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Notificação → Senhores Comandantes, estamos cientes dos ''cn'' trocados nos AeroFrotas dos B737MAX da GOL. No Check-C destes AeroFrotas (conversão para a Versão 3), iremos corrigir isso. Além de atualizar todos os demais (os 199, de versão 1 e 2). Esta troca de ''construction number'' se deu devido a uma correção de nossa principal fonte, em Renton. Que corrigiu a informação (divergindo várias vezes) quando já tínhamos feito todos os AeroFrotas das aeronaves envolvidas, com o ''cn'' nos URLs. Também, não se descarta uma troca de CNs, pela Boeing. O Motivo real da súbita mudança de CNs, permanece muito obscura. Este evento, levou nós a realizar um ''bug fix'', onde, trocamos o ''cn'', por ''ln'' nos URLs dos AeroFrotas. Com isso, se um dia voltar a ocorrer, a correção será mais fácil.
domingo, 16 de setembro de 2018
AeroEspaço → SpaceX - Falcon 9 V1.4 - Missão 62 - 10/09/2018
No dia 10 de Setembro de 2018, ocorreu a Missão 62 do Falcon 9 da SpaceX. O Foguete lançou, na Orbita de Transferência Geoestacionária, o segundo satélite (via SpaceX) da Telesat, o Telstar 18V.
→ Plataforma: Cape Canaveral - AFS - SLC-40.
→ Orbita: Orbita de Transferência Geoestacionária.
→ Foguete: Falcon 9 V1.4 (Bloco 5).
• Booster: B1049 (1º Voo).
• Motores: 9x Merlin 1D.
• Status Final: Sucesso (Pousou na Balsa-Drone).
• 2º Estágio - Motores: 1x Merlin 1D.
• Peso de Carga: 7.060 kg.
→ Status Final: Sucesso.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Cronologia de Eventos: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
No dia 7 de Agosto de 2018, o booster chegou ao Cape Canaveral para ser preparado.
No dia 17 de Agosto de 2018, a decolagem foi adiada de 23 de Agosto para 25 de Agosto de 2018.
No dia 22 de Agosto de 2018, a decolagem foi novamente adiada. Passando de 25 de Agosto para o dia 8 de Setembro de 2018. O Motivo destes, até então, dois atrasos, ainda permanece um mistério.
No dia 5 de Setembro de 2018, ocorreu o fogo estático do booster na plataforma de lançamento. Os motores foram acionados por alguns segundos. Após o teste, o foguete é levado para o hangar para ter a capsula acoplada ao mesmo. Depois, o Falcon 9 só retornará novamente para torre, para o lançamento.
No dia 6 de Setembro de 2018, a decolagem foi transferida para o dia seguinte do programado. Passando do dia 8 de Setembro para o dia 9 de Setembro de 2018. O Motivo, é desconhecido.
No dia 9 de Setembro de 2018, o foguete foi verticalizado na plataforma de lançamento.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Devido a condições atmosféricas, a decolagem foi atrasada em 77 minutos, assim, dentro deste intervalo de tempo, o relógio passou da meia noite, no horário local e o lançamento acabou, consequentemente, passando para o dia 10 de Setembro de 2018.
→ Lista de Atrasos devido ao clima na área de lançamento:
• Atraso 1: 32 minutos (03:28 UTC → 04:00 UTC).
• Atraso 2: 30 minutos (04:00 UTC → 04:30 UTC).
• Atrase 3: 15 minutos (04:30 UTC → 04:45 UTC).
No dia 10 de Setembro de 2018, ocorreu a decolagem do Falcon 9, levando rumo a Orbita de Transferência Geoestacionária, o satélite Telstar-18 Vantage, da Telesat. A Decolagem ocorreu após 3 atrasos, que, como dito mais acima, foi em decorrência de formações convectivas sobre o local.
| Foto: SpaceX. | Copyright: SpaceX |
Abaixo, estão os eventos pré e pós decolagem (Min:Seg - Tempo Aproximado).
T- 04:08, os braços da torre lateral se abrem.
T- 03:50, começa o recolhimento parcial da torre lateral.
T- 03:43, torre lateral chega na posição de recolhimento parcial.
T- 01:00, começa a contagem final e a checagem pré-voo.
T- 00:02, os 9 motores do Falcon 9 são acionados e acelerados.
T+ 00:01, Falcon 9, com o Telstar-18V abordo, decola do Cape Canaveral.
T+ 00:01, a torre lateral começa a ser recolhida.
T+ 00:08, a torre lateral chega a posição final de recolhimento.
T+ 01:14, o Falcon 9 chega a MAX-Q e os motores são levemente desacelerados.
T+ 02:37, os 9 motores do Booster são cortados (MECO).
T+ 02:41, o Booster desacopla-se/separa-se do estágio 2.
T+ 02:47, o motor do segundo estágio é acionado e acelerado.
T+ 02:57, as 4 aletas direcionais do booster são estendidas.
T+ 03:38, as carenagens são ejetadas.
T+ 06:22, o motor central do booster é acionado para a re-entrada.
T+ 06:46, o motor do booster é cortado.
T+ 08:08, o motor central é re-acionado para o pouso.
T+ 08:20, o motor do segundo estágio é cortado (SECO-1).
T+ 08:34, o booster pousa com sucesso na Balsa-Drone (OCISLY).
T+ 26:19, o motor é re-acionado.
T+ 27:05, o motor é cortado (SECO-2).
T+ 32:07, o satélite Telstar-18V é desacoplado do segundo estágio.
No dia 12 de Setembro de 2018, o OCISLY chegou ao porto de Cape Canaveral, com o Booster abordo. Após a atracagem, através de um guindaste, o booster foi retirado da balsa e posto no local de remoção de pernas.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 13 de Setembro de 2018, foi visto uma das pernas sendo recolhida/retraída.
| Uploader: USLaunchReport. |
No dia 14 de Setembro de 2018, as 4 pernas do booster foram removidas.
No dia 15 de Setembro de 2018, o booster foi baixado, horizontalmente e transportado para o HIF (Horizontal Integration Fascility). Não se sabe se, posteriormente, será levado para McGregor.
| Uploader: Cygnusx112. |
• = Aeronaves NG = •.
sábado, 15 de setembro de 2018
AeroFROTA → Boeing 737-400 - PP-YBB - cn 25374
✈ AeroFROTA✈
• Número: #188
O Boeing 737-4Q8, de numeração de fabricação 25374, com prefixo PP-YBB, é uma aeronave arrendada da VX Capital e recebida pela ''Modern Logistics''.
No dia 10 de Dezembro de 1993, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Renton.
No mês de Julho de 2004, a aeronave foi arrendada para a Air Algérie, pela MNG Airlines.
No mês de Maio de 2006, a aeronave, já operando pela Corendon Air, teve o prefixo re-registrado. Substituindo o TC-MNL da MNG Airlines pelo TC-TJC da própria Corendon Air.
No dia 8 de Junho de 2006, a aeronave teve um problema no estabilizador durante a aproximação em Frankfurt. Devido a este problema, a aeronave ficou em solo por aproximadamente 7 horas.
No dia 2 de Março de 2010, antes de iniciar o voo 7H-202, pela Corendon Air, a polícia holandesa removeu um dos pilotos do voo devido a sua licença de voo estar vencida a 13 anos. A Aeronave seguiu voo, após quase 2 horas no solo (próximo de 100 minutos), já com outro piloto no lugar.
No dia 29 de Novembro de 2010, acredita-se que a aeronave tenha realizado o último voo pela Corendon Air.
No mês de Maio de 2014, os direitos de posse da aeronave foram transferidos para a VX Capital.
No dia 27 de Novembro de 2014, a aeronave foi estocada em Katowice.
No dia 8 de Agosto de 2015, a aeronave retornou a malha da Enter Air.
No dia 20 de Janeiro de 2017, a aeronave saiu de estocagem decolando de Coventry rumo a Hamilton. Nos meses posteriores, a aeronave seria convertida em cargueiro em Kelowna.
No dia 20 de Dezembro de 2017, a aeronave decolou de Kelowa rumo ao Brasil em voo de entrega. A Aeronave realizou escala em San Antonio e Tucumen antes de chegar ao Brasil.
No dia 21 de Dezembro de 2017, a aeronave chegou ao Brasil, pousando em Manaus para re-abastecimento e, posteriormente, em Foz do Iguaçu, onde seria realizada a nacionalização.
O PP-YBB, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 1993, em Seattle-USA.
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Boeing 737.
• Série: 400. (S Freighter).
• Motores: (2x) CFM56-3C1.
• Numero de Fabricação: 25374.
• Número de Linha: 2562.
• 1º Prefixo de Registro: N?????.
• Primeiro Voo: 10 de Dezembro de 1993.
• Entrega: 7 de Janeiro de 1994.
• Proprietária: VX Capital.
• Idade da Aeronave: 25 Anos. (Dez 2018).
→ História:
• Operou pela THY Turkish Airlines: 07/01/1994 - 14/11/2000 - 6 Anos. (TC-JEG).
• Operou pela Air Anatolia: 14/11/2000 - 07/02/2003. - 2 Anos. (TC-ANL).
• Operou pela MNG Airlines: 07/02/2003 - 16/04/2006 - 3 Anos. (TC-MNL).
• Operou pela Corendon Air: 16/04/2006 - 01/11/2008 - 2 Anos. (TC-TJC).
• Operou pela Sun Air Sudan: 01/11/2008 - 01/05/2009 - 6 Meses. (TC-TJC).
• Operou pela Corendon Air: 01/05/2009 - 29/11/2010 - 1 Ano. (TC-TJC).
• Operou pela Enter Air: 29/04/2011 - 27/11/2014 - 3 Anos. (SP-ENE).
• Estocado pela Enter Air: 27/11/2014 - 08/08/2015 - 9 Meses. (SP-ENE).
• Operou pela Enter Air: 08/08/2015 - 15/09/2016 - 1 Ano. (SP-ENE).
• Estocado pela VX Capital: 02/11/2016 - 20/01/2017 - 2 Meses. (N469VX).
• Operando pela Modern Logistics: 21/12/2017 - Atualmente - 6 Meses. (PP-YBB).
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (BOE????): RNT→???. - Primeiro voo. [10/12/1993].
• (7H-202): ESB→AMS - Piloto removido da aeronave. [2/3/2010].
• (N469VX): CVT→KEF→YYR→YHM - Voo para o Canadá. [20 a 21/1/2017].
• (N469VX): YHM→YLW - Voo para Conversão. [--/--/2017].
• (Voo????): YLW→SAT→PTY→MAO→IGU - Entrega a Modern. [19 a 21/12/2017].
→ Curiosidades:
• O YBB NTU - Antes desta aeronave, havia outro Boeing 737-400 (cn 24683) que receberia este prefixo. Mas, a aeronave anterior, por motivo desconhecido, não foi entregue a Modern Logistics.
• .
Espaço reservado a novos VÍDEOS.
| Uploader: . |
• PP-YBB pousando, taxiando e decolando em Fortaleza (SBFZ) - 27/4/2018.
| Uploader: PauloWagner21. |
• PP-YBB no pátio de cargas em São Luiz (SBSL) - 18/4/2018.
| Uploader: Go Spotter. |
• Aproximação final do PP-YBB em Fortaleza (SBFZ) - Abril 2018.
| Uploader: Spotter Fortaleza. |
• PP-YBB decolando de Kelowna, assim, dando inicio a entrega - 20/12/2017.
| Uploader: Paulo César S Campos. |
• Pouso do SP-ENE em Málaga (LEMG) - Setembro 2015.
| Uploader: Bokeroncito1983. |
• Pouso do SP-ENE em Katowice (EPKT) - Junho 2014.
| Uploader: BUCiu. |
• Pouso do SP-ENE - Junho 2014.
| Uploader: Piotr Huzar. |
• Aproximação e pouso em Ben Gurion (LLBG) abordo do SP-ENE - Maio 2013. 2/2
| Uploader: Grzegorz Tomczyk. |
• Decolagem de Warsaw (EPWA) abordo do SP-ENE - Maio 2013. 1/2
| Uploader: Grzegorz Tomczyk. |
• Decolagem do SP-ENE - 8/6/2012.
| Uploader: Tomasz Czerny. |
• Decolagem do TC-TJC em Tallinn (EETN) - 10/7/2010.
| Uploader: Vilkz737. |
• Táxi e decolagem do TC-TJC em Faro (LPFR) - Fevereiro 2008.
| Uploader: Ricardo Gomes. |
• Pouso do TC-TJC em Lisboa (LPPT) - Julho 2007.
| Uploader: Rui Santos. |
------------------------------------------------------------→ • Registros Fotográficos: • ←------------------------------------------------------------
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Espaço reservado a novas FOTOS.
| Foto: . | Copyright: JetPhotos ou Airliners.net |
• PP-YBB pousando em Porto Alegre (SBPA) - 9/3/2018.
| Foto: MemoriaSBPA. | Copyright: JetPhotos |
• PP-YBB em Foz do Iguaçu (SBFI) durante nacionalização - 25/12/2017.
| Foto: Rogério A Avelino. | Copyright: JetPhotos |
• SP-ENE prestes a tocar a pista de Warsaw (EPWA) - 20/7/2016.
| Foto: Pawel Kierzkowski. | Copyright: JetPhotos |
• SP-ENE durante aproximação final em Helsinki (EFHK) - 20/9/2015.
| Foto: MikkoHe. | Copyright: JetPhotos |
• SP-ENE, em rotate, decolando de Porto (LPPR) - 14/5/2014.
| Foto: João Ferreira Silva. | Copyright: Airliners.net |
• SP-ENE ganhando altitude após decolar de Valladolid (LEVD) - 9/12/2013.
| Foto: Rafael Alvarez Cacho. | Copyright: JetPhotos |
• SP-ENE tocando a pista do Charles de Gaulle (LFPG) - 25/5/2012.
| Foto: Emmanuel Nargil. | Copyright: JetPhotos |
• SP-ENE taxiando em Krakow (EPKK) - 7/5/2011.
| Foto:Lukasz Madej. | Copyright: JetPhotos |
• TC-TJC taxiando sobre pela paisagem em Cluj Napoca (LRCL) - 11/6/2010.
| Foto: Petru Dimoff. | Copyright: JetPhotos |
• TC-TJC, de volta a Corendon, ganhando altitude após decolar de Tel Aviv (LLBG) - 13/8/2009.
| Foto: EresZ. | Copyright: JetPhotos |
• TC-TJC operando pela Sun Air Sudan, em Amsterdã (EHAM) - 31/10/2008.
| Foto: Peter de Jong. | Copyright: Airliners.net |
• TC-TJC taxiando em Izmir (LTBJ) dias antes de ser arrendado a Sun Air - 4/10/2008.
| Foto: Turker Hasimoglu. | Copyright: Airliners.net |
• TC-TJC prestes a aterrissar em Amsterdã (EHAM) - 28/4/2007.
| Foto: Roel Van Der Velper. | Copyright: Airliners.net |
• TC-TJC em Frankfurt (EDDF) após problema no estabilizador - 8/6/2006.
| Foto: Christian Ettelt. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL nas cores da Corendon Air, decolando de Lyon (LFLL) - 22/4/2006.
| Foto: Guillaume Stal. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL prestes a pousar em Eindhoven (EHEH) no último mês pela MNG - 28/3/2006.
| Foto: Jeroen Zets. | Copyright: JetPhotos |
• TC-MNL, de volta para a MNG, taxiando em Cologne (EDDK) - 23/4/2005.
| Foto: Harri Koskiben. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL em Lyon (LFLL) operando, via leasing, para a Air Algérie - 26/7/2004.
| Foto: Laurent Arsac. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL prestes a pousar em Istambul (LTBA) - 8/4/2004.
| Foto: Irfan Caliskan. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL em ''rotate'' durante a decolagem em Amsterdã (EHAM) - 16/5/2003.
| Foto: Fokker Aircraft. | Copyright: JetPhotos |
• TC-ANL em aproximação final em Bruxelas (EBMB) - 6/4/2002.
| Foto: Philippe Bleus. | Copyright: Airliners.net |
• TC-ANL prestes a pousar em Zurique (LSZH) - 15/6/2001.
| Foto: Walter Pietsch. | Copyright: Airliners.net |
• TC-ANL decolando de Amsterdã (EHAM) - 10/2/2000.
| Foto: Michael Bogenspeger. | Copyright: Airliners.net |
• TC-JEG ganhando altitude após decolar de Dusseldorf (EDDL) - 1/3/1997.
| Foto: Paul Spijkers. | Copyright: Airliners.net |
• TC-JEG taxiando em Frankfurt (EDDF) - 16/7/1996.
| Foto: Donato Bolelli. | Copyright: JetPhotos |
• TC-JEG taxiando no aeroporto de Heathrow (EGLL) - 14/4/1995.
| Foto: Tim Rees. | Copyright: Airliners.net |
• TC-JEG taxiando em Frankfurt (EDDF) no primeiro ano pela Turkish - Julho 1994.
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No momento nenhuma desta aeronave!
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→ Atualizado em: 21 de Agosto de 2018.
• = Aeronaves NG = •.
• Número: #188
O Boeing 737-4Q8, de numeração de fabricação 25374, com prefixo PP-YBB, é uma aeronave arrendada da VX Capital e recebida pela ''Modern Logistics''.
No dia 10 de Dezembro de 1993, foi realizado o primeiro voo da aeronave em Renton.
No mês de Julho de 2004, a aeronave foi arrendada para a Air Algérie, pela MNG Airlines.
No mês de Maio de 2006, a aeronave, já operando pela Corendon Air, teve o prefixo re-registrado. Substituindo o TC-MNL da MNG Airlines pelo TC-TJC da própria Corendon Air.
No dia 8 de Junho de 2006, a aeronave teve um problema no estabilizador durante a aproximação em Frankfurt. Devido a este problema, a aeronave ficou em solo por aproximadamente 7 horas.
No dia 2 de Março de 2010, antes de iniciar o voo 7H-202, pela Corendon Air, a polícia holandesa removeu um dos pilotos do voo devido a sua licença de voo estar vencida a 13 anos. A Aeronave seguiu voo, após quase 2 horas no solo (próximo de 100 minutos), já com outro piloto no lugar.
No dia 29 de Novembro de 2010, acredita-se que a aeronave tenha realizado o último voo pela Corendon Air.
No mês de Maio de 2014, os direitos de posse da aeronave foram transferidos para a VX Capital.
No dia 27 de Novembro de 2014, a aeronave foi estocada em Katowice.
No dia 8 de Agosto de 2015, a aeronave retornou a malha da Enter Air.
No dia 20 de Janeiro de 2017, a aeronave saiu de estocagem decolando de Coventry rumo a Hamilton. Nos meses posteriores, a aeronave seria convertida em cargueiro em Kelowna.
No dia 20 de Dezembro de 2017, a aeronave decolou de Kelowa rumo ao Brasil em voo de entrega. A Aeronave realizou escala em San Antonio e Tucumen antes de chegar ao Brasil.
No dia 21 de Dezembro de 2017, a aeronave chegou ao Brasil, pousando em Manaus para re-abastecimento e, posteriormente, em Foz do Iguaçu, onde seria realizada a nacionalização.
O PP-YBB, teve seu primeiro voo no mês de Dezembro de 1993, em Seattle-USA.
→ Ficha Técnica:
• Modelo: Boeing 737.
• Série: 400. (S Freighter).
• Motores: (2x) CFM56-3C1.
• Numero de Fabricação: 25374.
• Número de Linha: 2562.
• 1º Prefixo de Registro: N?????.
• Primeiro Voo: 10 de Dezembro de 1993.
• Entrega: 7 de Janeiro de 1994.
• Proprietária: VX Capital.
• Idade da Aeronave: 25 Anos. (Dez 2018).
→ História:
• Operou pela THY Turkish Airlines: 07/01/1994 - 14/11/2000 - 6 Anos. (TC-JEG).
• Operou pela Air Anatolia: 14/11/2000 - 07/02/2003. - 2 Anos. (TC-ANL).
• Operou pela MNG Airlines: 07/02/2003 - 16/04/2006 - 3 Anos. (TC-MNL).
• Operou pela Corendon Air: 16/04/2006 - 01/11/2008 - 2 Anos. (TC-TJC).
• Operou pela Sun Air Sudan: 01/11/2008 - 01/05/2009 - 6 Meses. (TC-TJC).
• Operou pela Corendon Air: 01/05/2009 - 29/11/2010 - 1 Ano. (TC-TJC).
• Operou pela Enter Air: 29/04/2011 - 27/11/2014 - 3 Anos. (SP-ENE).
• Estocado pela Enter Air: 27/11/2014 - 08/08/2015 - 9 Meses. (SP-ENE).
• Operou pela Enter Air: 08/08/2015 - 15/09/2016 - 1 Ano. (SP-ENE).
• Estocado pela VX Capital: 02/11/2016 - 20/01/2017 - 2 Meses. (N469VX).
• Operando pela Modern Logistics: 21/12/2017 - Atualmente - 6 Meses. (PP-YBB).
(_) ← Data correta (Verificado e Confirmado).
→ Voos Importantes:
• (BOE????): RNT→???. - Primeiro voo. [10/12/1993].
• (7H-202): ESB→AMS - Piloto removido da aeronave. [2/3/2010].
• (N469VX): CVT→KEF→YYR→YHM - Voo para o Canadá. [20 a 21/1/2017].
• (N469VX): YHM→YLW - Voo para Conversão. [--/--/2017].
• (Voo????): YLW→SAT→PTY→MAO→IGU - Entrega a Modern. [19 a 21/12/2017].
→ Curiosidades:
• O YBB NTU - Antes desta aeronave, havia outro Boeing 737-400 (cn 24683) que receberia este prefixo. Mas, a aeronave anterior, por motivo desconhecido, não foi entregue a Modern Logistics.
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• PP-YBB pousando, taxiando e decolando em Fortaleza (SBFZ) - 27/4/2018.
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• PP-YBB no pátio de cargas em São Luiz (SBSL) - 18/4/2018.
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• Aproximação final do PP-YBB em Fortaleza (SBFZ) - Abril 2018.
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• PP-YBB decolando de Kelowna, assim, dando inicio a entrega - 20/12/2017.
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• Pouso do SP-ENE em Málaga (LEMG) - Setembro 2015.
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• Pouso do SP-ENE em Katowice (EPKT) - Junho 2014.
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• Pouso do SP-ENE - Junho 2014.
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• Aproximação e pouso em Ben Gurion (LLBG) abordo do SP-ENE - Maio 2013. 2/2
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• Decolagem de Warsaw (EPWA) abordo do SP-ENE - Maio 2013. 1/2
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• Decolagem do SP-ENE - 8/6/2012.
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• Decolagem do TC-TJC em Tallinn (EETN) - 10/7/2010.
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• Táxi e decolagem do TC-TJC em Faro (LPFR) - Fevereiro 2008.
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• Pouso do TC-TJC em Lisboa (LPPT) - Julho 2007.
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• PP-YBB pousando em Porto Alegre (SBPA) - 9/3/2018.
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• PP-YBB em Foz do Iguaçu (SBFI) durante nacionalização - 25/12/2017.
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• SP-ENE prestes a tocar a pista de Warsaw (EPWA) - 20/7/2016.
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• SP-ENE durante aproximação final em Helsinki (EFHK) - 20/9/2015.
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• SP-ENE, em rotate, decolando de Porto (LPPR) - 14/5/2014.
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• SP-ENE ganhando altitude após decolar de Valladolid (LEVD) - 9/12/2013.
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• SP-ENE tocando a pista do Charles de Gaulle (LFPG) - 25/5/2012.
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• SP-ENE taxiando em Krakow (EPKK) - 7/5/2011.
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• TC-TJC taxiando sobre pela paisagem em Cluj Napoca (LRCL) - 11/6/2010.
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• TC-TJC, de volta a Corendon, ganhando altitude após decolar de Tel Aviv (LLBG) - 13/8/2009.
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• TC-TJC operando pela Sun Air Sudan, em Amsterdã (EHAM) - 31/10/2008.
| Foto: Peter de Jong. | Copyright: Airliners.net |
• TC-TJC taxiando em Izmir (LTBJ) dias antes de ser arrendado a Sun Air - 4/10/2008.
| Foto: Turker Hasimoglu. | Copyright: Airliners.net |
• TC-TJC prestes a aterrissar em Amsterdã (EHAM) - 28/4/2007.
| Foto: Roel Van Der Velper. | Copyright: Airliners.net |
• TC-TJC em Frankfurt (EDDF) após problema no estabilizador - 8/6/2006.
| Foto: Christian Ettelt. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL nas cores da Corendon Air, decolando de Lyon (LFLL) - 22/4/2006.
| Foto: Guillaume Stal. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL prestes a pousar em Eindhoven (EHEH) no último mês pela MNG - 28/3/2006.
| Foto: Jeroen Zets. | Copyright: JetPhotos |
• TC-MNL, de volta para a MNG, taxiando em Cologne (EDDK) - 23/4/2005.
| Foto: Harri Koskiben. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL em Lyon (LFLL) operando, via leasing, para a Air Algérie - 26/7/2004.
| Foto: Laurent Arsac. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL prestes a pousar em Istambul (LTBA) - 8/4/2004.
| Foto: Irfan Caliskan. | Copyright: Airliners.net |
• TC-MNL em ''rotate'' durante a decolagem em Amsterdã (EHAM) - 16/5/2003.
| Foto: Fokker Aircraft. | Copyright: JetPhotos |
• TC-ANL em aproximação final em Bruxelas (EBMB) - 6/4/2002.
| Foto: Philippe Bleus. | Copyright: Airliners.net |
• TC-ANL prestes a pousar em Zurique (LSZH) - 15/6/2001.
| Foto: Walter Pietsch. | Copyright: Airliners.net |
• TC-ANL decolando de Amsterdã (EHAM) - 10/2/2000.
| Foto: Michael Bogenspeger. | Copyright: Airliners.net |
• TC-JEG ganhando altitude após decolar de Dusseldorf (EDDL) - 1/3/1997.
| Foto: Paul Spijkers. | Copyright: Airliners.net |
• TC-JEG taxiando em Frankfurt (EDDF) - 16/7/1996.
| Foto: Donato Bolelli. | Copyright: JetPhotos |
• TC-JEG taxiando no aeroporto de Heathrow (EGLL) - 14/4/1995.
| Foto: Tim Rees. | Copyright: Airliners.net |
• TC-JEG taxiando em Frankfurt (EDDF) no primeiro ano pela Turkish - Julho 1994.
| Foto: Frank Schaefer. | Copyright: Airliners.net |
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