O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6896, com prefixo PR-OBC, era uma aeronave encomendada da Airbus e seria recebida pela Avianca Brasil.
No dia 2 de Dezembro de 2015, foi realizado o primeiro voo de aeronave, que voou direto para Hamburgo (XFW) para receber o interior. A Aeronave decolou nas cores da Avianca Brasil.
No dia 11 de Dezembro de 2015, a aeronave retornou a Toulouse.
No dia 29 de Dezembro de 2016, a aeronave foi realmente estocada em Toulouse, devido a desistência de aquisição da Avianca Brasil decorrente a crise que ocorria no Brasil.
No dia 12 de Março de 2016, a aeronave decolou de Toulouse rumo a Shannon, aonde foi novamente estocada, só que agora na posse da Lufthansa Technik.
No dia 25 de Março de 2016, a aeronave decolou de Shannon rumo a Casablanca no voo de entrega para a Air Arabia Maroc, a primeira operadora da aeronave.
O PR-OBC, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 2015, em Toulouse-FRA.
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Airbus A320.
• Série: 200.
• Motores: (2x) CFM56-5B4/3.
• Numero de Fabricação: 6896.
• Número de Linha: 6896.
• 1º Prefixo de Registro: F-WWIS.
• Primeiro Voo: 4 de Dezembro de 2015.
• Entrega: 25 de Março de 2016.
• Proprietária: MCAP.
• Idade da Aeronave: 9 Meses.
→ História:
• Operaria pela Avianca Brasil: - (PR-OBC).
• Estocado pela Airbus: 29/12/2015 - 12/03/2016. - . (PR-OBC).
• Estocado pela Lufthansa Technik: 12/03/2016 - 25/03/2016. - 13 Dias. (D-ANJB).
• Operando pela Air Arabia Maroc: 25/03/2016 - Atualmente - 7 Meses. (CN-NMJ).
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• CN-NMJ taxiando em Channon (EINN) nas cores da Air Arabia - 25/3/2016.
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• PR-OBC em Toulouse nas cores da Avianca - 4/12/2015.
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→ Atualizado em: 13 de Outubro de 2016.
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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.
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