No dia 5 de Novembro de 2020, ocorreu a Missão 98 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Órbita Média da Terra, o quarto satélite da nova constelação de satélites GPS, O GPSIIIA-SV04, da United States Space Force, dos USA.
→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita Média da Terra.
→ Foguete: Falcon 9 V1.2/V1.4 (Bloco 5).
• Booster: B1062 (1º Voo).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Sucesso (Pousou no OCISLY).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
• Peso de Carga: 4.311 kg.
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
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No dia 3 de Outubro de 2020, as 01:43 UTC (2 de Outubro - 21:43 Hora Local), ocorreria a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPS IIIA SV04, da USSF. Mas, aos T-2 segundos (no momento do acionamento dos 9 motores Merlin 1D) ocorreu um abordo automático. Via Twitter, a SpaceX não informou qual a origem (sensor?) do aborto. Mas, acredita-se que seja algo haver com os motores. Um problema físico ou dados do(s) sensor(es) fora dos parâmetros de segurança.
Scrublooza #6 - A Missão foi vítima de uma curiosa sequência de abortos que está ocorrendo nas empresas espaciais dos United States. Foram 5 abortos consecutivos. Starlink 13/12 v1.0→Starlink 13/12 v1.0→NROL-44→Starlink 13/12 v1.0→Cygnus NG 14. A Quebra da sequência se deu com o lançamento bem sucedido do Cygnus NG 14, minutos antes (01:16 UTC) da missão da SpaceX. Descartando este lançamento da Cygnus, a missão GPS III SV04 já é a Nº6 abortada em curto prazo.
| Uploader: SpaceX. |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).
T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
T- 00:42, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
T- 00:02, Aborto Automático durante a ignição dos 9 motores Merlin 1D.
Pouco tempo depois, via Twitter, Elon Musk informou o motivo do aborto. De acordo com CEO da SpaceX, o motivo foi decorrente de subida inesperada de pressão no gerador de gás turbomaquinaria. Ou seja, trata-se de um problema físico, em um(ou 2) dos motores.
No dia 6 de Outubro de 2020, o Falcon 9 foi baixado, horizontalmente, e levado ao HIF.
No dia 16 de Outubro de 2020, a noite, a seção de carga (dissipador + carenagens + carga) foi levada do HIF (local de processamento de veículo) para a Astrotech (local de processamento de carga).
No dia 31 de Outubro de 2020, foi realizado o fogo estático do impulsionador, na plataforma SLC-40. No teste, os 9 motores são acionados por alguns segundos, para verificar a saúde o Booster. O Teste foi realizado sem a carga útil anexada no segundo estágio (configuração para missões de clientes).
Após o teste, no fim da noite, a SpaceX, via Twitter, informou a realização do teste. Na publicação, a SpaceX informou que a missão estava sendo projetada para o dia 5 de Novembro (sem hora, no post).
Neste mesmo dia, no inicio da manhã, o OCISLY partiu do Port Canaveral rumo ao local de pouso.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 5 de Novembro de 2020, as 23:24 UTC (18:24 Hora Local, de verão), ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita Média da Terra, o satélite GPS IIIA SV04, da USSF. Felizmente, ocorreu mais uma aterrissagem bem sucedida de um impulsionador. Em relação as carenagens, ambas aterrissaram na água, sendo recuperadas logo depois, pelo capturador de carenagens GO Ms Chief. Esta foi a terceira missão GPS (SV01, SV03 e SV04), cumprida pela SpaceX.
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).
T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
T- 07:00, os motores do booster são resfriados (Engine chill).
T- 04:17, as garras de fixação do verticalizador são abertas.
T- 03:50, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
T- 00:42, ''Go for Launch''! Decolagem Autorizada pelo diretor de voo.
T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o GPSIII ''Sacagawea'', rumo a órbita média da Terra.
T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador, para escapar das chamas dos motores.
T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o GPSIII ''Sacagawea'', rumo a órbita média da Terra.
T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador, para escapar das chamas dos motores.
T+ 01:15, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:34, os 9 motores do Booster são cortados (MECO - Main Engine CutOff).
T+ 02:39, desacoplagem/separação do 1º estágio.
T+ 02:44, o motor do 2º estágio é acionado. (SES-1 - Second Engine Start 1).
T+ 02:39, desacoplagem/separação do 1º estágio.
T+ 02:44, o motor do 2º estágio é acionado. (SES-1 - Second Engine Start 1).
T+ 02:55, as aletas direcionais do booster são estendidas.
T+ 03:30, as carenagens são ejetadas.
T+ 06:24, os motores do booster são acionados para diminuir a velocidade e re-entrada.
T+ 06:48, os motores do booster são cortados.
T+ 08:10, o motor central do booster é acionado para a aterrissagem no OCISLY.
T+ 08:13, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1 - Second Engine CutOff 1).
T+ 08:35, o booster pousa, com sucesso, no OCISLY.
T+ 01:03:37, o motor do 2º estágio é re-acionado (SES-2 - Second Engine Start 2).
T+ 01:04:23, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-2 - Second Engine CutOff 2).
T+ 01:29:25, o satélite GPSIII SV04 ''Sacagawea'' é desacoplados do segundo estágio.
No dia 7 de Novembro de 2020, o capturador da carenagem GO Ms Chief chegou ao Port Canaveral, com as carenagens, inteiras, abordo. Ambas as metades, foram recuperadas da água, usando a rede menor.
No dia 12 de Novembro de 2020, no inicio da manhã, o OCISLY chegou ao Port Canaveral, com o Booster abordo. A Demora da chegada, foi decorrente do mau tempo, no Atlântico Norte.
No dia 13 de Novembro de 2020, durante o período da manhã, as quatro pernas foram retraídas, no convés do OCISLY. Durante a tarde, o guindaste foi anexado ao impulsionador. As 15:29, o Booster foi alevantado, retirado d OCISLY e, das 15:45 até 16:00, foi baixado, horizontalmente. Curiosamente, não foi colocado no transportador. Ficou no ar, acima do transportador, através dos 2 guindastes.
• = Aeronaves NG = •.
