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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.
domingo, 20 de janeiro de 2019
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 68 - 11/01/2019
No dia 11 de Janeiro de 2019, ocorreu a Missão 68 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, mais 10 satélites, da última missão Iridium Next, da Iridium Corporate.
→ Plataforma: Vandenberg - SLC-4E.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra (Polar).
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
• Booster: B1049 (2º Voo - Anteriormente: Telstar 18V).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Sucesso (Pousou na Balsa-Drone).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
• Peso de Carga: 9.600 kg.
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No dia 18 de Outubro de 2018, o CEO da Iridium Corporate, informou, via Twitter, que a decolagem ocorreria no dia 30 de Dezembro de 2018, com o booster Nº: 1049.
No dia 7 de Dezembro de 2018, a Iridium Corporate, via Twitter, anunciou a nova data de decolagem da 8ª missão Iridium Next. A Decolagem, agora, está marcada para 7 de Janeiro de 2018. O Atraso ocorreu devido a missão SSO-A, que deixou o tempo curto demais para o processo de processamento de carga e do Falcon 9, em Vandenberg. Ou seja, para preparar os 10 satélites, encapsula-los, preparar o booster, (acoplagem ao segundo estágio e realização do teste de fogo estático), e por fim, a acoplagem ao Falcon 9, não seria possível, até o dia 30 de Dezembro.
No dia 31 de Dezembro de 2018, a Iridium, em seu Twitter, informou que a SpaceX adiou a decolagem em 1 dia. Passando do dia 7 de Janeiro para o dia 8 de Janeiro de 2018, as 15:48 UTC.
No dia 6 de Janeiro de 2018, ocorreu o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os motores foram acionados por alguns segundos. Depois de realizado o teste, o foguete é levado para o hangar, para ter a carga acoplada ao mesmo. No Twitter, ao informar o teste, a SpaceX deixou indefinida a data de decolagem, com o dia a ser acertada com a Iridium Corporate.
Acreditava-se que este atraso era, decorrente, da paralisação do governo norte americano.
No dia 7 de Janeiro de 2018, o CEO da Iridium informou, via Twitter, que a decolagem está planejada para o dia 11 de Janeiro, as 15:31 UTC.
No dia 8 de Janeiro de 2018, as 21:51 BRT, a SpaceX, em seu Twitter, confirmou a data de lançamento, anteriormente mencionada por Matt Desh, para o dia 11 de Janeiro, as 15:31 UTC.
No dia 10 de Janeiro de 2018, no fim da tarde, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
No dia 11 de Janeiro de 2018, as 15:31 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra, os 10 últimos satélites Iridium Next, da Iridium Corporate. Neste lançamento, infelizmente, não foi planejada a recuperação de carenagens, com as mesmas sem nenhum sistema de pouso instalado (paraquedas). Já o booster, felizmente, ele pousou com sucesso na balsa drone, JRTI.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 03:56, torre lateral começa a ser recolhida.
T- 03:10, torre lateral totalmente recolhida.
T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:01, Falcon 9, com os 10 satélites Iridium Next, decola da Base Aérea de Vandenberg.
T+ 01:12, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:28, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:33, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
T+ 02:38, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 02:49, os motores do Booster são acionados para o ''Boostback'' (queima de retorno).
T+ 03:13, os motores do booster são cortados.
T+ 03:14, as carenagens são ejetadas.
T+ 03:27, as aletas direcionais começam a serem estendidas.
T+ 05:36, os motores do booster são acionados para a redução de velocidade e re-entrada.
T+ 05:53, os motores do booster são cortados.
T+ 06:45, o booster é atingido por fortes ventos (possivelmente do jato subtropical).
T+ 06:46, o motor central do booster é re-acionado para pouso.
T+ 07:18, o booster aterriza, com sucesso, na Balsa Drone (JRTI).
T+ 08:49, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 51:47, o motor é re-iniciado por 5 segundos (correção orbital).
T+ 51:52, o motor é cortado (SECO-2).
T+ 56:55, o primeiro satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 58:37, o segundo satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:00:18, o terceiro satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:01:56, o quarto satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:03:36, o quinto satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:05:15, o sexto satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:06:56, o sétimo satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:08:36, o oitavo satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:10:15, o nono satélite Iridium Next é desacoplado.
T+ 01:11:57, o decimo satélite Iridium Next é desacoplado.
No dia 13 de Janeiro de 2019, o JRTI chegou ao porto de Los Angeles, com o booster abordo.
| Foto: Pauline Acalin. | Copyright: Twitter: @w00ki33 |
No dia 15 de Janeiro de 2019, o NRC Quest chegou ao porto, com a capsula Dragon abordo e, pode ser visto, o booster desta missão, com as pernas mas sem os 4 pistões hidráulicos anexados.
• = Aeronaves NG = •.
sábado, 19 de janeiro de 2019
AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-OCN - cn 6598
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #212 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.
O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6598, com prefixo PR-OCN, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
No dia 8 de Maio de 2015, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Hamburgo.
No dia 27 de Maio de 2015, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a Avianca Brasil; O Jato fez escala em Espargos, para re-abastecimento, antes de chegar ao Galeão, no dia 28.
No fim do mês de Setembro e inicio de Outubro de 2015, para realização de uma homenagem, a aeronave foi adesivada, em Congonhas. A Equipe de manutenção da Avianca Brasil aplicou um grande adesivo da ''Turma da Mônica'', em homenagem aos 80 anos de Maurício de Souza.
No dia 6 de Outubro de 2015, a aeronave estreou o adesivo na malha da Avianca Brasil. A Aeronave realizou o voo de Congonhas para Brasília e posteriormente de Brasília para Guarulhos.
No mês de Outubro de 2016, o adesivo, Turma da Mônica, foi removido da aeronave.
No dia 15 de Abril de 2019, foi realizado o último voo da aeronave, na malha da Avianca Brasil. Voando de Guarulhos para Goiânia. Após, a aeronave voou, sem passageiros, para Brasília e, posteriormente, para São Carlos, onde aguardaria a transferência para LATAM BR, além de pintura.
No dia 6 de Junho de 2019, a aeronave decolou de São Carlos no,estranho, translado de transferência. A Aeronave voou para Confins e, a seguir, voou para Asuncion, no Paraguai.
No dia 7 de Junho de 2019, a aeronave decolou de Asuncion, agora, com calsing JJ, rumo a Confins. No dia seguinte, a aeronave decolou de Confins rumo a São Carlos, de onde saiu no dia 6.
O PR-OCN, teve seu primeiro voo no mês de Maio de 2015, em Hamburgo-ALE.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200.
• Motores: (2x) CFM56-5B4.
• Número de Fabricação: 6598.
• Número de Linha: 6598.
• 1º Prefixo: D-AVVQ.
• Primeiro Voo: 8 de Maio de 2015.
• Entrega: 28 de Maio de 2015.
• Proprietária: Bank of Utah.
• Idade da Aeronave: 4 Anos (Mai 2019).
• Status: Em Preparativos para ingresso à malha.
→ História:
• Operou pela Avianca Brasil: 28/05/2015 - 15/04/2019 - 3 Anos. (PR-OCN) - [Hex: E490F0].
• Operará pela LATAM Brasil: // - //. - . (PR-TYN) - [Hex: E490F0].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB598A): XFW→XFW. - Primeiro Voo. [8/5/2015].
• (O69583): XFW→SID→GIG. - Entrega a Avianca Brasil. [27 a 28/5/2015].
• (O66170): CGH→BSB - Primeiro voo com adesivo Turma da Mônica. [6/10/2015].
• (O66290): GRU→GYN. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [15/4/2019].
• (O69580): GYN→BSB. - Último voo de calsing Avianca Brasil. [15/4/2019].
• (PROCN): BSB→QSC. - Para conclusão da transferência e pintura. [15/4/2019].
• (PROCN): QSC→CNF→ASU. - Translado de Transferência. [6/6/2019].
• (JJ9542/9440): ASU→CNF→QSC. - Translado de Transferência. [7 a 8/6/2019].
→ Nomeações:
• ''Companhia'': ''A Frase ou Nome'' - // → //.
→ Curiosidades:
• .
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-OCN prestes a aterrissar em Recife (SBRF) - 16/3/2018.
| Foto: Bruno Carvalho. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCN prestes a pousar em Confins (SBCF) - 17/12/2017.
| Foto: Gabriel Magacho. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCN, nos últimos meses de adesivo Turma da Mônica, pousando em Guarulhos - 27/8/2016.
| Foto: Allan Martins Antunes. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCN estreando o adesivo da Turma da Mônica em Salvador (SBSV) - 6/10/2015.
| Foto: Alessandro Iglesias. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCN, já na malha, taxiando em Salvador (SBSV) - 19/7/2015.
| Foto: Yan Gadia. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCN, em teste de voo, prestes a tocar a arremeter em Bremen (EDDW) - 8/5/2015.
| Foto: Andreas Fietz. | Copyright: Airliners.net |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
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Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• .
VÍDEO.
| Uploader: . |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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→ Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
AeroFrota.
OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.
• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.
→ Atualizado em: 9 de Junho de 2019.
← #211. #213 →.
• = Aeronaves NG = •.
O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6598, com prefixo PR-OCN, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
No dia 8 de Maio de 2015, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Hamburgo.
No dia 27 de Maio de 2015, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a Avianca Brasil; O Jato fez escala em Espargos, para re-abastecimento, antes de chegar ao Galeão, no dia 28.
No fim do mês de Setembro e inicio de Outubro de 2015, para realização de uma homenagem, a aeronave foi adesivada, em Congonhas. A Equipe de manutenção da Avianca Brasil aplicou um grande adesivo da ''Turma da Mônica'', em homenagem aos 80 anos de Maurício de Souza.
No dia 6 de Outubro de 2015, a aeronave estreou o adesivo na malha da Avianca Brasil. A Aeronave realizou o voo de Congonhas para Brasília e posteriormente de Brasília para Guarulhos.
No mês de Outubro de 2016, o adesivo, Turma da Mônica, foi removido da aeronave.
No dia 15 de Abril de 2019, foi realizado o último voo da aeronave, na malha da Avianca Brasil. Voando de Guarulhos para Goiânia. Após, a aeronave voou, sem passageiros, para Brasília e, posteriormente, para São Carlos, onde aguardaria a transferência para LATAM BR, além de pintura.
No dia 6 de Junho de 2019, a aeronave decolou de São Carlos no,
No dia 7 de Junho de 2019, a aeronave decolou de Asuncion, agora, com calsing JJ, rumo a Confins. No dia seguinte, a aeronave decolou de Confins rumo a São Carlos, de onde saiu no dia 6.
O PR-OCN, teve seu primeiro voo no mês de Maio de 2015, em Hamburgo-ALE.
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→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200.
• Motores: (2x) CFM56-5B4.
• Número de Fabricação: 6598.
• Número de Linha: 6598.
• 1º Prefixo: D-AVVQ.
• Primeiro Voo: 8 de Maio de 2015.
• Entrega: 28 de Maio de 2015.
• Proprietária: Bank of Utah.
• Idade da Aeronave: 4 Anos (Mai 2019).
• Status: Em Preparativos para ingresso à malha.
→ História:
• Operou pela Avianca Brasil: 28/05/2015 - 15/04/2019 - 3 Anos. (PR-OCN) - [Hex: E490F0].
• Operará pela LATAM Brasil: // - //. - . (PR-TYN) - [Hex: E490F0].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB598A): XFW→XFW. - Primeiro Voo. [8/5/2015].
• (O69583): XFW→SID→GIG. - Entrega a Avianca Brasil. [27 a 28/5/2015].
• (O66170): CGH→BSB - Primeiro voo com adesivo Turma da Mônica. [6/10/2015].
• (O66290): GRU→GYN. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [15/4/2019].
• (O69580): GYN→BSB. - Último voo de calsing Avianca Brasil. [15/4/2019].
• (PROCN): BSB→QSC. - Para conclusão da transferência e pintura. [15/4/2019].
• (PROCN): QSC→CNF→ASU. - Translado de Transferência. [6/6/2019].
• (JJ9542/9440): ASU→CNF→QSC. - Translado de Transferência. [7 a 8/6/2019].
→ Nomeações:
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• PR-OCN estreando o adesivo da Turma da Mônica em Salvador (SBSV) - 6/10/2015.
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→ Atualizado em: 9 de Junho de 2019.
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quarta-feira, 16 de janeiro de 2019
AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRX - cn 8700
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #211 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.
O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 8700, com prefixo PR-YRX, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
No dia 26 de Dezembro de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
No dia 21 de Janeiro de 2019, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. O Jato pousou em Espargos, as 23:41 BRT, para re-abastecimento, antes de prosseguir para Confins (CNF).
No dia 22 de Janeiro de 2019, as 00:36 BRT, a aeronave decolou de Espargos rumo a Confins, para o complemento do translado de entrega à AZUL. O Pouso ocorreu as 06:33 BRT (08:33 UTC).
No dia 29 de Janeiro de 2019, a aeronave voou para Campinas para ser preparado para a malha.
No dia 2 de Fevereiro de 2019, a aeronave ingressou na malha, no voo de Campinas para Cuiabá, seguido pelo voo AD4487 de retorno a Campinas e, posteriormente, o AD5438 para Fortaleza.
No dia 30 de Março de 2019, durante a corrida de decolagem, para o voo de Belém para Macapá, um pássaro foi ingerido por um dos motores e a tripulação realizou a rejeição de decolagem. A Aeronave ficou um dia em solo, voando para Campinas no dia 1º de Abril. Para possível inspeção.
No dia 2 de Abril de 2019, as 01:08 UTC, a aeronave retornou amalha, voando para Confins.
O PR-YRX, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2018, em Toulouse-FRA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200NEO.
• Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
• Número de Fabricação: 8700
• Número de Linha: 8700.
• 1º Prefixo: F-WWBO.
• Primeiro Voo: 26 de Dezembro de 2018.
• Entrega: 21 de Janeiro de 2019.
• Proprietária: ?.
• Idade da Aeronave: 2 Meses.
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 02/02/2019 - Atualmente - 1 Mês. (PR-YRX) - [Hex: E4949F].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01BO): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [26/12/2018].
• (AD9842): TLS→SID→CNF - Entrega a AZUL. [21 a 22/1/2019].
• (AD9640): CNF→VCP - Voo para ingresso à malha. [29/1/2019].
• (AD4293): VCP→CGB - Entrada na malha da AZUL. [2/2/2019].
• (AD4186): BEL→MCP - Colisão com pássaro. [30/3/2019].
• (AD2456): VCP→CNF - Retorno à malha. [1/4/2019].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''Blue Wings''.
→ Curiosidades:
• 4x AZUL - Durante o processo de nacionalização, em Confins, a aeronave chegou a ficar enfileirada, lateralmente com mais 3 NEOs da AZUL (PR-YYA, PR-YYB e o PR-YRY).
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
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Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-YRX taxiando em Porto Alegre com obras na taxiway ao fundo - 22/2/2019.
| Foto: Roger Rodrigues. | Copyright: JetPhotos |
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Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• PR-YRX rejeitando decolagem após colisão com pássaro, em Belém - 30/3/2019.
| Uploader: Costa Notícias. |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.
→ Atualizado em: 3 de Abril de 2019.
← #210. #212 →.
• = Aeronaves NG = •.
O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 8700, com prefixo PR-YRX, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
No dia 26 de Dezembro de 2018, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
No dia 21 de Janeiro de 2019, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. O Jato pousou em Espargos, as 23:41 BRT, para re-abastecimento, antes de prosseguir para Confins (CNF).
No dia 22 de Janeiro de 2019, as 00:36 BRT, a aeronave decolou de Espargos rumo a Confins, para o complemento do translado de entrega à AZUL. O Pouso ocorreu as 06:33 BRT (08:33 UTC).
No dia 29 de Janeiro de 2019, a aeronave voou para Campinas para ser preparado para a malha.
No dia 2 de Fevereiro de 2019, a aeronave ingressou na malha, no voo de Campinas para Cuiabá, seguido pelo voo AD4487 de retorno a Campinas e, posteriormente, o AD5438 para Fortaleza.
No dia 30 de Março de 2019, durante a corrida de decolagem, para o voo de Belém para Macapá, um pássaro foi ingerido por um dos motores e a tripulação realizou a rejeição de decolagem. A Aeronave ficou um dia em solo, voando para Campinas no dia 1º de Abril. Para possível inspeção.
No dia 2 de Abril de 2019, as 01:08 UTC, a aeronave retornou amalha, voando para Confins.
O PR-YRX, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2018, em Toulouse-FRA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200NEO.
• Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
• Número de Fabricação: 8700
• Número de Linha: 8700.
• 1º Prefixo: F-WWBO.
• Primeiro Voo: 26 de Dezembro de 2018.
• Entrega: 21 de Janeiro de 2019.
• Proprietária: ?.
• Idade da Aeronave: 2 Meses.
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 02/02/2019 - Atualmente - 1 Mês. (PR-YRX) - [Hex: E4949F].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01BO): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [26/12/2018].
• (AD9842): TLS→SID→CNF - Entrega a AZUL. [21 a 22/1/2019].
• (AD9640): CNF→VCP - Voo para ingresso à malha. [29/1/2019].
• (AD4293): VCP→CGB - Entrada na malha da AZUL. [2/2/2019].
• (AD4186): BEL→
• (AD2456): VCP→CNF - Retorno à malha. [1/4/2019].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''Blue Wings''.
→ Curiosidades:
• 4x AZUL - Durante o processo de nacionalização, em Confins, a aeronave chegou a ficar enfileirada, lateralmente com mais 3 NEOs da AZUL (PR-YYA, PR-YYB e o PR-YRY).
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-YRX taxiando em Porto Alegre com obras na taxiway ao fundo - 22/2/2019.
| Foto: Roger Rodrigues. | Copyright: JetPhotos |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• PR-YRX rejeitando decolagem após colisão com pássaro, em Belém - 30/3/2019.
| Uploader: Costa Notícias. |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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→ Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
AeroFrota.
OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.
• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.
→ Atualizado em: 3 de Abril de 2019.
← #210. #212 →.
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domingo, 13 de janeiro de 2019
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 67 - 23/12/2018
No dia 23 de Dezembro de 2018, ocorreu a Missão 67 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Média da Terra, o primeiro satélite da nova constelação de satélites GPS, O GPSIIIA-01, da Força Aérea dos EUA. Neste voo, ocorreu o primeiro descarte de um primeiro estágio Bloco 5.
→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Média da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
• Booster: B1054 (1º Voo).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Descartado (Impacto deliberado no Mar).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
• Peso de Carga: 3.880 kg.
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No mês de Setembro de 2017, o satélite foi declarado pronto para a decolagem, pela Lockheed.
No mês de Abril de 2018, a expectativa de decolagem passou de Maio para o final de 2018, com a troca de lançador. Agora, ao invés do ULA, será a SpaceX que lançará o GPSIIIA-01, com Falcon 9.
No dia 20 de Agosto de 2018, o satélite foi embarcado num C-17 Globermaster, rumo ao Cape Canaveral.
| Foto: James Dean. | Copyright: Twitter: @flatoday_jdean |
No dia 21 de Agosto de 2018, o satélite chegou ao Cape Canaveral, para se preparado para o lançamento, que é esperado para o mês de Dezembro de 2018, utilizando um Falcon 9, Bloco 5.
No dia 13 de Dezembro de 2018, ocorreu o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após o teste, o foguete é levado para o hangar para ter a capsula acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 só retornará novamente para torre, para o lançamento.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 17 de Dezembro de 2018, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma de lançamento.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
No dia 18 de Dezembro de 2018, as 14:34 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPSIII-SV01, da US Air Force. Mas, aos T-7 minutos e 1 segundo, devido a um aviso do sensor do primeiro estágio, o relógio foi parado e a decolagem cancelada. A Decolagem chegou a ser atrasada, anteriormente, por 23 minutos (das 14:11 UTC para as 14:34 UTC), devido ventos no topo da troposfera (no Jato Subtropical), sobre o Cape Canaveral.
Com o aborto, a decolagem foi transferida para o dia seguinte (19), as 14:07 UTC.
| Momento exato do aborto de decolagem | Foto: WebCast: SpaceX. |
No dia 19 de Dezembro de 2018, via Twitter, a Space X informou o novo, adiamento da decolagem do Falcon 9. O Adiamento ocorreu devido a necessidade de um tempo maior para a análise dos dados dos sensores do primeiro estágio, que apresentaram dados anormais no dia anterior, causando um aborto de contagem regressiva. Até então, não havia nova data uma para nova tentativa.
No fim da noite, no Brasil, a SpaceX informou que tentaria realizar a decolagem no dia seguinte.
No dia 20 de Dezembro de 2018, mais um adiamento da decolagem do Falcon 9. Desta vez, foi devido ao clima tempestuoso sobre a Flórida, onde havia até chance para fenômenos tornádicos. Antes do adiamento, a decolagem chegou a ser transferida das 14:03 para as 14:29 UTC.
Duas horas depois do adiamento, a SpaceX anunciou a nova data. 22 de Dezembro, as 13:55 UTC.
No dia 22 de Dezembro de 2018, as 13:55 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPSIII-SV01, da US Air Force. Mas, pela 2ª vez, foi abortada a decolagem, em contagem (4º adiamento do lançamento). O Aborto se deu, devido a condições do vento no Jato Subtropical. O Fato, curioso, desta tentativa de decolagem foi o teste que a SpaceX realizou. A Companhia, decidiu ir até o T-29 segundos, abortando por definitivo, no check final de decolagem. A SpaceX já pretende tentar novamente no dia seguinte, 23 de Dezembro de 2018.
| Contagem seguindo mesmo com a decolagem cancelada | Foto: WebCast: SpaceX. |
| Momento exato do aborto de decolagem | Foto: WebCast: SpaceX. |
No dia 23 de Dezembro de 2018, as 13:51 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPSIII-SV01, da US Air Force. Este foi o único lançamento, no ano, a levar uma carga à Órbita Média da Terra. Também, o primeiro descarte de um booster Bloco 5.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 04:17, braços de fixação (da torre ao F9) começam a ser abertos.
T- 03:51, torre lateral começa a recuar para a posição de recuo parcial.
T- 03:37, torre lateral chega a posição de recuo parcial.
T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:01, Falcon 9, com o satélite GPSIII-SV01, decola de Cape Canaveral.
T+ 00:01, recuo rápido da torre lateral.
T+ 01:12, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:47, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:53, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
T+ 02:58, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 03:29, as carenagens são ejetadas.
T+ 08:21, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 01:08:52, o motor do segundo estágio é re-acionado e acelerado.
T+ 01:09:41, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2).
T+ 01:58:54, o satélite GPSIII-SV01 é desacoplado do segundo estágio.
• = Aeronaves NG = •.
domingo, 6 de janeiro de 2019
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 66 - 05/12/2018
No dia 5 de Dezembro de 2018, ocorreu a Missão 66 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Órbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, o CRS-16 com GEDI (Global Ecosystem Dynamics Investigation lidar) e RRM3 (Robotic Refueling Mission 3) abordo, na parte externa.
→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
• Booster: B1050 (1º Voo).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Sucesso Parcial (Pousou na água, após recuperação de perda de controle).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
• Peso de Carga: 2.500 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga - C112 - (2º Voo - Anteriormente: CRS-10).
• Decolagem: 5 de Dezembro de 2018 (Sucesso).
• Pouso: 14 de Janeiro de 2019 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No dia 30 de Novembro de 2018, ocorreu o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após o teste, o foguete é levado para o hangar para ter a capsula acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 só retornará novamente para torre, para o lançamento.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 4 de Dezembro de 2018, na data de lançamento, a NASA informou o adiamento da decolagem para o dia seguinte, 5 de Dezembro. O Adiamento foi decorrente, de suspeita de violamento de barras alimentares por roedores (ratos), antes de ser entregue a SpaceX. Com o tempo adicional, de 24 horas, a equipe irá substituir as barras violadas e com suspeita, de ação de roedores.
No dia 5 de Dezembro de 2018, O Falcon 9 com a Dragon foi verticalizado na plataforma.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
As 18:16 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Este foi o primeiro lançamento da Dragon com um booster bloco 5. Falando nele, durante a descida para pouso na ''Zona de Pouso 1'' (Land Zone 1), por causa de falha hidráulica, uma das aletas travou e causou um giro severo no booster, que só começou a ser corrigido após o acionamento do motor central. Devido as condições adversas, o booster acabou por ser direcionado para o mar, aonde pousou, verticalmente. Em seguida, devido a natureza da água, perdeu-se o equilíbrio e tombou na água. Minutos após o pouso de emergência do booster, o barco de resgate, Go Quest, foi notificado para sair do porto e ir à localização do booster.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg, Tempo Aproximado).
T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
T- 03:52, a torre lateral começa a recuar para a posição de recuo parcial.
T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo a ISS.
T+ 00:01, recuo rápido da torre lateral.
T+ 01:14, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:24, os 9 motores do Booster são cortados.
T+ 02:29, desacoplagem/separação do 1º estágio.
T+ 02:31, inicio do giro de posicionamento do booster para a queima de retorno.
T+ 02:34, acionamento do motor do 2º estágio.
T+ 02:47, os motores do booster são acionados para a retro-orbita e retorno.
T+ 03:20, ejeção do radome do Dragon.
T+ 03:25, os motores do booster são cortados.
T+ 03:40, as aletas direcionais do booster são estendidas.
T+ 06:00, objeto, na forma de circulo, é avistado passando pelo lado esquerdo do booster.
T+ 06:40, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
T+ 06:59, os motores do booster são cortados.
T+ 07:23, o booster começa a perder a estabilidade aerodinâmica.
T+ 07:26, o booster começa a sofrer com um rápido giro, descontrolado.
T+ 07:50, provável momento de acionamento do motor central do booster. [A Confirmar].
T+ 08:22, o booster inicia um pouso de emergência, no mar.
T+ 08:26, o booster se recupera do giro e pousa, verticalmente, na água.
T+ 08:34, o booster, infelizmente, se inclina e tomba na água.
T+ 08:54, o motor do segundo estágio é cortado (SECO).
T+ 09:54, a espaçonave Dragon é desacoplada do 2º estágio.
T+ 12:25, os painéis da Dragon começam a ser estendidos.
T+ 12:57, painéis completamente estendidos.
Algumas horas após a decolagem, começou a surgir na rede, vídeos do pouso do booster. Mas, os mais importantes foram os dois publicados por Elon Musk, que mostram, em onboard e offboard, o pouso do booster na água. Abaixo, os dois vídeos compilados pelo canal do YouTube, SciNews.
| Uploader: SciNews. |
No dia 6 de Dezembro de 2018, a capsula Dragon realizou pequenas correções orbitais.
Enquanto a Dragon realizada os ajustes para a aproximação à ISS, lá no dia seguinte. Nas águas do Cape Canaveral, ocorria os primeiros procedimentos de recuperação do booster, tombado.
| Uploader: AmericaSpace. |
No dia 7 de Dezembro de 2018, o booster foi rebocado para o porto de Cape Canaveral.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 8 de Dezembro de 2018, durante a madrugada, foi realizada o içamento e remoção do booster das águas do Cape Canaveral. A Colocação do impulsionador em terra firme, mostrou mais danos no mesmo. Agora, foi possível notar um motor Merlin 1D danificado, com bucal amassado.
| Uploader: USLaunchReport. |
| Foto: Ken Kremer. | Copyright: @ken_kremer |
Mais tarde, na Orbita da Terra. Ocorreu a aproximação, captura e acoplagem da capsula Dragon, na ISS. A Aproximação final iniciou as 10:42 UTC. As 11:04 UTC, devido a uma falha de comunicação, a Dragon retornou aos 30 metros de distância da ISS. A Captura acabou por ocorrer apenas as 12:21 UTC. O Evento foi transmitido, pela SpaceX, no YouTube, e pela NASA TV.
As 15:36 UTC, ocorreu o acoplamento da Dragon a ISS. Evento transmitido apenas pela NASA.
| Uploader: SpaceX. |
| Uploader: SciNews. |
No dia 10 de Dezembro de 2018, duas das 3 pernas do booster foram removidas, no porto.
No dia 11 de Dezembro de 2018, a última perna do booster foi removida.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 14 de Dezembro de 2018, o GEDI foi removido da Dragon e instalado na ISS.
No dia 15 de Dezembro de 2018, foi a vez do RRM-3 ser removido da Dragon e instalado na ISS.
Neste dia, também, o booster foi transportado, do porto para um dos HIF, no Cape Canaveral.
No dia 9 de Janeiro de 2019, a NASA adiou o pouso da Dragon, devido a condições do tempo projetada para a área de pouso (no Pacífico) no dia 10 de Janeiro. Com o adiamento, o pouso foi re-planejado para o dia 13.
No dia 13 de Janeiro de 2019, por volta das 20:00 UTC, a Dragon desacoplou-se da ISS. As 23:33 UTC a espaçonave foi desconectada do braço robótico (SSRMS), da ISS, e liberada no espaço para o regresso. Durante as primeiras horas do dia 14 de Janeiro, re-entrou na atmosfera terrestre e pousou, com sucesso, no Pacífico. Acredita-se que o toque na água tenha ocorrido as 05:10 UTC.
| Uploader: SciNews. |
Pouco tempo após o pouso, a capsula foi resgatada, do mar, pelo NRC Quest, da SpaceX.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
• = Aeronaves NG = •.
sábado, 5 de janeiro de 2019
AeroFROTA → Airbus A330-200 - PR-OCJ - cn 1492
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #210 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.
O Airbus A330-243, de numeração de fabricação 1492, com prefixo PR-OCJ, é uma aeronave transferida da Avianca e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
No dia 14 de Abril de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
No dia 21 de Outubro de 2014, a aeronave foi entregue a Avianca. De Toulouse para Bogotá.
No dia 18 de Novembro de 2017, a aeronave foi entregue a Avianca Brasil, decolando de Medellin rumo a Confins.
No dia 30 de Novembro de 2017, a aeronave saiu de Confins rumo ao GIG, para preparo.
No dua 14 de Dezembro de 2017, a aeronave saiu do GIG rumo a Guarulhos para ingresso a malha.
No dia 15 de Dezembro de 2017, a aeronave entrou na malha da Aviana Brasil, no voo de Guarulhos para Santiago. Seguido pelo de retorno e posteriormente para Miami (O68510).
No dia 9 de Dezembro de 2018, foi realizado os últimos 2 voos na malha da Avianca Brasil. O Primeiro de Guarulhos para Nova York (John F Kennedy) e o segundo, de retorno a Guarulhos.
A Saída da malha se deu devido a falta de pagamento do leasing da aeronave, pela Avianca Brasil. A Falta do pagamento mensal, fez a Aircastle entrar na justiça pedindo a devolução da aeronave.
No dia 13 de Dezembro de 2018, as 23:35 BRT (01:35 UTC do dia 14) a aeronave decolou de Guarulhos em voo de devolução ao lessor. Pousando, em Paramaribo (escala técnica), as 05:46 UTC.
No dia 16 de Dezembro de 2018, as 09:59 UTC, a aeronave decolou de Paramaribo rumo a San Bernardino (Califórnia). A Aeronave, após quase 10 horas de voo pelo golfo, pousou as 19:57 UTC.
No dia 1º de Agosto de 2019, as 00:10 UTC, a aeronave decolou de San Bernardino em voo de entrega a AZUL. A Aeronave pousou em Confins, as 12:31 UTC, com as cores básicas da Azul.
No dia 27 de Agosto de 2019, as 00:04 BRT, a aeronave entrou na malha da AZUL, no voo de Campinas para Fort Lauderdale. Seguido pelo voo de retorno (AD8705), no fim da noite do dia 27.
O PR-OCJ, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2014, em Toulouse-FRA.
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→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A330.
• Série: 200.
• Motores: (2x) RR Trent 772B-60.
• Número de Fabricação: 1492.
• Número de Linha: 1492.
• 1º Prefixo: F-WWTL.
• Primeiro Voo: 14 de Abril de 2014.
• Entrega: 21 de Outubro de 2014.
• Proprietária: Aircastle.
• Idade da Aeronave: 5 Anos (Abr 2019).
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operou pela Avianca: 21/10/2014 - 18/11/2017. - 3 Anos. (N941AV) - [Hex: AD10F3].
• Operou pela Avianca Brasil: 15/12/2017 - 09/12/2018 - 1 Ano. (PR-OCJ) - [Hex: E49182].
• Estocado pela Aircastle: 16/12/2018 - ??/??/2019 - 7 Meses. (?) - [Hex: ??????].
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 27/08/2019 - Atualmente - (PR-AIS) - [Hex: E49182].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB????): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [14/4/2014].
• (AV????): TLS→BOG. - Entrega a Avianca. [21/10/2014].
• (Voo????): MDE→CNF. - Entrega a Avianca Brasil. [18/11/2017].
• (O69581): CNF→GIG. - Saída de Confins para check no GIG. [30/11/2017].
• (O69581): GIG→GRU. - Voo de Inserção à malha. [14/12/2017].
• (O68518): GRU→SCL. - Entrada na malha da Avianca Brasil. [15/12/2017].
• (O68501): JFK→GRU. - Último voo na Malha da Avianca Brasil. [9/12/2018].
• (PROCJ): GRU→PBM→SBD. - Devolução ao lessor. [13 a 16/12/2018].
• (AD9840): SBD→CNF - Entrega à AZUL. [1/8/2019].
• (AD9800): CNF→GIG - Para, possível, complementação de pintura. [3/8/2019].
• (AD9805): GIG→VCP - Pré-Ingresso à Malha da Azul. [17/8/2019].
• (AD8704): VCP→FLL - Entrada na malha da Azul. [27/8/2019].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''Voa Brasil''.
→ Curiosidades:
• Cores Básicas Azul - A Aeronave foi entregue para a Azul em uma configuração básica de livery.
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-AIS chegando em Confins (SBCF) durante voo de entrega à AZUL - 1/8/2019.
| Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCJ, com os reversores trabalhando, ao pousar em Nova York (KJFK) - 6/1/2018.
| Foto: Howard Chaloner. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCJ, em processo de nacionalização, em Confins (SBCF) - 26/11/2017.
| Foto: FlagShip. | Copyright: JetPhotos |
• N941AV taxiando em Bogotá (SKBO) - 14/10/2016.
| Foto: DavidLara. | Copyright: JetPhotos |
• N941AV taxiando, com belo tom de nuvens, em Bogotá (SKBO) - 14/11/2015.
| Foto: Juan David Piraquive. | Copyright: Airliners.net |
• N941AV prestes a tocar a pista de Rionegro (SKRG) - 5/12/2014.
| Foto: Andres Ramirez. | Copyright: Airliners.net |
• N941AV, prestes a encerrar teste de voo, em Toulouse (LFBO) - 22/5/2014.
| Foto: T Laurent. | Copyright: Airliners.net |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Vídeo.
| Uploader: . |
• .
VÍDEO.
| Uploader: . |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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AeroFrota.
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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
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→ Atualizado em: 27 de Agosto de 2019.
← #209. #211 →.
• = Aeronaves NG = •.
O Airbus A330-243, de numeração de fabricação 1492, com prefixo PR-OCJ, é uma aeronave transferida da Avianca e recebida pela ''Avianca Brasil'', do Brasil.
No dia 14 de Abril de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
No dia 21 de Outubro de 2014, a aeronave foi entregue a Avianca. De Toulouse para Bogotá.
No dia 18 de Novembro de 2017, a aeronave foi entregue a Avianca Brasil, decolando de Medellin rumo a Confins.
No dia 30 de Novembro de 2017, a aeronave saiu de Confins rumo ao GIG, para preparo.
No dua 14 de Dezembro de 2017, a aeronave saiu do GIG rumo a Guarulhos para ingresso a malha.
No dia 15 de Dezembro de 2017, a aeronave entrou na malha da Aviana Brasil, no voo de Guarulhos para Santiago. Seguido pelo de retorno e posteriormente para Miami (O68510).
No dia 9 de Dezembro de 2018, foi realizado os últimos 2 voos na malha da Avianca Brasil. O Primeiro de Guarulhos para Nova York (John F Kennedy) e o segundo, de retorno a Guarulhos.
A Saída da malha se deu devido a falta de pagamento do leasing da aeronave, pela Avianca Brasil. A Falta do pagamento mensal, fez a Aircastle entrar na justiça pedindo a devolução da aeronave.
No dia 13 de Dezembro de 2018, as 23:35 BRT (01:35 UTC do dia 14) a aeronave decolou de Guarulhos em voo de devolução ao lessor. Pousando, em Paramaribo (escala técnica), as 05:46 UTC.
No dia 16 de Dezembro de 2018, as 09:59 UTC, a aeronave decolou de Paramaribo rumo a San Bernardino (Califórnia). A Aeronave, após quase 10 horas de voo pelo golfo, pousou as 19:57 UTC.
No dia 1º de Agosto de 2019, as 00:10 UTC, a aeronave decolou de San Bernardino em voo de entrega a AZUL. A Aeronave pousou em Confins, as 12:31 UTC, com as cores básicas da Azul.
No dia 27 de Agosto de 2019, as 00:04 BRT, a aeronave entrou na malha da AZUL, no voo de Campinas para Fort Lauderdale. Seguido pelo voo de retorno (AD8705), no fim da noite do dia 27.
O PR-OCJ, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2014, em Toulouse-FRA.
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→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A330.
• Série: 200.
• Motores: (2x) RR Trent 772B-60.
• Número de Fabricação: 1492.
• Número de Linha: 1492.
• 1º Prefixo: F-WWTL.
• Primeiro Voo: 14 de Abril de 2014.
• Entrega: 21 de Outubro de 2014.
• Proprietária: Aircastle.
• Idade da Aeronave: 5 Anos (Abr 2019).
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operou pela Avianca: 21/10/2014 - 18/11/2017. - 3 Anos. (N941AV) - [Hex: AD10F3].
• Operou pela Avianca Brasil: 15/12/2017 - 09/12/2018 - 1 Ano. (PR-OCJ) - [Hex: E49182].
• Estocado pela Aircastle: 16/12/2018 - ??/??/2019 - 7 Meses. (?) - [Hex: ??????].
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 27/08/2019 - Atualmente - (PR-AIS) - [Hex: E49182].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB????): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [14/4/2014].
• (AV????): TLS→BOG. - Entrega a Avianca. [21/10/2014].
• (Voo????): MDE→CNF. - Entrega a Avianca Brasil. [18/11/2017].
• (O69581): CNF→GIG. - Saída de Confins para check no GIG. [30/11/2017].
• (O69581): GIG→GRU. - Voo de Inserção à malha. [14/12/2017].
• (O68518): GRU→SCL. - Entrada na malha da Avianca Brasil. [15/12/2017].
• (O68501): JFK→GRU. - Último voo na Malha da Avianca Brasil. [9/12/2018].
• (PROCJ): GRU→PBM→SBD. - Devolução ao lessor. [13 a 16/12/2018].
• (AD9840): SBD→CNF - Entrega à AZUL. [1/8/2019].
• (AD9800): CNF→GIG - Para, possível, complementação de pintura. [3/8/2019].
• (AD9805): GIG→VCP - Pré-Ingresso à Malha da Azul. [17/8/2019].
• (AD8704): VCP→FLL - Entrada na malha da Azul. [27/8/2019].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''Voa Brasil''.
→ Curiosidades:
• Cores Básicas Azul - A Aeronave foi entregue para a Azul em uma configuração básica de livery.
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
• PR-AIS chegando em Confins (SBCF) durante voo de entrega à AZUL - 1/8/2019.
| Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCJ, com os reversores trabalhando, ao pousar em Nova York (KJFK) - 6/1/2018.
| Foto: Howard Chaloner. | Copyright: JetPhotos |
• PR-OCJ, em processo de nacionalização, em Confins (SBCF) - 26/11/2017.
| Foto: FlagShip. | Copyright: JetPhotos |
• N941AV taxiando em Bogotá (SKBO) - 14/10/2016.
| Foto: DavidLara. | Copyright: JetPhotos |
• N941AV taxiando, com belo tom de nuvens, em Bogotá (SKBO) - 14/11/2015.
| Foto: Juan David Piraquive. | Copyright: Airliners.net |
• N941AV prestes a tocar a pista de Rionegro (SKRG) - 5/12/2014.
| Foto: Andres Ramirez. | Copyright: Airliners.net |
• N941AV, prestes a encerrar teste de voo, em Toulouse (LFBO) - 22/5/2014.
| Foto: T Laurent. | Copyright: Airliners.net |
-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------
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Espaço reservado à novo Vídeo.
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VÍDEO.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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AeroFrota.
OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.
• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.
→ Atualizado em: 27 de Agosto de 2019.
← #209. #211 →.
• = Aeronaves NG = •.
quarta-feira, 2 de janeiro de 2019
AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YRY - cn 8705
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #209 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.
O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 8705, com prefixo PR-YRY, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
No dia 13 de Dezembro de 2018, a aeronave foi rebocada, pintada e sem motores, em Toulouse.
No dia 10 de Janeiro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
No dia 25 de Janeiro de 2019, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. A Aeronave fez escala em Espargos, para re-abastecimento, antes de pousar em Confins, as 19:08 BRT.
No dia 2 de Fevereiro de 2019, a aeronave entrou na malha no voo de Confins para Belém.
O PR-YRY, teve seu primeiro voo no mês de Janeiro de 2019, em Toulouse-FRA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200NEO.
• Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
• Número de Fabricação: 8705
• Número de Linha: 8705.
• 1º Prefixo: F-WWDH.
• Primeiro Voo: 10 de Janeiro de 2019.
• Entrega: 25 de Janeiro de 2019.
• Proprietária: ?.
• Idade da Aeronave: 1 Mês.
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 02/02/2019 - Atualmente - 6 Dias. (PR-YRY) - [Hex: E494B3].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01DH): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [10/1/2019].
• (AD9841): TLS→SID→CNF - Entrega a AZUL. [25/1/2019].
• (AD4186): CNF→BEL→MCP - Primeiros 2 voos na malha. [2/2/2019].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''Azul Avante!''.
→ Curiosidades:
• 4x AZUL - Durante o processo de nacionalização, em Confins, a aeronave chegou a ficar enfileirada, lateralmente com mais 3 NEOs da AZUL (PR-YYA, PR-YYB e o PR-YRX).
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
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| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
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→ Atualizado em: 8 de Fevereiro de 2019.
← #208. #210 →.
• = Aeronaves NG = •.
O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 8705, com prefixo PR-YRY, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
No dia 13 de Dezembro de 2018, a aeronave foi rebocada, pintada e sem motores, em Toulouse.
No dia 10 de Janeiro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
No dia 25 de Janeiro de 2019, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega a AZUL. A Aeronave fez escala em Espargos, para re-abastecimento, antes de pousar em Confins, as 19:08 BRT.
No dia 2 de Fevereiro de 2019, a aeronave entrou na malha no voo de Confins para Belém.
O PR-YRY, teve seu primeiro voo no mês de Janeiro de 2019, em Toulouse-FRA.
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→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200NEO.
• Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
• Número de Fabricação: 8705
• Número de Linha: 8705.
• 1º Prefixo: F-WWDH.
• Primeiro Voo: 10 de Janeiro de 2019.
• Entrega: 25 de Janeiro de 2019.
• Proprietária: ?.
• Idade da Aeronave: 1 Mês.
• Status: Na Malha.
→ História:
• Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 02/02/2019 - Atualmente - 6 Dias. (PR-YRY) - [Hex: E494B3].
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (AIB01DH): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [10/1/2019].
• (AD9841): TLS→SID→CNF - Entrega a AZUL. [25/1/2019].
• (AD4186): CNF→BEL→MCP - Primeiros 2 voos na malha. [2/2/2019].
→ Nomeações:
• AZUL Linhas Aéreas: ''Azul Avante!''.
→ Curiosidades:
• 4x AZUL - Durante o processo de nacionalização, em Confins, a aeronave chegou a ficar enfileirada, lateralmente com mais 3 NEOs da AZUL (PR-YYA, PR-YYB e o PR-YRX).
--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------
• .
Espaço reservado à novo Registro.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
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FOTOS.
| Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |
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→ Contribuintes - AeroFrota:
• Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).
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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em: 8 de Fevereiro de 2019.
← #208. #210 →.
• = Aeronaves NG = •.
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