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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

quarta-feira, 4 de julho de 2018

AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRR - cn 8330

                                   ✈ AeroFROTA
                                                                 • Número: #179

     O Airbus A320-251N, de numeração de fabricação 8330, com prefixo PR-YRR, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas''.
     No dia 27 de Junho de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
     No dia 13 de Julho de 2018, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. Durante o período da manhã, a aeronave pousou em Espargos, para re-abastecimento. Após 1 hora, o jato decolou rumo a Confins, aonde aterrissou durante a tarde, assim, concluindo a entrega para a AZUL.
     No dia 27 de Agosto de 2018, a aeronave entrou na malha da AZUL. No voo de, Confins - Belém.
     O PR-YRR, teve seu primeiro voo no mês de Junho de 2018, em Toulouse-FRA.

                                                                                • #TMJ Azul

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
   • Série: NEO.
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
   • Numero de Fabricação: 8330.
   • Número de Linha: 8330.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WWDH.
   • Primeiro Voo: 27 de Junho de 2018.
   • Entrega: 13 de Julho de 2018.
   • Proprietária: Azul.
   • Idade da Aeronave: 2 Meses.

→ História:
    Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 27/08/2018 - Atualmente - 1 Dia. (PR-YRR).

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB01IT): TLS→TLS - Primeiro Voo. [27/6/2018].
    (AD9841): TLS→SID→CNF - Entrega a AZUL. [13/7/2018].
    (AD5264): CNF→BEL - Entrada na Malha. [27/7/2018].

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Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

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VÍDEO.
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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: JetPhotos ou Airliners.net |

PR-YRR recolhendo trens de pouso após decolar de Toulouse (LFBO) - 10/7/2018.
          | Foto: EuroSpot. | Copyright: Flickr: Cliper31 |

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No momento nenhuma desta aeronave!
          | Foto: . |

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em28 de Agosto de 2018.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 1 de julho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.3 - Missão 57 - 04/06/2018


     No dia 4 de Junho de 2018, ocorreu a Missão 57 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou ao espaço, na Orbita de Transferência Geoestacionária, mais um satélite da SES S.A, o SES-12.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.3 (Bloco 4).
     • Booster: B1040 (2º Voo - Anteriormente: Boeing X37-B/OTV-5).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Destruído (Descartado no mar).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
     • Peso de Carga: 5.299 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 12 de Abril de 2018, o satélite chegou ao Cape Canaveral abordo de uma aeronave.

     No dia 16 de Maio de 2018, o site Nasa Space Flight Now informou, segundo um oficial da SES, o adiamento da decolagem de 24 de Maio para o dia 31 de Maio de 2018.

     No dia 24 de Maio de 2018, as 23:30 horário local e 01:30 UTC (25 de Maio por este horário), ocorreu o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 8 segundos. Agora, o foguete é levado para o hangar para ter a carga acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 retorna novamente para torre, desta vez para o lançamento.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 28 de Maio de 2018, a SpaceX em seu Twitter informou o adiamento da decolagem em 1 dia. A data passou de 31 de Maio para o dia 1° de Junho de 2018, no mesmo horário (04:29 UTC).
     O Adiamento ocorreu devido a condições meteorológicas no dia anteriormente marcado.

     No dia 31 de Maio de 2018, a SpaceX informou em seu Twiter, o novo adiamento da decolagem. O Lançamento passou, do dia 1º de Junho para 4 de Junho de 2018. De acordo com a SpaceX, o motivo do adiamento foi para ''checagens adicionais no segundo estágio''. Segundo estágio que é Bloco 5.

     No dia 3 de Junho de 2018, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma SLC-40. O Booster estava sem suas pernas de pouso, indicando a não tentativa de recuperação do estágio, pela SpaceX.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 4 de Junho de 2018, as 04:44 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite SES-12 da SES S.A. Neste lançamento, faltando T- 1 Hora e 10 minutos, o controle da missão atrasou o lançamento em 16 minutos, passando das 04:29 UTC para 04:44 UTC. Acredita-se que tenha sido em decorrência de cumulonimbus perto da área de lançamento. Durante a primeira queima do segundo estágio, o isolante do motor se soltou parcialmente e acabou por, alguns segundos, tremular perto do bucal do motor. Neste voo, o booster não foi recuperado, o mesmo impulsionou o Falcon 9 até quase, ou até, o fim do combustível.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 04:00, os braços da torre lateral se abrem.
     T- 03:52, começa o recolhimento parcial da torre lateral.
     T- 03:40, torre lateral chega na posição de recolhimento parcial.
     T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
     T- 00:01, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:01, Falcon 9, com o SES-12 abordo, decola do Cape Canaveral.
     T+ 00:01, a torre lateral começa a ser recolhida.
     T+ 00:08, a torre lateral chega a posição final de recolhimento.
     T+ 01:18, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:47, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
     T+ 02:51, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
     T+ 02:56, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
     T+ 03:34, as carenagens são ejetadas.
     T+ 08:29, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 26:14, o motor é re-acionado.
     T+ 27:17, o motor é cortado (SECO-2).
     T+ 32:17, o satélite SES-12 é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 6 de Junho de 2018, o barco de resgate de carenagens ''Go Pursuit'' retornou ao Porto Canaveral, com uma das carenagens abordo. A Carenagem resgatada estava visivelmente intacta. Neste patamar de recuperação de carenagem, ambas as metades tem seu paraquedas (do tipo paramente), mas nesta recuperação, somente uma retornou abordo do Go Pursuit. Com isso, surge 2 probabilidades: 1ª - Desistência (devido ao pouso ter ocorrido a noite) ou 2ª - Falha na abertura do parapente, causando a queda da carenagem na água em alta velocidade (destruída).


     | Uploader: USLaunchReport. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 30 de junho de 2018

AeroFROTA → Boeing 737-700 - PR-GIM - cn 30238

                                   ✈ AeroFROTA
                                                                 • Número: #178

     O Boeing 737-73V, de numeração de fabricação 30238, com prefixo PR-GIM, era uma aeronave arrendada da WFBN e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas''.
     No dia 25 de Julho de 2001, ocorreu o primeiro voo da aeronave em Renton (Seattle).
     No dia 10 de Agosto de 2001, a aeronave foi entregue a EasyJet.
     No dia 22 de Dezembro de 2006, a aeronave foi entregue a GOL Linhas Aéreas. O 737 decolou de Stansted rumo a Espargos, aonde foi re-abastecido e voou rumo a Confins, aonde pousou no dia 23.
     No dia 26 de Dezembro de 2006, a aeronave entrou na malha no voo G36901 para Congonhas.
     No dia 2 de Setembro de 2009, a aeronave, no voo G31660 do Galeão para Recife teve que pousar em Vitória devido a emergência médica abordo. Uma passageira teve espasmos devido a hipertensão.
     No primeiro semestre de 2014, as carenagens dos motores foram pintadas de laranjas.
     No dia 31 de Janeiro de 2018, acredita-se que tenha ocorrido os últimos voos do jato pela GOL.
     No dia 12 de Fevereiro de 2018, a aeronave decolou de Confins em voo de devolução ao lessor. A Aeronave fez escala técnica em Fort Lauderdale para re-abastecimento antes de prosseguir para Marana Pinal, aonde seria estocado. O destino, infelizmente, tende a ser o desmanche e reciclagem.
     O PR-GIM, teve seu primeiro voo no mês de Junho de 2001, em Seattle-USA.

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
   • Série: 700.
   • Motores: (2x) CFM56-7B20.
   • Numero de Fabricação: 30238.
   • Número de Linha: 913.
   • 1º Prefixo de Registro: N1787B.
   • Primeiro Voo: 25 de Julho de 2001.
   • Entrega: 10 de Agosto de 2001.
   • Proprietária: Wells Fargo Bank Nortwest.
   • Idade da Aeronave: 16 Anos. (Jul 2017).

→ História:
    Operou pela Easyjet: 10/08/2001 - 08/12/2006 - 5 Anos. (G-EZJE).
    Operou pela GOL Linhas Aéreas: 26/12/2006 - 31/01/2018 - 11 Anos. (PR-GIM).
   • Estocado pela WFBN: 12/02/2018 - Atualmente - 2 Meses. (N325GL).

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????): RNT→???. - Primeiro Voo. [25/7/2001].
    (Voo????): STN→SID→CNF. - Entrega a GOL. [22 e 23/12/2006].
    (G36901): CNF→CGH - Entrada na malha da GOL. [26/12/2006].
    (G31660): GIG→REC→VIX - Emergência Médica. [2/9/2009].
    (G3????): ???→CNF - Último voo na malha da GOL. [31/1/2018].
    (G39990): CNF→FLL→MZJ - Voo de Devolução ao lessor. [12/2/2018].

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Espaço reservado a novos VÍDEOS.
     | Uploader: . |

Pouso, táxi, push back e decolagem do PR-GIM em Joinville (SBJV) - 9/1/2018.

     | Uploader: Luhan Ferreira dos Anjos. |

Pouso do PR-GIM em Salvador (SBSV) - 13/6/2017.

     | Uploader: Tiago Cordeiro. |

Pouso em Congonhas (SBSP) abordo do PR-GIM - Dezembro 2016. 2/2

     | Uploader: MestredosAvioes. |

Decolagem de Congonhas (SBSP) abordo do PR-GIM - Dezembro 2016. 1/2

     | UploaderMestredosAvioes. |

Taxiamento do PR-GIM em Navegantes (SBNF) - Novembro 2015.

     | Uploader: Marcos iran schlogl. |

Embarque no PR-GIM no Galeão (SBGL) - 27/11/2015.

     | UploaderEduardo Caram. |

Táxi para o gate do PR-GIM em Maringá (SBMG) - 4/9/2015.

     | Uploader: Willian Tadashi. |

Decolagem do PR-GIM do Santos Dumont (SBRJ) - 15/8/2015.

     | Uploader: Eduardo Caram. |

Decolagem de Congonhas (SBSP) abordo do PR-GIM - 12/2/2014.

     | Uploader: Guaraci Moreira. |

Decolagem do PR-GIM de Ilhéus (SBIL) - Julho 2013.

     | Uploader: RodrigoSBSV. |

Push back e acionamento do PR-GIM em Ilhéus (SBIL)- Julho 2013.

     | Uploader: Aldo Tam Spotter. |

Decolagem de Campo Grande (SBCG) abordo do PR-GIM - Julho 2013.

     | Uploader: ArthurAmaral. |

Decolagem do PR-GIM em Maringá (SBMG) - 27/3/2013.

     | Uploader: Airmgf. |

Push Back do PR-GIM em Confins (SBCF) - 25/9/2011.

     | Uploader: Raul Valsani. |

Pouso do PR-GIM em Guarulhos (SBGR) - 8/9/2011.

     | Uploader: Roqueaviation1735. |

PR-GIM pousando em Guarulhos (SBFGR) - Julho 2011.

     | Uploader: SpottingOfficial. |

Decolagem de Brasília (SBBR) abordo do PR-GIM - 8/5/2010.

     | Uploader: GiganteSBBR. |

Pouso do PR-GIM em Confins (SBCF) - 7/1/2010.

     | Uploader: Flight Level 290. |

PR-GIM sobre as nuvens durante o voo G31879 - 8/4/2007.

     | Uploader: Raul Valsani. |

Decolagem de Standed, em voo de entrega do PR-GIM a GOL - 22/12/2006.

     | Uploader: Cristianjet. |

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Espaço reservado a novas FOTOS.
          | Foto: . | Copyright: Airliners.net |

PR-GIM taxiando em Brasília nas últimas semanas pela GOL - 5/1/2018.
          | Foto: Gabriel Benevides. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM em push-back em Porto Alegre (SBPA) - 25/9/2017.
          | Foto: Eduardo Rebeloo. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM se desprendendo do solo ao decolar de Goiânia (SBGO) - 25/12/2016.
          | Foto: Bruno Castro. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM alinhando na pista do Santos Dumont (SBRJ) para a decolagem - 10/7/2015.
          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM, com carenagens laranjas, prestes a pousar em Curitiba (SBCT) - 31/5/2014.
          | Foto: Paulo Ricardo Simioni. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM prestes a tocar a pista do Santos Dumont (SBRJ) - 26/2/2014.
          | Foto: Willian Vignes. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM em processo de push-back em Navegantes (SBNF) - 13/3/2013.
          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM em aproximação final em Vitória (SBVT) - 18/6/2012.
          | Foto: Tsuyoshi Hayasaki. | Copyright: Airliners.net |

PR-GIM ganhando altitude após decolar do Salgado Filho (SBPA) - 13/6/2011.
          | Foto: Rafael. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM taxando em noite chuvosa em Curitiba (SBCT) - 4/6/2010.
          | Foto: CwbSpotter. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM chegando ao gate em Curitiba (SBCT) - 8/9/2009.
          | Foto: Leandro Luiz Pilch. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM após Rotate, alçando voo em Congonhas (SBSP) - 6/6/2008.
          | Foto: Fabio Laranjeira. | Copyright: JetPhotos |

PR-GIM decolando de Confins (SBCF) - 23/3/2007.
          | Foto: Bruno Pereira. | Copyright: Airliners.net |

PR-GIM taxiando em Congonhas (SBSP) nos primeiros dias na malha da GOL - 27/12/2006.
          | Foto: Alan Olivieri. | Copyright: JetPhotos |

G-EZJE pronto para o toque em Stansted (EGSS) em Londres - 31/7/2006.
          | Foto: Markus Hahn. | Copyright: Airliners.net |

G-EZJE prestes a tocar a pista de Faro (LPFR) - 23/4/2005.
          | Foto: Pedro Viana. | Copyright: Airliners.net |

G-EZJE com os reversores em ação em Turnhouse (EGPH) - 2/6/2004.
          | Foto: Gerry Hill. | Copyright: Airliners.net |

G-EZJE recolhendo trens após decolar de Amsterdã (EHAM) - 23/3/2003.
          | Foto:Ivan Coninx . | Copyright: Airliners.net |

G-EZJE alinhando na pista em Barcelona (LEBL) - 9/6/2002.
          | Foto: Marlo Plate. | Copyright: Airliners.net |

G-EZJE taxiando em Luton (EGGW) nos primeiros dias pela Easyjet - 16/10/2001.
          | Foto: Adam Rowden. | Copyright: Airliners.net |

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domingo, 24 de junho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.3 - Missão 56 - 22/05/2018


     No dia 22 de Maio de 2018, ocorreu a Missão 56 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou à Orbita Baixa da Terra mais 5 satélites Iridium NEXT da Iridium e os 2 Grace-Follow-on da GFZ.

→ Plataforma: Vandenberg - SLC-4E.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra (Polar).
→ Foguete: Falcon 9 V1.3 (Bloco 4).
     • Booster: B1043 (2º Voo - Anteriormente: Zuma).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalDestruído (Ao pousar na água).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
     • Peso de Carga: 5.380 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 19 de Setembro de 2016, foi confirmado o lançamento dos dois satélites Grace-Follow junto com os satélites da Iridium Corporate num Falcon 9. Anteriormente, os dois satélites da GFZ iriam ser lançados no foguete ucraniano ''Dnepr'' da Yuzmash. Mas a empresa foi descontinuada.

     No dia 31 de Janeiro de 2017, a Iridium anunciou que firmou contrato com a SpaceX para o 8º lançamento da constelação Iridium NEXT, e confirmou o compartilhamento do oitavo voo com a NASA/GFZ e o Grace-Follow. O Contrato anterior com a SpaceX era para apenas 7 lançamentos.

     No mês de Agosto de 2017, a Airbus testou, com sucesso, o cilindro dispensador do Grace. Na imagem abaixo, provavelmente do dia 31 de Julho de 2017, está os dois satélites acoplados ao dispensador.

          | Foto: Airbus. | Copyright: Airbus |

     No dia 4 de Setembro de 2017, Matt Desch, CEO da Iridium, em resposta no Twitter indicou que o Grace-Follow-on irá ser lançado na 6ª missão Iridium Next, não na 8ª como era esperado antes.

     No dia 12 de Dezembro de 2017, os dois satélites Grace-Follow-on foram enviados a Vandenberg num Boeing 747-400F (G-CLAA) da Cargologic Air. A Aeronave com os dois satélites chegou aos EUA no dia seguinte. Na imagem abaixo, o descarregamento dos dois satélites em Vandenberg.

          | Foto: USAF. | Copyright: NASA/JPL |

     No dia 11 de Abril de 2018, a Iridium, assim como seu CEO, informaram via Twitter a mudança na data de lançamento, que passou de 10 de Maio para 19 de Maio de 2018. Nas duas postagem, foi informado que os satélites começariam a serem enviados à Vandenberg ainda durante a semana.

     No dia 11 de Maio de 2018, o dispensador com os dois Grace foi colocado sobre o disco de adaptação e posteriormente ligado ao dispensador da SpaceX com os 5 Iridium Next. A Configuração ficou, o dispensador do Grace-Follow-on encima e o dispensador do Iridium Next embaixo.

          | Foto: NASA/JPL. | Copyright: NASA/JPL |

     No dia 14 de Maio de 2018, a Iridium informou pelo seu Twitter, que a decolagem foi adiada em 2 dias. Passando de 19 de Maio para o dia 21 de Maio de 2018. Para ''mais tempo de preparação''. Esperava-se isso, o fogo estático do booster, faltando 5 dia nem tinha sido realizado ainda.

     No dia 15 de Maio de 2018, novamente a decolagem foi adiada, desta vez, em 1 dias, passando de 21 de Maio para 22 de Maio de 2018. O Atraso foi notificado pelo Twitter da Iridium. Anexado ao twett, está uma imagem do processo de empilhamento de dissipadores com seus respectivos satélites. O Empilhamento, acredita-se que tenha ocorrido no dia 12, 13 ou 14 de Maio.

                               | Foto: Iridium. | Copyright: Iridium Corporate |

                               | Junção dos dissipadores ao adaptador do F9. | Foto: Iridium. | Copyright: Iridium Corporate |

     No dia 18 de Maio de 2018, ocorreu o fogo estático do booster. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 7 segundos. Agora, o foguete retorna para o hangar para ter a carga acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 é levado novamente para torre, mas agora para lançamento.

     No dia 21 de Maio de 2018, o foguete saiu do hangar de acoplamento e foi levado, horizontalmente, até a plataforma de lançamento, aonde foi verticalizado para o voo no dia seguinte.
     Também, o Falcon 9 voou sem seus 4 pés de pouso, confirmando o descarte do booster.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 22 de Maio de 2018, as 19:47 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa e polar da Terra, os 5 satélites Iridium Next da Iridium Corporate e os 2 satélites climáticos Grace-Follow-on da NASA/GFZ. Neste lançamento, pela posição da câmera, acredita-se que o segundo estágio seja da atual versão (Bloco 5). Também, ocorreu a tentativa de captura de uma das carenagens através do barco ''Mr Steven'', mas infelizmente, por pouco, a captura não foi bem sucedida, com ambas as duas carenagens pousando no oceano com ambos os paraquedas acionados.

          | Foto: Bill Ingalls. | Copyright: Flickr: NASA |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).

     T- 03:53, torre lateral começa a ser recolhida.
     T- 03:11, torre lateral totalmente recolhida.
     T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:01, Falcon 9, com os 5 satélites Iridium Next e 2 Grace-Follow-on, decola da Base Aérea de Vandenberg.
     T+ 01:19, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:49, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
     T+ 02:51, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
     T+ 02:57, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
     T+ 03:22, as carenagens são ejetadas.
     T+ 10:16, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 11:38, os dois satélites Grace-Follow-on são desacoplados do segundo estágio.
     T+ 56:55, o motor é re-iniciado por 9 segundos (correção orbital).
     T+ 57:04, o motor é cortado (SECO-2).
     T+ 01:05:48, o primeiro satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:07:28, o segundo satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:09:09, o terceiro satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:10:48, o quarto satélite Iridium Next é desacoplado.
     T+ 01:12:28, o quinto satélite Iridium Next é desacoplado.

     No dia 24 de Maio de 2018, o barco de resgate ''Sr Steven'' retornou ao Porto Canaveral com as duas carenagens abordo. Elas estavam visivelmente intactas. Com a mais a frente parcialmente coberta com uma lona azul e a segunda, atrás, descoberta e visivelmente inteira, sem danos aparente.

          | Foto: Chuck Bennett. | Copyright: @ChuckBennett (Via: Teslarati) |

     No dia 31 de Maio de 2018, a SpaceX em seu Instagram e Twitter, publicou o registro do pouso das carenagens na água. A Sequência de imagens levava a crer que era o pouso de uma, mas as características distintas da carenagem, em cada imagem, leva a crer que são fotos de duas, não uma.

          | Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

quarta-feira, 20 de junho de 2018

AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRT - cn 8297

 Número: #177 .

     O Airbus A320-251N, de numeração de fabricação 8297, com prefixo PR-YRT, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 14 de Junho de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Toulouse.
     No dia 5 de Julho de 2018, as 05:31 BRT, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. O Jato fez escala na ilha Nelson Mandela para re-abastecimento, as 10:45 BRT. Já as 11:53 BRT, a aeronave decolou rumo a Confins, aonde pousou as 17:13 BRT. Assim, concluindo a entrega.
     No dia 19 de Julho de 2018, a aeronave entrou na malha da AZUL no voo de Campinas para Maceio, seguido pelo retorno. Antes, voou, vazia, de Confins para Viracopos, para entrar na malha.
     O PR-YRT, teve seu primeiro voo no mês de Junho de 2018, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
      • Série: NEO.
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
   • Numero de Fabricação: 8297.
      • Número de Linha: 8297.
   • 1º Prefixo de Registro: F-WWIT.
   • Primeiro Voo: 14 de Junho de 2018.
   • Entrega: 5 de Julho de 2018.
   • Proprietária: Azul.
   • Idade da Aeronave: 8 Meses.
   • Status: Na Malha.

→ História:
    Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 19/07/2018 - Atualmente - 8 Meses. (PR-YRT) - [Hex: E49445].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB01IT): TLSTLS - Primeiro Voo. [14/6/2018].
    (AD9840): TLSRAICNF - Primeiro Voo. [5/7/2018].
    (AD9644)CNFVCP - Voo para ingresso na malha. [5/7/2018].
    (AD5282)VCPMCZ - Entrada na malha da AZUL. [5/7/2018].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas: ''O Fantástico Mundo Azul''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-YRT taxiando em Teresina (SBTE) - 18/1/2019.
          | Foto: Ronny Anderson Carvalho da Silva. | Copyright: JetPhotos |

PR-YRT aguardando a conclusão da nacionalização em Confins (SBCF) - 12/7/2018.
          | Foto: Henrique S Aguiar. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

Conversão: Este AeroFrota foi convertido da Versão 2 para a Versão 3 no dia 4/4/2019.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em4 de Abril de 2019.

← #176.                                                                                                                                                  #178 .

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

domingo, 17 de junho de 2018

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 55 - 11/05/2018


     No dia 11 de Maio de 2018, ocorreu a Missão 55 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou à Orbita de Transferência Geoestacionária o satélite Bangabandhu-1 de Bangladesh. Este lançamento marcou o primeiro voo da variante Bloco 5 do Falcon 9 (V1.4 por nós, e V1.2 B5 pela SpaceX).

→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1046 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalAterrissado com Sucesso (Balsa Drone).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
     • Peso de Carga: 3.700 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No mês de Novembro de 2015, a Thales Alena foi contratada para projetar e construir o satélite.

     No dia 29 de Março de 2018, o satélite chegou ao Cape Canaveral, trazido abordo de um Antonov AN-124. Abaixo, o registro do Antonov sobre o solo do aeroporto de Cape Canaveral.

          | Foto: Thales Alenia. | Copyright: Twitter: @Thales_Alenia_S |

     No dia 11 de Abril de 2018, o jornal NewAgeBD publicou, que o Md Mesbahuzzaman informou, via telefone, que a SpaceX tinha enviado uma carta, mencionando a nova data para o lançamento. A Decolagem passou de 24 de Abril para 4 de Maio de 2018, um atraso de uma semana e 3 dias.

     No dia 12 de Abril de 2018, foi registrado a chegada do Booster (Bloco 5), que lançaria o satélite, ao Kennedy Space Center. O Foguete veio todo embalado, transportado por uma carreta.

          | Foto: Moon Ex. | Copyright: Twitter: @MoonEx |

     No dia 25 de Abril de 2018, o lançamento foi adiado para o dia 7 de Março, devido ao clima na área de recuperação do Booster. A Informação veio direto da imprensa de Bangladesh.

     No dia 28 de Abril de 2018, a torre que acompanha o Falcon 9 ficou vertical, vazia, na LC-39A.

     No dia 3 de Maio de 2018, vimos pela primeira vez o Bloco 5 acoplado ao segundo estágio. O Foguete saiu do Hangar de Acoplamento rumo a plataforma de lançamento para o teste estático no dia seguinte. Detalhe para as pernas pretas, que é idêntico ao render do foguete que a SpaceX usa.

          | Foto: Elon Musk. | Copyright: Instagram: Elon Musk |

     No dia 4 de Maio de 2018, por volta das 20:26 BRT, ocorreu o fogo estático do booster. Os 9 motores Merlin 1D foram acionados por uns 8 segundos. Agora, o foguete volta para o hangar para ter a carga acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 retorna para torre, mas agora para lançamento.


     | Uploader: AmericaSpace. |

     No dia 5 de Maio de 2018, o booster foi baixado e levado ao hangar de acoplamento (HIF).

     No dia 7 de Maio de 2018, a SpaceX, em seu Twitter, informou o adiamento da decolagem para o dia 10 de Maio. Desde o dia 5, havia rumores que a decolagem estava adiada. Primeiramente, foi especulado a decolagem no dia de backup (8), depois para o dia 10. E neste dia 7, confirmou-se!

     No dia 9 de Maio de 2018, no fim da noite no Brasil, as 23 horas e pouca (22H na Flórida), o Falcon 9 saiu do hangar de acoplamento rumo a torre de lançamento. Durante a manhã do dia seguinte, a SpaceX registrou o foguete, vertical, na torre de lançamento LC-39A.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 10 de Maio de 2018, a decolagem estava programada para as 20:14 UTC mas foi atrasada em 1 hora e 33 minutos, para as 21:47 UTC. Depois, na checagem final, faltando 58 segundos, algo não estava ''green to go'', e sistema automático paralisou o cronômetro. As 22:07 UTC, o centro de controle da SpaceX abortou a decolagem para o dia de backup (dia seguinte, 11) as 20:14 UTC.

          | Exato momento do congelamento do cronômetro. | Foto: Webcast - SpaceX - 10/5/2018. |

     Abaixo, está o Webcast da contagem até a abortagem do lançamento. Lembrando que a disponibilidade do vídeo tende a ser curta, então, não se assuste se estiver indisponível.



     No dia 11 de Maio de 2018, as 20:14 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite Bangabandhu-1 de Bangladesh. O Voo finalmente aconteceu após à abortagem no dia anterior. Neste voo, não se esperava a tentativa de recuperar as carenagens.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).

T- 04:07 - braços fixadores começam a ser abrirem.
T- 03:53 - braços fixadores estendidos.
T- 01:00 - contagem final e checagem pre-voo iniciada.
T- 00:02 - os 9 motores são acionados e acelerados.
T+ 00:00 - o Falcon 9 com o satélite Bangabandhu-1 abordo decola rumo a orbita geoestacionária.
T+ 00:01 - a torre lateral começa a ser recolhida.
T+ 00:05 - a torre lateral chega a sua posição final.
T+ 01:14 - o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:32 - os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:36 - o Booster se desacopla do segundo estágio.
T+ 02:41 - o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 02:51 - as 4 aletas direcionais do booster começam a serem estendidas.
T+ 03:15 - todas as aletas estendidas.
T+ 03:32 - as carenagens são ejetadas.
T+ 06:20 - 3 motores do Booster são acionados para a queima de reentrada.
T+ 06:45 - os motores do Booster são cortados.
T+ 08:08 - o motor central do booster é acionado para desaceleração e pouso.
T+ 08:22 - o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 08:29 - o booster pousa com sucesso na Balsa Drone.
T+ 27:37 - o motor do segundo estágio é re-acionado.
T+ 28:40 - o motor é cortado (SECO-2).
T+ 33:41 - o satélite Bangabandhu é desacoplado do segundo estágio (implantação completa).

     No dia 14 de Maio de 2018, ao contrário do que era dito, o barco ''Go Pursuit'' chegou ao Porto Canaveral com uma das carenagens abordo, visivelmente inteira. Abaixo, perto do final do vídeo do US Launch Report do dia 15, é possível ver a carenagem parcialmente tapada abordo do Go Pursuit.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 15 de Maio de 2018, o OCISLY, depois de 4 dias de viagem, chegou ao Porto Canaveral, com o Booster abordo. Visualmente, o impulsionador parece bem integro após uma re-entrada de alta energia no dia 11. Agora, o booster terá as pernas removidas, baixado horizontalmente e transportado para uma das sedes da SpaceX, para ser totalmente desmanchado a procura de danos. Esta ação de desmanche e análise é importante para determinar a quantidade de ciclos, que um Bloco 5 terá.

          | Fotos: Tom Cross. | Copyright: TeslaRati |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.