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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.

domingo, 31 de maio de 2020

AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 - Missão 86 - 30/05/2020


     No dia 30 de Maio de 2020, ocorreu a Missão 86 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita Baixa da Terra, rumo a International Space Station, a nova versão da espaçonave Dragon, a ''Dragon 2 Crew''. Nesta missão, primeira tripulada, foi levado à ISS, os astronautas: Douglas Hurley e Bob Behnken.

→ Plataforma: Kennedy Space Center - LC-39A.
→ Orbita: Orbita Baixa da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.2/V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1058 (1º Voo).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status FinalSucesso (Pousou no OCISLY).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
→ Espaçonave: Dragon 2 (Crew) - C206 - (1º Voo).
     • Decolagem: 30 de Maio de 2020. (Sucesso).
     • Pouso: 2 de Agosto de 2020. (Sucesso).
     • Peso de Carga: ??.??? kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 29 de Agosto de 2019, foi realizado com sucesso o teste de fogo estático do Booster B1058, em McGregor. Este impulsionador, novo, foi o escolhido para a missão ''Demo-2'' (DM-2).

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 29 de Outubro de 2019, em sua conta no Twitter, a SpaceX publicou uma imagem de uma capsula (provavelmente a C206, desta missão), tendo seus motores SuperDraco sendo instalados, em Hawthorne.

          | Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 11 de Fevereiro de 2020, s SpaceX publicou no Twitter, um vídeo da capsula (206) na sala de teste de interferência eletromagnética. Passando nos testes, a capsula seria enviada ao KSC.


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 12 de Fevereiro de 2020, a SpaceX publicou no Twitter, a imagem dos trabalhadores de Hawthorne junto da capsula Dragon 2. Após ela ter passado nos testes de interferência eletromagnética.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 14 de Fevereiro de 2020, a SpaceX publicou no Twitter, uma imagem da capsula Dragon 2 já na sala de processamento, no Kennedy Space Center, na Flórida. No local, a capsula tende a passar por mais alguns testes, antes de ser empulhada ao seu ''tronco'' e, depois, ir ao HIF ser anexado ao F9.
     A Capsula chegou ao KSC no dia anterior (13 de Fevereiro de 2020). Sendo a data da foto abaixo.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 16 de Fevereiro de 2020, em seu Twitter, a SpaceX publicou um registro fotográfico da capsula passando por testes acústicos (no dia 15), em uma sala especializada, no Kennedy Space Center.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 2 de Abril de 2020, Jim Bridenstine, em seu Twitter, publicou um registro do Falcon 9 da missão, em montagens finais, dentro do HIF (da LC-39A), da SpaceX, no Kennedy Space Center.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 1º de Maio de 2020, a SpaceX, via Twitter, publicou uma imagem da capsula da missão empilhada encima do ''tronco/truck''. Mas, ainda não fixada e com componentes faltando (não instalados).

                                        | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 15 de Maio de 2020, a capsula C206, acoplada à seu tronco, chegou ao HIF da plataforma 39A, da SpaceX.

          | Foto: Kim Shiflett. | Copyright: NASA |

     No dia 20 de Maio de 2020, a SpaceX publicou, no Twitter, o belo registro do Falcon 9, já completamente integrado, pronto para ser levado para a plataforma de lançamento.
     A Primeira imagem foi efetuada no dia 18 de Maio, com a segunda, possivelmente, no mesmo dia.
     O Booster novo, a direita, é o B1060, pertencente a missão GPS III-03.

          | Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 21 de Maio de 2020, o Falcon 9 foi levado do HIF para a plataforma de lançamento. Lá, ele foi verticalizado, para o teste de fogo estático projetado para o dia seguinte (22 de Maio).

          | Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 22 de Maio de 2020, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma LC-39A. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, esperava-se a permanência do Falcon 9 na plataforma. No Twitter, a SpaceX confirmou o teste e projetou a decolagem para o dia 27 de Maio de 2020, as 16:33 Hora Local (20:33 UTC).

          | Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 24 de Maio de 2020, Elon Musk, em seu Twitter, publicou uma espetacular imagem do Falcon 9 na plataforma, com bela iluminação (nascente?) e anexado a ponte de acesso da LC-39A.

                                        | Fotos: SpaceX. | Copyright: Twitter: @Elon Musk |

     No dia 27 de Maio de 2020, as 20:33 UTC (16:33 Horário Local), ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon 2, com Douglas Hurley e Bob Behnken, abordo. Mas, aos T-16 minutos, o diretor de voo abortou a contagem, devido a atmosfera desfavorável nos arredores e na área de recuperação.
     No Twitter, a SpaceX informou o abortamento e a nova data: 30 de Maio de 2020. as 19:22 UTC.


     | Uploader: SpaceX. |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 42:00, recolhimento da ponte de embarque da plataforma LC-39A.
     T- 37:00, sistema de escape de decolagem, da Crew Dragon, é armado.
     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, ''NO GO''. Contagem congelada e voo abortado, devido ao tempo.

     No dia 30 de Maio de 2020, as 19:22 UTC (15:22 Horário Local), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Baixa da Terra e à ISS (International Space Station) a espaçonave Dragon 2, com Douglas Hurley e Bob Behnken, abordo. Este lançamento foi histórico, para os USA, para a NASA e SpaceX. Depois de 9 anos, finalmente os USA enviaram astronautas, por conta própria ao espaço. A NASA, depois do mesmo período, finalmente não precisa mais da Russia para enviar seus astronáutas. E, pela primeira vez na história da empresa, a SpaceX envia astronautas ao espaço.
     Felizmente, todo o processo de envio foi um sucesso; Com a Dragon 2 sendo implantada no espaço, com sucesso, e o booster pousando no OCISLY, perfeitamente.

          | Foto: Ben Cooper. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 42:00, recolhimento da ponte de embarque da plataforma LC-39A.
     T- 37:00, sistema de escape de decolagem, da Crew Dragon, é armado.
     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 07:00, inicio do resfriamento do motor, para decolagem.
     T- 05:00, a capsula Dragon passa a ser alimentada pela energia interna.
     T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
     T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:43, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com a Crew Dragon, rumo à ISS. Pela 1ª vez tripulada.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador (para se desviar das chamas dos motores).
     T+ 01:16, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:35, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
     T+ 02:40, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:45, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 03:??, as aletas direcionais do booster são estendidas.
     T+ 07:17, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
     T+ 07:51, os motores do booster são cortados.
     T+ 08:53, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
     T+ 09:03, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem.
     T+ 09:23, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY (balsa drone).
     T+ 12:07, a espaçonave Dragon 2 é desacoplada do 2º estágio.
     T+ 12:42, o nariz da Dragon 2 começa a ser aberto.

     No dia 31 de Maio de 2020, a capsula Dragon 2 (nomeada de ''Endeavour'') se aproximou e atracou na ISS. A Atracagem ocorreu as 14:16 UTC. 3 Horas depois, as 17:02 UTC, ocorreu a abertura das escotilhas, onde, após algumas tarefas, os 2 astronautas enfim ingressaram na estação.



     | Uploader: SciNews. |


     | Uploader: SpaceX. |

     No dia 2 de Junho de 2020, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo.


     | Uploader: USLaunchReport. |

          | Fotos: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     No dia 4 de Junho de 2020, as 4 pernas foram retraídas, o Booster foi baixado horizontalmente e transportado para um dos 2 HIFs da SpaceX, para análise e reforma, para próximo voo.
     Pela primeira vez, o processo de retração de pernas ocorreu direto da balsa-drone (OCISLY). Antes, todo o procedimento de preparação nos Boosters ocorriam na estrutura de suporte, em solo.


     | Uploader: Kyle_M_Photo. |


     | Uploader: Goaliebear88. |

     No dia 1º de Agosto de 2020, ocorreu a desacoplagem/desatracagem da Crew Dragon na ISS.

     No dia 2 de Agosto de 2020, a capsula Crew Dragon retornou para a Terra.


     | Uploader: SpaceX. |

                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 30 de maio de 2020

AeroFROTA → Airbus A321-200 - PT-MXA - cn 3222

 Número: #277 .

     O Airbus A321-231, de numeração de fabricação 3222, com prefixo-registro PT-MXA, é uma aeronave encomendada da Airbus e recebida pela ''TAM Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 8 de Agosto de 2007, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburg.
     No dia 7 de Setembro de 2007, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a TAM. Acredita-se, que a aeronave re-abasteceu em Espargos e terminou seu translado em Confins.
     Entre Fevereiro e Abril de 2009, a aeronave foi pintada na livery final da marca TAM.
     No dia 5 de Maio de 2016, a aeronave começou a operar pela marca LATAM Airlines Brasil.
     Em Setembro ou inicio de Outubro de 2017, a aeronave foi pintada nas cores da LATAM.
     O PT-MXA, teve seu primeiro voo no mês de Agosto de 2007, em Hamburg-GER.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A321.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) IAE V2533-A5.
   • Número de Fabricação: 3222.
     • Número de Linha: 3222.
   • 1º Prefixo: D-AVZF.
   • Primeiro Voo: 8 de Agosto de 2007.
   • Entrega: 7 de Setembro de 2007.
   • Proprietária: TMF Interlease.
   • Idade da Aeronave: 12 Anos. (Ago 2019).
   • StatusNa Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela TAM Linhas Aéreas: 07/09/2007 - 05/05/2016. - . (PT-MXA) - [Hex: E480A3].
    Operando pela LATAM Brasil: 05/05/2016 - Atualmente - . (PT-MXA) - [Hex: E480A3].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (AIB????)XFW→XFW. - Primeiro Voo. [8/8/2007].
    (JJ9???)XFW→SID→CNF. - Entrega para a TAM. [7/9/2007].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • First A321 TAM - Esta aeronave é a primeira, da variante A321, da TAM/LATAM.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PT-MXA pronto para acelerar para a decolagem, em Brasília (SBBR) - 2/2/2019.
          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA, com uma bela iluminação baixa do sol, em Brasília (SBBR) - 30/6/2018.
          | Foto: Gabriel Melo. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA, no fim do push back, em Curitiba (SBCT) - 24/12/2017.
          | Foto: Ricardo Fontes Moro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA, agora nas cores da LATAM, taxiando em Porto Alegre (SBPA) - 15/10/2017.
          | Foto: TLBorges. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA, no gate de Curitiba (SBCT), nos últimos meses nas cores da TAM - 14/8/2017.
          | Foto: Ricardo Fontes Moro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA com os reversores em ação, durante pouso em Guarulhos (SBGR) - 10/12/2016.
          | Foto: EdilsonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA taxiando, ao meio dia, em Guarulhos (SBGR) - 11/12/2015.
          | Foto: João Machado. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA taxiando em Natal (SBNT) após chuva - 30/1/2014.
          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA acelerando na pista de Fortaleza (SBFZ) - 23/6/2013.
          | Foto: Matheus MBSM. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA taxiando sobre o viaduto em Brasília (SBBR) - 18/8/2012.
          | Foto: João Pedro C Pullig. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA em aproximação final em Guarulhos (SBGR) - 5/9/2011.
          | Foto: Alex Sandro Vicente Barbosa. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA em processo de push back em Salvador (SBSV) - 18/4/2010.
          | Foto: Alessandro Iglesias. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA, já com na última pintura da TAM, decolando de Guarulhos (SBGR) - 2/5/2009.
          | Foto: Tales de Lass Graciano. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA taxiando em Porto Alegre (SBPA) nos últimos meses da píntura - 8/2/2009.
          | Foto: TLBorges. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA taxiando, durante a tarde, em Porto Alegre (SBPA) - 21/11/2008.
          | Foto: TLBorges. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA, já na malha, taxiando em Fortaleza (SBFZ) - 14/9/2007.
          | Foto: Davi P Ribeiro. | Copyright: JetPhotos |

   • PT-MXA taxiando em Hamburgo (EDHI) em testes de produção - 13/8/2007.
          | Foto: Kai Block. | Copyright: JetPhotos |

-------------------------------------------------------------------→ • Vídeos: • ←-------------------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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                                             AeroFrota.

OBS: Tem algum erros ou está faltando algo? Se estiver, informe-nos o que falta ou o que esta errado nos comentários, para assim atualizarmos esta postagem, afim de deixa-la melhor.

• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
Inglês: ''All copyrights are respected in this blog''.
Espanhol: ''Todos los derechos de autor se respetan en este blog''.

→ Atualizado em29 de Maio de 2020.

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                                                                         • = Aeronaves NG = •.

sábado, 9 de maio de 2020

AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GZS - cn 34997

 Número: #276 .

     O Boeing 737-8AS, de numeração de fabricação 34997, com prefixo-registro PR-GZS, é uma aeronave arrendada do Bank of Utah e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 16 de Outubro de 2011, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 6 de Dezembro de 2011, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega para a Ryanair. O Jato voou, sem escalas, para Dublin Collinstown, onde aterrissou no dia seguinte (7).
     No dia 15 de Outubro de 2019, foi realizado o último voo da aeronave na malha da Ryanair. O Jato realizou o voo de retorno de Las Palmas para Prestwick. Antecedido pelo voo de ida (FR6253).
     No dia 31 de Outubro de 2019, foi realizado um teste de voo pré entrega (CAF?), em Prestwick.
     No dia 2 de Dezembro de 2019, as 22:02 UTC, a aeronave decolou de Prestwick em voo de entrega para a GOL. O Jato fez escala em Espargos, onde pousou as 04:13 UTC, do dia 3.
     No dia 3 de Dezembro de 2019, as 17:28 UTC, a aeronave decolou de Espargos rumo ao Brasil, no trajeto final de entrega. O Jato pousou em Confins as 20:38 BRT (23:38 UTC).
     No dia 13 de Dezembro de 2019, a aeronave ingressou na malha da GOL. O Jato entrou na malha, no voo de Guarulhos para Brasília, seguido pelo voo de Brasília para São Luiz (G31736).
     O PR-GZS, teve seu primeiro voo no mês de Outubro de 2011, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 800.
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 34997.
     • Número de Linha: 3821.
   • 1º Prefixo: N1795B.
   • Primeiro Voo: 16 de Outubro de 2011.
   • Entrega: 6 de Dezembro de 2011.
   • Proprietária: Bank of Utah.
   • Idade da Aeronave: 8 Anos. (Dez 2019)
   • Status: Na Malha.

→ História Operacional:
    Operou pela Ryanair: 06/12/2011 - 15/10/2019 - 7 Anos. (EI-ESW) - [Hex: 4CA97D].
    Operando pela GOL Linhas Aéreas: 13/12/2019 - Atualmente - . (PR-GZS) - [Hex: E495CD].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
    (BOE????)RNT→BFI. - Primeiro Voo. [16/10/2011].
    (FR????)BFIDUB. - Entrega para a Ryanair. [6 a 7/12/2011].
    (FR6254)LPAPIK. - Último voo na malha da Ryanair. [15/10/2019].
    (RYR1000)PIKPIK. - Teste de voo. [31/10/2019].
    (PRGZS)PIKSIDCNF. - Entrega para a GOL. [2 a 3/12/2019].
    (G39816)CNFGRU - Pré-Entrada na malha da GOL. [13/12/2019].
    (G31404)GRUBSB - Entrada na malha da GOL. [13/12/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Teste em dose dupla - No dia 31/10/2019, a aeronave realizou um teste de voo em Prestwick. Neste dia, o irmão desta aeronave (EI-ESX) também realizou o teste. Sendo que, ambos estavam destinados a serem entregues para a brasileira, GOL. Fato que veio a ocorrer na primeira semana de Dezembro.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • EI-ESW taxiando em London (EGSS) meses antes de sair da malha da Ryanair - 5/6/2019.
          | Foto: C V Grinsven. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW na curta final em Corfu Ioannis Kapodistrias (LGKR) - 4/9/2018.
          | Foto: ErezS. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW prestes a tocar a pista de Faro (LPFR) - 8/4/2017.
          | Foto: Pedro Aragão. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW pronto para TOGA em Eindhoven Welschap (EHEH) - 9/10/2016.
          | Foto: BaszB. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW com os reversores acionados durante aterrissagem em Tenerife (GCTS) - 15/8/2015.
          | Foto: Alfonso Solis. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW, durante a noite, no pátio de Kraków John Paul II Balice (EPKK) - 18/2/2014.
          | Foto: Lukasz Stawiarz. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW ''fritando'' pneus ao aterrissar em Malta (LMML) - 22/9/2013.
          | Foto: Jonathan Mifsud. | Copyright: JetPhotos |

   • EI-ESW, já na malha, prestes a aterrissar em Dublin (EIDW) - 5/1/2012.
          | Foto: David Kennedy. | Copyright: JetPhotos |

   • .
FOTO.
          | Foto: . | Copyright: Fotografo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
     | Uploader: . |

   • .
VÍDEO.
     | Uploader: . |

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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (AdmAeronaves NG).

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Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em14 de Dezembro de 2019.

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