AeroFROTA → Airbus A320-200 - PR-TYL - cn 6536

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #236 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Airbus A320-214, de numeração de fabricação 6536, com prefixo PR-TYL, é uma aeronave transferida da Avianca Brasil e recebida pela ''LATAM Brasil'', do Brasil.
     No dia 20 de Março de 2015, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Hamburgo.
     No dia 28 de Março de 2015, a aeronave decolou de Hamburgo em voo de entrega a Avianca Brasil. A Aeronave fez escala em Espargos, antes de aterrissar em Confins. No dia 29.
     No dia 30 de Março de 2015, a aeronave voou para o Galeão, onde seria nacionalizada.
     No inicio de Abril de 2015, a aeronave ingressou na malha da Avianca Brasil.
     No dia 15 de Abril de 2019, foi realizado o último voo da aeronave, na malha da Avianca Brasil. Voando de Guarulhos para Fortaleza. Após, a aeronave voou, sem passageiros, para Natal e, posteriormente, para São Carlos, onde aguardaria a transferência para LATAM BR, além de pintura.
     No dia 14 de Maio de 2019, a aeronave decolou de São Carlos no, estranho, translado de transferência. A Aeronave voou para Confins e, a seguir, voou para Asunción, no Paraguai.
     No dia 15 de Maio de 2019, a aeronave decolou de Asunción, agora, com calsing JJ, rumo a Confins. No dia seguinte, a aeronave decolou de Confins rumo a São Carlos, de onde saiu no dia 14.
     No dia 1º de Junho de 2019, a aeronave voou para Congonhas, para o ingresso à malha.
     No dia 6 de Junho de 2019, a aeronave entrou na malha da LATAM Brasil, no voo de Congonhas para Confins, seguido pelo voo de retorno (LA3263), e por voos sequenciais a partir de 13 de Junho.
     O PR-TYL, teve seu primeiro voo no mês de Março de 2015, em Hamburgo-ALE.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Airbus A320.
     • Série: 200.
   • Motores: (2x) CFM56-5B4/P.
   • Número de Fabricação: 6536.
     • Número de Linha: 6536.
   • 1º Prefixo: D-AVVE.
   • Primeiro Voo: 20 de Março de 2015.
   • Entrega: 28 de Março de 2015.
   • Proprietária: ACG Leasing.
   • Idade da Aeronave: 4 Anos. (Mar 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operou pela Avianca Brasil: 28/05/2015 - 15/04/2019 - 3 Anos. (PR-OCI) - [Hex: E490EE].
   • Operando pela LATAM Brasil: 06/06/2019 - Atualmente - . (PR-TYL) - [Hex: E490EE].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (AIB536A): XFW→XFW. - Sobre o voo. [20/3/2015].
   • (O69583): XFW→SID→CNF→GIG. - Entrega a Avianca Brasil. [28 a 30/3/2015].
   • (O66394): GRU→FOR. - Último voo na malha da Avianca Brasil. [15/4/2019].
   • (O69581): FOR→NAT. - Último voo de calsing Avianca Brasil. [15/4/2019].
   • (PROCI): NAT→QSC. - Para conclusão da transferência e pintura. [15/4/2019].
   • (PROCI): QSC→CNF→ASU. - Translado de Transferência. [14/5/2019].
   • (JJ9542/9425): ASU→CNF→QSC. - Translado de Transferência. [15 a 16/5/2019].
   • (JJ9425): QSC→CGH - Pré entrada na malha da LATAM Brasil. [1/6/2019].
   • (LA3740): CGH→CNF - Entrada na malha da LATAM Brasil. [6/6/2019].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Juntos rumo a malha - A Aeronave, no Galeão, aguardou a entrada na malha junto ao PR-OCH.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

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Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-TYL, em Confins (SBCF), no primeiro dia de voo na malha da LATAM - 6/6/2019.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI, em Confins (SBCF) pronto para ir ao Paraguay para a troca de prefixo - 14/5/2019.

          | Foto: Flagship. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI, com os reversores em ação, durante pouso em Petrolina (SBPL) - 24/2/2019.

          | Foto: EdilsonCarlos. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI taxiando em Guarulhos (SBGR) - 22/6/2018.

          | Foto: Filipi Souza. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI taxiando, em frente ao terminal, em Confins (SBCF) - 5/12/2017.

          | Foto: Matheus Netto de Lima. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI taxiando em Brasília (SBBR) - 23/12/2016.

          | Foto: Gabriel Benevides. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI, já na malha, taxiando em Porto Alegre (SBPA) - 11/4/2015.

          | Foto: Felipe Ferret. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-OCI pronto para iniciar voo de entrega, em Hamburgo (EDHI) - 28/3/2015.

          | Foto: Dirk Grothe. | Copyright: Airliners.net |

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Espaço reservado à novo Vídeo.
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→ Contribuintes - AeroFrota:
   • Contribuinte 1 - Lucas Slongo dos Santos (Adm: Aeronaves NG).

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• Realçando:
Português: ''Todos os direitos autorais são respeitados neste blog''.
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→ Atualizado em: 31 de Agosto de 2019.

← #235.                                                                                                                                                  #237 →.

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AeroFROTA → Boeing 737-800 - PR-GXR - cn 39634

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #235 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-8EH, de numeração de fabricação 39634, com prefixo PR-GXR, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 8 de Fevereiro de 2014, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 20 de Fevereiro de 2014, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega a GOL. O Jato realizou parada técnica em Caracas (Venezuela), antes de aterrissar em Confins, já no dia 21.
     Entre Fevereiro e Setembro de 2017, foi instalada a antena Wi-Fi na aeronave, em Confins.
     O PR-GXR, teve seu primeiro voo no mês de Fevereiro de 2014, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737
     • Série: 800. (Short Field Performance).
   • Motores: (2x) CFM56-7B26.
   • Número de Fabricação: 39634.
     • Número de Linha: 4801.
   • 1º Prefixo: N5573K.
   • Primeiro Voo: 8 de Fevereiro de 2014.
   • Entrega: 20 de Fevereiro de 2014.
   • Proprietária: Aguapei Aviation.
   • Idade da Aeronave: 5 Anos. (Fev 2019).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 20/02/2014 - Atualmente - . (PR-GXR) - [Hex: E48F04].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE644): RNT→BFI. - Primeiro Voo. [8/2/2014].
   • (G39296): BFI→CCS→CNF. - Entrega a GOL. [20 a 21/2/2014].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Dual Register - Durante os testes de voo, em Seattle, a aeronave ostentou 2 prefixos. O Norte americano, de teste, e o brasileiro, que entraria em vigor a partir do voo de entrega a GOL.

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          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GXR, com bela paisagem verde ao redor, em Terezina (SBTE) - 2/2/2019.

          | Foto: Ronny Anderson Carvalho e Silva. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR prestes a aterrissar em Guarulhos (SBGR) - 24/3/2018.

          | Foto: Claudio Capucho. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR em ''back track'' para decolar de Navegantes (SBNV) - 1/11/2017.

          | Foto: JAKA. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR taxiando em Maringá (SBMG) - 13/3/2016.

          | Foto: Willian Tadashi. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GXR em ''climb'' após decolar de Confins (SBCF) - 2/12/2015.

          | Foto: Feltri. | Copyright: JetPhotos |

   • Cabine de passageiros do PR-GXR enquanto o jato estava em Porto Alegre (SBPA) - 4/1/2015.

          | Foto: Thiago Trevisan. | Copyright: Airliners.net |

   • PR-GXR taxiando no Salgado Filho (SBPA) - 25/6/2014.

          | Foto: Rafael. | Copyright: JetPhotos |

   • Cockpit do PR-GXR enquanto a aeronave estava no Santos Dumont (SBRJ) - 31/3/2014.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • N5573K (PR-GXR) em teste de voo em Boeing Field (KBFI) - 17/2/2014.

          | Foto: Peachair. | Copyright: Airliners.net |

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→ Atualizado em: 19 de Maio de 2019.

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AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 75 - 06/08/2019

     No dia 6 de Agosto de 2019, ocorreu a Missão 75 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite AMOS-17, da SpaceCom. Este lançamento foi uma compensação por parte da SpaceX, ou seja, grátis para Spacecom, após a perda do AMOS-6.

→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
     • Booster: B1047 (3º Voo - Anteriormente: Es'hail-2).
          • Motores: 9x Merlin 1D.
          • Status Final: Descartado (Destruído ou naufragado no Atlântico Norte).
     • 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D (Vacuum).
     • Peso de Carga: 6.500 kg.
→ Status Final: Sucesso.



▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

     No dia 25 de Julho de 2019, a Spacecom publicou, em sua página no Twitter, duas imagens do encapsulamento do AMOS-17 nas duas carenagens do Falcon 9. Acredita-se que o encapsulamento tenha sido completado neste dia, ou no anterior (24).

          | Foto: Amos Spacecom. | Copyright: Twitter: @Amosspacecom |

     No dia 28 de Julho de 2019, a Spacecom publicou, em sua página no Facebook, duas imagens do booster com o segundo estágio acoplado sendo rolado para o HIF da plataforma SLC-40. O Booster se mostra sem pernas e aletas, confirmando o voo descartável, dito pela Spacecom, no Twitter.

          | Foto: Spacecom. | Copyright: Facebook - Spacecom |

     No dia 31 de Julho de 2019, foi realizado o teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera-se o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da carga (AMOS-17) ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 3 de Agosto de 2019, as 22:52 UTC.


     | Uploader: USLaunchReport. |

     No dia 1º de Agosto de 2019, a SpaceX, via Twitter, informou que realizou a troca de uma válvula, devido a uma suspeita de defeito na mesma. Devido a esta troca, a SpaceX realizaria um novo teste estático adicional. Assim, a decolagem para o dia 3 foi desmarcada e uma nova data seria marcada após o novo teste de fogo estático. Acreditava-se que o novo teste ocorreria na sexta-feira.

     No dia 3 de Agosto de 2019, foi realizado o segundo teste de fogo estático na plataforma SLC-40. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após este teste, se espera-se o retorno do Falcon 9 para o hangar de acoplamento (HIF), para anexo da carga (AMOS-17) ao Falcon 9. No Twitter, a SpaceX projetou a decolagem para o dia 6 de Agosto de 2019, as 22:53 UTC. Mas, com chance de mudança, devido ao lançamento do AEHF-5 em um Atlas 5 no dia 8, ao lado da SLC-40 (na -41).

     No dia 6 de Agosto de 2019, durante a manhã, o Falcon 9 foi verticalizado na plataforma SLC-40.

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     As 23:23 UTC, ocorreu o lançamento do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite AMOS-17, da Spacecom. A Decolagem estava marcada para as 22:53 UTC, mas, a passagem de uma frente de rajada, com uma bela nuvem arco, obrigou a SpaceX a adiar o lançamento em 1 hora, para as 23:23 UTC. Pela segunda vez, na história da SpaceX, a captura de carenagem foi efetuada com sucesso, pelas redes do Go Ms Tree (antigo: Mr Steven).

          | Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |

     Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Hor:Min:Seg - Tempo Aproximado).

     T- 35:00, inicio do abastecimento do 1º estágio com LOX  e RP-1 (Oxigênio Liquido e Querosene).
     T- 16:00, inicio do abastecimento do 2º estágio com LOX (Oxigênio Liquido).
     T- 04:17, as garras de fixação da torre lateral são abertas.
     T- 03:51, o verticalizador começa a recuar para a posição de recuo parcial.
     T- 03:38, o verticalizador chega a posição final.
     T- 03:00, fim do abastecimento de propelente.
     T- 01:00, começa a contagem final, pressurização dos tanques e a checagem pré-voo.
     T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
     T+ 00:00, decolagem do Falcon 9 com o AMOS-17, rumo a órbita geoestacionária da terra.
     T+ 00:01, recuo rápido do verticalizador.
     T+ 01:13, o Falcon 9 chega à MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
     T+ 02:50, os 9 motores do Booster são cortados.
     T+ 02:53, desacoplagem/separação do 1º estágio.
     T+ 02:57, acionamento do motor do 2º estágio.
     T+ 03:41, as carenagens são ejetadas.
     T+ 08:16, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
     T+ 26:28, o motor é re-acionado.
     T+ 27:31, o motor é cortado (SECO-2).
     T+ 32:01, O AMOS-17 é desacoplado do segundo estágio.

     No dia 8 de Agosto de 2019, o Go Ms Tree chegou ao Port Canaveral com a carenagem abordo.

     No dia 9 de Agosto de 2019, o Go Navigator chegou ao Port Canaveral com a carenagem abordo.

     No dia 10 de Agosto de 2019, a carenagem foi retirada do convés do Go Navigator.

VÍDEO.
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FOTOS.
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AeroFROTA → Boeing 737-700 - PR-GED - cn 37609

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Número: #234 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬.

     O Boeing 737-7EH, de numeração de fabricação 37609, com prefixo PR-GED, é uma aeronave encomendada da Boeing e recebida pela ''GOL Linhas Aéreas'', do Brasil.
     No dia 23 de Setembro de 2011, foi realizado o primeiro voo da aeronave, em Renton (Seattle).
     No dia 11 de Outubro de 2011, a aeronave decolou de Boeing Field em voo de entrega a GOL. O Jato fez escala técnica em Caracas (Venezuela), antes de aterrissar em Confins, no dia 12.
     No ano de 2015, a aeronave ganhou o ''+'' ao lado do título da GOL, nos dois lados, na fuselagem.
     O PR-GED, teve seu primeiro voo no mês de Setembro de 2011, em Seattle-USA.

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→ Ficha Técnica:
   • Modelo: Boeing 737.
     • Série: 700.
   • Motores: (2x) CFM56-7B22.
   • Número de Fabricação: 37609.
     • Número de Linha: 3799.
   • 1º Prefixo: N?????.
   • Primeiro Voo: 23 de Setembro de 2011.
   • Entrega: 11 de Outubro de 2011.
   • Proprietária: ?.
   • Idade da Aeronave: 7 Anos. (Set 2018).
   • Status: Na Malha.

→ História:
   • Operando pela GOL Linhas Aéreas: 11/10/2011 - Atualmente - . (PR-GED) - [Hex: E48989].

(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).

→ Voos Importantes:
   • (BOE????): RNT→BFI. - Primeiro Voo. [23/9/2011].
   • (G39???): BFI→CCS→CNF. - Entrega a GOL. [11 a 12/10/2011].

→ Nomeações:
   • ''Companhia'': ''A Frase ou Nome''.

→ Curiosidades:
   • Veteran Livery - Esta aeronave, é uma das bem poucas a ainda ter o 1º esquema de pintura.

--------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos • ←-------------------------------------------------------

   • .
Espaço reservado à novo Registro.
          | Foto: . | Copyright: Lucas Slongo (Adm: Aeronaves NG), JetPhotos, Airliners.net |

   • PR-GED parando no gate, de Brasília (SBBR), em dia chuvoso - 10/4/2019.

          | Foto: Gabriel Melo. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando, sobre belo céu azul, em Confins (SBCF) - 11/2/2018.

          | Foto: Gabriel Wallace. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando em Curitiba (SBCT) - 8/12/2017.

          | Foto: AlphaJuliet. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando, a noite, em Maringá (SBMG) após chuva - 8/5/2016.

          | Foto: Jaasiel Abner. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED prestes a tocar a pista de Guarulhos (SBGR) - 5/12/2015.

          | Foto: Renan Breternitz. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando, a noite, em Congonhas (SBSP) - 5/2/2014.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED em processo de push back em Fortaleza (SBFZ) - 1/10/2013.

          | Foto: Marcos Ferreira. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED decolando do Santos Dumont (SBRJ) sobre belo por do sol - 28/6/2012.

          | Foto: Renato Serra Fonseca. | Copyright: JetPhotos |

   • PR-GED taxiando em Porto Alegre (SBPA) nas primeiras semanas de operação - 1/11/2011.

          | Foto: Tsuyoshi Hayasaki. | Copyright: Airliners.net |

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→ Atualizado em: 1 de Abril de 2019.

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