AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-XBD - cn 8635

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #233 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-271NEO, de numeração de fabricação 8635, com prefixo PR-XBD, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''LATAM Brasil'', do Brasil.
     No dia 5 de Abril de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
     No dia 26 de Julho de 2019, as 19:12 UTC, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a LATAM Brasil. O Jato aterrissou em Fortaleza, as 03:46 UTC do dia 27, para re-abastecimento.
     No dia 27 de Julho de 2019, as 05:38 UTC, a aeronave decolou de Fortaleza rumo à Confins, onde enfim, pousou as 08:12 UTC. Assim, concluindo o translado de entrega para a LATAM Brasil.
     No dia 9 de Agosto de 2019, a aeronave entrou na malha da LATAM Brasil, no voo de Congonhas para Curitiba. O Voo de retorno, ao aeroporto paulista, ocorreu na no fim da madrugada, do dia 10.
     O PR-XBD, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2019, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200NEO. (New Engine Option).
   • Motores: (2x) PW-1127G.
   • Número de Fabricação: 8635.
     • Número de Linha: 8635.
   • 1º Prefixo: F-WWDY.
   • Primeiro Voo: 5 de Abril de 2019.
   • Entrega: 26 de Julho de 2019.
   • Proprietária: ?
   • Idade da Aeronave: 4 Meses.
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela LATAM Brasil: 09/08/2019 - Atualmente - . (PR-XBD) - [Hex: E4949A].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01DY): TLS→TLS. - Primeiri Voo. [5/4/2019].
   • (JJ9540/9425): TLS→FOR→CNF. - Entrega a LATAM Brasil. [26 a 27/7/2019].
   • (JJ9426): CNF→CGH. - Possível pré-ingresso na malha da LATAM Brasil. [31/7/2019].
   • (LA3470): CGH→CWB. - Ingresso à malha da LATAM Brasil. [9/8/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-XBD em Fortaleza (SBFZ), após voo proveniente de Toulouse, em entrega - 27/7/2019.

          | Foto: Juan Cosmo. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 10 de Agosto de 2019.

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AeroINFO - FS2020 - Começa as Atualizações periódicas sobre o FS2020

     A Data chegou e, enfim, começou as atualizações periódicas de desenvolvimento sobre o Microsoft Flight Simulator. Nesta última atualização, tivemos um breve teaser, informações sobre o Insider, respostas/interação dos desenvolvedores e uma dica do que virá na próxima atualização.

          | Visão das nuvens sobre Barcelona | Foto: Microsoft. | Copyright: Blog: Microsoft Flight Simulator |

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     "Atualização para uma atualização sobre uma atualização" - Publicação do membro do AVSIM

     Chegando à última semana de julho, a equipe está animadamente aguardando a chegada de agosto. Há uma série de grandes atualizações planejadas para agosto e setembro, começando com a versão V1 do Roteiro de Desenvolvimento.
Nas próximas semanas, forneceremos a data oficial de lançamento do Roteiro de desenvolvimento. Enquanto isso, gostaríamos de compartilhar algumas das entregas deste plano:

     • Agosto (início/meio) - Início do programa de informações privilegiadas:
          → O primeiro lote de conteúdo para os membros do Insider Program está sendo preparado para entrega:
               → Visualização avançada do roteiro de desenvolvimento
               → Conteúdo “In-Sim” - clipes capturados da compilação.
               → Preview Build Program - Informações detalhadas sobre a primeira versão do produto,, Inscrição para participação de insiders.

     • Agosto (Meio/Fim) - Lançamento do Roadmap de Desenvolvimento (v.2019.08/drr1)
          → Desenvolvimento bate através de EOY 2019
               → Cronograma de Recrutamento e Liberação do Programa de Construção
               → Atualização do SDK
               → 3 rd Partido Atualizar conteúdo
               → Atualização de Conteúdo UGC

     • Agosto (final) - Kickoff do programa de compilação
          → Preview Build Program - Informações detalhadas sobre o primeiro produto de criação de visualização
          → Programa de criação de visualizações - inscrição na Participação pública
          →Preview Build Program - Visualização dos próximos detalhes da compilação

     “O que queremos” - AVSIM Thread.

Existem dois planos importantes que compartilharemos com você em setembro:
     1 - O pipeline de como iremos fornecer uma visão detalhada do produto que estamos construindo.
     2 - O processo de como integraremos a comunidade nesse processo para facilitar uma parceria colaborativa para lançar este produto.

     Tópicos como este no AVSIM, e em todos os fóruns pelos quais prestamos muita atenção, são realmente valorizados pela equipe. Então, embora possamos não estar interagindo diretamente com você no momento, nós o ouvimos. O mês de agosto trata da definição de expectativas, fornecendo um Roteiro de Desenvolvimento claro, delineando como podemos chegar a partir de hoje até o lançamento. Setembro é sobre como realizamos essa tarefa juntos.

     "No início de agosto para Insider ... Espero entrar." - Reddit User r/flightsim.
MSFS - Você está dentro. Em agosto, lançaremos o Programa Insider. Insiders poderão acessar o site e receber acesso à área Insider, e não apenas redirecionados para o FAQ, conforme a corrente.

     “Eu quero pagar por isso em notas não marcadas, não seqüenciais e de baixa denominação, colocadas em três sacos plásticos pretos, deixados no terceiro andar de um estacionamento abandonado, à meia-noite.” - AVSIM User.
MSFS - Feito. Depois de fazer a queda, siga para o sul 3 quilômetros. Localize uma lixeira de metal, recupere o celular na parte inferior da bandeja. Às 01:06, o texto “sem assinatura”. Aguarde mais instruções.

     “A Microsoft não lê AVSIM ou qualquer outro fórum, eles leem seus próprios fóruns de jogos e fóruns da comunidade, é uma política padrão da empresa.” - AVSIM User.
MSFT - Bem, isso é constrangedor...

     Finalmente, a equipe gostaria de ter um momento para chamar a atenção para o AVSIM mod 188AHC . Seu esforço e contribuições não passam despercebidos. Obrigado.

Próxima atualização em 8 de agosto!
Atenciosamente, A equipe do Microsoft Flight Simulator

PS: Dica - Anúncio que vem na próxima atualização: Flight Simulator X.

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     No teaser (que pode ser visto no blog da Microsoft), podemos notar que as nuvens estão bem realistas, com as superiores brancas e as inferiores mais escuras, devido a sombra das superiores. Falando em sombra, pode-se notar elas sobre a cidade de Barcelona. O Destaque vai para a suavidade (como na vida real), algo que ainda não vimos bem trabalhada em simuladores/games, onde, o padrão e uma mancha escura no chão/objetos, com aliasing (serrilhamento) pulsantes nas bornas.

     No texto, o mistério de onde a Equipe de Desenvolvimento monitorada as dúvidas e opiniões sobre o FS2020, foi solucionada. A Microsoft está monitorando e interagindo com os membros do AVSim e da comunidade FlightSim, no Reddit. Na atualização, destacaram algumas respostas.
     Primeiramente, foi descrito como funcionará o Insider e como funcionará o roteiro de desenvolvimento.
     Após, teve as interações da Equipe de Desenvolvimento com os membros do AVSim e FlightSim.
     Por fim, teve um agradecimento à um moderador do AVSim, data para nova publicação e uma pista do que será descrito na próxima atualização, um logo do FSX (Flight Simulator X).

     O Motivo da menção do FSX é bem misteriosa, mas, da para tentar chutar. Sabemos que este simulador (o FS2020) foi criado do zero, e o código fonte do FSX foi vendido para a Lockheed Martin, assim, não será nenhuma ligação de software raiz do FSX com o FS2020 ou o lançamento de uma nova versão do FSX ou DLCs. Mostrar um logo do lançamento anterior (descartando o MF), nos leva a crer que, a Microsoft irá lançar o nome oficial deste simulador. O Anterior foi Microsoft Flight Simulator X, será que este será Flight Simulator 2020, XX, XI ou XII? Bom, dia 8 veremos!

     Bom, depois desta atualização, a próxima está agendada para o dia 8 de Agosto. Nos, do Aeronaves NG, publicaremos nossa análise e opinião no dia 13 (terça).

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• Texto: Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
• Foto: Microsoft.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 74 - 25/07/2019

     No dia 25 de Julho de 2019, ocorreu a Missão 74 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Órbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, o CRS-18 com RFTSat 1, MakerSat-1, internamente pressurizado, e IDA-3 (International Docking Adapter 3) externamente, no tronco.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1056 (2º Voo - Anteriormente: CRS-17).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou na Landing Zone-1).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 2.268 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga - C108 - (3º Voo - Anteriormente: CRS-13).
     • Decolagem: 25 de Julho de 2019 (Sucesso).
     • Pouso: 27 de Agosto de 2019 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 19 de Junho de 2019, o IDA-3 foi instalado dentro do ''truck'', da capsula Dragon.

          | Foto: Cory Huston. | Copyright: Flickr - NASA Kennedy/NASA |

     No dia 26 de Junho de 2019, via blog da NASA, foi estipulado o lançamento para 21 de Julho de 2019.

     No dia 19 de Julho de 2019, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da capsula Dragon ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 24 de Julho de 2019, as 23:35 UTC.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 24 de Julho de 2019, na madrugada ou de manhã, o Falcon 9 foi verticalizado, na SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     As 22:24 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. O Aborto da decolagem decorreu devido ao tempo (Instabilidade no entorno da torre de lançamento).

          | Exato momento do Aborto, na WebCast | Foto: WebCast - SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 08:00, a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:52, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:29, Abortar! Contagem regressiva congelada e decolagem cancelada.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 25 de Julho de 2019, as 22:01 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Nesta missão, tivemos o teste de uma cerâmica térmica, que foi aplicada em quatro pontos no escudo térmico da Dragon. Também tivemos, na parte de baixo do casco externo do segundo estágio, um material cinza, que acredita-se que seja para aquecimento do RP-1. Foi o terceiro pouso nas LZs, após o acidente da capsula Crew Dragon. Também, foi a primeira vez que uma capsula Dragon (de carga) voou pela terceira vez.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 08:00, a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:40, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo a ISS.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:14, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:23, os 9 motores do Booster são cortados.
     T+ 02:26, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:30, giro de posicionamento do booster, para a queima de retorno (boostback).
     T+ 02:31, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:40, os motores do booster são acionados para o retorno.
     T+ 03:05, ejeção do radome da Dragon.
     T+ 03:23, os motores do booster são cortados.
     T+ 03:37, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 06:43, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:04, os motores do booster são cortados.
     T+ 07:52, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem na LZ-1.
     T+ 08:24, o booster pousa, com sucesso, na LZ-1 (Landing Zone 1).
     T+ 08:45, o motor do segundo estágio é cortado (SECO).
     T+ 09:43, a espaçonave Dragon é desacoplada do 2º estágio.
     T+ 12:13, os painéis da Dragon começam a serem estendidos.
     T+ 12:36, painéis completamente estendidos.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 27 de Julho de 2019, ocorreu a aproximação, captura e acoplagem da Dragon na ISS. A Partir de 12:30 UTC, ocorreu a aproximação. As 13:11 UTC, a capsula Dragon foi capturada pelo braço robótico da ISS. Já as 16:01 UTC, a Dragon foi acoplada, com sucesso, ao módulo Harmony.



     | Uploader: SciNews. |

     No dia 19 de Agosto de 2019, o IDA-3 foi retirado do ''truck'', pelo braço robótico da ISS.

     No dia 21 de Agosto de 2019, o IDA-3 foi instalado na ISS. Através de uma EVA.

     No dia 27 de Agosto de 2019, a capsula Dragon aterrissou, com sucesso, no Pacífico.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A319-100 - PR-AVB - cn 4222

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #232 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus 319-115, de numeração de fabricação 4222, com prefixo-registro PR-AVB, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''OceanAir Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 9 de Março de 2010, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburgo.
     No dia 8 de Abril de 2010, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a OceanAir. A Aeronave fez escala em Tenerife, antes de aterrissar em Natal, no dia seguinte (9). No dia 10, a aeronave decolou de Natal para Congonhas, onde, o translado de entrega finalmente foi concluído.
     No dia 21 de Abril de 2010, foi iniciada a homologação da aeronave, com o A319 decolando de Congonhas rumo ao Santos Dumont, posteriormente, Brasília (O69090) e, por fim POA, como O69190. Após, a aeronave retornou para Congonhas. Nos dias seguintes, a homologação se seguiu.
     No dia 26 de Abril de 2010, a OceanAir passou a ser chamada pela marca Avianca Brasil.
     No dia 27 de Abril de 2010, a aeronave entrou na malha da, agora, Avianca Brasil, na rota de Congonhas para Brasília. Este foi um dos primeiros voos da substituta da OceanAir, a Avianca.
     No mês de Novembro de 2015, a aeronave foi pintadas nas cores da Star Alliance.
     No dia 24 de Maio de 2019, foi realizado o último voo da aeronave na malha da Avianca Brasil. O Jato realizou o voo de Salvador para Congonhas, antecedido pelo voo de ida à Salvador (O66070). A Saída da malha da Avianca se deu devido a suspensão das operações da companhia, pela ANAC.
     No dia 18 de Julho de 2019, a aeronave decolou em voo de devolução ao lessor. O Jato fez parada técnica em San Juan, para re-abastecimento, antes de chegar a Tucson, aonde foi estocado.
     No mês de Janeiro de 2020, a aeronave foi vista, toda embalada, (ainda estocada) em Tucson.
     O PR-AVB, teve seu primeiro voo no mês de Março de 2010, em Hamburg-GER.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A319.
     • Série: 100.
   • Motores: (2x) CFM56-5B7.
   • Número de Fabricação: 4222.
     • Número de Linha: 4222.
   • 1º Prefixo: D-AVYJ.
   • Primeiro Voo: 9 de Março de 2010.
   • Entrega: 8 de Abril de 2010.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 9 Anos. (Mar 2019).
   • Status: Estocado.

→ História:
   • Operou pela Avianca Brasil: 27/04/2010 - 24/05/2019 - 9 Anos. (PR-AVB) - [Hex: E485A4].
   • Estocado pela Avianca Brasil: 24/05/2019 - 17/07/2019 - (PR-AVB) - [Hex: E485A4].
   • Estocado pela ?: 18/07/2019 - Atualmente - (PR-AVB) - [Hex: ??????].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB222A): XFW→XFW. - Primeiro Voo. [9/3/2010].
   • (O6????): XFW→TFS→NAT→CGH. - Entrega a OceanAir. [8 a 10/4/2010].
   • (O69090): CGH→SDU→BSB→POA→CGH. - Primeiro translado de Homologação. [21/4/2010].
   • (O66173): CGH→BSB. - Entrada na malha da Avianca Brasil. [27/4/2010].
   • (O66075): SSA→CGH. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [24/05/2019].
   • (PRAVB): ???→???→SJU→TUS - Devolução ao lessor. [17 a 18/7/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Ainda OceanAir - Mesmo com o nome Avianca na fuselagem, durante os testes e entrega, a aeronave ainda era OceanAir. Ela só foi operar pela marca Avianca, a partir do dia 26 de Abril de 2010, com a oficialização da nova marca.
   • 1º A319 da OceanAir - Este, é o primeiro A319 da OceanAir, posteriormente Avianca Brasil.

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   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

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FOTO.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-AVB taxiando em Congonhas (SBSP) - 22/4/2018.

          | Foto: Gabriel Melo. | Copyright: JetPhotos |

   • Bela imagem do PR-AVB sendo rebocado em Brasília (SBBR) - 16/3/2017.

          | Foto: MHR. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB taxiando em Brasília (SBBR) - 12/12/2016.

          | Foto: Gabriel Benevides. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB nas cores da Star Alliance, taxiando no Santos Dumont (SBRJ) - 23/12/2015.

          | Foto: Marcelo Leão Monteiro. | Copyright: Airliners.net |

   • PR-AVB decolando de Recife (SBRF) meses antes da troca de pintura - 22/5/2015.

          | Foto: Edilson Carlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB taxiando em Congonhas (SBSP) - 5/2/2014.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB recolhendo os trens de pouso após decolar do Santos Dumont (SBRJ) - 13/3/2013.

          | Foto: Yan David. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB taxiando no Santos Dumont (SBRJ) em dia chuvoso - 31/1/2012.

          | Foto: Lucio Daou. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB pronto para push back em Bogotá (SKBO) - 21/1/2011.

          | Foto: The Flying Dutchman. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AVB pousando em Congonhas (SBSP) para conclusão da entrega a OceanAir - 10/4/2010.

          | Foto: JetStream Aviation. | Copyright: Airliners.net |

   • PR-AVB taxiando em Hamburgo (EDHI), prestes a iniciar o voo de entrega - 8/4/2010.

          | Foto: Lutz Pfeiffer. | Copyright: Airliners.net |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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→ Atualizado em: 27 de Janeiro de 2020.

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                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroINFO → FS2020 - Liberada Nova Screenshot e data para novidades

          | Foto: Microsoft. | Copyright: Microsoft |

     No dia 11 de Julho de 2019, a Microsoft soltou a sua nova postagem (um Development Update) no site oficial do Microsoft Flight Simulator. Na nova postagem, foi publicada uma nova screenshot (tiro de tela), a empolgação dos desenvolvedores e a data para uma atualização, do desenvolvimento.

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     ''À medida que a equipe entra nos dias de cão do verão, estamos trabalhando arduamente para dar os últimos retoques em muitas das grandes atualizações que planejamos compartilhar até o final do verão. Nosso entusiasmo continua aumentando, assim como nossa impaciência em compartilhar essas informações com você. Por isso, continuamos contando os dias até podermos abrir as portas do hangar e mergulhar nos detalhes com você.
     Há muitos tópicos muito importantes sendo discutidos na comunidade (por exemplo: Novo Modelo de Voo/Voo IFR-VFR/Profundidade de Simulação Meteorológica/Suporte VR, etc.). A equipe está constantemente monitorando os comentários/sugestões que estão sendo discutidos e, por favor, saiba que muitos desses tópicos e mais, serão abordados detalhadamente em atualizações futuras.
     Enquanto isso, aqui está uma captura de tela do trabalho em andamento e a confirmação de que o Programa Insider estará começando no início de agosto, como parte de nosso pontapé inicial de desenvolvimento.
     No dia 25 de julho, divulgaremos outra atualização sobre nossos planos para agosto e setembro. Até a próxima vez, saiba que a equipe está empolgada e ansiosa para compartilhar mais informações com você.
     Atenciosamente, A equipe do Microsoft Flight Simulator''.

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     No texto, podemos notar que a equipe de desenvolvimento parece estar muito empolgada em trabalhar no gate (muito provavelmente, após a repercussão positiva após o trailer). Também, podemos notar que tem membros da equipe que estão monitorando o algum fórum sobre o novo FS (no site da XBox?). No local, estão de olho nas duvidas e expectativas dos simuleiros. As duvidas deixadas no local, ainda misterioso, serão abordados em atualizações futuras (a partir de agosto) de acordo com o texto. Por fim, temos uma data agendada por eles para novas informações (25 de Julho). Onde, possivelmente, será divulgado a atual situação, foto(s) e os próximos passos no desenvolvimento.

     Bom, esta foi apenas uma ''pitada'' da Microsoft, do que está por vir nas próximas semanas. Na quinta, dia 25, teremos uma nova postagem (Possivelmente: Cronograma e Screenshot(s)). E, ao longo de Agosto e Setembro, atualizações significativas de desenvolvimento. Então, na data (25) e periodicamente, aconselhamos a entrada no site oficial e, na terça (dia 30) e nas demais, visitar nosso blog, para ler nossa análise dos ''Development Update(s)'' lançado(s).

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• Texto: Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
• Foto: Microsoft.

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AeroFROTA → Airbus A330neo - PR-ANX - cn 1924

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #231 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A330-941NEO, de numeração de fabricação 1924, com prefixo-registro PR-ANX, é uma aeronave encomendada da Airbus e será recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 4 de Julho de 2019, a aeronave foi rebocada, por Toulouse, pintada mas sem motores.
     No dia 26 de Julho de 2019, a aeronave foi vista estocada, em Toulouse.
     No dia 16 de Dezembro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
     O PR-ANX, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2019, em Toulouse-FRA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A330.
     • Série: 900NEO (New Engine Option).
   • Motores: (2x) RR Trent 772B-60.
   • Número de Fabricação: 1924.
     • Número de Linha: 1924.
   • 1º Prefixo: F-WWCK.
   • Primeiro Voo: 16 de Dezembro de 2019.
   • Entrega: Janeiro 2020 (Expectativa).
   • Proprietária: ?
   • Idade da Aeronave: 0 Dias.
   • Status: Em Testes de Produção.

→ História:
   • Operará pela AZUL Linhas Aéreas: // - //. - . (PR-ANX) - [Hex: E4????].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01CK): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [16/12/2019].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas: ''Azul Advanced the World''.

→ Curiosidades:
   • #3 AZUL Montado - Esta aeronave é a terceira, destinada a Azul, a ser montada em Toulouse.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-ANX pintado mas sem motores em Toulouse (LFBO) - 3/10/2019.

          | Foto: Alberto Cucini. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

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VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 16 de Dezembro de 2019.

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AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-TYH - cn 5883

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #230 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 5883, com prefixo PR-TYH, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''TAM Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 21 de Novembro de 2013, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburgo.
     No dia 2 de Dezembro de 2013, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a TAM. A Aeronave fez escala técnica em Espargos, antes de pousar em Confins, assim, concluir a entrega.
     No começo de Dezembro de 2013, após nacionalização, a aeronave voou para Congonhas, para ser adesivado com 10.000 imagens de clientes da TAM, devido ao aniversário do TAM Fidelidade.
     No dia 10 de Dezembro de 2013, a aeronave entrou na malha da TAM, ostentado os 10.000 adesivos fotográficos, decorrente dos 20 anos do TAM Fidelidade. A Entrada na malha ocorreu na rota de Congonhas para Curitiba. A Expectativa era os adesivos ficarem na aeronave por 2 anos.
     No mês de Dezembro de 2015, os adesivos comemorativos foram removidos da aeronave.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave passou a operar pela marca LATAM Airlines Brasil.
     O PR-TYH, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2013, em Hamburgo-ALE.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B4.
   • Número de Fabricação: 5883.
     • Número de Linha: 5883.
   • 1º Prefixo: D-AVVI.
   • Primeiro Voo: 21 de Novembro de 2013.
   • Entrega: 2 de Dezembro de 2013.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 5 Anos (Nov 2018).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operou pela TAM Linhas Aéreas: 03/12/2013 - 05/05/2016 - . (PR-TYH) - [Hex: E48F12].
   • Operando pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - Atualmente - . (PR-TYH) - [Hex: E48F12].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB883A): XFW→XFW. - Primeiro Voo. [21/11/2013].
   • (JJ9400): XFW→SID→CNF. - Entrega a TAM. [2 a 3/12/2013].
   • (JJ9???): CNF→CGH. - Ida para adesivagem. [-/12/2013].
   • (JJ3021): CGH→CWB. - Entrada na malha da TAM. [10/12/2013].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • 20 Anos de TAM Fidelidade - A Aeronave, assim como o PR-MHS, ostentou 10.000 adesivos de imagens dos clientes da TAM. As duas aeronave ostentaram os rostos, na fuselagem, por 2 anos.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-TYH em aproximação final em Santiago (SCEL) - 20/3/2019.

          | Foto: Fabrizio Gandolfo. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-TYH taxiando em Bogotá (SKBO) - 9/6/2018.

          | Foto: Santiago Arias. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-TYH taxiando em Buenos Aires (SABE) - 30/4/2017.

          | Foto: Christian Mandel. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-TYH já sem os adesivos ''20 Anos TAM Fidelidade'' em Florianópolis (SBFL) - 21/3/2016.

          | Foto: Bruno Orofino. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-TYH com belo ângulo de flare ao pousar em Confins (SBCF) - 24/6/2015.

          | Foto: FlagShip. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-TYH na remota em Congonhas (SBSP) - 20/6/2014.

          | Foto: Ricardo Hebmuller. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-TYH após primeiro voo, taxiando em Curitiba (SBCT) - 10/12/2013.

          | Foto: Leandro Luiz Pilch. | Copyright: Airliners.net |

   • Futuro PR-TYH taxiando em Hamburgo (EDHI) - 25/11/2013.

          | Foto: Andreas Fietz. | Copyright: Airliners.net |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em: 17 de Abril de 2019.

← #229.                                                                                                                                                  #231 →.

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AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YSA - cn 9062

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #229 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 9062, com prefixo-registro PR-YSA, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 12 de Junho de 2019, a aeronave foi vista fora da linha, sem motores e pintura.
     No dia 26 de Junho de 2019, a aeronave foi vista nas cores da Azul, ostentando a mascara do A350, envolta das janelas do cockpit, e sem motores. O Jato estava na fila, para receber os motores.
     No dia 1º de Julho de 2019, a aeronave foi rebocada em Hamburg, com os motores instalados.
     No dia 8 de Agosto de 2019, a aeronave foi rebocada por Hamburg, com a adesivo ''geografia Brasil'' no estabilizador vertical. O Jato estava todo selado, ou seja, sendo levado para estocagem.
     No dia 28 de Novembro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburg.
     No dia 2 de Janeiro de 2020, as 12:07 UTC, a aeronave decolou de Hamburg em voo de entrega para a AZUL. O Jato fez escala em Espargos, para re-abastecimento, antes de aterrissar em Confins.
     No dia 10 de Janeiro de 2020, a aeronave ingressou na malha da AZUL, no voo de Campinas para Porto Alegre, seguido pelo voo para Guarulhos (AD4488), Recife e depois, para Fortaleza (AD5373).
     O PR-YSA, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2019, em Hamburg-GER.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320
     • Série: 200NEO (New Engine Option).
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
   • Número de Fabricação: 9062.
     • Número de Linha: 9062.
   • 1º Prefixo: D-AUBI.
   • Primeiro Voo: 28 de Novembro de 2019.
   • Entrega: 2 de Janeiro de 2020.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 1 Mês.
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 10/01/2020 - Atualmente - . (PR-YSA) - [Hex: E4950A].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB062A): XFW→HAM→XFW. - Primeiro Voo. [28/11/2019].
   • (AIB062C): XFW→XFW. - Voo de Aceitação (CAF). [27/12/2019].
   • (AD9842): XFW→SID→CNF - Entrega para a AZUL. [2/1/2020].
   • (AD9640): CNF→VCP - Pré-Entrada na malha da AZUL. [10/1/2020].
   • (AD4120): VCP→POA - Entrada na malha da AZUL. [10/1/2020].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas: ''NEO da cor do céu''.

→ Curiosidades:
   • Mini A350 - Esta aeronave, é a primeira da família A320N, destinada a AZUL, a receber a pintura mascara preta no parabrisa. Esta característica, foi original aplicada ao Airbus A350 e, posteriormente, no A330N. Com a máscara, esta aeronave está sendo chamada de ''Mini A350''.
   • Malha Azul 2x - O Jato entrou na malha da Azul no mesmo dia em que o PR-YSE ingressou.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-YSA estocado em Hamburg (EDHI), no aguardo de seu primeiro voo - 14/9/2019.

          | Foto: Dirk Grothe. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 11 de Janeiro de 2020.

← #228.                                                                                                                                                  #230 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.