez (primeira no JRTI), que o processo de recolhimento de pernas e remoção para posição horizontal (no transportador) ocorre dentro da Balsa Drone. A Primeira vez, no OCISLY, ocorreu com o B1058.
     Durante o recolhimento de uma das pernas (3ª), ocorreu o rompimento do cabo de elevação (veja no vídeo abaixo) causando a queda da perna e possíveis danos a mesma e ao convés do JRTI.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 8 de Julho de 2020, durante a manhã, as últimas duas pernas foram retraídas. Durante a tarde, o impulsionador foi baixado, horizontalmente, e colocado no transportador, para ser levado.
     Ainda neste dia, ou no seguinte, o Booster foi transportado. Para um dos 2 HIF na Flórida.


     | Uploader: USLaunchReport. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GZW - cn 32682

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #279 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-86N, de numeração de fabricação 32682, com prefixo-registro PR-GZW, é uma aeronave arrendada da GECAS e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 13 de Novembro de 2006, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 1º de Dezembro de 2006, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega a Air China.
     Entre o fim de Maio e metade de Junho de 2011, a aeronave foi re-pintada. Substituindo a pintura das Olimpíadas (Beijing 2008) por uma floral. A das Olimpíadas veio pintada direto de fábrica.
     No dia 2 de Setembro de 2019, acredita-se que a aeronave tenha saído da malha da Air China.
     No dia 16 de Janeiro de 2020, a aeronave decolou de Chengdu Shuangliu, toda branca, em voo de entrega para a GOL. O Jato fez escala em Nursultan Nazarbayev, Liège e Espargos, para re-abastecimento da aeronave, antes de aterrissar em Confins, no dia 17.
     Entre os dias 20 a 26 de Janeiro de 2020, a aeronave ingressou na malha da GOL.
     O PR-GZW, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2006, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 32682.
     • Número de Linha: 2117.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 13 de Novembro de 2006.
   • Entrega: 1 de Dezembro de 2006.
   • Proprietária: GECAS.
   • Idade da Aeronave: 13 Anos. (Nov 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operou pela Air China: 01/12/2006 - 02/09/2019. - 12 Anos. (B-5178) - [Hex: 78029B].
   • Estocado pela GECAS: 02/09/2019 - 16/01/2020 - 2 Meses. (2-VBNM) - [Hex: 43ED65].
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 2?/01/2020 - Atualmente - . (PR-GZW) - [Hex: E495FB].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE????): RNT→BFI - Primeiro Voo. [13/11/2006].
   • (Voo????): CTU→TSE→LGG→SID→CNF - Entrega para a GOL. [16 a 17/1/2020].
   • (Voo????): ???→??? - Sobre o voo. [Data].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Sem Winglet - É a segunda vez, em anos, que a GOL arrenda uma aeronave -800 sem Winglets.
   • Pronto para Tinta - Esta aeronave, já veio com as carenagens com o cinza da ''Livery'' da GOL.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GZW, na malha, prestes a aterrissar em Guarulhos (SBGR) - 27/1/2020.

          | Foto: Renato Oliveira. | Copyright: JetPhotos |

   • 2-VBNM, todo branco, pousando em Liege (EBLG) em voo de entrega para a GOL - 16/1/2020.

          | Foto: Bjorn van der Velpen. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178, nos últimos dias na Air China, decolando de Beijing Capital (ZBAA) - 28/8/2019.

          | Foto: ZGGG RWY01. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 iniciando o recolhimento dos trens, após decolar de Seoul Incheon (RKSI) - 1/9/2018.

          | Foto: Seo Masuda. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 taxiando em Guangzhou Baiyun (ZGGG) - 10/11/2017.

          | Foto: Kimi. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 na curta final em Beijing Capital (ZBAA) - 28/1/2016.

          | Foto: Turing Chen. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em aproximação final em Beijing Capital (ZBAA) - 2/10/2015.

          | Foto: AoBanMa. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 taxiando a noite em Ho Chi Minh City Tan Son Nhat (VVTS) - 13/12/2014.

          | Foto: Soujirou Kaneyoshi. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em push back no aeroporto de Dalian (ZYTL) - 22/3/2013.

          | Foto: Sunshy0621. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 no gate do aeroporto de Singapore Changi (WSSS)- 14/5/2012.

          | Foto: Andre Giam. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em ''rotate'' na decolagem de Nagoya Chubu Centrair (RJGG) - 13/8/2011.

          | Foto: 141. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 prestes a pousar em Beijing Capital (ZBAA) nos últimos dias com a livery - 21/5/2011.

          | Foto: Zibo Wang. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 ganhando altitude após decolar de Hong Kong (VHHH) - 11/7/2010.

          | Foto: AN888. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 em angulo de flare em Singapore Changi (WSSS) - 22/2/2009.

          | Foto: Aaron Yan. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178 correndo pela pista, durante decolagem, em Hong Kong (VHHH) - 10/2/2008.

          | Foto: Anders Au Yeung. | Copyright: JetPhotos |

   • B-5178, no segundo mês de malha, taxiando em Beijing Capital (ZBAA) - 14/1/2007.

          | Foto: Yang Wei. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 1 de Janeiro de 2020.

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                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 88 - 13/06/2020

     No dia 13 de Junho de 2020, ocorreu a Missão 88 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o nono conjunto de satélites Starlink (58), da própria SpaceX, e os 3 primeiros satélites SkySats, da Planet Labs. Através do programa Smallsat Rideshare.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1059 (3º Voo - Anteriormente: CRS-20).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Fairing: V2.0 (2º Voo - Anteriormente: JCSAT-18).
     • Fairing: V2.0 (2º Voo - Anteriormente: Starlink V4).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No inicio de Junho de 2020, o NOTAM da Força Aérea mostrou a decolagem sendo projetada para o dia 13 de Junho de 2020, com horário incerto.

     No dia 8 de Junho de 2020, o OCISLY partiu do Port Canaveral rumo à zona de recuperação.

     No dia 11 de Junho de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou a perspectiva de decolagem. O Voo foi projetado para ocorrer no dia 13 de Junho de 2020, as 09:21 UTC (05:21, Horário Local).
     Curiosamente, neste dia, não ocorreu o teste de fogo estático. Teste que é realizado 48 horas antes de uma decolagem. Com a confirmação da data, pela SpaceX, bem no dia que ocorreria o teste, a tendência é um lançamento sem teste de impulsionador. Algo novo e ousado, por parte da SpaceX.
     No mesmo dia, a Planet Labs, em seu Twitter, publicou a imagem de seus 3 satélites prontos para serem encapsulados entre as duas carenagens do Falcon 9. No topo da pilha de 58 satélites Starlink.

          | Foto: Planet Labs. | Copyright: Twitter: Planet Labs |

     No dia 12 de Junho de 2020, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 13 de Junho de 2020, as 09:21 UTC (05:21 Hora Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 58 satélites Starlink, da própria SpaceX e 3 satélites (SkySat 16, 17 e 18) da Planet Labs. Este foi o primeiro lançamento do programa Smallsat Rideshare.
     Nesta missão, tivemos mais um pouso bem sucedido de um impulsionador do Falcon 9.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:15, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:33, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:38, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:43, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:54, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:14, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:46, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:04, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:24, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
     T+ 08:44, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY.
     T+ 09:00, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 12:43, o satélite SkySat 18 é desacoplado do segundo estágio.
     T+ 13:13, o satélite SkySat 17 é desacoplado do segundo estágio.
     T+ 13:43, o satélite SkySat 16 é desacoplado do segundo estágio.
     T+ 26:07, barra que segura o conjunto de satélites é aberta.
     T+ 26:09, Todos os 58 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 14 de Junho de 2020, as duas embarcações capturadoras de carenagens chegaram à Port Canaveral. Com ambas, com sua respectiva carenagem abordo. Felizmente, visualmente, ambas estavam intactas.

     No dia 16 de Junho de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo. Após a atracagem, ainda no OCISLY, as 4 pernas do Booster foram retraídas. Depois de realizada a retração,  o impulsionador foi baixado horizontalmente e posicionado no transportador, para transporte ao HIF.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     Entre 17 e 19 de Junho de 2020, o Booster foi transportado para um dos 2 HIF, da SpaceX.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.