AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GTU - cn 34269

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #273 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 34269, com prefixo-registro PR-GTU, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 5 de Outubro de 2007, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 22 de Outubro de 2007, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega para a GOL. O Jato fez parada técnica, possivelmente em Punta Cana, antes de aterrissar em Confins.
     No mês de Janeiro de 2012, a aeronave começou a operar pela WebJet, adquirida pela GOL.
     Entre Novembro e Dezembro de 2012, o jato voltou a operar pela GOL. Nas cores da mesma.
     Entre Abril e Maio de 2014, o jato recebeu o plus ''+'' no lado da nomeação da companhia.
     No ano de 2018, no CEMAN, foi instalado a antena de Wi-Fi da GoGo, sobre o teto da aeronave.
     No dia 11 de Novembro de 2019, foi realizado o último voo da aeronave, na malha da GOL. A Aeronave realizou o voo de Congonhas para Confins, antecedido pelo voo de Congonhas para Uberlândia. Após o desembarque, muito provavelmente, a aeronave foi rebocada para o CEMAN.
     No dia 16 de Novembro de 2019, as 09:00 UTC, a aeronave decolou de Confins em voo de devolução ao lessor. O Jato aterrissou em Miami, parada técnica, as 17:41 UTC. As 19:05 UTC, a aeronave decolou rumo ao destino final, Paine Field, aonde aterrissou as 01:22 UTC (do dia 17).
     No dia 4 de Abril de 2020, as 19:23 UTC, a aeronave decolou de Paine Field rumo a Dothan, onde pousou as 23:45 UTC, para conversão em cargueiro. O Jato estava nas instalações da ATS, em Everett. Horas antes do voo (17:39 até 18:06 UTC) , a aeronave realizou um teste de voo.
     O PR-GTU, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2007, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 34269.
     • Número de Linha: 2412.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 5 de Outubro de 2007.
   • Entrega: 22 de Outubro de 2007.
   • Proprietária: Wells Fargo Bank Northwest.
   • Idade da Aeronave: 12 Anos. (Out 2019).
   • Status: Sendo Convertido para Cargueiro (Freighter).

→ História Operacional:
   • Operou pela GOL Linhas Aéreas: 22/10/2007 - 30/12/2011 - . (PR-GTU) - [Hex: E4800B].
   • Operou pela WebJet Linhas Aéreas: 30/12/2011 - 14/11/2012 - . (PR-GTU) - [Hex: E4800B].
   • Operou pela GOL Linhas Aéreas: 14/11/2012 - 12/11/2019 - . (PR-GTU) - [Hex: E4800B].
   • Estocado pela WFBN: 17/11/2019 - 04/04/2020 - 4 Meses. (N269WC) - [Hex: A2A263].
   • Operará pela ?: .

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE????): RNT→BFI. - Primeiro Voo. [5/10/2007].
   • (G39???): BFI→???→CNF. - Entrega para a GOL. [22 a 23/10/2007].
   • (G31314): CGH→CNF. - Último voo na malha da GOL. [12/11/2019].
   • (G39822): CNF→MIA→PAE. - Devolução ao lessor. [16 a 17/11/2019].
   • (N269WC): PAE.→PAE - Teste de Voo. [4/4/2020].
   • (N269WC): PAE.→DHN - Para conversão em Cargueiro. [4/4/2020].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • #2 737-800 WJ - Este foi o segundo 737-800 à ir operar pela marca da WebJet, já controlada pela GOL.

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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GTU prestes a aterrissar em Buenos Aires (SAEZ) - 1/9/2019.

          | Foto: Flavio Garcia. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU no gate em Porto Alegre (SBPA) - 16/9/2018.

          | Foto: Vinicius Costa. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Florianópolis (SBFL) - 10/1/2017.

          | Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU sendo preparado para o push-back, em Porto Alegre (SBPA) - 12/10/2016.

           | Foto: Lucas Slongo | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG) | Data: 12/10/2016 | Hora: 17:51. |

   • PR-GTU na curta final em Salvador (SBSV) - 25/3/2016.

          | Foto: Wendell Silas. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Petrolina (SBPL) - 2/1/2015.

          | Foto: EdilaonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-GTU taxiando, à noite, no Salgado Filho (SBPA) - 17/4/2014.

          | Foto: João Pedro C Pollig. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, de volta nas cores da GOL, alçando voo, do Santos Dumont (SBRJ) - 10/6/2013.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando no Galeão (SBGL) - 19/8/2012.

          | Foto: Alison Almeida. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU nas cores da ''verdinha'' (WebJet), durante push back no Galeão (SBGL) - 3/1/2012.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, dias antes de ir para a WebJet, taxiando em Curitiba (SBCT) - 19/12/2011.

          | Foto: Leandro Luiz Pilch. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Confins (SBCF) com belo 747 taxiando em 3º plano - 28/6/2010.

          | Foto: Lucas Coacci. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, só com trens principais, após tocar a pista de Fortaleza (SBFZ) - 31/7/2009.

          | Foto: Daví P Ribeiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU taxiando em Recife (SBRF) - 29/8/2008.

          | Foto: Rafael Nunes. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTU, na malha, taxiando em Salvador (SBSV) - 2/11/2007.

          | Foto: Romulo Oliseski. | Copyright: JetPhotos |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em: 6 de Abril de 2020.

← #272.                                                                                                                                                  #274 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 84 - 18/03/2020

     No dia 15 de Março de 2020, ocorreu a Missão 84 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, o sexto conjunto de (60) satélites Starlink, da própria SpaceX.

→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1048 (5º Voo - Anteriormente: Starlink V2).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Destruído (Impactou-se com o Atlântico, devido a anormalidade no motor).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Fairing: V2.0 (2º Voo - Anteriormente: Starlink V1).
     • Peso de Carga: 15.600 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 25 de Fevereiro de 2020, a NASA, em seu blog, informou que a decolagem da missão CRS-20 tinha sido atrasada, pela SpaceX, devido a necessidade da substituição do segundo estágio, que apresentou anormalidade em uma das válvulas. O Segundo estágio substituto para o CRS-20 acabou sendo desta missão, que acabou recebendo o da 20ª missão CRS, com a válvula defeituosa.
     Para a troca, e reparo deste segundo estágio, ambas as missões atrasaram. CRS-20, passou de 3 de Março para 7 de Março de 2020 (data via, hora UTC). Starlink 6, de 11 para 14 de Março de 2020.

     No dia 13 de Março de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF). O Teste, ocorreu com carga anexada. No Twitter, a SpaceX confirmou o teste e projetou a decolagem para o dia 15 de Janeiro de 2020, as 09:22 Hora Local (13:22 UTC).


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 15 de Março de 2020, as 13:22 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Mas, na hora da decolagem, um problema em um dos motores (possível problema físico ou num sensor) fez o sistema automático de abortamento ser acionado, acarretando no desligamento dos mesmos. Pouco tempo depois, a SpaceX, via Twitter, informou o abortamento e não mencionou uma nova data, para a tentativa de lançamento.


     | Uploader: SpaceX. |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados.
     T- 00:01, Aborto Automático. Os Motores são cortados.

     No dia 16 de Março de 2020, a SpaceX, via Twitter, informou a projeção para a decolagem para o dia 18 de Março de 2020, as 12:16 UTC (08:16 EDT - Eastern Dayligh Time - Horário Local).

     No dia 18 de Março de 2020, as 12:16 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 60 satélites Starlink, da própria SpaceX. Foi a primeira vez, que um booster voa pela quinta vez, sendo que este, foi o primeiro a voar quatro vezes. Infelizmente, o mesmo não conseguiu pousar no OCISLY, devido à uma instável queima de re-entrada, oriunda de um problema em um dos motores, que se desligou durante a subida. Se a queima fosse bem sucedida, assim como o pouso, seria a primeira vez que um booster pousaria pela 5ª vez. Também, infelizmente, os dois barcos de captura de carenagens, não conseguiram pega-las no ar, apenas coletando-as do oceano.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com os 60 satélites Starlink, rumo a órbita baixa da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:21, perda de um dos motores, de forma inesperada. (Desligamento em voo).
     T+ 02:36, os 8 motores, restantes, do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:39, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:44, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:54, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:13, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:53, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:57, o angulo do booster começa a se acentuar, durante a queima.
     T+ 07:13, os motores do booster são cortados.
     T+ 07:16, oscilação no eixo Z aparentemente anormal após a queima.
     T+ 08:25, o motor central do booster é acionado. (Não Confirmado, pelo diretor de voo).
     T+ 08:35, o booster impacta-se com o oceano Atlântico.
     T+ 08:54, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 15:05, Todos os 60 Starlink são desacoplados do segundo estágio (simultaneamente).

     No dia 20 de Março de 2020, durante a madrugada, os barcos de carenagens chegaram ao Port Canaveral. Felizmente, o GO Ms Tree estava com sua carenagem inteira. Diferente do GO Ms Chief que, infelizmente, estava com sua carenagem partida ao meio. Sucesso parcial na captura de carenagens.
     Durante a tarde, as carenagens foram removidas das duas embarcações.

     No dia 21 de Março de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, infelizmente, vazio.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing 777-300 - PT-MUC - cn 37666

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #272 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 777-32WER, de numeração de fabricação 37666, com prefixo-registro PT-MUC, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''TAM Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 3 de Dezembro de 2008, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Paine Field (Seattle).
     No dia 11 de Dezembro de 2008, a aeronave decolou de Paine Field em voo de entrega a TAM.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave passou a operar pela marca LATAM Airlines Brasil.
     No dia 9 de Outubro de 2019, a aeronave voou rumo a Abu Dhabi, para re-configuração e pintura.
     No dia 19 de Dezembro de 2019, as 20:35 UTC a aeronave decolou de Adu Dhabi em retorno ao Brasil. O Jato aterrissou em Guarulhos as 08:20 BRT (11:20 UTC). Após quase 15 horas de voo.
     No dia 21 de Dezembro de 2019, as 10:59 BRT (13:59 UTC), no fim da manhã, o jato re-ingressou na malha da LATAM Brasil, no voo de Guarulhos para Miami, onde pousou as 21:56 UTC.
     O PT-MUC, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2008, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 777.
     • Série: 300ER. (Extended Range).
   • Motores: (2x) GE90-115B.
   • Número de Fabricação: 37666.
     • Número de Linha: 740.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 3 de Dezembro de 2008.
   • Entrega: 11 de Dezembro de 2008.
   • Proprietária: Aircastle.
   • Idade da Aeronave: 11 Anos. (Dez 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operou pela TAM Linhas Aéreas: 11/12/2008 - 05/05/2016 - 8 Anos. (PT-MUC) - [Hex: E4818B].
   • Operando pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - Atualmente - 3 Anos. (PT-MUC) - [Hex: E4818B].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE????): PAE→PAE. - Primeiro Voo. [3/12/2008].
   • (JJ9???): PAE→CNF. - Entrega para a TAM. [11/12/2008].
   • (JJ9540): GRU→AUH. - Reconfiguração e re-pintura. [9/10/2019].
   • (JJ9541): AUH→GRU. - Retorno após re-configuração e re-pintura. [19 a 20/12/2019].
   • (LA8194): GRU→MIA. - Retorno à malha da LATAM Brasil. [21/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PT-MUC, nas últimas semanas nas cores da TAM, prestes a pousar em Londres (EGLL) - 14/9/2019.

          | Foto: Gabriele Fontana. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando em Frankfurt (EDDF) - 16/11/2018.

          | Foto: Daniel Schwinn. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUA taxiando em Miami (KMIA) com o terminal em segundo plano - 13/12/2017.

          | Foto: Agustin Anaya. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC pronto para recolher os trens de pouso, após decolar de Guarulhos (SBGR) - 20/5/2016.

          | Foto: Raphael Magalhães. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC na curta final de Londres (EGLL) - 30/4/2015.

          | Foto: Dominik K. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC com os reversores acionados durante pouso em Santiago (SCEL) - 6/8/2014.

          | Foto: Claudio Luna. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando para o terminal em Frankfurt (EDDF) - 23/6/2013.

          | Foto: ErezS. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC pronto para o push back no Charles de Gaulle (LFPG) - 9/12/2012.

          | Foto: Matt7x. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC levantando nuvem de pó na decolagem em Buenos Aires (SAEZ) - 11/6/2011.

          | Foto: SebaF28. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando em Guarulhos (SBGR) - 22/8/2010.

          | Foto: Paulo Ramos. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC taxiando em Salvador (SBSV) - 30/10/2009.

          | Foto: Paulo Carneiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MUC, nos primeiros voos na malha, correndo pela pista de Manaus (SBEG) - 20/12/2008.

          | Foto: Rodrigo Seixas. | Copyright: JetPhotos |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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→ Atualizado em: 23 de Outubro de 2019.

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AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 83 - 07/03/2020

     No dia 7 de Março de 2020, ocorreu a Missão 83 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Órbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, o CRS-20 com vários estudos científicos, como o DVT (Deep Vein Thrombosis), internamente pressurizado. De modo despressurizado (externamente, no tronco): Plataforma ''Bartolomeo''.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1059 (2º Voo -Anteriormente: CRS-19).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou na Zona de Pouso 1).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 1.977 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga - C112 - (3º Voo - Anteriormente: CRS-16).
     • Decolagem: 7 de Março de 2020. (Sucesso).
     • Pouso: 7 de Abril de 2020 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 25 de Fevereiro de 2020, a NASA, em seu blog, informou que a decolagem foi adiada, pela SpaceX, devido a necessidade da substituição do segundo estágio, que apresentou anormalidade em uma das válvulas. A Decolagem passou de 3 de Março para 7 de Março de 2020 (via, hora UTC).
     A SpaceX substituiu o segundo estágio dessa missão, pelo exemplar da missão ''Starlink Launch 5'' (importante ressaltar que são: 6 voos Starlink no total, sendo 5 da versão 1.0 do satélite).

     No dia 1º de Março de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da capsula Dragon ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 7 de Dezembro de 2019, as 04:50 UTC.

     No dia 6 de Março de 2020, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma de lançamento, SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 7 de Março de 2020, as 04:50 UTC (Dia 6, 23:50 Horário Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Este foi o último lançamento do primeiro contrato CRS da SpaceX com a NASA. Nesta missão, ocorreu o 50º pouso bem sucedido de um booster Falcon 9. Também, foi a última vez que a primeira versão da Capsula Dragon voou para à ISS, já que na missão CRS-21, será com a Dragon 2.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 08:00,  a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17,  as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00,  fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00,  começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:44, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02,  os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00,  decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo à ISS.
     T+ 00:01,  recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:20, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:25, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:30, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:32, giro de posicionamento do booster, para a queima de retorno (boostback).
     T+ 02:40, os motores do booster são acionados para a queima de retorno.
     T+ 03:08, ejeção do radome da Dragon.
     T+ 03:27, os motores do booster são cortados.
     T+ 03:41, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 06:38, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:58, os motores do booster são cortados.
     T+ 07:46, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem na LZ-1.
     T+ 08:15, o booster pousa, com sucesso, na LZ-1 (Landing Zone 1).
     T+ 08:40, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 09:40, a espaçonave Dragon é desacoplada do 2º estágio.
     T+ 12:08, os painéis da Dragon começam a serem estendidos.
     T+ 12:29, painéis completamente estendidos.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 8 de Março de 2020, foi realizada correções orbitais para a aproximação na ISS.

     No dia 9 de Março de 2020, as 10:25 UTC, o braço robótico Canadarm2 capturou com sucesso a capsula Dragon. As 12:18 UTC, ocorreu a atracagem/acoplagem da capsula no módulo Harmony.


     | Uploader: SciNews. |

     No dia 6 de Abril de 2020, a capsula Dragon foi desatracada, do módulo Harmony, com o auxílio do braço robótico Canadarm-2.

     No dia 7 de Abril de 2020, a capsula Dragon 1, re-entrou e pousou pela última vez. Por volta das 18:50 UTC, a capsula pousou no Oceano Pacífico.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GTG - cn 34654

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #271 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 34654, com prefixo-registro PR-GTG, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 4 de Outubro de 2006, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 12 de Outubro de 2006, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega para a GOL. O Jato fez parada técnica (Punta Cana?) antes de aterrissar em Confins, no dia seguinte (13).
     Entre Março e Maio de 2014, as carenagens dos motores foram pintadas de laranja (2º esquema).
     Na primeira metade do ano de 2018, a antena Wi-Fi foi instalada na aeronave, em Confins.
     Entre os dias 4 e 6 de Outubro de 2019, provavelmente no CEMAN da GOL, acredita-se que foi o período em que a equipe de Manutenção encontrou a(s) trinca(s) no pickle fork da aeronave.
     No dia 11 de Outubro de 2019, a aeronave decolou de Confins rumo a Victorville, para a troca da ''pickle fork'' (Garfo de Asa) trincado. O Jato fez escala em Miami, antes de chegar no RMA da Boeing.
     No dia 26 de Outubro de 2019, por volta das 18:50 UTC, a aeronave decolou de Victorville em voo de retorno à GOL, após reparo. As 23:11 UTC, a aeronave pousou em Miami para re-abastecimento. As 01:23 UTC, do dia 27, a aeronave decolou de Miami rumo ao Brasil. O Jato aterrissou em Confins as 09:38 UTC (06:38 BRT). O Jato veio pronto para re-ingresso à malha.
     No dia 28 de Outubro de 2019, a aeronave re-ingressou na malha da GOL, no voo de Confins para Salvador. Seguido pelo voo para Fortaleza (G31806) e, posteriormente, de volta para Salvador (G31807).
     O PR-GTG, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2008, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800SFP. (Short Field Performance).
   • Motores: (2x) CFM56-7B27.
   • Número de Fabricação: 34654.
     • Número de Linha: 2075.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 4 de Outubro de 2006
   • Entrega: 12 de Outubro de 2006.
   • Proprietária: Wells Fargo Trust Company.
   • Idade da Aeronave: 13 Anos (Out 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 13/10/2006 - Atualmente - . (PR-GTG) - [Hex: E47F51].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE???): RNT→BFI. - Primeiro Voo. [4/10/2006].
   • (G39???): BFI→???→CNF. - Entrega para a GOL. [12 a 13/10/2006].
   • (G3????): ???→???. - Entrada na malha da GOL. [??/10/2006].
   • (G32188): GIG→CNF. - Último voo na malha antes da inspeção. [3/10/2019].
   • (G39820): CNF→MIA→VCV. - Troca do ''Garfo de Asa'' trincado. [11/10/2019].
   • (G39821): VCV→MIA→CNF. - Retorno ao Brasil, após reparo. [26/10/2019].
   • (G31834): CNF→SSA. - Re-Ingresso na malha da GOL. [28/10/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GTG em aproximação final em Guarulhos (SBGR) - 7/1/2020.

          | Foto: Antonio Carlos Carvalho Jr. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG saindo do solo do Salgado Filho (SBPA) - 25/9/2019.

          | Foto: Renan Francisco. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG taxiando em Brasília (SBBR) - 31/10/2018.

          | Foto: Claudio Capucho. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG, durante a noite, no gate de Petrolina (SBPL) - 15/8/2017.

          | Foto: EdilsonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG durante push back em Guarulhos (SBGR) - 6/8/2016.

          | Foto: Rafael Fernandes Barbosa. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG fritando pneus durante pouso em Porto Alegre (SBPA) - 21/11/2015.

          | Foto: José Arthur Eidt. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG taxiando, a noite, em Congonhas (SBSP), com carenagens laranjas - 13/5/2014.

          | Foto: Marcus Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG, no gate de Recife (SBRF), pronto para o push back - 5/4/2013.

          | Foto: Cesar Novaes. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG durante processo de push back em Porto Alegre (SBPA) - 13/4/2012.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG taxiando em Guarulhos (SBGR) - 21/12/2011.

          | Foto: Andrews Claudino. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG durante manutenção programada, no CEMAN, em Confins (SBCF) - 18/3/2010.

          | Foto: Lucas Coacci. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG no gate de Brasília (SBBR) aguardando próximo voo - 14/3/2010.

          | Foto: Rafael Zeraik. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG taxiando para a pista 10 em Salvador (SBSV) - 30/10/2009.

          | Foto: Marcelo d'Almeida Monteiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG iniciando o recolhimento dos trens de pouso, após decolar de Curitiba (SBCT) - 7/9/2008.

          | Foto: Paulo João Pianaro. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG taxiando em Porto Alegre (SBPA) - 5/5/2007.

          | Foto: Marcelo Magalhães. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GTG, nas primeiras semanas na malha, taxiando em Florianópolis (SBFL)- 10/11/2006.

          | Foto: Juliano Damásio. | Copyright: JetPhotos |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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