AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-TYL - cn 6536

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #236 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6536, com prefixo PR-TYL, é uma aeronave transferida da Avianca Brasil e recebida pela ''LATAM Brasil'', do Brasil.
     No dia 20 de Março de 2015, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburgo.
     No dia 28 de Março de 2015, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a Avianca Brasil. A Aeronave fez escala em Espargos, antes de aterrissar em Confins. No dia 29.
     No dia 30 de Março de 2015, a aeronave voou para o Galeão, onde seria nacionalizada.
     No inicio de Abril de 2015, a aeronave ingressou na malha da Avianca Brasil.
     No dia 15 de Abril de 2019, foi realizado o último voo da aeronave, na malha da Avianca Brasil. Voando de Guarulhos para Fortaleza. Após, a aeronave voou, sem passageiros, para Natal e, posteriormente, para São Carlos, onde aguardaria a transferência para LATAM BR, além de pintura.
     No dia 14 de Maio de 2019, a aeronave decolou de São Carlos no, estranho, translado de transferência. A Aeronave voou para Confins e, a seguir, voou para Asunción, no Paraguai.
     No dia 15 de Maio de 2019, a aeronave decolou de Asunción, agora, com calsing JJ, rumo a Confins. No dia seguinte, a aeronave decolou de Confins rumo a São Carlos, de onde saiu no dia 14.
     No dia 1º de Junho de 2019, a aeronave voou para Congonhas, para o ingresso à malha.
     No dia 6 de Junho de 2019, a aeronave entrou na malha da LATAM Brasil, no voo de Congonhas para Confins, seguido pelo voo de retorno (LA3263), e por voos sequenciais a partir de 13 de Junho.
     O PR-TYL, teve seu primeiro voo no mês de Março de 2015, em Hamburgo-ALE.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B4/P.
   • Número de Fabricação: 6536.
     • Número de Linha: 6536.
   • 1º Prefixo: D-AVVE.
   • Primeiro Voo: 20 de Março de 2015.
   • Entrega: 28 de Março de 2015.
   • Proprietária: ACG Leasing.
   • Idade da Aeronave: 4 Anos. (Mar 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operou pela Avianca Brasil: 28/05/2015 - 15/04/2019 - 3 Anos. (PR-OCI) - [Hex: E490EE].
   • Operando pela LATAM Brasil: 06/06/2019 - Atualmente - . (PR-TYL) - [Hex: E490EE].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB536A): XFW→XFW. - Sobre o voo. [20/3/2015].
   • (O69583): XFW→SID→CNF→GIG. - Entrega a Avianca Brasil. [28 a 30/3/2015].
   • (O66394): GRU→FOR. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [15/4/2019].
   • (O69581): FOR→NAT. - Último voo de calsing Avianca Brasil. [15/4/2019].
   • (PROCI): NAT→QSC. - Para conclusão da transferência e pintura. [15/4/2019].
   • (PROCI): QSC→CNF→ASU. - Translado de Transferência. [14/5/2019].
   • (JJ9542/9425): ASU→CNF→QSC. - Translado de Transferência. [15 a 16/5/2019].
   • (JJ9425): QSC→CGH - Pré entrada na malha da LATAM Brasil. [1/6/2019].
   • (LA3740): CGH→CNF - Entrada na malha da LATAM Brasil. [6/6/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Juntos rumo a malha - A Aeronave, no Galeão, aguardou a entrada na malha junto ao PR-OCH.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-TYL, em Confins (SBCF), no primeiro dia de voo na malha da LATAM - 6/6/2019.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI, em Confins (SBCF) pronto para ir ao Paraguay para a troca de prefixo - 14/5/2019.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI, com os reversores em ação, durante pouso em Petrolina (SBPL) - 24/2/2019.

          | Foto: EdilsonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI taxiando em Guarulhos (SBGR) - 22/6/2018.

          | Foto: Filipi Souza. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI taxiando, em frente ao terminal, em Confins (SBCF) - 5/12/2017.

          | Foto: Matheus Netto de Lima. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI taxiando em Brasília (SBBR) - 23/12/2016.

          | Foto: Gabriel Benevides. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI, já na malha, taxiando em Porto Alegre (SBPA) - 11/4/2015.

          | Foto: Felipe Ferret. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI pronto para iniciar voo de entrega, em Hamburgo (EDHI) - 28/3/2015.

          | Foto: Dirk Grothe. | Copyright: Airliners.net |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em: 31 de Agosto de 2019.

← #235.                                                                                                                                                  #237 →.

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AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GXR - cn 39634

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #235 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 39634, com prefixo PR-GXR, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 8 de Fevereiro de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 20 de Fevereiro de 2014, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega a GOL. O Jato realizou parada técnica em Caracas (Venezuela), antes de aterrissar em Confins, já no dia 21.
     Entre Fevereiro e Setembro de 2017, foi instalada a antena Wi-Fi na aeronave, em Confins.
     O PR-GXR, teve seu primeiro voo no mês de Fevereiro de 2014, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737
     • Série: 800. (Short Field Performance).
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 39634.
     • Número de Linha: 4801.
   • 1º Prefixo: N5573K.
   • Primeiro Voo: 8 de Fevereiro de 2014.
   • Entrega: 20 de Fevereiro de 2014.
   • Proprietária: Aguapei Aviation.
   • Idade da Aeronave: 5 Anos. (Fev 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 20/02/2014 - Atualmente - . (PR-GXR) - [Hex: E48F04].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE644): RNT→BFI. - Primeiro Voo. [8/2/2014].
   • (G39296): BFI→CCS→CNF. - Entrega a GOL. [20 a 21/2/2014].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Dual Register - Durante os testes de voo, em Seattle, a aeronave ostentou 2 prefixos. O Norte americano, de teste, e o brasileiro, que entraria em vigor a partir do voo de entrega a GOL.

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          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GXR, com bela paisagem verde ao redor, em Terezina (SBTE) - 2/2/2019.

          | Foto: Ronny Anderson Carvalho e Silva. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR prestes a aterrissar em Guarulhos (SBGR) - 24/3/2018.

          | Foto: Claudio Capucho. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR em ''back track'' para decolar de Navegantes (SBNV) - 1/11/2017.

          | Foto: JAKA. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR taxiando em Maringá (SBMG) - 13/3/2016.

          | Foto: Willian Tadashi. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR em ''climb'' após decolar de Confins (SBCF) - 2/12/2015.

          | Foto: Feltri. | Copyright: JetPhotos |

   • Cabine de passageiros do PR-GXR enquanto o jato estava em Porto Alegre (SBPA) - 4/1/2015.

          | Foto: Thiago Trevisan. | Copyright: Airliners.net |

   • PR-GXR taxiando no Salgado Filho (SBPA) - 25/6/2014.

          | Foto: Rafael. | Copyright: JetPhotos |

   • Cockpit do PR-GXR enquanto a aeronave estava no Santos Dumont (SBRJ) - 31/3/2014.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • N5573K (PR-GXR) em teste de voo em Boeing Field (KBFI) - 17/2/2014.

          | Foto: Peachair. | Copyright: Airliners.net |

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→ Atualizado em: 19 de Maio de 2019.

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AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 75 - 06/08/2019

     No dia 6 de Agosto de 2019, ocorreu a Missão 75 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite AMOS-17, da SpaceCom. Este lançamento foi uma compensação por parte da SpaceX, ou seja, grátis para Spacecom, após a perda do AMOS-6.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1047 (3º Voo - Anteriormente: Es'hail-2).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Descartado (Destruído ou naufragado no Atlântico Norte).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 6.500 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 25 de Julho de 2019, a Spacecom publicou, em sua página no Twitter, duas imagens do encapsulamento do AMOS-17 nas duas carenagens do Falcon 9. Acredita-se que o encapsulamento tenha sido completado neste dia, ou no anterior (24).

          | Foto: Amos Spacecom. | Copyright: Twitter: @Amosspacecom |

     No dia 28 de Julho de 2019, a Spacecom publicou, em sua página no Facebook, duas imagens do booster com o segundo estágio acoplado sendo rolado para o HIF da plataforma SLC-40. O Booster se mostra sem pernas e aletas, confirmando o voo descartável, dito pela Spacecom, no Twitter.

          | Foto: Spacecom. | Copyright: Facebook - Spacecom |

     No dia 31 de Julho de 2019, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera-se o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da carga (AMOS-17) ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 3 de Agosto de 2019, as 22:52 UTC.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 1º de Agosto de 2019, a SpaceX, via Twitter, informou que realizou a troca de uma válvula, devido a uma suspeita de defeito na mesma. Devido a esta troca, a SpaceX realizaria um novo teste estático adicional. Assim, a decolagem para o dia 3 foi desmarcada e uma nova data seria marcada após o novo teste de fogo estático. Acreditava-se que o novo teste ocorreria na sexta-feira.

     No dia 3 de Agosto de 2019, foi realizado o segundo teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera-se o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da carga (AMOS-17) ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 6 de Agosto de 2019, as 22:53 UTC. Mas, com chance de mudança, devido ao lançamento do AEHF-5 em um Atlas 5 no dia 8, ao lado da SLC-40 (na -41).

     No dia 6 de Agosto de 2019, durante a manhã, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     As 23:23 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite AMOS-17, da Spacecom. A Decolagem estava marcada para as 22:53 UTC, mas, a passagem de uma frente de rajada, com uma bela nuvem arco, obrigou a SpaceX a adiar o lançamento em 1 hora, para as 23:23 UTC. Pela segunda vez, na história da SpaceX, a captura de carenagem foi efetuada com sucesso, pelas redes do Go Ms Tree (antigo: Mr Steven).

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:51, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:38, o verticalizador chega a posição final.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o AMOS-17, rumo a órbita geoestacionária da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:13, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:50, os 9 motores do Booster são cortados.
     T+ 02:53, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:57, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 03:41, as carenagens são ejetadas.
     T+ 08:16, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 26:28, o motor é re-acionado.
     T+ 27:31, o motor é cortado (SECO-2).
     T+ 32:01, O AMOS-17 é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 8 de Agosto de 2019, o Go Ms Tree chegou ao Port Canaveral com a carenagem abordo.

     No dia 9 de Agosto de 2019, o Go Navigator chegou ao Port Canaveral com a carenagem abordo.

     No dia 10 de Agosto de 2019, a carenagem foi retirada do convés do Go Navigator.

VÍDEO.
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FOTOS.
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AeroFROTA → Boeing 737-700 - PR-GED - cn 37609

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #234 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-7EH, de numeração de fabricação 37609, com prefixo PR-GED, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 23 de Setembro de 2011, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 11 de Outubro de 2011, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega a GOL. O Jato fez escala técnica em Caracas (Venezuela), antes de aterrissar em Confins, no dia 12.
     No ano de 2015, a aeronave ganhou o ''+'' ao lado do título da GOL, nos dois lados, na fuselagem.
     O PR-GED, teve seu primeiro voo no mês de Setembro de 2011, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 700.
   • Motores: (2x) CFM56-7B22.
   • Número de Fabricação: 37609.
     • Número de Linha: 3799.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 23 de Setembro de 2011.
   • Entrega: 11 de Outubro de 2011.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 7 Anos. (Set 2018).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 11/10/2011 - Atualmente - . (PR-GED) - [Hex: E48989].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE????): RNT→BFI. - Primeiro Voo. [23/9/2011].
   • (G39???): BFI→CCS→CNF. - Entrega a GOL. [11 a 12/10/2011].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Veteran Livery - Esta aeronave, é uma das bem poucas a ainda ter o 1º esquema de pintura.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GED parando no gate, de Brasília (SBBR), em dia chuvoso - 10/4/2019.

          | Foto: Gabriel Melo. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando, sobre belo céu azul, em Confins (SBCF) - 11/2/2018.

          | Foto: Gabriel Wallace. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando em Curitiba (SBCT) - 8/12/2017.

          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando, a noite, em Maringá (SBMG) após chuva - 8/5/2016.

          | Foto: Jaasiel Abner. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED prestes a tocar a pista de Guarulhos (SBGR) - 5/12/2015.

          | Foto: Renan Breternitz. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando, a noite, em Congonhas (SBSP) - 5/2/2014.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED em processo de push back em Fortaleza (SBFZ) - 1/10/2013.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED decolando do Santos Dumont (SBRJ) sobre belo por do sol - 28/6/2012.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando em Porto Alegre (SBPA) nas primeiras semanas de operação - 1/11/2011.

          | Foto: Tsuyoshi Hayasaki. | Copyright: Airliners.net |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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→ Atualizado em: 1 de Abril de 2019.

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AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-XBD - cn 8635

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #233 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-271NEO, de numeração de fabricação 8635, com prefixo PR-XBD, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''LATAM Brasil'', do Brasil.
     No dia 5 de Abril de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
     No dia 26 de Julho de 2019, as 19:12 UTC, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a LATAM Brasil. O Jato aterrissou em Fortaleza, as 03:46 UTC do dia 27, para re-abastecimento.
     No dia 27 de Julho de 2019, as 05:38 UTC, a aeronave decolou de Fortaleza rumo à Confins, onde enfim, pousou as 08:12 UTC. Assim, concluindo o translado de entrega para a LATAM Brasil.
     No dia 9 de Agosto de 2019, a aeronave entrou na malha da LATAM Brasil, no voo de Congonhas para Curitiba. O Voo de retorno, ao aeroporto paulista, ocorreu na no fim da madrugada, do dia 10.
     O PR-XBD, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2019, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200NEO. (New Engine Option).
   • Motores: (2x) PW-1127G.
   • Número de Fabricação: 8635.
     • Número de Linha: 8635.
   • 1º Prefixo: F-WWDY.
   • Primeiro Voo: 5 de Abril de 2019.
   • Entrega: 26 de Julho de 2019.
   • Proprietária: ?
   • Idade da Aeronave: 4 Meses.
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela LATAM Brasil: 09/08/2019 - Atualmente - . (PR-XBD) - [Hex: E4949A].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01DY): TLS→TLS. - Primeiri Voo. [5/4/2019].
   • (JJ9540/9425): TLS→FOR→CNF. - Entrega a LATAM Brasil. [26 a 27/7/2019].
   • (JJ9426): CNF→CGH. - Possível pré-ingresso na malha da LATAM Brasil. [31/7/2019].
   • (LA3470): CGH→CWB. - Ingresso à malha da LATAM Brasil. [9/8/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-XBD em Fortaleza (SBFZ), após voo proveniente de Toulouse, em entrega - 27/7/2019.

          | Foto: Juan Cosmo. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 10 de Agosto de 2019.

← #232.                                                                                                                                                  #234 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroINFO - FS2020 - Começa as Atualizações periódicas sobre o FS2020

     A Data chegou e, enfim, começou as atualizações periódicas de desenvolvimento sobre o Microsoft Flight Simulator. Nesta última atualização, tivemos um breve teaser, informações sobre o Insider, respostas/interação dos desenvolvedores e uma dica do que virá na próxima atualização.

          | Visão das nuvens sobre Barcelona | Foto: Microsoft. | Copyright: Blog: Microsoft Flight Simulator |

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     "Atualização para uma atualização sobre uma atualização" - Publicação do membro do AVSIM

     Chegando à última semana de julho, a equipe está animadamente aguardando a chegada de agosto. Há uma série de grandes atualizações planejadas para agosto e setembro, começando com a versão V1 do Roteiro de Desenvolvimento.
Nas próximas semanas, forneceremos a data oficial de lançamento do Roteiro de desenvolvimento. Enquanto isso, gostaríamos de compartilhar algumas das entregas deste plano:

     • Agosto (início/meio) - Início do programa de informações privilegiadas:
          → O primeiro lote de conteúdo para os membros do Insider Program está sendo preparado para entrega:
               → Visualização avançada do roteiro de desenvolvimento
               → Conteúdo “In-Sim” - clipes capturados da compilação.
               → Preview Build Program - Informações detalhadas sobre a primeira versão do produto,, Inscrição para participação de insiders.

     • Agosto (Meio/Fim) - Lançamento do Roadmap de Desenvolvimento (v.2019.08/drr1)
          → Desenvolvimento bate através de EOY 2019
               → Cronograma de Recrutamento e Liberação do Programa de Construção
               → Atualização do SDK
               → 3 rd Partido Atualizar conteúdo
               → Atualização de Conteúdo UGC

     • Agosto (final) - Kickoff do programa de compilação
          → Preview Build Program - Informações detalhadas sobre o primeiro produto de criação de visualização
          → Programa de criação de visualizações - inscrição na Participação pública
          →Preview Build Program - Visualização dos próximos detalhes da compilação

     “O que queremos” - AVSIM Thread.

Existem dois planos importantes que compartilharemos com você em setembro:
     1 - O pipeline de como iremos fornecer uma visão detalhada do produto que estamos construindo.
     2 - O processo de como integraremos a comunidade nesse processo para facilitar uma parceria colaborativa para lançar este produto.

     Tópicos como este no AVSIM, e em todos os fóruns pelos quais prestamos muita atenção, são realmente valorizados pela equipe. Então, embora possamos não estar interagindo diretamente com você no momento, nós o ouvimos. O mês de agosto trata da definição de expectativas, fornecendo um Roteiro de Desenvolvimento claro, delineando como podemos chegar a partir de hoje até o lançamento. Setembro é sobre como realizamos essa tarefa juntos.

     "No início de agosto para Insider ... Espero entrar." - Reddit User r/flightsim.
MSFS - Você está dentro. Em agosto, lançaremos o Programa Insider. Insiders poderão acessar o site e receber acesso à área Insider, e não apenas redirecionados para o FAQ, conforme a corrente.

     “Eu quero pagar por isso em notas não marcadas, não seqüenciais e de baixa denominação, colocadas em três sacos plásticos pretos, deixados no terceiro andar de um estacionamento abandonado, à meia-noite.” - AVSIM User.
MSFS - Feito. Depois de fazer a queda, siga para o sul 3 quilômetros. Localize uma lixeira de metal, recupere o celular na parte inferior da bandeja. Às 01:06, o texto “sem assinatura”. Aguarde mais instruções.

     “A Microsoft não lê AVSIM ou qualquer outro fórum, eles leem seus próprios fóruns de jogos e fóruns da comunidade, é uma política padrão da empresa.” - AVSIM User.
MSFT - Bem, isso é constrangedor...

     Finalmente, a equipe gostaria de ter um momento para chamar a atenção para o AVSIM mod 188AHC . Seu esforço e contribuições não passam despercebidos. Obrigado.

Próxima atualização em 8 de agosto!
Atenciosamente, A equipe do Microsoft Flight Simulator

PS: Dica - Anúncio que vem na próxima atualização: Flight Simulator X.

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     No teaser (que pode ser visto no blog da Microsoft), podemos notar que as nuvens estão bem realistas, com as superiores brancas e as inferiores mais escuras, devido a sombra das superiores. Falando em sombra, pode-se notar elas sobre a cidade de Barcelona. O Destaque vai para a suavidade (como na vida real), algo que ainda não vimos bem trabalhada em simuladores/games, onde, o padrão e uma mancha escura no chão/objetos, com aliasing (serrilhamento) pulsantes nas bornas.

     No texto, o mistério de onde a Equipe de Desenvolvimento monitorada as dúvidas e opiniões sobre o FS2020, foi solucionada. A Microsoft está monitorando e interagindo com os membros do AVSim e da comunidade FlightSim, no Reddit. Na atualização, destacaram algumas respostas.
     Primeiramente, foi descrito como funcionará o Insider e como funcionará o roteiro de desenvolvimento.
     Após, teve as interações da Equipe de Desenvolvimento com os membros do AVSim e FlightSim.
     Por fim, teve um agradecimento à um moderador do AVSim, data para nova publicação e uma pista do que será descrito na próxima atualização, um logo do FSX (Flight Simulator X).

     O Motivo da menção do FSX é bem misteriosa, mas, da para tentar chutar. Sabemos que este simulador (o FS2020) foi criado do zero, e o código fonte do FSX foi vendido para a Lockheed Martin, assim, não será nenhuma ligação de software raiz do FSX com o FS2020 ou o lançamento de uma nova versão do FSX ou DLCs. Mostrar um logo do lançamento anterior (descartando o MF), nos leva a crer que, a Microsoft irá lançar o nome oficial deste simulador. O Anterior foi Microsoft Flight Simulator X, será que este será Flight Simulator 2020, XX, XI ou XII? Bom, dia 8 veremos!

     Bom, depois desta atualização, a próxima está agendada para o dia 8 de Agosto. Nos, do Aeronaves NG, publicaremos nossa análise e opinião no dia 13 (terça).

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• Texto: Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
• Foto: Microsoft.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 74 - 25/07/2019

     No dia 25 de Julho de 2019, ocorreu a Missão 74 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Órbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, o CRS-18 com RFTSat 1, MakerSat-1, internamente pressurizado, e IDA-3 (International Docking Adapter 3) externamente, no tronco.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1056 (2º Voo - Anteriormente: CRS-17).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou na Landing Zone-1).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 2.268 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga - C108 - (3º Voo - Anteriormente: CRS-13).
     • Decolagem: 25 de Julho de 2019 (Sucesso).
     • Pouso: 27 de Agosto de 2019 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 19 de Junho de 2019, o IDA-3 foi instalado dentro do ''truck'', da capsula Dragon.

          | Foto: Cory Huston. | Copyright: Flickr - NASA Kennedy/NASA |

     No dia 26 de Junho de 2019, via blog da NASA, foi estipulado o lançamento para 21 de Julho de 2019.

     No dia 19 de Julho de 2019, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da capsula Dragon ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 24 de Julho de 2019, as 23:35 UTC.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 24 de Julho de 2019, na madrugada ou de manhã, o Falcon 9 foi verticalizado, na SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     As 22:24 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. O Aborto da decolagem decorreu devido ao tempo (Instabilidade no entorno da torre de lançamento).

          | Exato momento do Aborto, na WebCast | Foto: WebCast - SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 08:00, a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:52, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:29, Abortar! Contagem regressiva congelada e decolagem cancelada.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 25 de Julho de 2019, as 22:01 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Nesta missão, tivemos o teste de uma cerâmica térmica, que foi aplicada em quatro pontos no escudo térmico da Dragon. Também tivemos, na parte de baixo do casco externo do segundo estágio, um material cinza, que acredita-se que seja para aquecimento do RP-1. Foi o terceiro pouso nas LZs, após o acidente da capsula Crew Dragon. Também, foi a primeira vez que uma capsula Dragon (de carga) voou pela terceira vez.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 08:00, a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:40, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo a ISS.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:14, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:23, os 9 motores do Booster são cortados.
     T+ 02:26, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:30, giro de posicionamento do booster, para a queima de retorno (boostback).
     T+ 02:31, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:40, os motores do booster são acionados para o retorno.
     T+ 03:05, ejeção do radome da Dragon.
     T+ 03:23, os motores do booster são cortados.
     T+ 03:37, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 06:43, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:04, os motores do booster são cortados.
     T+ 07:52, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem na LZ-1.
     T+ 08:24, o booster pousa, com sucesso, na LZ-1 (Landing Zone 1).
     T+ 08:45, o motor do segundo estágio é cortado (SECO).
     T+ 09:43, a espaçonave Dragon é desacoplada do 2º estágio.
     T+ 12:13, os painéis da Dragon começam a serem estendidos.
     T+ 12:36, painéis completamente estendidos.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 27 de Julho de 2019, ocorreu a aproximação, captura e acoplagem da Dragon na ISS. A Partir de 12:30 UTC, ocorreu a aproximação. As 13:11 UTC, a capsula Dragon foi capturada pelo braço robótico da ISS. Já as 16:01 UTC, a Dragon foi acoplada, com sucesso, ao módulo Harmony.



     | Uploader: SciNews. |

     No dia 19 de Agosto de 2019, o IDA-3 foi retirado do ''truck'', pelo braço robótico da ISS.

     No dia 21 de Agosto de 2019, o IDA-3 foi instalado na ISS. Através de uma EVA.

     No dia 27 de Agosto de 2019, a capsula Dragon aterrissou, com sucesso, no Pacífico.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.