AeroFROTA → Boeing 737-700 - PR-GEQ - cn 35282

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #256 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-7K2, de numeração de fabricação 35282, com prefixo-registro PR-GEQ, é uma aeronave encomendada da Aercap? e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 19 de Abril de 2008, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 29 de Abril de 2008, a aeronave decolou de Boeing Field em entrega a TUI fly.
     No mês de Outubro de 2009, a aeronave foi entregue a nova operadora, a Air Berlin.
     No dia 16 de Março de 2014, acredita-se que seja a data de saída do jato da malha da Air Berlin.
     No mês de Maio de 2014, a aeronave foi entregue a subsidiária belga da TUI Fly, a Jetairfly.
     No dia 19 de Outubro de 2016, a aeronave passou a operar pela marca ''TUI fly Belgium''.
     No dia 14 de Setembro de 2018, a aeronave cumpriu o voo TB5697, em voo de reposição. Depois que o Boeing 737-8MAX, OO-TBM colidiu contra um pássaro após decolar de Ostend. O MAX estava realizando o voo de Ostend para Palma de Mallorca, restando ao JOS completar (BRU-PMI).
     No dia 15 de Setembro de 2019, foram realizados os últimos voos da aeronave, na malha da TUI Belgium. Nos 3 últimos, a aeronave voou de Pafos para Brussels (TB1862), Brussels para Palma de Mallorca (TB1411) e, por fim, retorno a Brussels (TB1412). Após este voo, a aeronave saiu da frota.
     No dia 16 de Setembro de 2019, no dia seguinte a saída da malha, a aeronave decolou de Brussels rumo a Tallinn, para a preparação da aeronave a sua nova operadora, que seria a GOL Linhas Aéreas.
     No dia 13 de Outubro de 2019, a aeronave decolou de Tallinn rumo a Norwich, para pintura.
     No dia 21 de Outubro de 2019, a aeronave saiu do Hangar 3, de Norwich, nas cores da GOL. As 21:20 UTC, a aeronave voou para Brussels, aonde pousou as 22:00 UTC (apenas 40 minutos de voo).
     No dia 22 de Outubro de 2019, foi realizado um teste de voo (CAF - Aceitação?), em Brussels.
     No dia 29 de Outubro de 2019, a aeronave decolou de Brussels em voo de entrega para a GOL. O Jato pousou em Espargos por volta das 23:30 BRT. No dia seguinte, voou para Confins.
     No dia 8 de Novembro de 2019, a aeronave entrou na malha da GOL, no voo de Congonhas para Recife.
     O PR-GEQ, teve seu primeiro voo no mês de Abril de 2008, em Seattle-USA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 700.
   • Motores: (2x) CFM56-7B20.
   • Número de Fabricação: 35282.
     • Número de Linha: 2585.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 19 de Abril de 2008.
   • Entrega: 29 de Abril de 2008.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 11 Anos. (Abr 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operou pela TUI fly: 29/04/2008 - ??/08/2009. - 1 Ano. (D-AHXH) - [Hex: 3C6308].
   • Operou pela Air Berlin: ??/08/2009 - 16/03/2014 - 4 Anos. (D-AHXH) - [Hex: 3C6308].
   • Operou pela Jetairfly: 05/05/2014 - 19/10/2016. - 2 Anos. (OO-JOS) - [Hex: 44A9F3].
   • Operou pela TUI Belgium: 19/10/2016 - 15/09/2019. - 2 Anos. (OO-JOS) - [Hex: 44A9F3].
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 08/11/2019 - Atualmente - . (PR-GEQ) - [Hex: E495C6].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE????): RNT→???. - Primeiro Voo. [19/4/2008].
   • (Voo????): ???→???. - Sobre o voo. [Data].
   • (TB5697): BRU→PMI. - Voo de reposição da TUI Belgium. [14/9/2018].
   • (TB1412): PMI→BRU. - Último voo na malha da TUI Belgium. [15/9/2019].
   • (JAF412F): BRU→TLL. - Preparação da aeronave ou devolução. [16/9/2019].
   • (JAF076P): TLL→NWI. - Processo de pintura. [13/10/2019].
   • (JAF077P): NWI→BRU. - Retorno a Brussels, após pintura. [21/10/2019].
   • (JAF222K): BRU→BRU. - Teste de voo. [22/10/2019].
   • (PRGEQ): BRU→SID→CNF - Entrega para a GOL. [29 a 30/10/2019].
   • (G39812): CNF→CGH. - Pré-Ingresso na malha da GOL. [8/11/2019].
   • (G31560): CGH→REC. - Entrada na malha da GOL. [8/11/2019].

→ Nomeações:
   • TUI Belgium: ''Aurora''.

→ Curiosidades:
   • Ajuda à caminho - Quando o 737-8MAX, OO-TBM, colidiu contra um pássaro, em Ostend. A Aeronave foi enviada para Brussels (onde o TBM alternou) para cumprir o voo que o MAX não pode completar.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GEQ, na malha da GOL, taxiando em Guarulhos (SBGR) - 17/11/2019.

          | Foto: Claudio Capucho. | Copyright: JetPhotos |

   • OO-JOS prestes a aterrissar em Las Palmas (GCLP) - 6/7/2019.

          | Foto: Alejandro Hernández León. | Copyright: JetPhotos |

   • OO-JOS com reversores acionados ao tocar a pista de Brussels (EBBR) - 31/7/2018.

          | Foto: Sotos. | Copyright: JetPhotos |

   • OO-JOS taxiando em Bologna Guglielmo Marconi (LIPE) já ostentando o nome TUI - 11/11/2017.

          | Foto: Donato Bolelli. | Copyright: JetPhotos |

   • OO-JOS em aproximação final em Corfu Loannis Kapodistrias (LGKR) - 3/7/2016.

          | Foto: Michael Pavlotski. | Copyright: JetPhotos |

   • OO-JOS ostentando winglet de estoque, durante taxi em Palma de Mallorca - 16/8/2015.

          | Foto: Paul Link. | Copyright: JetPhotos |

   • OO-JOS após decolar de Las Palmas (GCLP), nas cores da subsidiária da TUI, Jetair fly - 5/6/2014.

          | Foto: Alejandro Hernández León. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH decolando de Stuttgart (EDDS) nos últimos meses pela Air Berlin - 17/1/2014.

          | Foto: Bjoern Huke. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH pronto para push back em Stuttgart (EDDS), em dia chuvoso - 8/4/2013.

          | Foto: Nils N. | Copyright: JetPhotos |

   • Cockpit do D-AHXH enquanto estava no solo de Hannover Langenhagen (EDDV) - 13/8/2012.

          | Foto: Gianluca Moller. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH taxiando em Munchen Franz Josef Straub (EDDM) - 19/5/2012.

          | Foto: Peter Menner. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH na curta final de Innsbruck (LOWI) - 6/2/2011.

          | Foto: Florian Larcher. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH, nas cores da Air Berlin, em Cologne (EDDK) - 28/4/2010.

          | Foto: Ansgar. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH com os reversores em ação, durante pouso em Stuttgart (EDDS) - 26/4/2009.

          | Foto: THPlaneSpotting. | Copyright: JetPhotos |

   • D-AHXH, nos primeiros dias pela TUI fly, em Cologne (EDDK) - 4/5/2008.

          | Foto: Markus Altmann. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 18 de Outubro de 2019.

← #255.                                                                                                                                                  #257 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YSF - cn 9431

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #255 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 9431, com prefixo-registro PR-YSF, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 11 de Dezembro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
     No dia 21 de Dezembro de 2019, as 08:34 UTC, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega à Azul. O Pouso em Espargos, para re-abastecimento, ocorreu por volta das 11 UTC. As 15:04 UTC, a aeronave decolou de Espargos, rumo à Confins, onde pousou as 18:02 BRT (21:02 UTC).
     No dia 7 de Janeiro de 2020, a aeronave ingressou na malha da Azul, no voo de Campinas para Porto Seguro. seguido pelo voo de retorno (AD9352) e antecedido pelo voo de pré-ingresso à malha.
     O PR-YSF, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2019, em Toulouse-FRA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200NEO (New Engine Option).
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
   • Número de Fabricação: 9431.
     • Número de Linha: 9431.
   • 1º Prefixo: F-WWBK.
   • Primeiro Voo: 11 de Dezembro de 2019.
   • Entrega: 21 de Dezembro de 2019.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 1 Mês.
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 07/01/2020 - Atualmente - . (PR-YSF) - [Hex: E495B2].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01BK): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [11/12/2019].
   • (AIB02BK): TLS→TLS. - Voo de Aceitação. [18/12/2019].
   • (AD9844): TLS→SID→CNF - Entrega para a AZUL. [21/12/2019].
   • (AD9642): CNF→VCP. - Pré-Entrada na malha da AZUL. [6/1/2020].
   • (AD9643): VCP→BPS. - Entrada na malha da AZUL. [7/1/2020].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas: ''Paixão Azul''.

→ Curiosidades:
   • Dual Delivery - Está aeronave foi entregue à Azul, junto do seu irmão PR-YSD. A Aeronave foi a segunda a decolar de Toulouse, seguido logo frente pelo YSD. A Ordem se manteve até o fim, em CNF.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • .
FOTO.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 7 de Janeiro de 2020.

← #254.                                                                                                                                                  #256 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 78 - 17/12/2019

     No dia 17 de Dezembro de 2019, ocorreu a Missão 78 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite JCSAT-18 da Sky Perfect JSAT.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1056 (3º Voo - Anteriormente: CRS-18).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 6.800 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No mês de Dezembro de 2019, o satélite foi encapsulado, nas carenagens, para a o lançamento.

                                        | Foto: Kacific. | Copyright: Twitter: @Kacific |

     No dia 13 de Dezembro de 2019, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da carga ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 16 de Dezembro de 2019, as 20:38 Hora Local (dia 17, 01:38 UTC).


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 16 de Dezembro de 2019, o Falcon 9 foi verticalizado, na SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 17 de Dezembro de 2019, as 00:10 UTC (19:10, do dia 16, horário local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária da Terra, o satélite JCSAT-18, da Sky Perfect JCSAT. Como de costume, felizmente, ocorreu mais um pouso bem sucedido de um booster Falcon 9. Por outro lado, infelizmente, os dois barcos de captura de carenagens, Go Mr Tree e Go Mr Chief, não conseguiram capturar suas respectivas carenagens, com ambas as metades pousando no oceano. Com isso, a tendência é as metades serem usadas apenas em missões internas da SpaceX (Starlink). Detalhe: Primeira real tentativa de captura do Go Mr Chief.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o satélites JCSAT-18, rumo a órbita GTO da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:34, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:38, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:43, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:55, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 03:38, as carenagens são ejetadas.
     T+ 06:14, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 06:37, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:06, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
     T+ 08:16, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 08:26, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY.
     T+ 27:23, o motor do segundo estágio é re-acionado (SES-2 - Second Engine Start 2).
     T+ 28:10, o motor é cortado (SECO-2 - Second Engine CutOff 2).
     T+ 33:14, o satélite JCSAT-18 é desacoplado do segundo estágio e implantado.

     No dia 19 de Dezembro de 2019, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o booster abordo. Ao atracar, o booster foi removido da embarcação e posto na estrutura, para a retração de pernas.
     Mais ao lado, as carenagens recuperadas da água foram removidas das embarcações.

     No dia 20 de Dezembro de 2019, as quatro pernas foram retraídas e o booster foi baixado horizontalmente, para transporte.

     No dia 23 de Dezembro de 2019, o booster foi transportado para um dos HIF da SpaceX, do KSC.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A320neo - PR-YSB - cn 9362

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #254 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-251NEO, de numeração de fabricação 9362, com prefixo-registro PR-YSB, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 12 de Novembro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse.
     No dia 11 de Dezembro de 2019, provavelmente, ocorreu o voo de aceitação, em Toulouse.
     No dia 14 de Dezembro de 2019, as 08:31 UTC, a aeronave decolou de Toulouse em voo de entrega para a AZUL. O Jato pousou em Espargos, para re-abastecimento as 13:44 UTC. As 14:42 UTC, a aeronave decolou para o trajeto final, para Confins, onde pousou as 17:25 BRT (20:25 UTC).
     No dia 21 de Dezembro de 2019, a aeronave ingressou na malha da Azul, no voo de Belém para Guarulhos. Antecedido pelo voo oriundo de Confins e sucedido pelo voo para POA (AD2900).
     O PR-YSB, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2019, em Toulouse-FRA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200NEO (New Engine Option).
   • Motores: (2x) CFM56-LEAP-1A26.
   • Número de Fabricação: 9362.
     • Número de Linha: 9362.
   • 1º Prefixo: F-WWIG.
   • Primeiro Voo: 12 de Novembro de 2019.
   • Entrega: 14 de Dezembro de 2019.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 1 Mês.
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operando pela AZUL Linhas Aéreas: 20/12/2019 - Atualmente - . (PR-YSB) - [Hex: E4953A].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01IG): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [12/11/2019].
   • (AIB03IG): TLS→TLS. - Voo de Aceitação (CAF). [11/12/2019].
   • (AD9841): TLS→SID→CNF - Entrega para a AZUL. [14/12/2019].
   • (AD5264): CNF→BEL - Voo vazio para Belém (pré-ingresso à malha). [20/12/2019].
   • (AD2789): BEL→GRU - Entrada na malha da AZUL. [21/12/2019].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas: ''Sorria, você está na Azul''.

→ Curiosidades:
   • .

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-YSB, já na malha, taxiando em Fortaleza (SBFZ) em véspera de Natal - 24/12/2019.

          | Foto: Rafael Costa. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 25 de Dezembro de 2019.

← #253.                                                                                                                                                  #255 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-AJE - cn 6050

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #253 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6050, com prefixo-registro PR-AJE, é uma aeronave transferida da Avianca Brasil e recebida pela ''AZUL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 26 de Março de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburg (Germany).
     No dia 8 de Abril de 22014, a aeronave decolou de Hamburg em voo de entrega à Avianca Brasil. A Aeronave fez escala técnica em Tenerife, antes de aterrissar no Brasil. Provavelmente Confins.
     No dia 25 de Abril de 2019, foi realizado os últimos voos, da aeronave, na malha da Avianca Brasil. O Jato voou de Guarulhos para Recife (O66302), encerrando com o voo de retorno á SP. Após o último voo, a aeronave voou vazia para o Galeão, onde foi mantida em solo, após sair da malha.
     No dia 6 de Junho de 2019, a aeronave decolou do Galeão rumo a Montevidéu, para re-registro.
     No dia 7 de Junho de 2019, a aeronave retornou ao Brasil (Confins), ostentando o novo registro.
     Na segunda semana de Junho de 2019, a aeronave voou para São José dos Campos, para pintura.
     No dia 30 de Junho de 2019, a aeronave voou de SJK, pintada nas cores da Azul, para Campinas.
     No começo de Julho de 2019, a aeronave ingressou na malha da AZUL, a partir de Campinas.
     No dia 10 de Janeiro de 2020, foi realizado o último voo da aeronave na malha da AZUL, no voo de retorno de Recife para Campinas. Antecedido pelo voo de ida (AD9078), no fim do dia 9 de Janeiro.
     No dia 21 de Janeiro de 2020, a aeronave voou para Confins, para a transferência à LATAM BR.
     No dia 22 de Janeiro de 2020, as 07:35 BRT (10:35 UTC) a aeronave decolou de Confins rumo a San Jose, onde pousou as 17:39 UTC. Acredita-se que seja para re-píntura, nas cores da LATAM.
     O PR-AJE, teve seu primeiro voo no mês de Março de 2014, em Hamburg-GER.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B4/P.
   • Número de Fabricação: 6050.
     • Número de Linha: 6050.
   • 1º Prefixo: D-AXAG.
   • Primeiro Voo: 26 de Março de 2014.
   • Entrega: 8 de Abril de 2014.
   • Proprietária: GECAS.
   • Idade da Aeronave: 5 Anos. (Mar 2019).
   • Status: Em Processo de Transferência.

→ História:
   • Operou pela Avianca Brasil: 08/04/2014 - 25/04/2019. - 5 Anos. (PR-ONW) - [Hex: E48FBC].
   • Operou pela AZUL Linhas Aéreas: ??/07/2019 - 10/01/2020 - 5 Meses. (PR-AJE) - [Hex: E493F6].
   • Operará pela LATAM Brasil: - . (PT-TQA) - [Hex: E493F6].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB050A): XFW→XFW. - Primeiro Voo. [26/3/2014].
   • (O69193): XFW→TFS→CNF. - Entrega a Avianca Brasil. [8/4/2014].
   • (O66303): REC→GRU. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [25/4/2019].
   • (O69581): GRU→GIG. - Último voo de calsing Avianca Brasil. [25/4/2019].
   • (PRONW): GIG→MVD. - Voo para troca de registro. [6/6/2019].
   • (AD????): MVD→CNF. - Retorno após troca de registro. [7/6/2019].
   • (AD????): CNF→SJK. - Pintura nas cores da AZUL. [6/2019].
   • (AD????): SJK→VCP. - Pré-Entrada na malha da AZUL. [30/6/2019].
   • (AD????): VCP→???. - Entrada na malha da AZUL. [7/2019].
   • (AD9079): REC→VCP. - Último voo na malha da AZUL. [10/1/2020].
   • (AD9803): VCP→CNF. - Ida a Confins, para Transferência. [21/1/2020].
   • (AD9842): CNF→SJO  - Para possível re-pintura. [22/1/2020].

→ Nomeações:
   • AZUL Linhas Aéreas: ''Céu, Sol, Sul, Sou AZUL''.

→ Curiosidades:
   • A350? #SNQ - O Prefixo da aeronave, PR-AJE, era para estar num A350-900, mas a Azul desistiu das encomendas do modelo e acabou por esta aeronave a receber este prefixo.
   • Sem barriga Azul - Esta aeronave, muito provavelmente, por ter um leasing curto (1 ano?), não recebeu as cores completas da AZUL. A Aeronave não ostenta o padrão de barriga e motores azuis. Se confirmado, faz sentido. Se não irá permanecer na malha, pra que gastar mais com uma pintura completa.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-AJE, na malha, prestes a aterrissar em Brasília (SBBR) - 15/12/2019.

          | Foto: LazaroEdu. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AJE, nas cores da AZUL, em Campinas (SBKP) - 2/7/2019.

          | Foto: Lucio Daou. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-AJE, nas cores da Avianca, em Confins (SBCF), no processo de transferência - 8/6/2019.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW, em Chapecó (SBCH) nas últimas semanas pela Avianca Brasil - 30/3/2019.

          | Foto: Lorenzo Afonso. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW taxiando em Guarulhos (SBGR) - 21/12/2018.

          | Foto: Lucas Sérgio. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW taxiando para o gate do Terminal 1 do Salgado Filho (SBPA) - 30/3/2017.

          | Foto: Vinicius Costa. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW puxando a fila durante táxi em Salvador (SBSV) - 11/10/2016.

          | Foto: Alessandro Iglesias. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW taxiando sobre elevado em Brasília (SBBR) - 17/7/2015.

          | Foto: Gabriel Melo. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW, já na malha, recolhendo trens após decolar de Guarulhos (SBGR) - 2/5/2014.

          | Foto: Renan Breternitz. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-ONW decolando de Hamburg (EDHI) em voo de entrega à Avianca Brasil - 8/4/2014.

          | Foto: Frank Buschmann. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 28 de Janeiro de 2020.

← #252.                                                                                                                                                  #254 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroFROTA → Airbus A350-900 - PR-XTM - cn 363

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #252 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A350-941, de numeração de fabricação 363, com o prefixo-registro PR-XTM, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''LATAM Brasil'', do Brasil.
     No dia 21 de Novembro de 2019, foi realizado o primeiro acionamento de motores, em Toulouse.
     No dia 22 de Novembro de 2019, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Toulouse. O Jato voou, com o registro brasileiro nas abas do trem frontal, indicando que poderia vir à LATAM Brasil.
     Havia rumores que esta aeronave foi repassada para a Qatar, assim, não viria mais para a LATAM. No rumor, esta decisão foi tomada pela nova acionista da LATAM, a Delta Air Lines. Que receberia a aeronave no fim do arrendamento para a Qatar Airways. Mas, nesta aeronave em questão, isto estava em cheque. Devido ao registro brasileiro ''XTM'' constar na aba do trem frontal da aeronave.
     No dia 9 de Dezembro de 2019, foi realizado o CAF (Voo de aceitação) da aeronave, em Toulouse.
     No dia 14 de Dezembro de 2019, as 12:31 UTC, a aeronave decolou de Toulouse rumo à Confins, assim, confirmando a vinda para a LATAM Brasil. O Jato pousou em Confins as 19:46 BRT (22:46 UTC).
     No dia 17 de Dezembro de 2019, o jato voou para Guarulhos, para aguardar a entrada na malha.
     No dia 31 de Dezembro de 2019, as 02:50 UTC (23:50 BRT do dia 30) a aeronave ingressou na malha da LATAM, no voo de Guarulhos para Paris. Seguido pelo voo de retorno (LA8101).
     O PR-XTM, teve seu primeiro voo no mês de Novembro de 2019, em Toulouse-FRA.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A350.
     • Série: 900.
   • Motores: (2x) RR Trent WXB-84.
   • Número de Fabricação: 363.
     • Número de Linha: 363.
   • 1º Prefixo: F-WZGW.
   • Primeiro Voo: 22 de Novembro de 2019.
   • Entrega: 14 de Dezembro de 2019.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 1 Mês.
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
   • Operaria? pela Qatar Airways: // - // - . (A7-AQD) - [Hex: 0?????].
   • Operando pela LATAM Brasil: 31/12/2019 - Atualmente - . (PR-XTM) - [Hex: E4953E].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB01GW): TLS→TLS. - Primeiro Voo. [22/11/2019].
   • (AIB03GW): TLS→TLS. - Voo de Aceitação (CAF). [9/12/2019].
   • (JJ9540): TLS→CNF. - Entrega para a LATAM Brasil. [14/12/2019].
   • (JJ9431): CNF→GRU - Pré-Entrada na malha da LATAM Brasil. [17/12/2019].
   • (LA8108): GRU→CDG - Entrada na malha da LATAM Brasil. [31/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • GO, no GO - Esta aeronave, faz parte dos exemplares que poderiam não vir a ser entregue para a LATAM. Mas, no dia 14/12/2019, a aeronave foi entregue a LATAM. Diferente das demais.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • .
FOTO.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                                                   → Veja Mais AeroFrotas (↓ Acesse a Página) ←
                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em: 3 de Janeiro de 2020.

← #251.                                                                                                                                                  #253 →.

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 77 - 05/12/2019

     No dia 5 de Dezembro de 2019, ocorreu a Missão 77 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Órbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, o CRS-19 com Robotic Tool Stowage (RiTS), componente de atualização para o CAL (Cold Atom Laboratory) mantimentos e experimentos científicos (propagação de fogo no espaço, cultivo de cevada em microgravidade e ratos para estudo de perda muscular) internamente pressurizado. De modo despressurizado: HISUI (Hyperspectral Imager Suite) e Bishop Airlock Module (para implantação de cubo-satélites da missão ELaNa-28 e o AztechSat-1), externamente, no tronco.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1059 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Sucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 5.700 kg.
→ Espaçonave: Dragon Carga - C106 - (3º Voo - Anteriormente: CRS-11).
     • Decolagem: 5 de Dezembro de 2019 (Sucesso).
     • Pouso: 7 de Janeiro de 2020 (Sucesso).
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 19 de Novembro de 2019, a NASA informou que a projeção de decolagem era 4 de Dezembro de 2019.

     No dia 25 de Novembro de 2019, estava agendado o teste de fogo estático, mas, por motivo desconhecido, o teste com o booster foi cancelado. Não foi feita estimativa para uma nova tentativa.

     No dia 26 de Novembro de 2019, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da capsula Dragon ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 4 de Dezembro de 2019, as 17:51 UTC.

     No dia 1º de Dezembro de 2019, o OCISLY partiu do Port Canaveral rumo a zona de recuperação.

     No dia 4 de Dezembro de 2019, na madrugada, o Falcon 9 foi verticalizado, na SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     As 17:51 UTC, ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. O Aborto da decolagem decorreu devido ao tempo (Fortes ventos em altos níveis da troposfera, sobre Cape Canaveral e em baixos níveis sobre a região do OCISLY). Via Twitter, a SpaceX projetou nova decolagem no dia seguinte, as 17:29 UTC.

     No dia 5 de Dezembro de 2019, as 17:29 UTC, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon. Nesta missão, o pouso foi inicialmente planejado para ocorrer na LZ-1, mas, a SpaceX mudou os planos e decidiu realizar no OCISLY. A Mudança foi para levar o 2º estágio mais adiante, para a realização de um teste de resistência de 6 horas (demonstração termina) do mesmo, no espaço. Este voo, ocorreria utilizando o Booster 56 (B1056, da missão CRS-18), mas, por motivo desconhecido, foi designado um Booster novo para a missão (59).

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 08:00, a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:40, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a espaçonave Dragon, rumo a ISS.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:17, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:34, os 9 motores do Booster são cortados.
     T+ 02:38, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:43, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 02:44, giro de posicionamento do booster, para a queima de retorno (boostback).
     T+ 02:53, os motores do booster são acionados para a queima de retorno.
     T+ 03:27, os motores do booster são cortados.
     T+ 03:30, ejeção do radome da Dragon.
     T+ 03:31, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 06:22, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:23, os motores do booster são cortados.
     T+ 07:31, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
     T+ 07:51, o booster pousa, com sucesso, na Balsa Drone (OCISLY).
     T+ 08:41, o motor do segundo estágio é cortado (SECO).
     T+ 09:43, a espaçonave Dragon é desacoplada do 2º estágio.
     T+ 12:10, os painéis da Dragon começam a serem estendidos.
     T+ 12:31, painéis completamente estendidos.

                                        | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 7 de Dezembro de 2019, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o booster abordo. Após o OCISLY atracar, o booster foi removido da embarcação, através do guindaste.


     | Uploader: NASASpaceFlight. |

     No dia 8 de Dezembro de 2019, ocorreu a aproximação, captura e atracagem da capsula Dragon, na ISS. A Captura ocorreu as 10:05 UTC. Com o atracamento/acoplagem, ocorrendo as 12:47 UTC.

          | Foto: NASA TV. | Copyright: NASA |


     | Uploader: SciNews. |


     | Uploader: SciNews. |

     Em solo, no Port Canaveral, duas das quatro pernas, do booster, foram retraídas.

     No dia 9 de Dezembro de 2019, a escotilha da capsula Dragon foi aberta e o descarregamento começou.
     Em solo, as duas pernas restantes, do booster, foram recolhidas.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 11 de Dezembro de 2019, o booster foi baixado, horizontalmente, para transporte ao HIF.

     No dia 12 de Dezembro de 2019, o booster foi transportado para um dos dois HIF do KSC.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 7 de Janeiro de 2020, as 10:05 UTC, ocorreu a desacoplagem/desatracamento, da capsula Dragon, na ISS. Tempo depois, ocorreu a queima de de-orbita e pouso.


     | Uploader: SciNews. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.